Takuu ja huollot

Että täytyy huollattaa valtuutetussa huoltokorjaamossa jos meinaa saada takuun pysymään... Se mitä tulee pelkiin öljyhuoltoihin niin niiden teettättäminen on varmasti muualla halvempaa, tuskin sen yksinkertaisempaa:)

18 kirjoitti:

Että täytyy huollattaa valtuutetussa huoltokorjaamossa jos meinaa saada takuun pysymään... Se mitä tulee pelkiin öljyhuoltoihin niin niiden teettättäminen on varmasti muualla halvempaa, tuskin sen yksinkertaisempaa:)

Lue lisää

EI TARVITSE KÄYTTÄÄ VALTUUTETTUA MERKKIHUOLTOA, mutta pitää noudattaa valmistajan huolto-ohjelmaa.

18 kirjoitti:

Että täytyy huollattaa valtuutetussa huoltokorjaamossa jos meinaa saada takuun pysymään... Se mitä tulee pelkiin öljyhuoltoihin niin niiden teettättäminen on varmasti muualla halvempaa, tuskin sen yksinkertaisempaa:)

Lue lisää

Mikään laki ei onneksi pakoita suorittamaan huoltoa enää valtuutetuissa hultokorjaamoissa/merkkiliikkeissä,siis takuun säilymiseksi.
Nykyautoissa on kovastikkin vaihtelevia nämä huoltovälit. on 15 /20 ja jopa 30 tuhannen huoltovälejä.
Kuitenkin yhteistä on että kerta vuodessa.Eli jos ajat vaikka kuinka vähän ja autossasi on esimerkiksi tuo 20.000 km.huoltoväli ja sinulle on vuoden aikana kertynyt mittariin vaikkapa vain 12.000 km pitää auto huoltaa siis n.vuoden sisällä rekisteröinnistä. Siksi ainakin vähän ajavalle on aivan sama onko huoltoväli
tuo 15.000 vai 30.000.Minulla on omassa autossa mielestäni jokseenkin hyvä huolto ohjelma.Huoltoväli
15.000/vuosi eli kaksi öljynvaihtohuoltoa ja 45.000 vasta sitten ns.iso huolto jossa jarruja /laatikon öljyjä
katsellan ja vaihdellaan ym.ym.hommia.
Öljynvaihtohuollot teetän ns.yleishuoltamolla jonne vien tarvikkeet eli öljyn ja suodattimen mukanani
(ostan mobil 1 tarjouksista ja suodattimen hae autooni läheisestä fixus liikeestä).Merkkihuolto autooni maksaa (siis öljynvaihtohuolto) 180e.Näin menetellen säästän n.100 e/huolto kun paja on tosta pikkuhommasta veloittanut minua 30e ja suodatin ja öljyt on maksanu likipitäen ton 50e.
Liikkeen leiman he sitten laittavat huoltokirjaan ja se pitää tietenkin takuun säilymiseksi saadakkin.
Mikäli tätä velvoitetta ei olisi vaihtaisin öljyt itse,valitettavasti se ei ole siis takuun säilymiseksi mahdollista.(hultokirjaan kun pitää saada todistusaineistoa).Valohoidosta ei mielestäni ole järkeä maksaa merkkiliikkelle.Isot hullot teetän taas pajassa/joka sekään ei merkkiliike mutta siellä saan olla itse paikalla siis hieman katsomassa että kaikki hommat myös suoritetaan.(en tietenkään ole paikalla juurikaan
mutta tässä pajassa ei lue että pääsy vain henkilökunnalle).Lisää minun luottamustan paikkaa kohtaan.
Tällä puolella on siis säästömahdollisuuksia jos mikäli haluaa.

vuoteen kirjoitti:

Mikään laki ei onneksi pakoita suorittamaan huoltoa enää valtuutetuissa hultokorjaamoissa/merkkiliikkeissä,siis takuun säilymiseksi.
Nykyautoissa on kovastikkin vaihtelevia nämä huoltovälit. on 15 /20 ja jopa 30 tuhannen huoltovälejä.
Kuitenkin yhteistä on että kerta vuodessa.Eli jos ajat vaikka kuinka vähän ja autossasi on esimerkiksi tuo 20.000 km.huoltoväli ja sinulle on vuoden aikana kertynyt mittariin vaikkapa vain 12.000 km pitää auto huoltaa siis n.vuoden sisällä rekisteröinnistä. Siksi ainakin vähän ajavalle on aivan sama onko huoltoväli
tuo 15.000 vai 30.000.Minulla on omassa autossa mielestäni jokseenkin hyvä huolto ohjelma.Huoltoväli
15.000/vuosi eli kaksi öljynvaihtohuoltoa ja 45.000 vasta sitten ns.iso huolto jossa jarruja /laatikon öljyjä
katsellan ja vaihdellaan ym.ym.hommia.
Öljynvaihtohuollot teetän ns.yleishuoltamolla jonne vien tarvikkeet eli öljyn ja suodattimen mukanani
(ostan mobil 1 tarjouksista ja suodattimen hae autooni läheisestä fixus liikeestä).Merkkihuolto autooni maksaa (siis öljynvaihtohuolto) 180e.Näin menetellen säästän n.100 e/huolto kun paja on tosta pikkuhommasta veloittanut minua 30e ja suodatin ja öljyt on maksanu likipitäen ton 50e.
Liikkeen leiman he sitten laittavat huoltokirjaan ja se pitää tietenkin takuun säilymiseksi saadakkin.
Mikäli tätä velvoitetta ei olisi vaihtaisin öljyt itse,valitettavasti se ei ole siis takuun säilymiseksi mahdollista.(hultokirjaan kun pitää saada todistusaineistoa).Valohoidosta ei mielestäni ole järkeä maksaa merkkiliikkelle.Isot hullot teetän taas pajassa/joka sekään ei merkkiliike mutta siellä saan olla itse paikalla siis hieman katsomassa että kaikki hommat myös suoritetaan.(en tietenkään ole paikalla juurikaan
mutta tässä pajassa ei lue että pääsy vain henkilökunnalle).Lisää minun luottamustan paikkaa kohtaan.
Tällä puolella on siis säästömahdollisuuksia jos mikäli haluaa.

