Neliveto pickup käyttöautoksi?

Ehdottoman oikeilla linjoilla olet nämä ovat autoja millä pääset vähän isommankin kinoksen yli citymaasturin omistajat toki Elvistelee tietämättömyyttään että niillä pääsee mutta totuus on että jos useampi kymmenen senttiä tullut lunta,sinä tällä menet etkä meinaa.Erittäin hyvä valinta,ja vielä parempi jos ostat jälkeen 1.4.2009 rekisteröidyn niin saat heittää/ostaa siihen kovakopan päälle ja silloin on kuivaa tavaratilaa käytössäsi melko paljon.Ajoominaisuudet näillä kaikillakin on hyvät,mutta jos arvostat mm.äänettömyyttä
niin Isuzu d-max on näistä vissiin kaikein hiljaisin,toisaalta myös tehoja löytyy mukavasti. Mitsu on taas pärjäillyt turvallisuus puolella,eroja siis on,muttei Hilux ole kaiketi ominaisuuksiltaan paras missään,pärjää toki parhaiten Suomessa myynnissä ja huolto/takuuhommat kaiketi parhaiten sitäkautta hanskassa.Vertailla siis kannattaa,mutta valitsit siis minkä tahansa kuljet aina polkuja joita ei ihan millä tahansa "kotterolla" kuljeta,näillä voi kulkea melkoisen pahoissakin maastoissa.Maantie ajoominaisuudet on todella hyvät,merkistä riippuen siis myös hiljaisia on mutta kaiketi kaikki suht erinomaisia ajaa.VERTAILE/osta SUOSITTELEN.

osta pois! kirjoitti:

Ehdottoman oikeilla linjoilla olet nämä ovat autoja millä pääset vähän isommankin kinoksen yli citymaasturin omistajat toki Elvistelee tietämättömyyttään että niillä pääsee mutta totuus on että jos useampi kymmenen senttiä tullut lunta,sinä tällä menet etkä meinaa.Erittäin hyvä valinta,ja vielä parempi jos ostat jälkeen 1.4.2009 rekisteröidyn niin saat heittää/ostaa siihen kovakopan päälle ja silloin on kuivaa tavaratilaa käytössäsi melko paljon.Ajoominaisuudet näillä kaikillakin on hyvät,mutta jos arvostat mm.äänettömyyttä
niin Isuzu d-max on näistä vissiin kaikein hiljaisin,toisaalta myös tehoja löytyy mukavasti. Mitsu on taas pärjäillyt turvallisuus puolella,eroja siis on,muttei Hilux ole kaiketi ominaisuuksiltaan paras missään,pärjää toki parhaiten Suomessa myynnissä ja huolto/takuuhommat kaiketi parhaiten sitäkautta hanskassa.Vertailla siis kannattaa,mutta valitsit siis minkä tahansa kuljet aina polkuja joita ei ihan millä tahansa "kotterolla" kuljeta,näillä voi kulkea melkoisen pahoissakin maastoissa.Maantie ajoominaisuudet on todella hyvät,merkistä riippuen siis myös hiljaisia on mutta kaiketi kaikki suht erinomaisia ajaa.VERTAILE/osta SUOSITTELEN.

Lue lisää

tai kaasussa hirttämistä?
Mitä ne vetoakseleiden katkeamiset toitojan lava-autoissa oli?
Onko suomessa ollut?

teronveli kirjoitti:

tai kaasussa hirttämistä?
Mitä ne vetoakseleiden katkeamiset toitojan lava-autoissa oli?
Onko suomessa ollut?

täyttä idiotismia hommata pickup kaupunkiajeluun. Syö, on huono ajaa, kallis..

taistonveli kirjoitti:

täyttä idiotismia hommata pickup kaupunkiajeluun. Syö, on huono ajaa, kallis..

Taistonveli luulee tietävänsä jotain pic-upin ajo-ominaisuuksista,mutta kuten provo osoittaa,millään osa-aluella ei ole minkäänvertaa asiantuntemusta.Ensinäkin alottajan tapauksessa pic-up on hyvä valinta edullisen käyttövoimaveron vuoksi.Monta ilmaista tankillista saa sillä verrattuna vastaavaan henkilöautoksi rekisteröityyn autoon,kulutus/100 km.ei taatusti yhtään suurempi kuin vastaavan
disel koneen oli auto sitten pic-up tai joku muu.Tälläisiä Taistonveljiä olen vuosien saatossa auttanut useita liikenteeseen kun Suomen talvessa on hieman pyrytellyt,näitä on mielettömän paljon jotka ostavat Suomen talveen sopimattoman auton,toiset osaavat pitää kuitenkin suunsa kinni,mutta on palstalla näitäkin jotka tulevat provoilemaan tänne,tosin näiden elämänkokemusta epäilen koska luultavasti ovat vasta muutaman vuoden kuluttua ajokortti iässä.

