VW Touareg

Kiitos kommentista. Tuo Jeep GC CRD oli mun suunnitelmissa pitkään, mutta nuo sisätilat vähän tökkivät vastaan. Mitä mieltä itse olet ? Ajan itse pitkiä matkoja noin 60tkm vuodessa, joten mukavuutta kaivataan. Oletko muuten kaivannut ajovalojen pesimiä kurakelillä ?

Ihanko totta Jeep kuluttaa vähemmän kuin Touareg? Millaisessa maastossa ajelet, eipä noita taida raaskia varsinaisesi maastoon viedä, pellit kärsivät kumminkin.

sensori kirjoitti:

Kiitos kommentista. Tuo Jeep GC CRD oli mun suunnitelmissa pitkään, mutta nuo sisätilat vähän tökkivät vastaan. Mitä mieltä itse olet ? Ajan itse pitkiä matkoja noin 60tkm vuodessa, joten mukavuutta kaivataan. Oletko muuten kaivannut ajovalojen pesimiä kurakelillä ?

Lue lisää

VW:ssa on paremmat takatilat, tai ainakin penkit. Muuten tiloissa ei ole merkittäviä eroja. Jeepin etuistuimet ovat varsin mukavat ja tavaratila riittää hyvin (omiin tarpeisiin). Kun Jeepissä kaivataan mukavuutta kehotan unohtamaan Laredo mallin, joka on hinat alkaen malli. Kangasistuimet ovat arat ja Suomimalleista puuttuvat Quadra Drive (hitaan nelivedon lukot) sekä pohjapanssarit ja vähän muutakin.
Oma Jeeppi on Overland mallia, joten siinä on Xenonvalot ja lampunpesimet vakioina. Laredomallista nämä puuttuvat. Edellinen Jeeppini oli Laredo, johon tuli ruksailtua QD neliveto ja vähän muutakin. Lamput olivat "laittomat" xenonit, joten valoa riitti, mutta pesurit puuttuivat. Ainoa auto jossa pesurien puute häiritsi oli Chrysler Voyager. Siitä autosta joutuu välillä nousemaan ulos lampunpesuun heikoilla keleillä. Tätä ei Laredolla tapahtunut.
Jeep on VW:a karumpi peli joka maksaa aavistuksen vähemmän, kulkee vähän paremmin, kuluttaa vähän vähemmän ja on metsässä ja rannalla kertaluokkaa parempi. Mielestäni erot eivät ole kovin merkittäviä. VW on sisätiloiltaan tyylikkäämpi, takaistuimeltaan mukavampi, ja ehkä tilavampikin. VW kulkee hienosti maantiellä ja pesee melkein kaikki muut paitsi Jeepin luokassaan maastossa (LR D3 on siinä Jeepin ja VW:n välissä).
Osta VW jos se tuntuu omalta. Suomessa uutta Jeep Laredoa ei ehkä myydä, mutta Limited on aika lähellä, kunhan varmistaa että se tulee Quadra Driven kera.
Lisää tietoa vetosysteemeistä: www.jeep.fi

O|||||||O kirjoitti:

VW:ssa on paremmat takatilat, tai ainakin penkit. Muuten tiloissa ei ole merkittäviä eroja. Jeepin etuistuimet ovat varsin mukavat ja tavaratila riittää hyvin (omiin tarpeisiin). Kun Jeepissä kaivataan mukavuutta kehotan unohtamaan Laredo mallin, joka on hinat alkaen malli. Kangasistuimet ovat arat ja Suomimalleista puuttuvat Quadra Drive (hitaan nelivedon lukot) sekä pohjapanssarit ja vähän muutakin.
Oma Jeeppi on Overland mallia, joten siinä on Xenonvalot ja lampunpesimet vakioina. Laredomallista nämä puuttuvat. Edellinen Jeeppini oli Laredo, johon tuli ruksailtua QD neliveto ja vähän muutakin. Lamput olivat "laittomat" xenonit, joten valoa riitti, mutta pesurit puuttuivat. Ainoa auto jossa pesurien puute häiritsi oli Chrysler Voyager. Siitä autosta joutuu välillä nousemaan ulos lampunpesuun heikoilla keleillä. Tätä ei Laredolla tapahtunut.
Jeep on VW:a karumpi peli joka maksaa aavistuksen vähemmän, kulkee vähän paremmin, kuluttaa vähän vähemmän ja on metsässä ja rannalla kertaluokkaa parempi. Mielestäni erot eivät ole kovin merkittäviä. VW on sisätiloiltaan tyylikkäämpi, takaistuimeltaan mukavampi, ja ehkä tilavampikin. VW kulkee hienosti maantiellä ja pesee melkein kaikki muut paitsi Jeepin luokassaan maastossa (LR D3 on siinä Jeepin ja VW:n välissä).
Osta VW jos se tuntuu omalta. Suomessa uutta Jeep Laredoa ei ehkä myydä, mutta Limited on aika lähellä, kunhan varmistaa että se tulee Quadra Driven kera.
Lisää tietoa vetosysteemeistä: www.jeep.fi