Lue lisää

takuu aikana sinulle tulisi takuun piirin kuuluvia ongelmia, niin mites luulet että sun käysiellä merkkiliikkeen tiskillä???

vuoteen kirjoitti:

Mikään laki ei onneksi pakoita suorittamaan huoltoa enää valtuutetuissa hultokorjaamoissa/merkkiliikkeissä,siis takuun säilymiseksi.
Nykyautoissa on kovastikkin vaihtelevia nämä huoltovälit. on 15 /20 ja jopa 30 tuhannen huoltovälejä.
Kuitenkin yhteistä on että kerta vuodessa.Eli jos ajat vaikka kuinka vähän ja autossasi on esimerkiksi tuo 20.000 km.huoltoväli ja sinulle on vuoden aikana kertynyt mittariin vaikkapa vain 12.000 km pitää auto huoltaa siis n.vuoden sisällä rekisteröinnistä. Siksi ainakin vähän ajavalle on aivan sama onko huoltoväli
tuo 15.000 vai 30.000.Minulla on omassa autossa mielestäni jokseenkin hyvä huolto ohjelma.Huoltoväli
15.000/vuosi eli kaksi öljynvaihtohuoltoa ja 45.000 vasta sitten ns.iso huolto jossa jarruja /laatikon öljyjä
katsellan ja vaihdellaan ym.ym.hommia.
Öljynvaihtohuollot teetän ns.yleishuoltamolla jonne vien tarvikkeet eli öljyn ja suodattimen mukanani
(ostan mobil 1 tarjouksista ja suodattimen hae autooni läheisestä fixus liikeestä).Merkkihuolto autooni maksaa (siis öljynvaihtohuolto) 180e.Näin menetellen säästän n.100 e/huolto kun paja on tosta pikkuhommasta veloittanut minua 30e ja suodatin ja öljyt on maksanu likipitäen ton 50e.
Liikkeen leiman he sitten laittavat huoltokirjaan ja se pitää tietenkin takuun säilymiseksi saadakkin.
Mikäli tätä velvoitetta ei olisi vaihtaisin öljyt itse,valitettavasti se ei ole siis takuun säilymiseksi mahdollista.(hultokirjaan kun pitää saada todistusaineistoa).Valohoidosta ei mielestäni ole järkeä maksaa merkkiliikkelle.Isot hullot teetän taas pajassa/joka sekään ei merkkiliike mutta siellä saan olla itse paikalla siis hieman katsomassa että kaikki hommat myös suoritetaan.(en tietenkään ole paikalla juurikaan
mutta tässä pajassa ei lue että pääsy vain henkilökunnalle).Lisää minun luottamustan paikkaa kohtaan.
Tällä puolella on siis säästömahdollisuuksia jos mikäli haluaa.

Lue lisää

Uskomatonta, että korjaamot antaa asiakkaan viedä omat öljyt ja suodattimet ja tekevät työnsä kiltisti. Viet varmaan sitten myös ravintolaankin omat eväät mukanasi jotka kokki lämmittää sulle ja maksat pelkästä lämmityksestä ja tarjoilusta, koska eihän "turhasta" kannata maksaa.... Ja se mitä tulee siihen korjaamon ovessa olevalle kyltille vain henkilökunnalle, niin mahtaisko olla työturvallisuus kysymys häh? Eihän sitä rakennustyömaillekkaan keskellä päivää päästetä ulkopuolisia tollistelijoita vaikka kuin olisit osto aikeissa.....

just joo_ kirjoitti:

Uskomatonta, että korjaamot antaa asiakkaan viedä omat öljyt ja suodattimet ja tekevät työnsä kiltisti. Viet varmaan sitten myös ravintolaankin omat eväät mukanasi jotka kokki lämmittää sulle ja maksat pelkästä lämmityksestä ja tarjoilusta, koska eihän "turhasta" kannata maksaa.... Ja se mitä tulee siihen korjaamon ovessa olevalle kyltille vain henkilökunnalle, niin mahtaisko olla työturvallisuus kysymys häh? Eihän sitä rakennustyömaillekkaan keskellä päivää päästetä ulkopuolisia tollistelijoita vaikka kuin olisit osto aikeissa.....

