Tietääkö kukaan mikä oli Suomeen
tuotu ensimmäinen automalli, jossa lukkiintumattomat jarrut vakiovarusteena, eli ne olivat vakiovarusteena siinä mallissa ja auto ei ollut Mersu.
Siis maahantuoja tuonut uutena vuonna
-84 -85 ja kysessä paremmin varustettu versio
autosta.
Oikein vastannut saa guru arvon.
tuotu ensimmäinen automalli, jossa lukkiintumattomat jarrut vakiovarusteena, eli ne olivat vakiovarusteena siinä mallissa ja auto ei ollut Mersu.
Siis maahantuoja tuonut uutena vuonna
-84 -85 ja kysessä paremmin varustettu versio
autosta.
Oikein vastannut saa guru arvon.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Honda Accord
Ensimmäinen Suomeen tuotu automalli jossa ABS-jarrut oli vakiona on Ford Scorpio , joka esitel-
tiin keväällä 1985.
Copypastaappa tälle palstalle nyt ahkerasti kaikki jutut mitä löydät. Voisin lyödä vetoa että elämäsi menee suunniilleen näin. Koko viikon vanhempasi pitävät sinua pimeässä kaapissa piilossa ja päästävät vapaaksi vain viikonloppuisin. Lisäksi kun sinulla tuntuu olevan kohtu suppea aivotoiminta, niin elämäsi rajoittuu netissä häiriköintiin. Meneppä nyt rohkeasti vain ulos, sielläkin on elämää joten kipinkapin hankkimaan sellainen.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=583&posting=22000000002863163
Tuon linkin takaa löytyy alkuperäinen kysely ABS-jarruista.
Kyllä toi teksti on koko naan mun kirjoittamaa! en oo kopionu mistään.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=583&posting=22000000002863163
tekniikan maailma nro: 2/84 kirjoittaa:
LUKKIUTOMATON HONDA
-------------------------------------------------
Lukkiutomattomia jarruja on jo joidenkin vuosien ajan saanut lisävarusteena mm. Mersuun ja BMW:hen. Honda sen sijaan tarjoaa ensimäisenä vastaavan järjestelmän huomattavasti huokeampaan autoon vakiovarusteena. Sellainen on nyt mallivuoden 84 Accordissa, tosin vain kalleimmassa mallissa. Tämän Accord EXP mallin hinta on 115 000mk.
kokeilimme hondan lukkiutomattomia jarruja ennen lumien tuloa sekä asfaltilla, että soralla. Voiddan väittää, että ihanneolosuhteissa kuivalla asfaltilla taitava kuljettaja pääsee aavistuksen parempaan hidastuvuuteen, kuin Hondan järjestelmä. Täyshidastuvuuden rajalla jarrujen hidastuvuuskäyrään tulee lievää "sahanterää" . Mutta on todennäköistä että keskivertoautoilija, tai taitava kuski yllätystilanteessa jää huonompaan tulokseen tavallisilla jarruilla. ALB.jarruilla ei poljinvoimaa tarvitse säännöstellä, kunhan painaa tarpeeksi lujaa. ratkaiseva etu tässä saadaan liukkaalla kelillä. jarrupainetta ohjataan elektroniikan avulla. Etu ja takajarrujen paineet säätyvät erikseen. Takana painetta ohjataan hitaammin pyörivän pyörän mukkaan.jotta takajarrute eivät lukkiutuisi. Edessä sen sijaan päästetään toinen pyörä lukkiutumaan; negatiivisen olkapoikkeaman ansiosta tämä ei häiritse suuntavakavuutta, eikä ohjausta, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,