Lue lisää

Tuo Jeep GC on muutenkin mun "tyylinen" auto. Olen kytännyt 2007 GC Limited mallia pitkään, mutta ei niitä paljon myynnissä ole. Näissä 2007 Limited malleissa on nuo lampunpesimet jo vakiona.
2006 malleja on joitakin myynnissä, mutta näistä mikään ole kolahtanut mulle.
Tässäpä sit mun vaihtoehdot :

Mersu ML320CDI 2006 Hinta n. 50k€.
VW Touareg 3.0 V6 kiisseli 2007 : 45-50k€ ja 2006 malli siinä 45k€
Jeep GC Limited 2006 n. 35k€ ja 2007 ? ehkä

sensori kirjoitti:

Tuo Jeep GC on muutenkin mun "tyylinen" auto. Olen kytännyt 2007 GC Limited mallia pitkään, mutta ei niitä paljon myynnissä ole. Näissä 2007 Limited malleissa on nuo lampunpesimet jo vakiona.
2006 malleja on joitakin myynnissä, mutta näistä mikään ole kolahtanut mulle.
Tässäpä sit mun vaihtoehdot :

Mersu ML320CDI 2006 Hinta n. 50k€.
VW Touareg 3.0 V6 kiisseli 2007 : 45-50k€ ja 2006 malli siinä 45k€
Jeep GC Limited 2006 n. 35k€ ja 2007 ? ehkä

Lue lisää

päädyit ja miksi. Oma Jeeppi menee aikoinaan vaihtoon, joten vaihtoehtoja kaivataan seuraavan valintaan.
Jeeppi on ystäväpiirini mukaan "mun tyylinen auto", enkä ole itse eri mieltä. En koskaan ajatellut ostaa autoa, joka olisi jonkin "tyylinen", mutta nyt kun oman tyylinen auto löytyi, eli Jeep GC Overland 3,0 CRD, olen täysin tyytyväinen pirssiini. sekä sen suorituskykyyn. Ei mitään kiirettä vaihtamaan.

O|||||||O kirjoitti:

VW:ssa on paremmat takatilat, tai ainakin penkit. Muuten tiloissa ei ole merkittäviä eroja. Jeepin etuistuimet ovat varsin mukavat ja tavaratila riittää hyvin (omiin tarpeisiin). Kun Jeepissä kaivataan mukavuutta kehotan unohtamaan Laredo mallin, joka on hinat alkaen malli. Kangasistuimet ovat arat ja Suomimalleista puuttuvat Quadra Drive (hitaan nelivedon lukot) sekä pohjapanssarit ja vähän muutakin.
Oma Jeeppi on Overland mallia, joten siinä on Xenonvalot ja lampunpesimet vakioina. Laredomallista nämä puuttuvat. Edellinen Jeeppini oli Laredo, johon tuli ruksailtua QD neliveto ja vähän muutakin. Lamput olivat "laittomat" xenonit, joten valoa riitti, mutta pesurit puuttuivat. Ainoa auto jossa pesurien puute häiritsi oli Chrysler Voyager. Siitä autosta joutuu välillä nousemaan ulos lampunpesuun heikoilla keleillä. Tätä ei Laredolla tapahtunut.
Jeep on VW:a karumpi peli joka maksaa aavistuksen vähemmän, kulkee vähän paremmin, kuluttaa vähän vähemmän ja on metsässä ja rannalla kertaluokkaa parempi. Mielestäni erot eivät ole kovin merkittäviä. VW on sisätiloiltaan tyylikkäämpi, takaistuimeltaan mukavampi, ja ehkä tilavampikin. VW kulkee hienosti maantiellä ja pesee melkein kaikki muut paitsi Jeepin luokassaan maastossa (LR D3 on siinä Jeepin ja VW:n välissä).
Osta VW jos se tuntuu omalta. Suomessa uutta Jeep Laredoa ei ehkä myydä, mutta Limited on aika lähellä, kunhan varmistaa että se tulee Quadra Driven kera.
Lisää tietoa vetosysteemeistä: www.jeep.fi