Lue lisää

Varmasti ei merkkikorjaamot otakaan asiakaan työtä vastaan niin että veisin itse öljyt ja suodattimen mukana(tosin en ole koskaan kysynyt /enkä aijo kysyäkkään).Vien autoni vain sellaiseen korjaamoon
joka ottaa työn vastaan,tarvittavan materiaalin vien siis itse.Vilkaiseppa joskus öljyn litrahintaa/suodattimen hintaa mitä merkkikorjaamo on litralta veloittanut ja millä hinalla saat sen ostaa
tarjouksesta.Puolet on vähintään lisähintaa ja mm.öljynsuodatin on 3/jopa neljä kertaa kalliimpi.
Toisaalta mulle on hinnan lisäksi tärkein syy se että kun vien autoni öljynvaihtohuoltoon siellä myös
100 varmasti silloin öljyt ja myös suodatin vaihdetaan,kun itse saan paikalla olla ja näen että maksan juuri siitä mitä autooni tehdään.Vertauksesi rakennustyömaahan on ontuva,olen rakennuttanut itselleni
15 vuotta sitten omakotitalon ja ellei minulla olisi ollut vapaata pääsyä työmaalle olisi kyllä torppa jäänyt tekemättä.On sääli että on kuluttajia jotka hyväksyvät/pitävät itsestään selvänä ettei omistajalla ole oikeutta valvoa mitä hänen omaisuudelleen tehdään,vai tehdäänkö mitään.
Itse rakennusaikana pidin tärkeänä katsella mm.kosteiden tilojen vedeneristystöiden etenemistä.
Tiedossa onkin nykyään että valvonta on jäänyt monissa tekemättä ja tulokset on tiedossa.Autopuolella en tule koskaan suosimaan liikkeitä joiden ovessa on siis teksti vain henkilökunnalle.Jäljempänä oli muuten juttua ns.mustan listan autoliikkeistä,tuskin näille listoille kukaan pääsee ilman syytä,joten kirjottajan kanssa olen siitä samaa mieltä että nåitä nyt ainakin olisi syytä vältellä "ihan oman edun vuoksi".

vuoteen kirjoitti:

Mikään laki ei onneksi pakoita suorittamaan huoltoa enää valtuutetuissa hultokorjaamoissa/merkkiliikkeissä,siis takuun säilymiseksi.
Nykyautoissa on kovastikkin vaihtelevia nämä huoltovälit. on 15 /20 ja jopa 30 tuhannen huoltovälejä.
Kuitenkin yhteistä on että kerta vuodessa.Eli jos ajat vaikka kuinka vähän ja autossasi on esimerkiksi tuo 20.000 km.huoltoväli ja sinulle on vuoden aikana kertynyt mittariin vaikkapa vain 12.000 km pitää auto huoltaa siis n.vuoden sisällä rekisteröinnistä. Siksi ainakin vähän ajavalle on aivan sama onko huoltoväli
tuo 15.000 vai 30.000.Minulla on omassa autossa mielestäni jokseenkin hyvä huolto ohjelma.Huoltoväli
15.000/vuosi eli kaksi öljynvaihtohuoltoa ja 45.000 vasta sitten ns.iso huolto jossa jarruja /laatikon öljyjä
katsellan ja vaihdellaan ym.ym.hommia.
Öljynvaihtohuollot teetän ns.yleishuoltamolla jonne vien tarvikkeet eli öljyn ja suodattimen mukanani
(ostan mobil 1 tarjouksista ja suodattimen hae autooni läheisestä fixus liikeestä).Merkkihuolto autooni maksaa (siis öljynvaihtohuolto) 180e.Näin menetellen säästän n.100 e/huolto kun paja on tosta pikkuhommasta veloittanut minua 30e ja suodatin ja öljyt on maksanu likipitäen ton 50e.
Liikkeen leiman he sitten laittavat huoltokirjaan ja se pitää tietenkin takuun säilymiseksi saadakkin.
Mikäli tätä velvoitetta ei olisi vaihtaisin öljyt itse,valitettavasti se ei ole siis takuun säilymiseksi mahdollista.(hultokirjaan kun pitää saada todistusaineistoa).Valohoidosta ei mielestäni ole järkeä maksaa merkkiliikkelle.Isot hullot teetän taas pajassa/joka sekään ei merkkiliike mutta siellä saan olla itse paikalla siis hieman katsomassa että kaikki hommat myös suoritetaan.(en tietenkään ole paikalla juurikaan
mutta tässä pajassa ei lue että pääsy vain henkilökunnalle).Lisää minun luottamustan paikkaa kohtaan.
Tällä puolella on siis säästömahdollisuuksia jos mikäli haluaa.

Lue lisää

"Nykyautoissa on kovastikkin vaihtelevia nämä huoltovälit. on 15 /20 ja jopa 30 tuhannen huoltovälejä.
Kuitenkin yhteistä on että kerta vuodessa.Eli jos ajat vaikka kuinka vähän ja autossasi on esimerkiksi tuo 20.000 km.huoltoväli ja sinulle on vuoden aikana kertynyt mittariin vaikkapa vain 12.000 km pitää auto huoltaa siis n.vuoden sisällä rekisteröinnistä. Siksi ainakin vähän ajavalle on aivan sama onko huoltoväli tuo 15.000 vai 30.000."

