Kertokaas minulle miten dieselmoottorissa toimii pakkosyöttö? Olen ymmärtänyt että se jotenkin pakottaisi sitä polttoainetta sylinteriin, mutta mitä hyötyä siitä lopulta on kylmäkäynnistyksessä?
Pakkosyöttö?
epäselvä
5
10078
Vastaukset
- vastaa...
Annetaan enemmän kakkua koneelle, vähän niinkuin kaasaribensakoneessa "ryyppyä".
Kylmässä koneessa kaikki polttoaine ei höyrysty ("menee raakana läpi"), joten sopivan palavan/räjähtävän/syttyvän polttoaineseoksen aikaansaamiseksi tarvitaan rikkaampi seos. - Anonyymi
Voisko joku asiantuntevampi vastata tähän asiaan lisää? Dieselmoottori, kun käy aina laihalla. Dieselmoottorissa kone imee just sen verran ilmaa, kun se imee, eikä mikään rajoita sitä. Tehoa taasen säädetään polttoainetta annostelemalla. Eli tavallaan "seosta rikastamalla".
Joten, kun painetaan kaasua, niin moottori saa polttoainetta. Mitä se pakkosyöttö sitten tekee? Antaa vain vielä entistä enemmän polttoainetta? Voiko sillä pakkosyötöllä rikkoa paikkoja? Jos se jumittuu esim. päälle, niin ryntääkö moottori itsensä paskaksi? - Anonyymi
jossain ve-pumpussa pakkosyöttö on automaattisesti päällä käynnistyshetkellä. eli pumppu syöttää säädetyn maksimimäärän polttoainetta sylinteriin. kun käynnistyy niin keskipakovoimalla toimiva säädin siirtää luistin pienemmälle. tässä pakkosyöttö vastaa vain "kaasupohjassa" ajoa.
- Anonyymi
Dieselmoottorissa sytytys perustuu puristuslämpöön, joka kuumentaa ilmaa sylinterissä niin paljon, että ruiskutettu polttoaine syttyy itsestään. Polttoaine ruiskutetaan siis hienojakoisena sumuna kuumentuneeseen puristusilmaan.
Kylmässä moottorissa metalliosat ovat kylmiä, joten ilma sylinterissä ei lämpene yhtä tehokkaasti, koska osa puristuslämmöstä siirtyy moottorin rakenteisiin.
Lisäksi kylmässä dieselin "höyrystyminen" tai sekoittuminen ilmaan on hitaampaa.
Pakkosyötöllä lisätään polttoainemäärää, jotta sytytykseen tarvittava raja saavutetaan helpommin. Käytännössä osa polttoaineesta höyrystyy ja syttyy, mutta osa jää palamatta tai syttyy viiveellä.
Eli "pakkosyötöllä" pyritään parantamaan todennäköisyyttä, että osa polttoaineesta saavuttaa sen lämpötilan ja höyrymäärän, joka tarvitaan itsesyttyvyyteen. Mäntien liike ja epätäydellinenkin palaminen tuo lämpöenergiaa sylinteriin, mikä puolestaan auttaa sytytykseen ja lopulta käyntiin lähtöön. - Anonyymi
Tarvitseeko olla turbo?
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1586430
- 511854
Klaukkalan onnettomuus 4.4
Klaukkalassa oli tänään se kolmen nuoren naisen onnettomuus, onko kellään mitään tietoa mitä kävi tai ketä onnettomuudes441560- 541122
Ukraina ja Zelenskyn ylläpitämä sota tuhoaa Euroopan, ei Venäjä
Mutta tätä ei YLE eikä Helsingin Sanomat kerto.3261050Kolari Klaukkala
Kaksi teinityttö kuoli. Vastaantulijoille ei käynyt mitenkään. Mikä auto ja malli telineillä oli entä se toinen auto? Se48981Ooo! Kaija Koo saa kesämökille öky-rempan:jättimäinen terde, poreallas... Katso ennen-jälkeen kuvat!
Wow, nyt on Kaija Koon mökkipihalla kyllä iso muutos! Miltä näyttää, haluaisitko omalle mökillesi vaikkapa samanlaisen l13950Kevyt on olo
Tiedättekö, että olo kevenee kummasti, kun päästää turhista asioista tai ihmisistä irti! Tämä on hyvä näin <384908Olisinpa jo siellä, otatkohan minut vastaan
Olisitpa lähelläni ja antaisit minun maalata sinulle kuvaa siitä kaikesta ikävästä, tuskasta, epävarmuudesta ja mieleni79908Toivoisin, että lähentyisit kanssani
Tänään koin, että välillämme oli enemmän. Kummatkin katsoivat pidempään kuin tavallisesti toista silmiin. En tiedä mistä14887