Osaako kukaan sanoa, onkohan kyseessä startin jäätyminen tai jokin muu vikan, kun aamulla koitin startata autoa, mutta startti ei jaksanut alkaa pyörittämään moottoria? Koitin toisen kerran ja silloin kuului vain startin pyörimistä ja aivan kuin jotkin jotkin rattaat olisivat ottaneet osittain toisiinsa kiinni -> kuului raksutusta? Koitimme myös kaverin kanssa käynnistystä kaapeleilla, mutta siitä ei ollut mitään apua. Virtaa tulee kyllä valoihin ja mittariin, joten ilmeisesti akussa on kyllä virtaa.
Autoni on Audi A3, 2003.
Autoni on Audi A3, 2003.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Voisiko solenoidi olla jotenkin jumissa tai jäässä?
Auttaisiko auton pieni työntäminen vaihde sisällä?
DKW, eipä mikään ihme, ominaisuus, ominaisuus.
Pitäisi itse kuulla. Nämä käyttäjien selitykset ovat usein niin uskomattomia, ettei niitten perusteella saa asiasta hajuakaan. Niin nytkin.
Se startti ei raksuta. Koskaan.
MITÄ oikein tapahtui?
Hihasta ravistettuna joko sähkönsyötössä vikaa tai starttimoottorissa vikaa tai starttihammaskehässä vikaa (tuskin nykyautoissa). Muita mahdollisuuksia ei juuri ole. Hinaa korjaamolle, itse et kuitenkaan osaisi korjata jos joku oikein osaisi arpoa vian.
Siis starttimoottori pyörii ja kuuluu jokin raksutus (en osaa tarkkaan sanoa mistäpäin moottoria se kuuluu), mutta startti ei pyöritä moottoria ollenkaan. Voiko vika olla se, että akku olisi niin tyhjä, että ei sen takia lähde pyörittämään moottoria? Ajovalot palavat kyllä kirkkaina, kun virrat laittaa autoon päälle.
Vaikuttaa siltä, että starttimoottorissa olisi vikaa. Nykyautoissa solenoidi kytkee ensin hammaskosketuksen ja sitten starttivirran. Jos rakenne on tämä ja startti silti pyörii mutta moottori ei, niin startin vapaakytkin luistaa. On sen verran harvinainen vika, etten oikein usko tämän olevan kyseessä, mutta mistä sen näkemättä tietää?
Raksutukseen viittaavaa ääntä olen kuullut silloin kun akku on tyhjä, mutta silloin ei kyllä starttikaan pyöri. Valot saattaa toimia tai sitten ei.
Jos starttimoottori pyörii ilman kuormaa, niin ainakin vanhemman malliset startit ottavat kierroksia niin paljon, että roottorin käämitykset tuhoutuvat keskipakovoiman vaikutuksesta muutamassa sekunnissa.
Muita matkan varrella esiintyneitä vastaavnlaisia vikoja oli esim. Englannin Fordeissa (Anglia) esiintynyt vauhtipyörän läpimitan alimitta, jolloin sen käynnistyshammaskehä pääsi siirtymään startin ulottumattomiin. En usko vian olevan tässäkään.
Joissakin nykystarteissa on alennusvaihde planeettapyörästöllä. Sen rikkoutuminen saattaisi aiheuttaa kuvaamasi oireet. Ei ole tullut vastaan; omallani sellaisella on ajettu vasta vajaa 400 tuhatta km ja startin valmistaja on muistaakseni Valeo.
Pitäisi nähdä itse. Lienee parasta viedä korjaamolle.
Kerro sitten kun selviää niin viisastumme me muutkin.
sepä hieno juttu, vähän niinkuin saabissa aikoinaan vai. Ja kuinkas se vapaakytkin toimii, kerro meille tai ainakin minulle. Ja tiedätkös miksi starttimoottori ottaa kierroksia, kun et tiedä niin voin sanoa sinulle että startti on niinsanottu sarjamoottori, sen kierroslukua ei rajoita muu kuin mekaaninen vika, kommutaatori lähtee kuutakiertävälle radalle ja sitten loput herkiää pyörimästä. Muusta sinun ei tarvitse tietää mitään.