Vielä kerran palaan kiertoliittymään ajamiseen ja sieltä poistumiseen.
Lähestyessä kiertoliittymää laske nopeutesi alle 30 km/h, pysäytä auto vaikka liittymä olisi tyhjä.
Muistithan laittaa auton vapaalle, katsele hetki jos joku sattuisi tulemaan liittymään tai jos tilanne on päällä ja auto taikka autoja liittymässä, odota hetki, että kaikki ajavat liittymästä ulos.
Ruuhka- aikaan kannattaa olla erittäin varovainen ja pysähtyä vaikka keskellä liittymää.
Ulosajossa on tärkeää noudattaa erityistä varovaisuutta ja olla valmis pysähtymään.
Muista laittaa aina vilkku päälle n. 100-150 m ennen liittymää, oletettuun ajosuuntaan.
Ja eikun turvallista ja joustavaa matkantekoa.
Lähestyessä kiertoliittymää laske nopeutesi alle 30 km/h, pysäytä auto vaikka liittymä olisi tyhjä.
Muistithan laittaa auton vapaalle, katsele hetki jos joku sattuisi tulemaan liittymään tai jos tilanne on päällä ja auto taikka autoja liittymässä, odota hetki, että kaikki ajavat liittymästä ulos.
Ruuhka- aikaan kannattaa olla erittäin varovainen ja pysähtyä vaikka keskellä liittymää.
Ulosajossa on tärkeää noudattaa erityistä varovaisuutta ja olla valmis pysähtymään.
Muista laittaa aina vilkku päälle n. 100-150 m ennen liittymää, oletettuun ajosuuntaan.
Ja eikun turvallista ja joustavaa matkantekoa.
Vastaukset 35
Vanhimmat
yritätkö olla hauska vai oletko vain tyhmä?
olet, jos ? ? ?
kai !!! jos ??? ?
ajomma pookiin kanssa par kolemekymmentä kertoo ympyrröö ympär ja anettiin räppänälle kuassuu
halavattuuko ne nuijat niitä pillijäsä soit ja nyrkkii näätti
ei siellä siännöissä mittään luve jotta montako kertoo suap kiertee
savossa saa ajaa niin monta kertaa kuin haluaa.
Sinne ei vissiin suomen lainsäädäntö yllä.
ei taida olla mitään eroo ympyrällä, ja kiertoliittymällä?? edes sitä liikennemerkkiä??
tietää mikä ero on liikenneympyrällä, ja kiertoliittymällä????
Yksinkertaiseen kysymykseen, yksinkertainen vastaus.
En.
Kiertoliittymä eli liikenneympyrä on teiden tai katujen yhtymäkohtaan rakenettu jne.
Ja kyseisessä paikassa ei vilkkua näytetä kuin oikealle, merkiksi poistumisesta ja ympyrään tuleville.
kiertoliittymä ja liikenneympyrä EIVÄT ole yksi ja sama asia. kiertoliittymässä "suoraa ajava" ottaa oikean kaistan, samoin kuin oikealle kääntyvä, vasemmalle poistuva ottaa vasemman, sisemmän kaistan. U-käännöstä siinä ei saa tehdä, eli palata tulosuuntaan. Asiaa selventää, jos ajattelet tavallisen 4 tien risteyksen, ajattele mielessäsi siihen kiertoliittymä, siitä ajetaan aivan samoilla säännöillä, kuin normaalista risteyksestä, itse risteys on vaan ympyrän muotoinen. Liikenneympyrä osoitetaan sitä tarkoittavalla liikennemerkillä, tämä merkki puuttuu kiertoliittymästä.
..poistutaan kiertoliittymästä vasemmalle... he he heh ehhehe heh eheheheeeeee...................
Tutkihan poika mitä höpötät.
Kiertoliittymä ja liikenneympyrä on sama asia, ja siitä ei poistuta vasemmalle.
Osoita suomessa yksi liittymä (kierto tai ympyrä) mistä poistutaan vasemmalle.
Otetaanpa esimerkki, sinä tulet kiertoliittymään tai ympyrään ja poistut vasemmalle.