Lue lisää

Kiitti hyvästä selostuksesta. Sen perusteella meikäläisen seuraava auto saattaa olla Touareg, mutta 2,5 l dieselillä.

Ihanneauto kirjoitti:

Ihanko totta Jeep kuluttaa vähemmän kuin Touareg? Millaisessa maastossa ajelet, eipä noita taida raaskia varsinaisesi maastoon viedä, pellit kärsivät kumminkin.

Maasturilla mennään metsään, oli hintaluokka mikä tahansa. Uutta peltiä saa rahalla. Kaikki kiva maksaa.

Folke Wagen kirjoitti:

Kiitti hyvästä selostuksesta. Sen perusteella meikäläisen seuraava auto saattaa olla Touareg, mutta 2,5 l dieselillä.

Käy koeajamassa Touareg 2,5 ja 3,0 dieselit samana päivänä. VW 2,5D on vanha ja vähän äänekäskin pumppusuutinkone kun taas 3,0 on uutta suunnittelua edustava V6. Kävin koeajamassa 2,5 Tuoaregin huokeampana vaihtoehtona, mutta koeajon päätteeksi hylkäsin sen liian voimattomana pelinä. Käytännön ero on yllättävän suuri, jollei satu olemaan käytettyjen Volkswagenien kauppias, jolla on 2,5D malli varastossa.

Ihanneauto kirjoitti:

Ihanko totta Jeep kuluttaa vähemmän kuin Touareg? Millaisessa maastossa ajelet, eipä noita taida raaskia varsinaisesi maastoon viedä, pellit kärsivät kumminkin.

ja kokeiltukin vielä. VW Touareg kuluttaa n. 0,5L enemmän/100 km kuin Jeep GC 3,0 crd. Onko tuollaisella kulutuserolla merkitystä, onkin sitten toinen kysymys. Näiden kahden kulutuseroon tulee kiinnitettyä huomiota siksi, että Jeep jää käytännössä karvan alle henkisen ylärajan, eli 10L/100km. VW menee karvan yli.

Tuo maastoväite on huvittava. Suomessa "kaikki" tietävät, että maasturilla ei mennä maastoon. Tai jos mennään, niin ei ainakaan avolouhikkoon, jonne tosimaastureilla mennään.
Oikeassa elämässä maasturilla pääsee esim. hiekkarannalle trailerin kanssa. Veteenlaskupaikkoja on yhtäkkiä lähes rajattomasti, kun liuskaa ei tarvita. Millä tahansa tientapaisella pääsee etenemään ja tien ulkopuolellekin voi mennä. Avolouhikkoon ei ole asiaa, joten se saa jäädä. Lisätietoa Jeepin maastokelpoisuudesta löydät tästä: http://www.youtube.com/watch?v=OG-IHns00RY
http://jalopnik.com/5460910/2011-grand-cherokee-on-the-rubicon//gallery/1
http://www.jeepfan.com/tech/trail-rated.php
http://ask.cars.com/2008/07/jeep-trail-rate.html

O|||||||O kirjoitti:

ja kokeiltukin vielä. VW Touareg kuluttaa n. 0,5L enemmän/100 km kuin Jeep GC 3,0 crd. Onko tuollaisella kulutuserolla merkitystä, onkin sitten toinen kysymys. Näiden kahden kulutuseroon tulee kiinnitettyä huomiota siksi, että Jeep jää käytännössä karvan alle henkisen ylärajan, eli 10L/100km. VW menee karvan yli.