Tuo aikasidonnaisuus ei nimenomaan pidä paikkaansa kaikkien merkkien kohdalla. Volkswagenissa, Audissa ja Skodassa longlife-huolto-ohjelmassa aikaraja on 2 vuotta. Käytännössä siis normaaliajossa 30000km tai 2 vuotta!

paikkaansa! kirjoitti:

"Nykyautoissa on kovastikkin vaihtelevia nämä huoltovälit. on 15 /20 ja jopa 30 tuhannen huoltovälejä.
Kuitenkin yhteistä on että kerta vuodessa.Eli jos ajat vaikka kuinka vähän ja autossasi on esimerkiksi tuo 20.000 km.huoltoväli ja sinulle on vuoden aikana kertynyt mittariin vaikkapa vain 12.000 km pitää auto huoltaa siis n.vuoden sisällä rekisteröinnistä. Siksi ainakin vähän ajavalle on aivan sama onko huoltoväli tuo 15.000 vai 30.000."

Tuo aikasidonnaisuus ei nimenomaan pidä paikkaansa kaikkien merkkien kohdalla. Volkswagenissa, Audissa ja Skodassa longlife-huolto-ohjelmassa aikaraja on 2 vuotta. Käytännössä siis normaaliajossa 30000km tai 2 vuotta!

Lue lisää

Herran jestas täytyyhän autoon nyt vähintään kerran vuodessa öljyt vaihtaa jos se aikoo pitää siis itsellä
pidempään.Lämpötilavaihtelu jo pelkästään SUOMENMAASSA tuo kondesion kautta öljynsekaan senverran vettä että kyllä voiteluominaisuudet häviää.Joku 2 vuotta ei todellakaan sovi Suomeen.
Korostan kuitenkin että ne voi vaihtaa joskus ihan itsekkin. Em.merkit eivät sitäpaitsi ole likikään autojemme parhaimmistoa joten varsinkaan näille ei ole suositeltavaa jättää öljyjä 2 vuodeksi vaihtamatta.

katsoa kirjoitti:

Varmasti ei merkkikorjaamot otakaan asiakaan työtä vastaan niin että veisin itse öljyt ja suodattimen mukana(tosin en ole koskaan kysynyt /enkä aijo kysyäkkään).Vien autoni vain sellaiseen korjaamoon
joka ottaa työn vastaan,tarvittavan materiaalin vien siis itse.Vilkaiseppa joskus öljyn litrahintaa/suodattimen hintaa mitä merkkikorjaamo on litralta veloittanut ja millä hinalla saat sen ostaa
tarjouksesta.Puolet on vähintään lisähintaa ja mm.öljynsuodatin on 3/jopa neljä kertaa kalliimpi.
Toisaalta mulle on hinnan lisäksi tärkein syy se että kun vien autoni öljynvaihtohuoltoon siellä myös
100 varmasti silloin öljyt ja myös suodatin vaihdetaan,kun itse saan paikalla olla ja näen että maksan juuri siitä mitä autooni tehdään.Vertauksesi rakennustyömaahan on ontuva,olen rakennuttanut itselleni
15 vuotta sitten omakotitalon ja ellei minulla olisi ollut vapaata pääsyä työmaalle olisi kyllä torppa jäänyt tekemättä.On sääli että on kuluttajia jotka hyväksyvät/pitävät itsestään selvänä ettei omistajalla ole oikeutta valvoa mitä hänen omaisuudelleen tehdään,vai tehdäänkö mitään.
Itse rakennusaikana pidin tärkeänä katsella mm.kosteiden tilojen vedeneristystöiden etenemistä.
Tiedossa onkin nykyään että valvonta on jäänyt monissa tekemättä ja tulokset on tiedossa.Autopuolella en tule koskaan suosimaan liikkeitä joiden ovessa on siis teksti vain henkilökunnalle.Jäljempänä oli muuten juttua ns.mustan listan autoliikkeistä,tuskin näille listoille kukaan pääsee ilman syytä,joten kirjottajan kanssa olen siitä samaa mieltä että nåitä nyt ainakin olisi syytä vältellä "ihan oman edun vuoksi".

Lue lisää

Vertailuni ei ole yhtään ontuva, sulla ei ole mitään asiaa kerrostalo tai rivari työmaille haahuilee keskellä päivää ja suurin syy on turvallisuus ja sama on myös huoltokorjaamoilla.

En tiedä mitä olet työksesi tehnyt, mutta luulisi sinullakin olevan jonkinlainen työrauha, että olet voinnut keskittyä tehtävääsi vai johtuuko käytöksesi juuri siitä että itse olet laiska vetelys ja epäluotettava muutenkin??

Jos viet autosi huoltoon voit odottaa että se on huollettu sen mukaan kuin työ on tilattu, toki virheitä voi sattua, mutta se ei ole sama asia kuin laiskuuden tai huijauksen takia tekemättä jätetty. Niitä virheitä muuten varmasti tulee enemmän kun joku "kyylä" häärii jaloissa... Kyyläätkö muuten jatkuvasti vaimosi tekemisiä ja tekemättä jättämisiä ja mittailet hänen luotettavuutta? Mutta katso itseäsi peiliin ja yritä miettiä asiaa vähän laajemmin, ehkä ymmärrät....

P.s. Enkä muuten ole mikään asentaja

just joo_ kirjoitti:

Vertailuni ei ole yhtään ontuva, sulla ei ole mitään asiaa kerrostalo tai rivari työmaille haahuilee keskellä päivää ja suurin syy on turvallisuus ja sama on myös huoltokorjaamoilla.

En tiedä mitä olet työksesi tehnyt, mutta luulisi sinullakin olevan jonkinlainen työrauha, että olet voinnut keskittyä tehtävääsi vai johtuuko käytöksesi juuri siitä että itse olet laiska vetelys ja epäluotettava muutenkin??

