Ajan vuodessa noin 40 000km nyt on diesel paku joka vie 8 litraa sadalla.Nythän kaikki maksut nousee eli mikä olis jatkossa paras vaihtoehto ,pieni bensa vehje tai diesel henkilöauto tai jatkanko tällä vaan hampaat irvessä.
millä nyt
pakumie
18352
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Poltat vuodessa 3200 litraa dieseliä. Jos saat kulutuksen kuuteen litraan, säästät 800 litraa eli saman verran euroissa. Veroissa hiukan lisää. Yhteensä ehkä tuhat euroa.
Kun auton arvo yleensä laskee noin 15 % vuodessa, autonvaihtoon kannattaa säästämismielessä laittaa enintään noin 6000 euroa. Tätä kalliimpi ostos johtaa siihen, että häviät auton arvonalennuksessa vuodessa enemmän kuin polttoaineessa säästät.
osta bussilippu...
että paljonko sillä pakulla on todellista kuljetuskäyttöä, et kerro?
Jos sinulla on aina perässä betonimylly ja runsaasti oheiskamaa niin aika
vaikea korvata pienellä bensa-hlöautolla.
Ajan vain töihin päivässä 150 ja mökki on lapissa jossa käyn kaksi kertaa vvuodessa yhteen suuntaan noin 1000 km .
Halvin olisi varmaankin pieni, pakettiautoksi rekisteröity dieselhenkilöauto, jos kahden hengen auto riittää eikä pakettiauton kuormatilallekaan ole tarvetta. Siis käyttö ja ylläpitokustannuksiltaan halvin. Tokihan auton vaihto tulee aina kalliiksi
Jos polttoaineenkulutus putoaisi viiteen litraan, polttoainekustannuksissa tulisi säästöä n. 1200 euroa vuodessa. Ajoneuvoverossakin säästöä tulisi autoista riippuen 100 - 250 euroa vuodessa.
Onko lava-auto sitten halvempi kuin paku siis maksuista .
Tuolta tietoa: http://www.ake.fi/AKE/Verotus/Ajoneuvovero/Ympäristöperusteinen ajoneuvovero.htm
Diesel henkilöauto alle 2,0 litraisella koneella olisi sinulle varmaan oiva peli, niistä ei yksikään kuluta nykyään normaalissa ajossa yli 6 litraa satasella.
halvin olis pakuksi rekattu farkku,tuossa olis tilaakin aika sopivasti
Maantiekulutus 3.0l/100km, kaupunki 4.1l/100km. Jos todellinen kulutus olisi luokkaa 3.5l/100km niin vuosittaiset pa-kulut olisivat 1400€. Pitoaika vaikka neljä vuotta, pa-kulut siltä ajalta 5600 ja autosta saa vaihdossa uuteen n. puolet.
kuka itseään miehenä pitävä oikeasti pitävä kehtaa ajaa pololla? ja noi ajot on ilmeisesti enimmäkseen maantietä niin isompi on aina parempi matka ajossa. itseä ainakin pelottais istua polosessa jos tulee yhteen otto katumaasturin kanssa maantiellä...
nyt oikeasti miehenä kyllä itseäni pidä, aviomieheni hoitaa sen homman.
Siksi toiseksi, ensimmäinen tavoitteeni autolla on päästä halvalla ja
luotettavasti paikasta toiseen.
Jos sinun ensimmäisenä tavoitteenasi on kokeilla nokkakolaria
katumaasturin kanssa niin voi voi...
Lapinmatkoistakin kysyjä kertoi joten unohda kulutus ykkösjuttuna,pakuksi rekisteröity disel joko umpipaku/lava-auto tulee tapauksessasi mielyttävämmäksi ajaa sekä on myös vähän turvaa sekä on edullinenkin vielä käyttövoimaveroltaan.Pikkukinnerit ei ole tarkoitettu ajoon jossa ajetaan Suomi lähes
päästä päähän.Lisäksi suosittelen nelivetoa jos lisäturvaa kaipaat ja varmaa perillepääsyä kelissä kuin kelissä.
Maksaa vähän enemmän, kuluttaa vähän enemmän mutta kelpaa sitten vaikka Autobahnin kokopäiväajoon.
Olenpahan ajanut sellaisilla pikkukinnereiksi pilkkaamillasi 5 hengen perheautoilla kymmeniä kertoja Suomen päästä päähän ja useita kertoja mm Balkanille ja takaisin. Hyvä oli ajaa kaikilla.
Miksi ne eivät olisi tarkoitettu sellaiseenkin käyttöön (japseja ehkä lukuunottamatta)?
Vai harmittaako sinua se, että sellaisilla pääsee halvemmalla kuin suurella malmikasalla?
Iloksesi kerron, että nykyisellä autollani kuluu bensaa pitkällä matkalla Suomen nopeusrajoituksilla kesäisin keskimäärin 4,7 litraa satasella ja talvella kelistä riippuen 5,5 - 6,2 litraa.
Pari vuotta sitten kävin viimeksi Etelä-Ruotsissa silloin 19 vuotiaalla ja noin 350 tuhatta km ajetulla 5 hengen "pikkukinnerillä" ja oli edelleenkin hyvä ajaa. Länsipohjan yksitoikkoisen ikävät tiet kyllä tympäisi, mutta ei se autosta johdu...
Täällä on palstalla näitä jotka hakevat "jännitystä" elämään 19 vuotialla autolla kulkemalla Suomea
päästä päähän,vajaavetoisella autolla.Neliveto on kuitenkin yliveto ja massaakin sulla saisi olla oman
turvalisuuden vuoksi.Joku Dodge ram 2500 tai vastaava voisi olla ok.
Tämä sitroen joka täällä kirjoitelee kokoajan pienten autojen puolesta ei ole käynyt missään,on mitä ilmeisemmin "perverssi" autoveron puolustaja joku viherpipeltäjä luultavammin joka pelkää ilmaston lämpenemistä,ja luulee että asia korjataan sillä kun Suomessa kaikki ajaa sopimattomilla autoilla.Tämä talvi kuitenkin on osoittanut että täällä kylmässä Pohjolassa nelivetoa tarvitaan,oletteko muuten nähneet että tällänen lava-auto tai maasturi olisi jäänyt parkkiruutuun?
Kaupungeissa(mm.Helsinkissä)näin pääsi käymään tänäkin talvena monen kinneri sinne jumiin jäi,johtuen niin yksinkertaisesta syystä että on ostettu Pohjolan oloihin sopimaton auto.
voi voi mun malmikasa vie 10-20l sadalla mutta onneks on niin hyvässä asemassa että voin käyttää muita kriteereitä auton valinnassa kuin kulutus, ymmärrän kyllä jos pitää valita ostaako bensaa vai saako vielä loppukuusta ruisleivän, niinhän sitä sanotaan että köyhälle maitolitrakin on kallis
on 206 pösö 1,4 Hdi. Maantiellä vie n. 3,3l/100 Tulis noilla kilometreillä sullekin halvemmaksi. Käyttövoimavero 390/vuosi.