Tuo maastoväite on huvittava. Suomessa "kaikki" tietävät, että maasturilla ei mennä maastoon. Tai jos mennään, niin ei ainakaan avolouhikkoon, jonne tosimaastureilla mennään.
Oikeassa elämässä maasturilla pääsee esim. hiekkarannalle trailerin kanssa. Veteenlaskupaikkoja on yhtäkkiä lähes rajattomasti, kun liuskaa ei tarvita. Millä tahansa tientapaisella pääsee etenemään ja tien ulkopuolellekin voi mennä. Avolouhikkoon ei ole asiaa, joten se saa jäädä. Lisätietoa Jeepin maastokelpoisuudesta löydät tästä: http://www.youtube.com/watch?v=OG-IHns00RY
http://jalopnik.com/5460910/2011-grand-cherokee-on-the-rubicon//gallery/1
http://www.jeepfan.com/tech/trail-rated.php
http://ask.cars.com/2008/07/jeep-trail-rate.html

Lue lisää

Kiitti. varmaan kannatta vertailla tarkemmin ja kunnolla. Olen samaa mieltä maastoajosta. Oikeaan maastoon mennään ihan erinäköisillä autoilla. Niillä ei taiteta matka mukavasti perheen kanssa 100-120 maantievauhtia.

O|||||||O kirjoitti:

ja kokeiltukin vielä. VW Touareg kuluttaa n. 0,5L enemmän/100 km kuin Jeep GC 3,0 crd. Onko tuollaisella kulutuserolla merkitystä, onkin sitten toinen kysymys. Näiden kahden kulutuseroon tulee kiinnitettyä huomiota siksi, että Jeep jää käytännössä karvan alle henkisen ylärajan, eli 10L/100km. VW menee karvan yli.

Tuo maastoväite on huvittava. Suomessa "kaikki" tietävät, että maasturilla ei mennä maastoon. Tai jos mennään, niin ei ainakaan avolouhikkoon, jonne tosimaastureilla mennään.
Oikeassa elämässä maasturilla pääsee esim. hiekkarannalle trailerin kanssa. Veteenlaskupaikkoja on yhtäkkiä lähes rajattomasti, kun liuskaa ei tarvita. Millä tahansa tientapaisella pääsee etenemään ja tien ulkopuolellekin voi mennä. Avolouhikkoon ei ole asiaa, joten se saa jäädä. Lisätietoa Jeepin maastokelpoisuudesta löydät tästä: http://www.youtube.com/watch?v=OG-IHns00RY
http://jalopnik.com/5460910/2011-grand-cherokee-on-the-rubicon//gallery/1
http://www.jeepfan.com/tech/trail-rated.php
http://ask.cars.com/2008/07/jeep-trail-rate.html

Lue lisää

Että se on paljon enempi kuskista entä autosta kiinni, miten pitkälle pääsee. Avolouhikossakin. Ajolinjat pitää osata valita, autonsa koko pitää tietää. Nelivetoa pitää osata käyttää oikein. Ja paljon muuta.

Suomen olosuhteissa vakiomaasturi menettelee jonkin aikaa, mutta jos yhtään enempi haluaa poiketa tieltä, kannattaa ainakin panssarointia lisätä ja renkaat vaihtaa. Veneenlaskupaikkoja, no riippuu veneestä ja paikasta. Ei maantierenkailla yhtään pehmeämpään paikkaan venettä mennä laskemaan niinkään helposti.

Ihanneauto kirjoitti:

Kiitti. varmaan kannatta vertailla tarkemmin ja kunnolla. Olen samaa mieltä maastoajosta. Oikeaan maastoon mennään ihan erinäköisillä autoilla. Niillä ei taiteta matka mukavasti perheen kanssa 100-120 maantievauhtia.

Lue lisää

Sellainen auto jolla ei pääse maantienopeutta, ei ole enää nykytermein auto, eikä maastoauto. Se on harrasteväline, traktori tai jotain muuta.

Ns. SUV, eli Sport Utilitiy Vehicle, eli maastoauto, kansankielellä maasturi on auto jolla pitää voida ajaa myös maantiellä. Se on 50% sen käyttöalueesta. Jos oikeaan maastoon oikeasti haluaa, niin renkaat kannattaa unohtaa ja siirtyä vaikka tela vehkeisiin tai ilmatyynyalukseen. Pääsee paljon pitemmälle ja paljon vähemmällä vaivalla mitä jollain offroad leluilla.