Jos viet autosi huoltoon voit odottaa että se on huollettu sen mukaan kuin työ on tilattu, toki virheitä voi sattua, mutta se ei ole sama asia kuin laiskuuden tai huijauksen takia tekemättä jätetty. Niitä virheitä muuten varmasti tulee enemmän kun joku "kyylä" häärii jaloissa... Kyyläätkö muuten jatkuvasti vaimosi tekemisiä ja tekemättä jättämisiä ja mittailet hänen luotettavuutta? Mutta katso itseäsi peiliin ja yritä miettiä asiaa vähän laajemmin, ehkä ymmärrät....

P.s. Enkä muuten ole mikään asentaja

Lue lisää

Rautalangastako sulle kaikki pitäisi vääntää,kerroin juuri että torppa olisi jäänyt tekemättä 15 v.sitten eli kun rakensin omakotitalon(jos en työmaalle olisi jallalanikaan saanut astua.) halusin varmistua muutamien kohteiden osalta että työt on tehty kunnolla kuten mm.vesieristys.Paljonhan grynderit ym.huippu ammattilaiset ovat rivi/kerrostaloja tehneet,mutta oletko kuullut mm.homevaurioista tänäpäivänä.Minulla paikat talossani kuivat kun työtä olen itse valvonut .Omaisuudestaan kannttaa viitsiä vähän pitää huoli,toisaalta jos on luottavaisia ihmisiä kuten sinä niin voi olla jos oikein hyvä säkä käy että saat joskus homevapaan kämpänkin sekä auton joka on huollettu.Todennäköisyys kyllä on aika pieni ja
ainakaan ei kannata palstoilla asiasta "vinkua"jos kätensä on lykänny pask..n.

viitteliäisyyttä kirjoitti:

Rautalangastako sulle kaikki pitäisi vääntää,kerroin juuri että torppa olisi jäänyt tekemättä 15 v.sitten eli kun rakensin omakotitalon(jos en työmaalle olisi jallalanikaan saanut astua.) halusin varmistua muutamien kohteiden osalta että työt on tehty kunnolla kuten mm.vesieristys.Paljonhan grynderit ym.huippu ammattilaiset ovat rivi/kerrostaloja tehneet,mutta oletko kuullut mm.homevaurioista tänäpäivänä.Minulla paikat talossani kuivat kun työtä olen itse valvonut .Omaisuudestaan kannttaa viitsiä vähän pitää huoli,toisaalta jos on luottavaisia ihmisiä kuten sinä niin voi olla jos oikein hyvä säkä käy että saat joskus homevapaan kämpänkin sekä auton joka on huollettu.Todennäköisyys kyllä on aika pieni ja
ainakaan ei kannata palstoilla asiasta "vinkua"jos kätensä on lykänny pask..n.

Lue lisää

No sehan tietenkin oli just sun ansiota, että sinä kenties amatöörinä valvoit ammattilaista.... Eikös sulla ollut vastaavaa mestaria kuka valvoi työmaata? Muuten kun sinua kaikki epäilyttää niin perehdy vaikka lakiin ensin, niin tiedät kuinka pitkä on esimerkiksi rakennusliikkeen vastuu rakentamistaan asunnoista....

Toiseksi jos sinulle on tuttu autokaupan osalta kuluttajasuolain mukainen virhevastuu ja se ei ole takuu sidonnainen. Esim. jos ostat uuden auton liikkestä takuu kaksi vuotta, huollatat takuun aikana jossain muualla huolto-ohjelman mukaisesti ja takuun jälkeen autoon tuleekin sellainen vika joka kuuluisi virhevastuun piiriin. Virhevastuu kuuluu takuun jälkeen tälle myyjäliikkeelle ja kun et ole siellä huollattanut he nostavat kädet pystyyn ja saat itse maksaa omasta pussista. Kysynkin siinä kohtaa oletko ylpeä omasta ratkaisustasi huollattaa autoa jossain muualla... varsinkin jos kyseessä on moottorivaurio?

just joo_ kirjoitti:

No sehan tietenkin oli just sun ansiota, että sinä kenties amatöörinä valvoit ammattilaista.... Eikös sulla ollut vastaavaa mestaria kuka valvoi työmaata? Muuten kun sinua kaikki epäilyttää niin perehdy vaikka lakiin ensin, niin tiedät kuinka pitkä on esimerkiksi rakennusliikkeen vastuu rakentamistaan asunnoista....

Toiseksi jos sinulle on tuttu autokaupan osalta kuluttajasuolain mukainen virhevastuu ja se ei ole takuu sidonnainen. Esim. jos ostat uuden auton liikkestä takuu kaksi vuotta, huollatat takuun aikana jossain muualla huolto-ohjelman mukaisesti ja takuun jälkeen autoon tuleekin sellainen vika joka kuuluisi virhevastuun piiriin. Virhevastuu kuuluu takuun jälkeen tälle myyjäliikkeelle ja kun et ole siellä huollattanut he nostavat kädet pystyyn ja saat itse maksaa omasta pussista. Kysynkin siinä kohtaa oletko ylpeä omasta ratkaisustasi huollattaa autoa jossain muualla... varsinkin jos kyseessä on moottorivaurio?