Sinun on ainakin ruuhka-aikaan paha lähteä sieltä keskelta ja toisekseen siellä on vähä tilaa.
tarkoitin että käännytään vasempaan, ja poistutaan suoraa ajamalla,. Olet varmaan ajanut korttis jossain Salossa, katso liikennemerkeistä liikenneympyrää osoittava merkki, ja seuraa, löytyykö se kiertoliittymästä, no ei löydy!! "poika" niin no 70 luvulta asti rattia pyörittäny vasta.
Merkki 166. Liikenneympyrä
Merkkiä käytetään, jos liikenneympyrä ei ole riittävän etäältä havaittavissa. Merkki ei osoita etuajo-oikeussuhteita liikenneympyrässä
Katsos poika, miten tuota merkkiä käytetään. Se ei kerro ollenkaan mikä on kiertoliittymä tai liikenneympyrä. Sitä käytetään, jos ympyrä/kierristeys ei ole riittävän etäältä havaittavissa.
Niin no, 60- luvulta rattia pyörittänyt.
Liikenneympyrä osoitetaan AINA liikennemerkillä. Kiertoliittymää taas ei tieliikennelaki tunne ollenkaan, se on vain kansan suussa viihtyvä ilmaus näille nykyisin suosituille pieniin risteyksiin rakennetuille liikenneympyröille.
noinhan asia on. Nämä vanhemmat herrat (herra) mahtavat tarkoittaa "kiertoristeystä", jossa on siis vain pienempi tai suurempi liikenteenjakajakoroke ja tolppa keskellä risteystä. Tämä ei ole liikenneympyrä sen paremmin kuin kiertoliittymäkään.
Lisäksi tietysti todella laaja liittymä voi sekoittaa, mutta se on ihan normaalisäännöin ajettavaa liikennealuetta, ei ympyrä, eikä mikään kiertoliittymä.
" Tieliikenneasetuksesta tämä ei kuitenkaan selviä, sillä asetuksen mukainen olisi sellainenkin ympyrä, jossa tulijoilla ei ole kärkikolmiota eikä stop-merkkiä – sellaiseen ympyrään tulevalla olisi etuajo-oikeus ympyrässä oleviin nähden, koska hänhän tulee oikealta. Kuitenkin liikenneministeriön päätös liikenteen ohjauslaitteista kieltää kiertosuunta-merkin käyttämisen ilman kärkikolmiota tai stop-merkkiä. Käytännössä siis kaikki suomalaiset liikenneympyrät ovat tätä modernia tyyppiä.
poijan koltiaiset ne vuan jaksaa jaaritella termolookiasta, vuan miun pittää hypätä sinisen puikkojen taa ja lähtee ihhailemmaan rakkaan tatimme liikenettä.
En vuan aina jaksa ymmärtöö teijjän ajokulttuurrii ajettaanpa ympyrrään tai ei.
Käätettään vuan ylleiseti ilimassuu kiertoliittymä, kuhtukkee miks tykkeettä kuhan
vuan ette etteen tuppaannu.
"Yleistä
Liikenneympyrällä tarkoitetaan liittymää, jossa liikenne kiertää liittymän keskellä olevaa saareketta vastapäivään yhdellä tai useammalla ajokaistalla.
Liikenneympyrä osoitetaan merkillä 416 (pakollinen kiertosuunta) merkin käytöstä esitettyjen ohjeiden mukaisesti.
Likenneympyrä-merkin käyttö:
Merkkiä käytetään, jos liikenneympyrä ei ole riittävän etäältä helposti havaittavissa.
Merkkiä 166 (liikenneympyrä) ei yleensä käytetä, jos liittymää edeltää suunnistustaulu, jossa liikenneympyrän muoto on esitetty.
Niin no, 60- luvulta rattia pyörittänyt.