auto!!!!!!!! kirjoitti:

Taistonveli luulee tietävänsä jotain pic-upin ajo-ominaisuuksista,mutta kuten provo osoittaa,millään osa-aluella ei ole minkäänvertaa asiantuntemusta.Ensinäkin alottajan tapauksessa pic-up on hyvä valinta edullisen käyttövoimaveron vuoksi.Monta ilmaista tankillista saa sillä verrattuna vastaavaan henkilöautoksi rekisteröityyn autoon,kulutus/100 km.ei taatusti yhtään suurempi kuin vastaavan
disel koneen oli auto sitten pic-up tai joku muu.Tälläisiä Taistonveljiä olen vuosien saatossa auttanut useita liikenteeseen kun Suomen talvessa on hieman pyrytellyt,näitä on mielettömän paljon jotka ostavat Suomen talveen sopimattoman auton,toiset osaavat pitää kuitenkin suunsa kinni,mutta on palstalla näitäkin jotka tulevat provoilemaan tänne,tosin näiden elämänkokemusta epäilen koska luultavasti ovat vasta muutaman vuoden kuluttua ajokortti iässä.

Lue lisää

Niin kyllähän nuo mettämiehille ja työkäyttöön käy, ei arkiajoon kaupunkiin/maantielle. Harvassa on ne päivät että ei henkilöautolla tuolla pääse.

Maallahan noita näkee arkiautoina jossa voi joutua aamulla lähtemään auraamattomille teille.

taistonveli kirjoitti:

Niin kyllähän nuo mettämiehille ja työkäyttöön käy, ei arkiajoon kaupunkiin/maantielle. Harvassa on ne päivät että ei henkilöautolla tuolla pääse.

Maallahan noita näkee arkiautoina jossa voi joutua aamulla lähtemään auraamattomille teille.

Lue lisää

Tarkennus,eli yksikään maaseutukunta ole huudellut pakolaisia eikä armeejaa lumitöihin apuun.
Helsingissä ainakin on,täällä Tamperella pärjää kaikissa olosuhteissa maasturilla,mitä sinä ja kaltaisesi
ei kertakaikkiaan käsitä ostaa te puhutte vain co2 luvuista jonka VM/MEDIA on takonut paksuun kalloonne.Työntö ja vetoapu kyllä kelpaa ja ei kun senjälkeen ellvisteleen
taas pienillä kulutuslukemilla.Armeejaa huudellaan lumitöihin on sitä osa melkoista pullamössö porukkaa,kohta pitää kai jonkun tulla persekkin pyhkimään.Ostakaa ny herran jestas Pöhjolan oloihin tarkoitettu auto,ei pitäisi paljon vaatia aivokapasiteettia,jos joskus vähän aattelee itekkin.

itekkin! kirjoitti:

Tarkennus,eli yksikään maaseutukunta ole huudellut pakolaisia eikä armeejaa lumitöihin apuun.
Helsingissä ainakin on,täällä Tamperella pärjää kaikissa olosuhteissa maasturilla,mitä sinä ja kaltaisesi
ei kertakaikkiaan käsitä ostaa te puhutte vain co2 luvuista jonka VM/MEDIA on takonut paksuun kalloonne.Työntö ja vetoapu kyllä kelpaa ja ei kun senjälkeen ellvisteleen
taas pienillä kulutuslukemilla.Armeejaa huudellaan lumitöihin on sitä osa melkoista pullamössö porukkaa,kohta pitää kai jonkun tulla persekkin pyhkimään.Ostakaa ny herran jestas Pöhjolan oloihin tarkoitettu auto,ei pitäisi paljon vaatia aivokapasiteettia,jos joskus vähän aattelee itekkin.

Lue lisää

Kyllähän ego kasvaa isolla autolla toki kaupungissakin, melkein yhtä paljon kuin citymaastureilla.

Jaskaspo kirjoitti:

Kyllähän ego kasvaa isolla autolla toki kaupungissakin, melkein yhtä paljon kuin citymaastureilla.

