Väitän, että ESP:tä ei pidä käyttää sohjossa ainakaan hiljaisessa nopeudessa!
Jäin kaksi kertaa jumiin Hesassa parkista lähdettäessä. Lapioinnin jälkeen pääsin itse ruudusta mutta sitten pyörät pehmosilla jälleen. Voihan fidyy, ajattelin.
Mutta sutiessa katsoin esp-valon vilkkumista ja kytkin sen pois toiminnasta.
Niin lähti auto sievästi liikenteeseen
Jäin kaksi kertaa jumiin Hesassa parkista lähdettäessä. Lapioinnin jälkeen pääsin itse ruudusta mutta sitten pyörät pehmosilla jälleen. Voihan fidyy, ajattelin.
Mutta sutiessa katsoin esp-valon vilkkumista ja kytkin sen pois toiminnasta.
Niin lähti auto sievästi liikenteeseen
Vastaukset 3
Vanhimmat
Jos auto ei lähde liikkeelle niin sutimisenesto pois päältä on ensimmäinen mitä kokeillaan.
Minä kytken ekana 4 vedon päälle ja aina on lähteny.Paikkapaikoin missä auraamatonta lunta 50-70cm
on pyörät joskus vähän sutineet,mutten kiini en ole jäänyt koskaan.
Suomi on pohjoismaa jossa sataa välillä lunta(ja valtio on ajanut kiinteistöhuollon alas)niin kannattaa ostaa
auto,siis aito nelikko,ei mikään citymaasturi niin pääsee liikkelle/liikkumaan kelillä kun kelillä.
Lumityöt saisi maksaa ne joiden on ostettava tähän maahan väkisin auto mitä ei tänne ole tarkoitettu ja niitä on suurin osa.
Joissakin autoissa ESP ei laita niin hanakasti vastaan vielä liikkeelle lähdettäessä, vasta kun auto liikkuu esim 10 km/h. Toisissa autoissa taas (esim. BMW) löytyy ESP:stä asetus, joka sallii suuremman pyörien sutimisen, joten ESP ei turhaan katko kierroksia silloin kun paksussa lumessa eteneminen vaatii että välillä pyörät lyö vähän tyhjää.