Liikenneympyrä osoitetaan aina liikennemerkillä. Liikennemerkillä 166 tai suunnistustaululla 611, joka on liikennemerkki sekin. Vähintäänkin ympyrä varustettu sisääntuloväylien väistämisvelvollisuutta osoittavin liikennemerkein. Muuten kysymyksessä on tasa-arvoinen risteys, jossa väistämisvelvollisuus on vasemmalta tulevalla eli "ympyrää" ajavalla. Tällaisia liikenneympyröitä ei Suomessa ole.
Ei sitä laki tunnekaan, mutta tiehallinto niitä rakennuttaa maanteille ja kunnat rakennuttavat teknisten lautakuntien pöytäkirjojen mukaan katujen risteyksiin.
Kyllä nimellä jonkinlainen olemassaolon oikeus varmastikin on.
Tämän keskustelun perusteella olen tullut tulokseen, että kylässämme on nyt kaksi liikenenympyrää ja yksi risteys, joka teknisen lautakunnan mukaan on kiertoliittymä, mutta oikeasti en nyt tiedä mikä se on. Pitäisiköhän tarkastuslautakunta panna asialle selvittämään, onko rakentamiseen varatut rahat menneet siihen, mihin ne on annettu.
esim. Espoossa on näitä ympyröitä jos monen laisia, sanotaanko kiertoliittymäksi tai ympyräksi ja niihin tultaessa on varoituskolmio.
En muista ihan niitä liikennemerkkien "virallisia" nimiä, tiedän vaan tarkoitusen
Se ammattikortti tuli 1969.
Mutta se on varmaa, kun lähtee esim. matinkylästä, olarista, tapiolasta tai muusta taajamasta ja tulee em. risteykseen kysyn "minkä vitun takia siihen liittymään tultaessa on pysähdyttävä vaikka se on tyhja", kyllä kait se punto, yaris tai joku muu "räppänä" siitä lähtee, vaan kun istellä on peruspaino jo 14,500 kg ja kuorma päällä joskus vain ihmettelen, että mukavaa autoilua.
No onneksi on vähän lunta, eikä niin kauhia liukasta.
Kysyn vaan eikö sitä se 3-8 km vois mennä bussilla ei tarvitses edessä olla.
Kyllähän kysymyksiä vapaassa Suomessa tehdä saa. Siksipä minäkin kysyn: Miksi sinne taajamiin pitää sellaisilla monsterilla edes mennä, eikö tuota kuormaa voisi jakaa pienempiin jakeluautoihin, ettei tarvitsisi ympyröitä tukkia?
Kiitos kysymyksestä.
Onko sinulla jotain muitakin ajatuksia.
Täällä liikkuu tuon kokoisia ja isompiakin autoja satoja, taas satoja pääivittäin ja ne ei yleensä ole tientukkona.
Tien tukkona on sihteeri Irmeli, tien tukkona on juntti-joonas, tientukkona on maalta pakolianen, tientukkona on ihminen joka ajaa muutaman tuhat kilometriä vuodessa ja on aina oikeassa.
Esim. bussimatkustajia ei voi jakeluautoihin sijoittaa, sorakuormaa ei voi jakeluautoihin sijoittaa jne.
kuin vain sinun itsekäs ajattelutapasi tarpeellisesta liikenteestä. Sitä 3-8 km matkaa ei voi mennä bussilla vain, että se sinua miellyttäisi, esim. lapsia hoitopaikkaan vievät, työssään autoa tarvitsevat, kuntoharrastusten kautta töihin menevät, julkisen liikenteen palvelun surkeuden takia jne jne.
Sensijaan niitä sorakormia ei nyt niin usein noissa lähiöissä normaalisti pyöri, että niitä muiden tulisi erityisesti huomioida, ehkä promille-luokaan liikennemääristä. Ja bussimatkustajia ei kuljeteta 14.500 kilon välineillä.
Muu liikenne ei ole väistämisvelvollinen vain sinun lähtökohdistasi.
teoreetikot ystävällisesti seuraavaa ;
68.5 % suomalisista ajokorteista täytyisi työntää syvälle perseeseen ja niiden nykyiset haltia määrätä laillla julkisten liikennevälineiden käyttäjiksi.