Touareg on järjetön auto. Tekniikka ihan ok. Mutta tavaratila, sisätilat jne. muihin maastureihin verrattuna aivan onnettomia.

Touaregin piti VW:n filosofian mukaan olla menestys. VW:n insinöörit luulivat, että ihmiset haluavat paljon tehoa jolla hifistellä ja paljon maasturimaista katu uskottavuutta jolla hifistellä. Ominaisuuksia, jotka ovat käytännön kannalta molemmat täysin turhia. Tämän vuoksi Touareg menestyikin älyttömän paljon huonommin mitä oli alkujaan luultu. Seuraava Touareg tuleekin järkevöitymään merkittävästi ja jolla toivottavasti on vähän enempi käyttöarvoa, eikä pelkkää katu-uskottavuutta.

juuh. kirjoitti:

Touareg on järjetön auto. Tekniikka ihan ok. Mutta tavaratila, sisätilat jne. muihin maastureihin verrattuna aivan onnettomia.

Touaregin piti VW:n filosofian mukaan olla menestys. VW:n insinöörit luulivat, että ihmiset haluavat paljon tehoa jolla hifistellä ja paljon maasturimaista katu uskottavuutta jolla hifistellä. Ominaisuuksia, jotka ovat käytännön kannalta molemmat täysin turhia. Tämän vuoksi Touareg menestyikin älyttömän paljon huonommin mitä oli alkujaan luultu. Seuraava Touareg tuleekin järkevöitymään merkittävästi ja jolla toivottavasti on vähän enempi käyttöarvoa, eikä pelkkää katu-uskottavuutta.

Lue lisää

Jos VW Touareg tuntuu pieneltä sisätiloiltaan maasturiksi, kertonet meille, mikä olisi hyvä maasturi jossa on runsaat tilat? Odotamme kaikki jännittyneinä näkemystäsi.

O|||||||O kirjoitti:

Jos VW Touareg tuntuu pieneltä sisätiloiltaan maasturiksi, kertonet meille, mikä olisi hyvä maasturi jossa on runsaat tilat? Odotamme kaikki jännittyneinä näkemystäsi.

Eipä tunnu pojalta vastausta kuuluvan. Oliskohan ehkä Chevrolet Suburban? Näppärä kuin mikä puiden välissä pyörittää ja hemmetin taloudellinen maantiellä - varsinkin 7,4 l bensakoneella...

Ihanneauto kirjoitti:

Eipä tunnu pojalta vastausta kuuluvan. Oliskohan ehkä Chevrolet Suburban? Näppärä kuin mikä puiden välissä pyörittää ja hemmetin taloudellinen maantiellä - varsinkin 7,4 l bensakoneella...

Lue lisää

Ei tullut Touaregia eikä Jeeppiä, tällä kertaa. Otin vm. 2006 Mersun ML, ajettu 95tkm.
Tilat, ajomukavuus ja varusteet ratkaisivat valinnan. Kerron sitten kokemuksista kevään ja kesän mittaan. Kiitos kaikille asiallisista kommenteista.

O|||||||O kirjoitti:

Jos VW Touareg tuntuu pieneltä sisätiloiltaan maasturiksi, kertonet meille, mikä olisi hyvä maasturi jossa on runsaat tilat? Odotamme kaikki jännittyneinä näkemystäsi.

Kunigas on Toyota land cruiser se tietää jokainen oikeasti maasturia tarvitseva, nämä muut on aivan höpö vehkeitä!

cruiserit kirjoitti:

Kunigas on Toyota land cruiser se tietää jokainen oikeasti maasturia tarvitseva, nämä muut on aivan höpö vehkeitä!

Edellinen autolehtikuolaaja voisi opetella ensin oikeinkirjoituksen alkeet, niin olisi ymmärrettävämpää kruisailla näilläkin palstoilla ja tajuta mikä kulloinkin on keskustelunaiheena.

Paha täti kirjoitti:

Edellinen autolehtikuolaaja voisi opetella ensin oikeinkirjoituksen alkeet, niin olisi ymmärrettävämpää kruisailla näilläkin palstoilla ja tajuta mikä kulloinkin on keskustelunaiheena.

