Autojen verotus kiristyy heinäkuun alusta. Asia on jo päätetty.
Kiireellä ostamaan uusi kiesi, kun vielä halvalla saa.
Kiireellä ostamaan uusi kiesi, kun vielä halvalla saa.
Verot nousee
passatpappa
16889
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Älä puhu pashaa, sun housuissas on päätetty ny jotain.
käyttömaksut tuplaan ensivuonna ja polttoaine vero nousee kuten ennenkin ennen kesälomia.ne on jo päätetty
Toukokuussa iskee maailmanlaajuinen epävarmuus, jonka vuoksi öljyn maailmanmarkkinahinta nousee jyrkästi. Samalla nousee Fortumin bensiinin pumppuhinta meillä yli 1,60 euron kesälomakaudeksi.
Kyllä se on ihan totta, että autojen vertus nousee 1.7.2010. Tämä ei ole mitään huhuilua, vaan asiasta on selvät eduskunnan päätökset. Asia johtuu siitä, että arvonlisäveroprosentti nousee tuolloin. Tämä jo sinänsä nostaa autojen hintoja, jos ostajalla ei ole vähennysoikeutta (= yleensä että auto on liiketoiminnan käytössä). Mutta autoverohan lasketaan kaikki verot (= alv ja autovero itse) sisältävästä hinnasta. Siis jos alv% nousee, kasvaa myös autovero. Autoveron prosentit eivät muutu, mutta kun se mistä tuo prosentti kasvaa, niin tottahan lopputulos on suurempi.
Peljästykäät ja kauhistukaat. Tämä perustuu JO HYVÄKSYTTYYN lainsäädäntöön eikä mihinkään "KPy:n varmaan tietoon".
Luetun ymmärrys?
Juurihan tämän "Elv" jupakan takia autoista ei peritä enää Alvia ja sitä vastaava osuus lisättiin suoraan autoveroon, eli pitää päättää erikseen autoveron määrästä, jos sitä haluaa nostaa. Eikä firmat voi enää vähentää sitä Alvia uusista autoista, kun ei niistä sitä ole maksettukaan.
Suunta on vain toinen, autovero laskee hiljalleen ja käyttömaksut nousee sitäkin enemmän.
Heh heh vaan. Kyllä autoista edelleenkin peritään alvia. Kun autoliike myy kuluttajalle uuden auton vaikkapa niin, että veroton hinta (siis ilman autoveroa ja ilman alvia) olisi esim. 10.000 ja autovero esi, 3000 niin tuolle 10.000 osalle KYLLÄ KANNETAAN alv, mutta autoveron osuudelle 3000 1.4.2009 jälkeen ei kanneta alvia (eikä elviä, jos kyse oli yksityistuonnista). Autoveron alvit siirrettiin osaksi autoveroa, jota siis viime keväänä korotettiin 22 %. Siis lopputulos tässä esimerkissä on, että alvia menee 2200 €. Ja ensi kesästä lukien tämä osuus nousee.
Kun autovero lasketaan kaikki verot sisältävästä hinnasta, on toki selvää, että kun alv-prosenttia korotetaan, niin se vaikuttaa myös autoveron määrään, vaikka autoveroprosentti sinänsä pysyy ennallaan.
Luetun ymmärrystä vaan kovasti kaikille.
vähän tutustua siihen EYT:n päätökseen ja Suomen autoveron muutoksen jottet nolaisi itseäsi suoli24:n keskusteluissa.
Lyhyesti kaunis eli EYT on jo kahdesti Suomelle todennut ettei verotus (= Suomen autovero) ole sellainen tuotteen arvoa lisäävä toimenpide, josta voitaisiin periä arvonlisäveroa. Em. syystä Suomen autoveroa muutettiin siten että arvonlisäveroa ei kanneta autoverosta ja autoveron osuutta kasvatettiin vastaavasti 22%.
Elikä rautalangasta kun tämän asian vääntää, niin kesällä autonvero pysyy ennallaan mutta auton autoverottoman hinnan päälle kaskettava arvonlisävero kasvaa 1% verran.
Siitä, että autoverosta ei enää 1.4.2009 jälkeen kanneta arvonlsäveroa, ei seuraa, etteikö autoveroa voitaisi edelleenkin kantaa auton hinnasta, joka sisältää myös alvin (enää ei alvia autoverolle). Asia selviää ihan vaan lukemalla ao. lait. Autoveron verotusarvona on ajonevon yleinen verollinen vähittäismyyntiarvo. Ei siis "alvilla vähennettynä" tms.
Sinänsä tuo viime kevään muutos tarkoitti peiaatteessa sitä, etteivät kenenkään verot muuttuneet mitenkään. Tämä koskee niin ysityistuojia kuin kaupallisiakin tuojia. Sen sijaan esim. taksien ja yritystoiminnassa käytettävien pakettiautojen vähennysoikeus arvonlisäverotuksessa kyllä supistui, mikä laman ohella varmaankin vaikuttaa siihen, että pakettiautoja myydään nyt puolta vähemmän kuin vuosi sitten.
kehitystäkö ???
Myönnät siis, että ALVin muutos ei suoraan vaikuta maksettavan autoveron määrään ja ei ollenkaan autoveron suhteelliseen osuuteen. ALVin muutoksella on vaikutusta vain jos maahantuoja muokkaa autojensa hintoja ALVi prosentin muuttumisen takia johonkin suuntaan.
