On taas monenlaista valitusta eri keskustelupalstoilla sumuvaloista ja niiden käytöstä. Itse ajan vuodessa noin 40 000 km ja minulla on pakettiautossani sumuvalot puskurin päällä eli aikapaljon korkeammalla kuin alkuperäiset sumarit. Alkuperäiset olivat puskurin alaosassa ja kun nen menivät rikki, niin pistin erilliset ja paremmat valot. Kun sumarit on säädetty oikein, niin ne eivät häikäise vastaantulijaa sen enempää kuin lähivalotkaan. En kuitenkaan itsekään pidä niitä aina päällä, mutta pidän niitä sääntöjen vastaisesti päällä silloin kun lumi oikein pölisee rekkojen perässä. Siihen lumipölyyn kun joutuu vastaantulijana, niin siinä sumarit ovat parhaimmillaan. Silloin on syytä käyttää myös takasumuvaloa. Henkilöautossani (Citroen) on ongelmana se, että jos tarvitsee käyttää takasumari, niin ne ovat samassa katkaisijassa ja etusumut syttyy ensin ja sitten vasta takasumari.
Sumuvalojen käyttö
Teppo Tulppu
5159
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kuten jo tiedätkin sumuvalojen käyttö on järkevää vain pyryssä, sumussa ja kovassa vesisateessa kun joudutaan ajamaan alle 40 km/h nopuksilla näkyvyyden vuoksi. Näin on siksi, että lähietäisyydelle valoa antavat sumuvalot valaisevat tietä auton välittömässä läheisyydessä niin paljon, että silmän mykiö pienentää aukkoa ja näin ollen hämäränäkö heikkenee. Tällöin sumuvalojen rinnalla lähi-, tai kaukovalojen valoissa on vaikempi nähdä kauemmaksi, eli sinne mihin saakka auto hätäjarrutuksessa menee esteen ilmaantuessa. Tämä on varmistettu tieteellisin tutkimuksin.
Toinen kysymys onkin sitten jos kuljettaja on vielä kovin nuori ja yrittää sumuvaloin saada lisähuomiota kinnerinsä kanssa. Tämä lienee kaikkein yleisintä, ainakin auton kokoa ja sumuvaojen väärinkäyttöä seuratessa. Seuraavaksi lienee ryhmä, joka ei yksinkertaisesti osaa käyttää autoon asennettuja katkaisijoita, sen enempää sumuvalojen nollausta, kuin valojen säätöäkään kuorman vaihdellessa.
Kaiken kaikkiaan tielläliikkujen tulisi ensisijaisesti pyrkiä noudattamaan liikenteessä voimassa olevia lakeja ja säädöksiä.
ajat 40tkm vuodessa etkä ole tajunnut että siinä rekan perässä kun ajat 80km/h niin ne
sun sumarit näyttää 5 metrin päähän. Kerros mikä hyöty siinä on?
Ennenkuin vastaat niin koita laskea kuinka monta metriä auto kulkee sekunnissa
kun vauhtia on se 80km/h.
Hei Tepon sumut on pistetty pakun puskurin päälle. Eli ne aika korkeella, 50 senttii korkeella ehkä ja sit valokuvio laskee sentin per metri niin eiks se oo matkas 50 metrii. Ei ainakaan mun auton puolikkaat näytä sen pitemälle. Pakuja ny on tietyst erilaisia mut ainaski meidän firman MB:ssä puskuri on noin 50 senttii. Sit toi sumareiden kytkin, niin mulla on kans omas autos samoten siis etusumut syttyy ens ja takasumu vasta sitte.
Toiseks Teppo sanoo ett sillon ku rekka tulee vastaan. Hei Teppo ei aja rekan peräs. Lukutaito ois paikallaan.
Noi "sumarivihaajat" laskettelee noi samat jargoninsa joka paikkaan, missä mainitaan sanat sumari tai sumuvalo.
Taitaa oma pätemisen halu sokaista pahemmin heillä. Suorastaan sumentaa. Katoaa järkeilyn valo.
Kuinka pitkälle tosiaan näyttää lähivalo? Ja näkeekö sen etupuolelle kuinkakin hyvin, kun auto kulkee sataa? Eikä se sumarin valo sentään mikään megakirkas ole ja mykiöitä pienentele!
Sumuvalot puskurin päällä on hyväi paikka niille.Valon voi helpommin suunnata tienpintaan,ei häikäse vastaantulijoita samassa määrin,valot näyttää myös kinoksen yli pientareelle.Moni vilkuttaa varmaan valoja.Luulevat niitä laittomiksi.Kankkusessa sitten räpsyttelevät valojaan.