Mielellään näkisi perusteluja joskus kuin jotain ego juttuja,eikö teillä todellakaan ole muuta sanottavaa kuin joku ego.Helsinki on pyytänyt armeejaa apuun ja pakolaiset lapioineet lunta siellä,ei voi muutakuin ihmetellä miksi kiinnostaa ostaa Pohjolan olosuhteisiin täysin sopimaton auto.Niinsanoittuihin lämpimiin maihinko mm.4 vetoauto on kehitelty.Minusta Suomen auraamattomille teille ensisiaisesti hyvä,tiedämmehän hyvin että varsinkin kaupungeissa ns.sivukadut on auraamatta todella pitkään,eli kaupunkeissa ei todellakaan yhtään paremmin pärjää vajaavetoisilla autoilla.Miksi vajaavetoinen pitää silti välttämättä saada,ei ole selvinnyt.

kehiin kirjoitti:

Mielellään näkisi perusteluja joskus kuin jotain ego juttuja,eikö teillä todellakaan ole muuta sanottavaa kuin joku ego.Helsinki on pyytänyt armeejaa apuun ja pakolaiset lapioineet lunta siellä,ei voi muutakuin ihmetellä miksi kiinnostaa ostaa Pohjolan olosuhteisiin täysin sopimaton auto.Niinsanoittuihin lämpimiin maihinko mm.4 vetoauto on kehitelty.Minusta Suomen auraamattomille teille ensisiaisesti hyvä,tiedämmehän hyvin että varsinkin kaupungeissa ns.sivukadut on auraamatta todella pitkään,eli kaupunkeissa ei todellakaan yhtään paremmin pärjää vajaavetoisilla autoilla.Miksi vajaavetoinen pitää silti välttämättä saada,ei ole selvinnyt.

Lue lisää

Kyllä suomen olosuhteissa nelikko on hyvä, jos vähänkin sivussa asuu. Polttoainettahan ne vie ja esim. Nissan king cap on käytännössä kolmipyörävetoinen.

pikalämä kirjoitti:

Kyllä suomen olosuhteissa nelikko on hyvä, jos vähänkin sivussa asuu. Polttoainettahan ne vie ja esim. Nissan king cap on käytännössä kolmipyörävetoinen.

Mielenkiintoista keskustelua on myös alettu käymään viimepäivinä myös Lava-auto palstalla
miksi tännekkin OIKEIDEN autojen pariin jotka kulkevat Suomen lumisissa olosuhteisseissa
yrittää joku tarjota CO2 päästölukemia/ei paljon päätä pakota jos auton ainoa kriteeri on Pohjoisessa Suomessa 100-150g/km.päästöt.Kuluvana talvena(normaali suomen talvi)on nähty että pikkuautot saattavat olla ihan kivan näköisiä/muotoisia mutta eiväthän nämä monetkaan parkkiruudusta ole päässeet pois pariin kuukauteen.Lava-auto palsta ei nyt kohene Taistonveli(nimimerkeistä)täällä keskustellaan autoista jotka kulkevat kelissä kuin kelissä.
Otappa edes se huomioon !

suotavaa kirjoitti:

Mielenkiintoista keskustelua on myös alettu käymään viimepäivinä myös Lava-auto palstalla
miksi tännekkin OIKEIDEN autojen pariin jotka kulkevat Suomen lumisissa olosuhteisseissa
yrittää joku tarjota CO2 päästölukemia/ei paljon päätä pakota jos auton ainoa kriteeri on Pohjoisessa Suomessa 100-150g/km.päästöt.Kuluvana talvena(normaali suomen talvi)on nähty että pikkuautot saattavat olla ihan kivan näköisiä/muotoisia mutta eiväthän nämä monetkaan parkkiruudusta ole päässeet pois pariin kuukauteen.Lava-auto palsta ei nyt kohene Taistonveli(nimimerkeistä)täällä keskustellaan autoista jotka kulkevat kelissä kuin kelissä.
Otappa edes se huomioon !

Lue lisää

Että verotus muuttuu päästösuuntaan kokoajan enempi. Jos haluaa päästä vähemmällä, valitsee sen pickupin, joka ei syö mahdottomia.

Muussa tapauksessa kaikille vaan jenkkilavurit alle.

teronveli kirjoitti:

tai kaasussa hirttämistä?
Mitä ne vetoakseleiden katkeamiset toitojan lava-autoissa oli?
Onko suomessa ollut?

Taas näitä Toyotan ylistäjiä.

Hiluxin etuperä lienee löysin tämänpäivän avolavoista. Offipalstallakin juttua sen leviämisestä. Myös takaperä on hiluksissa ja 120-sarjalaisessa pienempi ja löysempi mitä esim. kilpailevissa mitsuissa.