Lue lisää

http://keskustelu.suomi24.fi/node/8653219
Taidat olla jonkin merkkiliikkeen edustaja/edunvalvoja,vieläpä ehkä edeltävästä listata löytyvän.
Pelottelet täällä ihmisiä(tosin et minua/etkä montaa muutakaan).Jos edellämainitsemasi vika sattuisi tulemaan autooni voit olla varma etten mihinkään näistä edellämainituista veisi autoani.
Autoni korjattaisiin takuuseen juuri sellaisessa korjaamossa jota ei näillä listoilla näy.On turha mm.täällä väittää että auto pitää viedä esim.siihen liikeeseen mistä sen on ostanut.Minulla on takuunalainen auto kyllä nytkin mutta moottori rempalla on turha spekuloida kohdallani koska olen katsellut vierestä kun öljynvaihtohuolto on tehty,sinulla ja monella muulla sensijaan voi olla motin kanssa murheita varsinkin jos olet teettänyt öljynvaihdon listassa esiintyvissä liikkeissä.

vuodessa kirjoitti:

http://keskustelu.suomi24.fi/node/8653219
Taidat olla jonkin merkkiliikkeen edustaja/edunvalvoja,vieläpä ehkä edeltävästä listata löytyvän.
Pelottelet täällä ihmisiä(tosin et minua/etkä montaa muutakaan).Jos edellämainitsemasi vika sattuisi tulemaan autooni voit olla varma etten mihinkään näistä edellämainituista veisi autoani.
Autoni korjattaisiin takuuseen juuri sellaisessa korjaamossa jota ei näillä listoilla näy.On turha mm.täällä väittää että auto pitää viedä esim.siihen liikeeseen mistä sen on ostanut.Minulla on takuunalainen auto kyllä nytkin mutta moottori rempalla on turha spekuloida kohdallani koska olen katsellut vierestä kun öljynvaihtohuolto on tehty,sinulla ja monella muulla sensijaan voi olla motin kanssa murheita varsinkin jos olet teettänyt öljynvaihdon listassa esiintyvissä liikkeissä.

Lue lisää

en ole edunvalvonta tehtävissä en, no korkeintaan köyhän ja umpimielisten jääräpäitten. Mutta kun pelkästään luet kuinka oli käynnyt tässäkin ketjussa olleelle. On sitten turha kuvitella, että autoliikkeet ns. asiakaspalvelun nimissä korvaisi yhtä ja toista.. kieltäytyvät varmasti jos vain mahdollista. Ja muuten tuo sinun listasi koostuu käytännössä auto kaupassa tulleita "riitatilanteita" ei mistään huoltoon liittyvistä ongelmista.

Laitan toisen linkin lisäksi.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/8794067

No sepä se. Enkö sanonut että HUOLTO-OHJELMAA pitää noudattaa. Se että jos huollot on tehty pärnäsen korjaamolla niin on paras että joka huollosta on dokumentti jossa lukee tehdyt toimenpiteet. Tiedoksi vaan että merkkihuolto ei kuittaa vikamuistia huollossa, koska se EI KUULU huolto-ohjelmaan. Parin vuoden takuulla ei ole suurta merkitystä, koska huollot on miesmuistissakin. Mutta kun takuu on viisi vuotta niin eihän siitä leimatusta huolto-kirjasta ota pirukaan selvää mitä huolloissa on tehty. Eli merkkihuolto alkaa heti vittuilemaan jos menet jotakin takuuseen vaatimaan - tokihan sen pitää takuuseen mennä..

PS. Mikä oli kansivaurion aiheuttaja? Oliko syy muka väärin tehdyssä huollossa - aika kaukaa haettua..

spiidi konsales kirjoitti:

No sepä se. Enkö sanonut että HUOLTO-OHJELMAA pitää noudattaa. Se että jos huollot on tehty pärnäsen korjaamolla niin on paras että joka huollosta on dokumentti jossa lukee tehdyt toimenpiteet. Tiedoksi vaan että merkkihuolto ei kuittaa vikamuistia huollossa, koska se EI KUULU huolto-ohjelmaan. Parin vuoden takuulla ei ole suurta merkitystä, koska huollot on miesmuistissakin. Mutta kun takuu on viisi vuotta niin eihän siitä leimatusta huolto-kirjasta ota pirukaan selvää mitä huolloissa on tehty. Eli merkkihuolto alkaa heti vittuilemaan jos menet jotakin takuuseen vaatimaan - tokihan sen pitää takuuseen mennä..

PS. Mikä oli kansivaurion aiheuttaja? Oliko syy muka väärin tehdyssä huollossa - aika kaukaa haettua..

Lue lisää

niitä nähty ettei mene takuuseen niin ei mene..... mitäs sitten tehdään?

18 kirjoitti:

niitä nähty ettei mene takuuseen niin ei mene..... mitäs sitten tehdään?

maksetaan korjaus IHAN ITSE. PERK................UUSAVUTTOMAT.

werwerwerwerwertyu kirjoitti:

maksetaan korjaus IHAN ITSE. PERK................UUSAVUTTOMAT.

tietenkin, kysymys vaan oli tarkoitettu näille idealisteille...

spiidi konsales kirjoitti:

No sepä se. Enkö sanonut että HUOLTO-OHJELMAA pitää noudattaa. Se että jos huollot on tehty pärnäsen korjaamolla niin on paras että joka huollosta on dokumentti jossa lukee tehdyt toimenpiteet. Tiedoksi vaan että merkkihuolto ei kuittaa vikamuistia huollossa, koska se EI KUULU huolto-ohjelmaan. Parin vuoden takuulla ei ole suurta merkitystä, koska huollot on miesmuistissakin. Mutta kun takuu on viisi vuotta niin eihän siitä leimatusta huolto-kirjasta ota pirukaan selvää mitä huolloissa on tehty. Eli merkkihuolto alkaa heti vittuilemaan jos menet jotakin takuuseen vaatimaan - tokihan sen pitää takuuseen mennä..