Todennäköisempää kuin kesällä ALVin autoveroa korottava vaikutus, on vaikeutuvan kilpailutilanteen pakottamana tehtävien hinnan alennusten autoveroa alentava vaikutus.
Nyt kun EYT:stä on tuomio, jossa todettiin että kansallisten valitusaikojen aikarajat eivät päde tilanteessa jossa Valtio on omalla väärällä tulkinnallaan olemassa olevasta päätöksestä aiheuttanut kansalaisille tappioita pidenmmältä ajalta kuin menettelyn korjaus - valitusaika, tulee korvaukset maksaa siintä ajankohdasta lähtien kun väärä tulkinta on tapahtunut, mietitään VM:ssä varmaankin tätä autoverokuviota vauhdilla uusiksi. Hommaa vauhdittaa kivasti Siilinin tuomiosta täyteen tullut 7 vuotta ja EYIT:n tukkeutuminen em. päätöksen jälkeen edelleen ratkaisematta olevien tuhansien autoverovalitusten käsittelyistä tehdyt / tehtävät kantelut. Suomi on järjestämässä EYIT:n sellaista juttu ruhkaa, että tämän piikin paremmaksi pistäminen vaatii Turkin liittymisen EU:hun.
By the way, onko sulla minkäänlaista käsitystä miten EU komissio suhtautuu Suomen uuuteen lakiin ja markkinoihin jossa Tullin kaveriliikkeet määrää muiden toimijoiden verot. Tuskin kovinkaan maireasti kun ovat erittäin kiinnostuneita kaikista Suomi koplauksen yksityiskohdista ja keräävät näyttöä nyky käytännöstä.
Nykyisestä tuontiautijen Mahti menettelystä on komissiolle toimitettu kymmenien jollei satojen autoverotusten kaikki data, mukaan lukien Tullin surkuhupaisat Mahti pallurat. Komissio todennäköisesti valmistelee tämän menettelyn osalta ELViä vastaavaa haastetta.
Suomen autoverolla on EU:ssa vain kaksi vaihtoehtoa. Siintä joko luovutaan (kuten suurimmassa osassa Valtioita on tehty) tai se irroitetaan auton mahantuojien manipuloinnista ja verotuksesta tehdään syrjimätön. Kumpikin vaihtoehto on kuluttajan osassa olevalle auton hankkijalle hyvä asia.
Penaltti luokkaa X XXX XXX XXX € tuolla perusteella;D
Nythän sitä varmaankin vauhtia saadaan näihin tulli- ja verotusasioihin komissiossa.
Veroasioista vastaa jatkossa Liettua. Mahtavaa!!
No joo, kyllähän "autovero nousee" on oikeassa, kun tarkat laskelmat tehdään. Kun tiedetään, että alv-prosentti nousee kesällä 22 :sta 23 prosenttiin, eli siis yhdellä prosenttiyksiköllä, niin tuollaisen 160 gramman CO2:lla olevan ja 27.000 euron hintaisen (sis. kaikki verot) auton alv nousee siinä 200 €. Tämä luetaan autoveron veropohjaan, jolloin siitä menee 24,4 % autoveroa, siis 49,80 €.
Lähes viisikymppiä...jukopliut !!! Ottakaa nyt hyvät ihmiset kantaa siihen, onko tämä paljon vai vähän. Muistan vaan kun kisattiin noista siirtokilvistä ja vaikka mistä, yhtä kaikki elämää suurempia kysymyksiä kaikki tyyni
Onhan se kolme kertaa siirtokilpien hinnan verran. Kyllä siihen kaatuu monen poijjaan autokauppa. Toisaalta Tuulilasin palstoilla oli juttua että 500 euron romutuspalkkio on yhtä tyhjän kanssa, ei raha eikä mikään kirjoitti joku rehvastelija.
Ei siihen viiteenkymppiin yllä monenkaan tänne kirjoittelevan viikkoraha...
Kuuntelitteko uuden talouskomissaarin haastattelua pari päivää sitten? Hän painotti sitä, että keskitetyllä päätöksenteolla saadaan sooloilu loppumaan. Suomen autovero ei ole kenenkään etu, joten se on helppo lopettaa.
Veroasteita 2008 pomittuna Veronmaksajain keskusliiton sivulta:
- 43,0% Suomi
- 38,8% EU 19 ja
- 26,5% OECD Amerikka.
Itse asiassa Suomen ja EU19:n ero on hälyyttävämpi kuin ero Atlantin taakse. Luvut osoittavat, että olemme kilpailukyvyttömiä sekä globaalisti että vapaakauppa-alueen sisällä. Ongelma muodostuu liian suurista sosiaali- ja terveysmenoista.
Ja sitten ensimmäiselle, joka alkaa kirjoittamaan pehmeitä perusturvasta, voinen huomauttaa, että viimeisessä luvussa on mukanan myös Kanadan Suomea toimivampi terveydenhuoltojärjestelmä. ;)
Kaikessa samaa mieltä paitsi tuossa "Kanadan Suomea toimivampi terveydenhuoltojärjestelmä"
Eläkeikäiset paluumuuttavat takaisin Suomeen leskeydyttyään/eläköidyttyään koska Suomen terveydenhuoltojärjestelmä kohtelee/palvelee paremmin.