Oletko omistanut 90luvun jenkkiä ja rajataanko niin että puhutaan vaan 6-8pyttysistä tälläkertaa.
Oletko ollut tyytyväinen? Onko ollut isompia murheita? Onko korjaaminen tullut kalliiksi?Onko suomessa vieläkään osaajia jotka osaavat purkaa vikakoodeja tai ymmärtää näiden usalaisten sähköjen päälle.? Tuollanen 90luvun luksuskärry hieman suunnitelmissa(alle kympin peli kuitenkin)mutta etuveto, ruisku ja todella moniventtilinen elekroniikkapommi.... myydään kyllä katsastettuna ja ajokuntosena
Oletko ollut tyytyväinen? Onko ollut isompia murheita? Onko korjaaminen tullut kalliiksi?Onko suomessa vieläkään osaajia jotka osaavat purkaa vikakoodeja tai ymmärtää näiden usalaisten sähköjen päälle.? Tuollanen 90luvun luksuskärry hieman suunnitelmissa(alle kympin peli kuitenkin)mutta etuveto, ruisku ja todella moniventtilinen elekroniikkapommi.... myydään kyllä katsastettuna ja ajokuntosena
Vastaukset 2
Vanhimmat
Cadillacin pohjantähteelle`? Kyytiä ovat kehuneet, korjaus, varsinkin elektroniikka ei ole halpaa..
Mielestäni etuveto ei kuulu jenkkiin.. 32 venttiliäkin arveluttaa, puolellakin tuosta pärjää..
Olen omistanut muutaman 90 luvun jenkin 8 koneella. Ruiskupelit on yllättävän taloudellisia.
Korjaajia löytyy, olleet tosin helpolla tekniikalla.
Elämä on valintoja, käy vertailemassa useampaa samanlaista, niin hahmottuu viatkin.
Kysele aikaisemmalta omistajalta.
"Onko suomessa vieläkään osaajia jotka osaavat purkaa vikakoodeja "
Erikoinen kysymys? Siis nuo häiriökoodit ym. datan tutkiminen on niitä yksintertaisempia toimenpiteitä, mutta edellyttää kyllä Service Manual'lia. Cadillacissa nuo koodit ja tiedot saa suoraan auton omalle näytölle, siis ei tarvita mitään ulkoisia "Code Readereita". Häiriökoodien hallinta kuuluu kuljettajan perusasioihin, jos ylipäätään aikoo ajella Jenkillä, muuten on parasta tyytyä bemuun.
Etuveto on todella hyvä, kaikki joilla minä olen ajanut, ovat varsinkin talvikelillä parhaita. Jos olet vielä "nulikkaiässä" ja pitää ajella kylki edellä, niin etuvetu on vikahankinta, se kulkee keula edellä.
En suostuisi pitämään enää käyttöautona takavetoista, harrasteautona ja kesäkelillä menettelee.
"Onko ollut isompia murheita? " Kyllä noilla V6 ja V8 jotkut näyttävät ajavan melko paljon, mutta edellyttää, että huollot on tehty asiallisesti.
"luksuskärry ", huomio, että mitä enemmän on sähkövarusteita, sitä enemmän on häiriökohteita.
Jos tosiaan on kysymyksessä N*, niin "loppuunajetun" Cadin pito tulee kalliiksi, vaikka itse osat kohtuuhintaisia, niin niitä osia on kuitenkin paljon.
Tuolta voit tarkastella itse varaosien hintoja.
http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php
Mutta missä autossa on tuo 260 hv?