PS. Mikä oli kansivaurion aiheuttaja? Oliko syy muka väärin tehdyssä huollossa - aika kaukaa haettua..

Lue lisää

olisi edellyttänyt että huollot tehdään siellä. :(

Syy: En tiedä, kaverini joka teki remontin omassa tallissa ei osannut sanoa, ehkä vääristä / huonoista öljyistä / ajettu liian pitkään samoilla öljyillä. / öljysuodattimella liian pieni läpivirtaus tai ei suodata kunnolla. Nokat ja nostajat meni uusiksi.
Auton vaihto on taas edessä, seuraavaksi katselen vähän käytettyä BMW:tä ja liikkeesä sanottiin että huollossa tarkistetaan vikamuisti ja huoltoilmasin nollataan testerilla. Laittoivat avaimen johonkin lukijaan kun käytiin myyjän kanssa huollon tiskillä, avaimeen tallentuu ajokilometrit, huoltolaskuri ja mahdollisia vikakoodeja.

Parempi selvittää ensin.

Ottakaa opiksi kirjoitti:

olisi edellyttänyt että huollot tehdään siellä. :(

Syy: En tiedä, kaverini joka teki remontin omassa tallissa ei osannut sanoa, ehkä vääristä / huonoista öljyistä / ajettu liian pitkään samoilla öljyillä. / öljysuodattimella liian pieni läpivirtaus tai ei suodata kunnolla. Nokat ja nostajat meni uusiksi.
Auton vaihto on taas edessä, seuraavaksi katselen vähän käytettyä BMW:tä ja liikkeesä sanottiin että huollossa tarkistetaan vikamuisti ja huoltoilmasin nollataan testerilla. Laittoivat avaimen johonkin lukijaan kun käytiin myyjän kanssa huollon tiskillä, avaimeen tallentuu ajokilometrit, huoltolaskuri ja mahdollisia vikakoodeja.

Parempi selvittää ensin.

Lue lisää

Voi kauhia mikä usko palstalla on pakolliseen merkkikorjaamoon.(valohoitohuoltoihin).Laki on selkeä ettei voida pakoittaa.Kuluttajan suoja on sitten sinun puolella jos jotain sattuu ettei mahdollisia valmistusvikoja aiota korjata ,vedoten mm,ettei ole käytetty merkkikorjaamoita. Ani harvoin maahantuojaa
näkee ns.mustalla listalla,näitä ahneita,valohoitoa,tarjoavia merkkiliikeitä kyllä sitäkin useimmin millon mistäkin syystä.Googlettamalla löytyy lisätietoa ja lehtiä ja mailman menoa muutenkin vähän seuraamalla,selviää lisää. Vältelkää nyt ainakin näitä ns.listalla olevia liikkeitä näin teette samalla palveluksen ette vain itsellenne vaan koko autoalalle.

julki kirjoitti:

Voi kauhia mikä usko palstalla on pakolliseen merkkikorjaamoon.(valohoitohuoltoihin).Laki on selkeä ettei voida pakoittaa.Kuluttajan suoja on sitten sinun puolella jos jotain sattuu ettei mahdollisia valmistusvikoja aiota korjata ,vedoten mm,ettei ole käytetty merkkikorjaamoita. Ani harvoin maahantuojaa
näkee ns.mustalla listalla,näitä ahneita,valohoitoa,tarjoavia merkkiliikeitä kyllä sitäkin useimmin millon mistäkin syystä.Googlettamalla löytyy lisätietoa ja lehtiä ja mailman menoa muutenkin vähän seuraamalla,selviää lisää. Vältelkää nyt ainakin näitä ns.listalla olevia liikkeitä näin teette samalla palveluksen ette vain itsellenne vaan koko autoalalle.

Lue lisää

Ottakaaa asioista selvää ennen kuin viisastelette täällä.

Samat säännöt pätee oli se tuote mikä tahansa.
Takuu on myyjän, valmistajan tai maahantuojan tuotteelle antama lisäetu.
Ajatus on että takuu kattaa valmistusvirheet, yleensä valmistusvirheestä johtuvat viat ilmenee aika nopeesti kun tuote otetaan käyttöön.
Takuu ei korvaa ulkoisista aiheuttajista, käyttövirheestä, huollon laimminlyönnistä johtuvia vikoja eikä normaalit kulumiset.

Jos ostat tuotteen uutena myyjäliikkiillä on tuotevastuu kunnes myyt sen eteenpäin. Jos ostat sen käytettynä tällä myyjäliikkeellä on tuotevastuu, maahantuojalla/tuotteen ensimmaisenä myyneellä liikkeellä ei ole enää vastuuta tuotteesta. Yksityiskapoille on omat säännöt, niitä minä osaa ulkoa.
Tässä tapauksessa Deltalla ei ollut enää tuotevastuuta ja kun heidän takuu (lisäetu) edellyttää että auto on merkkihuollettu asia oli hyvinkin yksinkertainen. Homma kaatui monesta syystä.

vain myyjäliikkeellä kirjoitti:

Ottakaaa asioista selvää ennen kuin viisastelette täällä.