Mutta sanoin vain, jos hyvän ajettavan haluaa, osta joku muu kuin Hilux. Jos taas haluaa auton johon on halvat varaosat, ja johon saa varaosia ja edullista korjausta joka paikasta, sitten hilux on varmasti ihan fiksu. Käyttö ominaisuuksiltaan ja ajettavuudeltaan 2000-luvun alun Hiluxi vain on huonompi mitä useat kilpailijat.

itekkin! kirjoitti:

Tarkennus,eli yksikään maaseutukunta ole huudellut pakolaisia eikä armeejaa lumitöihin apuun.
Helsingissä ainakin on,täällä Tamperella pärjää kaikissa olosuhteissa maasturilla,mitä sinä ja kaltaisesi
ei kertakaikkiaan käsitä ostaa te puhutte vain co2 luvuista jonka VM/MEDIA on takonut paksuun kalloonne.Työntö ja vetoapu kyllä kelpaa ja ei kun senjälkeen ellvisteleen
taas pienillä kulutuslukemilla.Armeejaa huudellaan lumitöihin on sitä osa melkoista pullamössö porukkaa,kohta pitää kai jonkun tulla persekkin pyhkimään.Ostakaa ny herran jestas Pöhjolan oloihin tarkoitettu auto,ei pitäisi paljon vaatia aivokapasiteettia,jos joskus vähän aattelee itekkin.

Lue lisää

"...täällä Tamperella pärjää kaikissa olosuhteissa maasturilla..."

Mielenkiintoista. Minä olen pärjännyt täällä Tampereella tänäkin talvena kaikissa olosuhteissa vanhalla 800 kiloa painavalla etuvetoisella. Eikö juuri tällaisen pitäisi olla auto, jolla ensimmäisenä joutuu pulaan? Tai no, kerran piti lapiolla avata väylä pois parkkiruudusta, kun auton takana oli puoli metriä korkea aurausvalli. Kai tuon takia sitten pitäisi nelivetomaasturi hommata...

Mielenkiintoista on muuten ollut seurata citymaasturikuskien ajokäytöstä. Kesäkelillä saa tällaisen 60 heppaisen voimanpesänkin ohjaksissa ihmetellä, miksi kuljettajat eivät saa uusia, isoja ja tehokkaita autojaan liikkumaan. Talven lumilla samat autot lähtee liikennevaloista turbot ujeltaen.

Tampereella kirjoitti:

"...täällä Tamperella pärjää kaikissa olosuhteissa maasturilla..."

Mielenkiintoista. Minä olen pärjännyt täällä Tampereella tänäkin talvena kaikissa olosuhteissa vanhalla 800 kiloa painavalla etuvetoisella. Eikö juuri tällaisen pitäisi olla auto, jolla ensimmäisenä joutuu pulaan? Tai no, kerran piti lapiolla avata väylä pois parkkiruudusta, kun auton takana oli puoli metriä korkea aurausvalli. Kai tuon takia sitten pitäisi nelivetomaasturi hommata...

Mielenkiintoista on muuten ollut seurata citymaasturikuskien ajokäytöstä. Kesäkelillä saa tällaisen 60 heppaisen voimanpesänkin ohjaksissa ihmetellä, miksi kuljettajat eivät saa uusia, isoja ja tehokkaita autojaan liikkumaan. Talven lumilla samat autot lähtee liikennevaloista turbot ujeltaen.

Lue lisää

http://www.youtube.com/watch?v=z0GIO6d2DVI&feature=related Edelleen olet aivan hukassa
tämän palstan nimi on Lava-autot,eli täällä puhutaan autoista jotka kulkevat kelissä kuin kelissä.
800 kg etuvetoisesi ei lumessa kulje minnekkään jonka on kaupunkeissa sivukaduilla tätäpäivää
tälläisenä talvena mm.Lamminpään sivukaduilla (kapeilla)täysi kaaos ,jostain syystä on ajauduttu siihen((säästö)että ne putsataan kunhan ehditään.Citymaastureita ei kannata myöskään verrata aitoihin nelivetoihin,katselepppa video linkistä ja mieti miten sun vajaaveto
tuolla etenisi.Tällä palstalla en välttämättä halua siihen vastausta,koska kuten sanoin täällä ei elvistellä pienillä Co2 lukemilla eikä auton pienuudella vaan puhutaan autoista joilla pääsee tuiskuaamuinakin sinne minkä aikoo mennä.

