Mitsua ei halua

Työn puolesta avolavoilla ajellut jonkun verran. Eri merkkejä vanhempina -90 luvun malleina ja nyt `jouduin` -06 L200 ostamaan itelle ajoon. Puoli vuotta ja 20000 km nyt kokemusta niin jos verottaja ei hirveen pahasti rankase meitä työn takia avolavaa tarvitsevia,pystysin uuden samanlaisen ostamaan kokemuksien perusteella.

stihl-mies kirjoitti:

Työn puolesta avolavoilla ajellut jonkun verran. Eri merkkejä vanhempina -90 luvun malleina ja nyt `jouduin` -06 L200 ostamaan itelle ajoon. Puoli vuotta ja 20000 km nyt kokemusta niin jos verottaja ei hirveen pahasti rankase meitä työn takia avolavaa tarvitsevia,pystysin uuden samanlaisen ostamaan kokemuksien perusteella.

Ei L-200 varmastikkaan ole huono valinta sekään.Imagon kohotusta Suomessa kaipaisi jos 5 sijalta haluaisi ylöspäin.Verotuksellisesti kaikkien verot nousee reippaasti,sinun tapauksessasi ajoneuvovero nousee n.210 e.(koska co2 merkintää ei rekisterioteessa luultavast ole) Jos on niin nousua on vähemmän eli vajaa 80e.
Eli käyttövoimavero n.98e(ellei double cap) ajoneuvovero 339e yhteensä noin 437e.

vaatisi kirjoitti:

Ei L-200 varmastikkaan ole huono valinta sekään.Imagon kohotusta Suomessa kaipaisi jos 5 sijalta haluaisi ylöspäin.Verotuksellisesti kaikkien verot nousee reippaasti,sinun tapauksessasi ajoneuvovero nousee n.210 e.(koska co2 merkintää ei rekisterioteessa luultavast ole) Jos on niin nousua on vähemmän eli vajaa 80e.
Eli käyttövoimavero n.98e(ellei double cap) ajoneuvovero 339e yhteensä noin 437e.

Noin se varmaankin menee verotus tuolla ajokillani tulevaisuudessa... Varmaa ainaki kuin vanhan kuolema ettei kulut eikä verot ym. käyttökulut tule laskemaan pakuissa,yleensä autoissa. No osaapahan varautua ja kokeilla jossain taksakorotuksessa saada nostettua hintoja...

vaatisi kirjoitti:

Ei L-200 varmastikkaan ole huono valinta sekään.Imagon kohotusta Suomessa kaipaisi jos 5 sijalta haluaisi ylöspäin.Verotuksellisesti kaikkien verot nousee reippaasti,sinun tapauksessasi ajoneuvovero nousee n.210 e.(koska co2 merkintää ei rekisterioteessa luultavast ole) Jos on niin nousua on vähemmän eli vajaa 80e.
Eli käyttövoimavero n.98e(ellei double cap) ajoneuvovero 339e yhteensä noin 437e.

imagon kohotus..voi vitunjeesus

Ihan hyvä on toki mikäli olet Mitsuusi tyytyväinen,ja jopa uskonkin sen ettei L-200 ole huono valinta sekään.
Toisaalta merkki mikä myy Suomen viidenneksi eniten(kun 7 merkkiä vain markkonoilla),niin pistää miettimään kokonaisuutta täällä Suomenmaassa ettei kannata ostaa.Ilmeisesti tarkoittaa siis huoltoverkoston suppeutta
ja sitäkautta kalliita käyttökustannuksia(VEHO) ainakaan ei kuulosta erinomaiselta huoltopaikalta.Euroopassa
auto kyllä pärjää(se tiedossa)mutta täällä Suomessa toki pitäisi vähän asiat muuttua mikäli tuolta 5 sijalta myynnissä haluttaisiin ylöspäin.

mielletään kirjoitti:

Ihan hyvä on toki mikäli olet Mitsuusi tyytyväinen,ja jopa uskonkin sen ettei L-200 ole huono valinta sekään.
Toisaalta merkki mikä myy Suomen viidenneksi eniten(kun 7 merkkiä vain markkonoilla),niin pistää miettimään kokonaisuutta täällä Suomenmaassa ettei kannata ostaa.Ilmeisesti tarkoittaa siis huoltoverkoston suppeutta
ja sitäkautta kalliita käyttökustannuksia(VEHO) ainakaan ei kuulosta erinomaiselta huoltopaikalta.Euroopassa
auto kyllä pärjää(se tiedossa)mutta täällä Suomessa toki pitäisi vähän asiat muuttua mikäli tuolta 5 sijalta myynnissä haluttaisiin ylöspäin.