Lue lisää

Otatko noin tosissasi nämä keskustelupalstojen kirjoittelut? enpä ole autolehti kuolaaja kun en niitä luekkaan.
Meillä on käytössä 4 kpl neliveto autoja jotka kaikki ovat nykyään Toyota merkkisiä alennus vaihteellisia oikeita nelivetoja joilla ajetaan arkisin joka päivä parempia ja huonompia teitä, vedetään kärrejä (isoja) ja aina toimii ja eikä jätä välille ei nouse lämmöt jos ison kärrin kanssa vedättääkin. On niitä nähty muitakin merkkejä eipä niistä ole meidän käyttöön ollut.
Kirjoitus oli muuten provoksi tarkoittettukin ja hyvin toimi.

cruiserit kirjoitti:

Otatko noin tosissasi nämä keskustelupalstojen kirjoittelut? enpä ole autolehti kuolaaja kun en niitä luekkaan.
Meillä on käytössä 4 kpl neliveto autoja jotka kaikki ovat nykyään Toyota merkkisiä alennus vaihteellisia oikeita nelivetoja joilla ajetaan arkisin joka päivä parempia ja huonompia teitä, vedetään kärrejä (isoja) ja aina toimii ja eikä jätä välille ei nouse lämmöt jos ison kärrin kanssa vedättääkin. On niitä nähty muitakin merkkejä eipä niistä ole meidän käyttöön ollut.
Kirjoitus oli muuten provoksi tarkoittettukin ja hyvin toimi.

Lue lisää

Provoja näillä palstoilla riittää, siksi olisi mukava lueskella asiajuttuja. Ketjun aloittaja kyseli Touaregista ja vähän ML mersusta eikä kaivannut Toyotatuputusta. Vaikka Toyota sinänsä pätevä auto onkin.

cruiserit kirjoitti:

Otatko noin tosissasi nämä keskustelupalstojen kirjoittelut? enpä ole autolehti kuolaaja kun en niitä luekkaan.
Meillä on käytössä 4 kpl neliveto autoja jotka kaikki ovat nykyään Toyota merkkisiä alennus vaihteellisia oikeita nelivetoja joilla ajetaan arkisin joka päivä parempia ja huonompia teitä, vedetään kärrejä (isoja) ja aina toimii ja eikä jätä välille ei nouse lämmöt jos ison kärrin kanssa vedättääkin. On niitä nähty muitakin merkkejä eipä niistä ole meidän käyttöön ollut.
Kirjoitus oli muuten provoksi tarkoittettukin ja hyvin toimi.

Lue lisää

vääntöä.

Asiaa saa kirjoittaa ja mielipiteensä pitää perustellä järkevästi. Mutta toisten kirjoittajien halventaminen ja kaikki muu vastaava on lapsellista ja epäoleellista koko homman kannalta.

Kun tuohdut, rauhoitu ensin, ja vastaa vasta sitten. Se on asiallisen kirjoittajan yksi perussääntö.

cruiserit kirjoitti:

Kunigas on Toyota land cruiser se tietää jokainen oikeasti maasturia tarvitseva, nämä muut on aivan höpö vehkeitä!

caterpillarkin tuntuu vähemmän työkoneelta kun tämä uusikin toyota landcruiser.

sofa kirjoitti:

caterpillarkin tuntuu vähemmän työkoneelta kun tämä uusikin toyota landcruiser.

Olin renkaita etsimässä, niin törmäsin tähän. 4kk ollut 3.0D Touareg:in omistajana. Täysin tyytyväinen. Hiljainen, miellyttävä ajaa. 20% Maasturi/vetoajoa. 80% työajoa. Jeeppiä mietin. Landcruiseriinolisin päätynyt jos maasto/vetoajoa olisiollut enemmän.

Terve. Onko kukaan vaihtanut touaregiin etutasauspyörästöä? (Eli "etuperää")

sensori kirjoitti:

Ei tullut Touaregia eikä Jeeppiä, tällä kertaa. Otin vm. 2006 Mersun ML, ajettu 95tkm.
Tilat, ajomukavuus ja varusteet ratkaisivat valinnan. Kerron sitten kokemuksista kevään ja kesän mittaan. Kiitos kaikille asiallisista kommenteista.

Lue lisää

Onettomat takatilat, rustepesä, maastoon ei mitään asiaa.