Tuolla tulee keskellä yötäkin, mutta muutenkin hämärässä jatkuvasti yksisilmäisiä ja parkeilla vastaan tai jopa ilman valoja eli jalankulkijan venäläinen ruletti käynnissä. Tai edellä ajaa koko takapää täysin pimeänä, toivoa sopii, että edes jarruvalot syttyisivät, se on myöhäistä sitten kun auto on metriä lyhyempi ja autossa niskat poikki. Välillä tosiaan miettii, eikö poliisilla ole minkäänlaista puuttumiskynnystä, kun koko ajan näkee noita velliperseitä? Vedotaan vaan aina aika- ja resurssipulaan. Jos ei kusipää opi muutamalla huomautuksella ja korjauskehotuksella, voidaan niitä alkaa käydä näyttämässä vaikka viikottainkin asemalla. Jossain vaiheessa alkaa niin helvetisti ottaa kupoliin moinen ralli, ettei uskalla lähteä edes ajamaan, ennen kuin auto on käynnissä ja kiertänyt tarkastamassa valot ennen kytkimen nostoa. Myöskin tien päällä rekkarin perusteella samalle mulkerolle voidaan tehdä instant-testi ihan pikku yllärinä. On meinaa pikkusen noloa vaikka keskustan pääkadulla esittää kaikille ohikulkijoille, tutuillekin ja naapureille, että on ollut enemmänkin sanomista valoissa ja nyt niitä taas ratsataan perusteellisesti yksitellen bussipysäkillä. Löytyisköhän vielä niinkin kusipäistä, ettei tuokaan tehoa? Sitten on enää kilvet irti ja auto valtiolle, paitsi kyllähän se rattijuoppokin aina auton löytää ja kaveri lainaa...
Ratkaisu jatkuviin ajovalo-ongelmiin
Leimamatkalla
2166
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
oma on niin vanha että voin itse vaihtaa lampun toisin on uudet autot. niihin ei itse vaihdeta enää polttimoita, pahimmillaan joutuu repiin koko lokasuojan purkaan puoli keulaa että saa polttimon pois, siinä tulee helposti 150-200e hintaa operaatiolle ja vaikka itse osaisi niin takuu raukee jos itse alkaa säheltämään
> oma on niin vanha että voin itse vaihtaa lampun toisin on uudet autot
Taas meni essonbaarin tietäjällä puurot ja vellit sekaisin. Ongelma on pahin vuosituhannen alussa valmistetuissa autoissa - jotka ovat siis yleismaailmallisesti katsottuna rumutuskuntoisia, mutta meillä täällä vasta sisäänajettuja .... Uusissa autoissa taasen pitää ajovalopolttimo olla vaihdettavissa auton omilla työkaluilla eli näihin on sitten tehty muutoksia, joiden ansiosta vaihto todellakin on mahdollista, vaikkei välttämättä ihan niks naks käykään (pahimmillaan pitää poistaa akun suojakansi tms.). Tämä vaatimus on siis EU:n sanelema, joten tulee sieltä aika paljon hyvääkin. Muita parannuksiahan ovat olleet kulmavalot, päivävalot (tulossa pakollisiksi) sekä referenssiluvun nosto. Mitään näitä ei taatusti olisi perinne-Suomessa sallittu - täällähän taisteltiin pitkään jopa lisäjarruvaloja vastaan (takanatulija voi luulla auton syttyneen tulee yms. ääliöperusteluin).
BTW, ei ajovalopolttimon vaihto niissä vanhoissakaan aina niks naks käynyt, vaan niissäkin piti pahimmillaan akkua irroitella tms.
Mutta ne yksisilmäiset ... kyllä niissä on kyse vain ja ainoastaan siitä, että kuskin penkillä istuu saamaton nahjus. Useimmitenhan niissä on toinen etunurkka kokonaan pimeänä eli ajovalopolttimon lisäksi on jo parkkivalokin kerinnyt sammua. Ja peräpäässä toimii enää yksi kolmesta jarruvalosta....