Kyllä otsikko MITSUN HALUAA KAIKKI on hieman "provosoiva" koska kyse ei tässätapauksessa ole edes rahasta.Nämä pic-upit on kaikki lähes saman hintaisia ja Mitsu jopa halvemmasta päästä joten jos auto on myyntiluvuissa sijalla 5 seitsemästä merkistä niin kovin halutuksi sitä ei kannata täällä mainostaa.

itsekkin! kirjoitti:

Kyllä otsikko MITSUN HALUAA KAIKKI on hieman "provosoiva" koska kyse ei tässätapauksessa ole edes rahasta.Nämä pic-upit on kaikki lähes saman hintaisia ja Mitsu jopa halvemmasta päästä joten jos auto on myyntiluvuissa sijalla 5 seitsemästä merkistä niin kovin halutuksi sitä ei kannata täällä mainostaa.

Mitsun listasijoitus kerro lähinnä merkin asemasta Veholla. Ei ole mainostukseen panostettu jos vertaa Viton tai Sprinterin esiintuontiin. Lehtiä kun kattelee niin kyllä siellä näkee niin Hiluxin kuin Isuzunkin mainoksia mutta Mitsun jälleenmyyjä pitää etsiä netin kautta.

Toisaalta on jonkunverran ymmärrettävää että vaikka L-200 olisikin mailmalla hyvin menestynyt,en minäkään kuluttajana ostaisi k.o.autoa Suomessa koska lieveilmiöt maassa huonosta myyntimenestyksestä kertoo aina jotakin.Eniten mm.epäilyttää juuri huoltokustannukset/palvelu tätä erittäin vähän myytyä merkkiä kohtaan
voin kuvitella että palvelu tähtimerkin varjossa ei juuri tyydyttäisi minua kuluttajana,ja jopa epäilyttää ettei varjomerkin huollotkaan olisi kuluttajaystävällisiä.Sitä johtopäätöstä ei voi kylläkään tehdä että merkissä sinänsä olisi vikaa.

vikaa ! kirjoitti:

Toisaalta on jonkunverran ymmärrettävää että vaikka L-200 olisikin mailmalla hyvin menestynyt,en minäkään kuluttajana ostaisi k.o.autoa Suomessa koska lieveilmiöt maassa huonosta myyntimenestyksestä kertoo aina jotakin.Eniten mm.epäilyttää juuri huoltokustannukset/palvelu tätä erittäin vähän myytyä merkkiä kohtaan
voin kuvitella että palvelu tähtimerkin varjossa ei juuri tyydyttäisi minua kuluttajana,ja jopa epäilyttää ettei varjomerkin huollotkaan olisi kuluttajaystävällisiä.Sitä johtopäätöstä ei voi kylläkään tehdä että merkissä sinänsä olisi vikaa.

Minulla on 08 l-200 ja voin kertoa että olen auton ajo-ominaisuuksiin pettynyt rajusti,auto käyttäytyy miten sattuu mm.nopeassa kaarreajossa mutkaisilla teillä.Vaihdoin vanhan rangerini tähän (04 malli)ja voin sanoa että se oli paras auto mitä olen tienpäällä ajanut.Tässä l-200 on kyllä kaikkia teknisiä hienouksia kuten EPS mutta olen todella pettynyt auton maantiekäyttäytymiseen ranger meni kuin juna tämä senkun soutaa ja huopaa.Seuraava autoni ei ole L-200 se on varmasti joku muu. Myyntilukusijoitus 5/7 saattaa jopa imarrella
mitsua.En suositele!

huono! kirjoitti:

