Kiskaisin käsijarrun ylös ja jäi vasemman puolen takarumpu hankaamaan jarrukenkiin.
Onkohan siellä nyt vain käsijarrun vaijeri jäässä niin, ettei se palaudu?
Siis rumpujarrut ja käsijarrusta lähtee yksi vaijeri, joka pohjan alla vetää sitten kummallekin puolelle toisen vaijerin avulla.
Ajelin kymmenen kilomeetriä ja vanne oli tulikuuma.
Rumpua jaksaa kuitenkin käsivoimin pyörittää rengas irti, mutta hankaa, hankaa..ei hyvä.
Pakkasilla ei saa lämmitettyäkään tarpeeksi paljon ja tarpeeksi kauan niitä vaijerin kuoria ja rumpuhan ei tietenkään lähde irti, kun jarrukengät pitää sitä otteessaan.
Ja tietysti siellä on rummussa vielä se huulloskin jarrukenkien kuluttaman uran takana, ettei toiveitakaan saada sitä irti millään.
Onkohan siellä nyt vain käsijarrun vaijeri jäässä niin, ettei se palaudu?
Siis rumpujarrut ja käsijarrusta lähtee yksi vaijeri, joka pohjan alla vetää sitten kummallekin puolelle toisen vaijerin avulla.
Ajelin kymmenen kilomeetriä ja vanne oli tulikuuma.
Rumpua jaksaa kuitenkin käsivoimin pyörittää rengas irti, mutta hankaa, hankaa..ei hyvä.
Pakkasilla ei saa lämmitettyäkään tarpeeksi paljon ja tarpeeksi kauan niitä vaijerin kuoria ja rumpuhan ei tietenkään lähde irti, kun jarrukengät pitää sitä otteessaan.
Ja tietysti siellä on rummussa vielä se huulloskin jarrukenkien kuluttaman uran takana, ettei toiveitakaan saada sitä irti millään.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Miten tulikuuma rumpu voisi olla jäässä. Ryömi alle ja vedä vaijerista. Yhdessä rottanasa jääty alla nivel.
rumpua, eikä toisinpäin, kerran opelissani jäi käsijarru juntturaan ja rumpu oli kuuma, lunta sinne välillä heittelin mutta eihän pitkään auttanut, oli vaan käkikellon koneisto mennyt sekaisin.
Vaan käsijarrun vaijeri.
Eikä enää oikein sekään, kun laitoin kaksi puhallinta vaijeriin puhaltelemaan ja peitin auton helmat.
Rumpu pyörii jo pikkusormen voimin.
Eli kengät taisivat löystyä, kun käsijarrun vaijeri alkoi liikkua kuoressaan.
Sanotaanko sitten että jarrukengät ja jarrurummut ovat mekaanisessa yhteydessä ei toivotulla tavalla niin, että niiden välillä syntyy kitkaa, jonka vaikutuksesta kehittyy lämpöä?
koska sehän taas edellyttäisi jarrukengän ja -rummun välillä olevan jonkun nivelen tai vastaavan, mutta eihän se niin voi olla, koska rumpu on pyörivä osa kun taas kengät ovat suurinpiirtein paikallaan tai ainakin pyörimättä. Mielestäni voisi käyttää sellaista nimikettä kuin fyysinen kontakti, silloin kengät ja rumpu ovat erittäin läheisessä kosketuksessa toisiinsa. Tässä olisi mielestäni enemmän totuutta.
Lämpöopin ensimmäinen pääsääntö
Lämmön ja mekaanisen energian yhteys
Lämmön syntyminen hangattaessa ja puristettaessa on vanhastaan tuttu ilmiö.
Puhuvat sellaisestakin.
Jos hankaat vasemmalla kädellä oikeaa, tai päinvastoin, kumpi siinä hankaa ja kumpi ei?
Kun ei välissä ole Opelin niveltä.
Se käsijarrunvaijeri kannattaa vaihtaa uuteen. Aikoinaan putsailin ja voitelin ties millä käsijarrunvaijeria , ja aina jumitti pian uudelleen. Kun siitä vaijerin päästä menee tiiviys, niin vettä pääsee kuoren väliin ja sitten jäätyy.Vaijeri jäätyneenäkin jaksaa kiskaista käsijarrun päälle, mutta sitten ei palautakaan. Rumpujarruissa on vielä se huono puoli että siihen vipuun ei pääse käsiksi ulkoapäin. Levyjarrumalleissa voi jumittuneen kässärin vapauttaa vääntämällä takaisin.
jarruista ja pakkasesta, niin kertokaa tädille, miksi Ooppel Astrani vm 05 takapyörästä/pyöristä? lähtee sellainen metallinen "kilinä" kun ajoa on kestänyt noin 10 minuuttia. Kun sitten jarruttelen, hankausääni poistuu hetkeksi ja alkaa kohta uudestaan. Liittyykö tämä pakkaseen vai pitäisikö mennä autotohtorille?
jarrut on näköjään huollon tarpeessa,vai ei saa rumpua pois no sitä varten siellä rummun takana on kumitulppa jonka poistamalla pääset ruuvimeisseliä apuna käyttäöen vapauttamaan lukituksen,joo voihan se vaijeri olla jäässä mutta epäilen ihan jotain muuta jos kerran et sitä jatkuvasti käytä niin on sitten varmaan sisäkalut ruosteessa ja jumittuneet