jarrut ovat perseestä! Ja miten syvältä, tänään se taas nähtiin. Nimittäin Turun Sanomien jakeluauto; tuollainen tasaperäinen VW Caddy joutui vaikeuksiin, kun takapyörät jäätyivät nalkkiin kesken keikan, vaikka oli vaan 8 astetta pakkasta. Ei muuta kuin hinausauton kyytiin ja hakemaan toinen samanlainen kulkupeli. Mutta mitä pirua, taas kesken kierroksen oikea takapyörä hirtti jumiin, auto kulki kuin reki eikä edes tietä seurannut. Hinausautoon tuokin mokoma piti toimittaa. Mitä tästä opimme? Vaarallisia ovat ja kaukaa täytyy kiertää, jos vastaan tulee! Kyllä postiautojen soisi olevan sentään luotettavia, kun joka kelillä joutuu liikkumaan.
Lukkiutumattomat
että näin
9313
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Nuo mainitsemasi esimerkithän oli lukkiutuneita jarruja.
Mun auto ravisti, koska vanteeseen oli kertynyt lunta ja jäätä. Ajoin viimeiset 3 km vasemman jalan jarrutuksella ja jarrut kuumenivat ja hajuakin tuli. Lämpö siirtyi myös vanteisiin ja nekin sulivat. Enää ei täristänyt, kun lähdin seuraavana päivänä matkaan.
Ei tarvinnut ryömiä auton alle eikä viritellä lämmittimiä. Homma hoitui 3 minuutissa.
Jo 2-litraisissa autoissa on jarrut mitoitettu niin järeiksi, että Suomen olosuhteissa varsinkin takajarrut käyvät liian kylminä ja tästä seuraa ongelmia.
Eipä absllä ole mitään tekemistä tuon kanssa...
Aiemmin täällä joku väitti absin nostavan jarrupoljinta,,, kun se alkaa täristää ja pitäs pysähtyä, niin silloin painetaan sitä jarrua kovemmin, abs hoitaa säädön...
> Aiemmin täällä joku väitti absin nostavan jarrupoljinta,,,
No sehän oli yksi näitä mestarikuskeja, jotka ajavat 100 tkm/vuodessa eivätkä koskaan ole kolaroineet.
...vaikka eivät edes osaa autoaan käyttää!
Eli siis ihan kohta ovat ajokorttia saamassa, mutta puheet on jo valmiiksi harjoiteltuna.
No kyllähän ABS-jarrut nostaa jarrupoljinta, kun ne VÄHENTÄÄN jarruvoimaa, eli estää poljinta menemästä alapäin.
Tosin jos on paineilmajarrut, niin abs ei nosta poljinta, mutta se onkin jo toinen tarina...
Kiitos
> No kyllähän ABS-jarrut nostaa jarrupoljinta, kun ne VÄHENTÄÄN jarruvoimaa, eli estää poljinta menemästä alapäin.
No kyllähän pitäisi saada jonkinmoinen ÄO vaatimus, esim. 70 pinnaa, ajokortin ehdoksi. Pelottavaa, että tien päällä on kuskeja, jolla uupuu kanootista useampikin inkkari!
...ja näitä taitaa olla paljon, kun pystyvät (omissa piireissään) uskottelemaan itselleen, että ovat jonkinmoisia autotekniikan asiantuntijoita. Vaikka tiedot ovat mallia 7 vuotias ... näkyy jääneen ABSistakin huomaamatta sellainen pikkujutta, että se säätää joka pyörää erikseen ts. homma ei pelaa "poljinta nostamalla".
Kokemattomien kuskien, kuten KiKi, kannattaa ihan suosiolla käydä ottamassa autokoulussa lisätunteja, kun auton hallinta selvästi tuottaa vaikeuksia. Muuten käy vielä niin, että KiKi pelästyy tiukassa paikassa auton normaalia toimintaa ja toimii sitten, kuten akoilta voi odottaakin eli kädet silmille ja huutoa.
"When activated, some earlier ABS systems caused the brake pedal to pulse noticeably. As most drivers rarely or never brake hard enough to cause brake lock-up, and a significant number rarely bother to read the car's manual,[citation needed] this may not be discovered until an emergency. When drivers do encounter an emergency that causes them to brake hard, and thus encounter this pulsing for the first time, many are believed to reduce pedal pressure, and thus lengthen braking distances, contributing to a higher level of accidents than the superior emergency stopping capabilities of ABS would otherwise promise."
Kikihän on monen alan asiantuntia, varsin monista keskusteluista putkahtaa Kiki nimi esiin. Kirjoitukset ovat samaa tasoa joka kerta. Aivan kuin lehmä paskoisi veteen, pelkkää lätinää.