Minulla on 08 l-200 ja voin kertoa että olen auton ajo-ominaisuuksiin pettynyt rajusti,auto käyttäytyy miten sattuu mm.nopeassa kaarreajossa mutkaisilla teillä.Vaihdoin vanhan rangerini tähän (04 malli)ja voin sanoa että se oli paras auto mitä olen tienpäällä ajanut.Tässä l-200 on kyllä kaikkia teknisiä hienouksia kuten EPS mutta olen todella pettynyt auton maantiekäyttäytymiseen ranger meni kuin juna tämä senkun soutaa ja huopaa.Seuraava autoni ei ole L-200 se on varmasti joku muu. Myyntilukusijoitus 5/7 saattaa jopa imarrella
mitsua.En suositele!

Kun juuri ajettavuus on yksi puoli millä se on paljolti mainettaan niittänyt. Voisitko kertoa mikä ajettavuudessa on vikana? Vai onko kyse makuasiasta. Sinun L200:essasihan on pehmeämpi ns. comfort jousitus, toisin kuin Rangerissasi oli ihan täyden kantavuuden pickup jousitus, kuten halvemmissa L200 malleissakin on. Etkö selvittänyt tuota asiaa koeajolla, luulisi että olisi huomannut.

huono! kirjoitti:

Minulla on 08 l-200 ja voin kertoa että olen auton ajo-ominaisuuksiin pettynyt rajusti,auto käyttäytyy miten sattuu mm.nopeassa kaarreajossa mutkaisilla teillä.Vaihdoin vanhan rangerini tähän (04 malli)ja voin sanoa että se oli paras auto mitä olen tienpäällä ajanut.Tässä l-200 on kyllä kaikkia teknisiä hienouksia kuten EPS mutta olen todella pettynyt auton maantiekäyttäytymiseen ranger meni kuin juna tämä senkun soutaa ja huopaa.Seuraava autoni ei ole L-200 se on varmasti joku muu. Myyntilukusijoitus 5/7 saattaa jopa imarrella
mitsua.En suositele!

Ainakin magnum-mallissa on alimitoitetut takaiskarit jotka menettää nopeasti sen vähäisenkin vaimennuskykynsä. Pehmeä ja pitkäliikkeinen jousitus ja paskat iskarit, niin tuloksena juurikin tuota soutamista ja huopaamista. Oli itsellekkin jonkinlainen järkytys kun eka kerran ajoin mutkatiellä jossa sellaisia isoja heittoja... Sitten vaihdoin takaiskarit ja käytös muuttui huomattavasti paremmaksi, suosittelen muillekkin! Iskarit on erittäin helppo vaihtaa ja kiinnitys on yleinen lenkki/lenkki, joten parempia iskareita löytyy helposti.

hbhhjhvhnmgbmj kirjoitti:

Ainakin magnum-mallissa on alimitoitetut takaiskarit jotka menettää nopeasti sen vähäisenkin vaimennuskykynsä. Pehmeä ja pitkäliikkeinen jousitus ja paskat iskarit, niin tuloksena juurikin tuota soutamista ja huopaamista. Oli itsellekkin jonkinlainen järkytys kun eka kerran ajoin mutkatiellä jossa sellaisia isoja heittoja... Sitten vaihdoin takaiskarit ja käytös muuttui huomattavasti paremmaksi, suosittelen muillekkin! Iskarit on erittäin helppo vaihtaa ja kiinnitys on yleinen lenkki/lenkki, joten parempia iskareita löytyy helposti.

Morjens Meil oli ja mitsu,mut vuos malli 89.Siihen vaihettii kaik iskarit ja taka jouset uusiks
mut kyllä kun yritti noilla kylä teillä päästellä sillee reilusti,ni tuntu et ETUPÄÄ ei
oikee tienny et olisko se ilmassa vai missä.Mutta tiettyyn nopeuteen saakka se oli mainio auto
Semmonen kruisaileva ajotyyli oli paras.Nyt vaihettii kulkuneuvvo hondan sport civikkii,ni
sillä saapi lasettaa kurvit varmaan 30 prosenttia kovempaa. Mutta,poijaat, eihän se vauhti
vaan ajamisen ilo,mitsulla kun pistää nokan mettätielle,umpihankee . . . .