Samat säännöt pätee oli se tuote mikä tahansa.
Takuu on myyjän, valmistajan tai maahantuojan tuotteelle antama lisäetu.
Ajatus on että takuu kattaa valmistusvirheet, yleensä valmistusvirheestä johtuvat viat ilmenee aika nopeesti kun tuote otetaan käyttöön.
Takuu ei korvaa ulkoisista aiheuttajista, käyttövirheestä, huollon laimminlyönnistä johtuvia vikoja eikä normaalit kulumiset.

Jos ostat tuotteen uutena myyjäliikkiillä on tuotevastuu kunnes myyt sen eteenpäin. Jos ostat sen käytettynä tällä myyjäliikkeellä on tuotevastuu, maahantuojalla/tuotteen ensimmaisenä myyneellä liikkeellä ei ole enää vastuuta tuotteesta. Yksityiskapoille on omat säännöt, niitä minä osaa ulkoa.
Tässä tapauksessa Deltalla ei ollut enää tuotevastuuta ja kun heidän takuu (lisäetu) edellyttää että auto on merkkihuollettu asia oli hyvinkin yksinkertainen. Homma kaatui monesta syystä.

Lue lisää

kysymyksessä itseasiassa, mutta joo tuosta linkistä lisätietoa jotka sitä kaipaa...

http://www.kuluttajavirasto.fi/File/40232336-3463-43d4-83a2-63b775b50ff3/Virhevastuu ja takuu autokaupassa.pdf

Takalokasuoja näyttää olevan uudesta E-sarjasta.
http://www.flickr.com/photos/highway_star_72/3320939015/

Kertavuosi sääntö on jokatapauksessa voimassa eli se hyöty siitä sitten vähän ajaville ,toisaalta viittauksesi
Mobil 1 "kannu kainalossa" viittaus on erinomainen esimerkki siitä etä mainos ns.superöljyistä on mennyt perille kuluttajaan täydestä.Ainoa varma konsti on että öljynvaihto tehdään tarpeeksi usein ainakin kerran vuodessa ja mieluiten 10.000 km välein,silloin mottiin ei todellakaan tarvitse pistää sitä markkinoiden kalleinta ykkösöljyä(joka ylensä vähintään 2-3 kertaa kalliimpaa).Se kuitenkin on asian ydin että vaihdetaan öljyt /öljynsuodatin myös käytännössä ei ainoastaan paperilla,varsinkin jos autoa on tarkoitus pitää useimpia vuosia
itsellä.

uskoo!!! kirjoitti:

Kertavuosi sääntö on jokatapauksessa voimassa eli se hyöty siitä sitten vähän ajaville ,toisaalta viittauksesi
Mobil 1 "kannu kainalossa" viittaus on erinomainen esimerkki siitä etä mainos ns.superöljyistä on mennyt perille kuluttajaan täydestä.Ainoa varma konsti on että öljynvaihto tehdään tarpeeksi usein ainakin kerran vuodessa ja mieluiten 10.000 km välein,silloin mottiin ei todellakaan tarvitse pistää sitä markkinoiden kalleinta ykkösöljyä(joka ylensä vähintään 2-3 kertaa kalliimpaa).Se kuitenkin on asian ydin että vaihdetaan öljyt /öljynsuodatin myös käytännössä ei ainoastaan paperilla,varsinkin jos autoa on tarkoitus pitää useimpia vuosia
itsellä.

Lue lisää

Nämä uudet hiukkasloukku-dieselit vaativat ihan oikeasti vähätuhkaisen öljyn eli ACEA C3-luokituksella olevaa liukastetta. Muuten loukku mennä pamahtaa noesta tukkoon eikä sitä rassata auki vaan ostetaan uusi muutamalla tonnilla. Kannattaa olla tarkkana mitä laittaa ja mihin!

eijaksaitsehuoltaa kirjoitti:

Nämä uudet hiukkasloukku-dieselit vaativat ihan oikeasti vähätuhkaisen öljyn eli ACEA C3-luokituksella olevaa liukastetta. Muuten loukku mennä pamahtaa noesta tukkoon eikä sitä rassata auki vaan ostetaan uusi muutamalla tonnilla. Kannattaa olla tarkkana mitä laittaa ja mihin!

Lue lisää

kun teetättää hommat, niin kaikki pelaa ja välttyy ongelmilta.

mävaan_ kirjoitti:

kun teetättää hommat, niin kaikki pelaa ja välttyy ongelmilta.

Miten niin kaikki pelaa, ainakin takuukorjaukset on tervanjuontia ja vikamuistin nollaamista? AInoa mikä pelaa on laskutus...

geijo66 kirjoitti:

Miten niin kaikki pelaa, ainakin takuukorjaukset on tervanjuontia ja vikamuistin nollaamista? AInoa mikä pelaa on laskutus...

no mitenkäs ne takuukorjaukset sitten siellä "pärnäsen paljalla" pelaa... Ja meinaatko että huolto on automaattisesti merkkikorjaamolla huonompaa kuin "pärnäsellä"...