Alle 15.000 km ajaville annetaan rajoitettu ajo-oikeus, sulankelin aikaan ja yksityisautoilu asetetaan "haitta veron alle".
Poikeuksena henkilöt saavat ajoluvan allekirjoittaneelta.
Hyvää päivää "sohvaperunat", kävelkää siihen lähiökauppaan, pienenee se mahanrellukka.
Erityisesti sinulle "on muitakin ajatuksia"
seuraus.
Arvoisat autoilevat suomalaiset;
se kärjellään seisova kolmio siinä kiertoliittymään tultaessa EI OLE PAKOLLISEN PYSÄHTYMISEN merkki,
vaan siihen liittymään voi ajaa joustavasti.
No tietenkin vilkkua näytetään mihin päin poistutaan.
Voittehan te jos olette epävarmoja laittaa "hätävilkut" niin saatte sitten liittymässä päättää mihin ajatte.
Kiitos.
Oikein miellyttäviä "töppöilyhetkiä" suomalaisessa talviliikenteessä.
vieressä seisoi ihan uusi mersu, malli nro en katsonut.
Katselin vain, että on tyylikäs vehje,itsellä oli yksi 27v ajossa,nykyinen kauppakassi on ollut 15v, vähän on malli muuttunut.
Läksin perässä markkinatieltä Ison-Omenan edestä(espoo) kohden suomenlahdentietä.
Siinä on kiertoliittymä ja kaveri laittoi ensiksi vilkun oikeaan, liittymään saavuttua vasempaan ja sitten oikealle, harmittaa kun en kysynyt "missä opetettu"?
muukin käyttää tuota vasemmalle vilkuttamista liikenneympyrään liityttäessä, aivan samoin kuin moottoritielle liityttäessä. Selkeäyttää paljon ja on täysin liikennesääntöjen mukaista.
Tuo ensimmäinen oikealle vilkutus saattoi liittyä vaikka kaistan vaihtoon. Fiksu kuski, olisi voinut on minä!
jo kiertoliittymiä ?
Tuntuu vain niin tyhmältä ? , kun ei ole kaistoja mitä vaihtaa ja kyllä jokainen tietää ilman vilkkuakin minnepäin sinun "micra" on menossa.
kun ei kiertoliittymiä ole olemassakaan. Meilläpäin on liikenneympyröitä ja useita moottoriteitä. Vilkun käyttö vasemmalle on sama asia, liitytäänpä moottoritielle tai ympyrään.
on se vuan halavattu hienoo kun osovvaa kaik siännöt ja sitten tuppelehtii liikenteessä
osa aatolijoista jotas laittoo junnaan ja vaikka uspeskian aroille
Kiertoliittymä = yksikaistainen ja siintä poistuttaessa näytetään suuntamerkkiä oikealle hieman ennen poistumista.
Liikenneympyrä = kaksikaistainen ja siinä näytetään vilkkua vasemmalle niin kauan kuin ajaa sisempää kaistaa, jota joutuu käyttämään niin kauan kun aikoo ympyrässä oleskella, vilkkua oikealle kun vaihtaa poistuvaan kaistaan ja sitten poistuu, kärkikolmio määrää väistämisvelvollisuuden eikä pakollista pysähtymistä, jalankulkijat ja pyöräilijät täytyy myös otaa huomioon. Tieto ihan autokoulun pohjalta.(ee oo sattunu eteen ni en tiiä enempää siintä direktiivistä :D)
Juurikin ei missään nimessä näin.
Sitä en yhtää epäile, että autokoulussa on tuolla tavalla opetettu. Opettavat muutenkin vähän mitä sattuu...
Ihan kuriorsiteetina kiinostaisi tietää kiertävätkö englannissa kiertoliittymät myötäpäivään. kun se rattikin on väärälläpuolella.
Kiertävät. Lukuunottamatta yhtä kummajaista, mutta ehkä siitä ei sen enempää... :)
Autokoulujen opetus on rotan taholta todettu vääräksi, vaikka rotan mielestä kiertoliittymätkin kiertää. Kyllä se tietää????