"talvena" kirjoitti:

http://www.youtube.com/watch?v=z0GIO6d2DVI&feature=related Edelleen olet aivan hukassa
tämän palstan nimi on Lava-autot,eli täällä puhutaan autoista jotka kulkevat kelissä kuin kelissä.
800 kg etuvetoisesi ei lumessa kulje minnekkään jonka on kaupunkeissa sivukaduilla tätäpäivää
tälläisenä talvena mm.Lamminpään sivukaduilla (kapeilla)täysi kaaos ,jostain syystä on ajauduttu siihen((säästö)että ne putsataan kunhan ehditään.Citymaastureita ei kannata myöskään verrata aitoihin nelivetoihin,katselepppa video linkistä ja mieti miten sun vajaaveto
tuolla etenisi.Tällä palstalla en välttämättä halua siihen vastausta,koska kuten sanoin täällä ei elvistellä pienillä Co2 lukemilla eikä auton pienuudella vaan puhutaan autoista joilla pääsee tuiskuaamuinakin sinne minkä aikoo mennä.

Lue lisää

Olen sen verran nelivetoisillakin ajellut, myös lumessa ja maastossa, että suunnilleen tiedän mihin kunnollinen neliveto pystyy. Ei tarvitse sitä enää juutuupin videoilta ihmetellä...

Ajele toki kaikessa rauhassa Pick-uppilasi, mutta älä väitä, ettei Tampereella etuvetoisella pärjäisi.

PS. Tuolta mallia siihen, miten kaksivetoinen kulkee osaavissa käsissä. Ei tietenkään kukaan omaa käyttöautoaan tuollaiseen rääkkiin laita, mutta näkeepähän mikä on mahdollista.
http://www.youtube.com/watch?v=JsZELdNdGGw
http://www.youtube.com/watch?v=FjGO5JiSOGY&feature
http://www.youtube.com/watch?v=79YE6Y9HW3A&feature

Tampereella kirjoitti:

Olen sen verran nelivetoisillakin ajellut, myös lumessa ja maastossa, että suunnilleen tiedän mihin kunnollinen neliveto pystyy. Ei tarvitse sitä enää juutuupin videoilta ihmetellä...

Ajele toki kaikessa rauhassa Pick-uppilasi, mutta älä väitä, ettei Tampereella etuvetoisella pärjäisi.

PS. Tuolta mallia siihen, miten kaksivetoinen kulkee osaavissa käsissä. Ei tietenkään kukaan omaa käyttöautoaan tuollaiseen rääkkiin laita, mutta näkeepähän mikä on mahdollista.
http://www.youtube.com/watch?v=JsZELdNdGGw
http://www.youtube.com/watch?v=FjGO5JiSOGY&feature
http://www.youtube.com/watch?v=79YE6Y9HW3A&feature

Lue lisää

videolla alustaa on jäykennetty sekä maavaraa lisätty.

Tampereella kirjoitti:

Olen sen verran nelivetoisillakin ajellut, myös lumessa ja maastossa, että suunnilleen tiedän mihin kunnollinen neliveto pystyy. Ei tarvitse sitä enää juutuupin videoilta ihmetellä...

Ajele toki kaikessa rauhassa Pick-uppilasi, mutta älä väitä, ettei Tampereella etuvetoisella pärjäisi.

PS. Tuolta mallia siihen, miten kaksivetoinen kulkee osaavissa käsissä. Ei tietenkään kukaan omaa käyttöautoaan tuollaiseen rääkkiin laita, mutta näkeepähän mikä on mahdollista.
http://www.youtube.com/watch?v=JsZELdNdGGw
http://www.youtube.com/watch?v=FjGO5JiSOGY&feature
http://www.youtube.com/watch?v=79YE6Y9HW3A&feature

Lue lisää

Sanoinhan että pärjää kunhan välillä joku vähän työntää ja joku vetää mm.maasturilla.Ajele vain rauhassa sillä kinnerilläsi kun näytät selvästi nauttivan "möhräämisestä".Aloittaja kyseli muuten mielipidettä pic-up autosta ja totesi itsekkin ettei ainakaan olisi lumen kanssa ongelmia.Tähän vastasin että voin suositella lämpimästi.Aloittaja on todennäkoisesti kyllästymiseen asti taistellut jonkun "pikkukinnerin" kanssa eikä todellakaan kysy mielipidettä niistä,mutta sinulle se ei vaan tunnu menevän perille,sinä se vaan jankaat jostakin vajaavetoisesta mistä aloittaja ei todellakaan ole mitään kysynyt.(Luehan nyt toi aloittan tekti uudelleen jos se jopa sullekkin lopulta jakeluun).

äiti! kirjoitti:

Sanoinhan että pärjää kunhan välillä joku vähän työntää ja joku vetää mm.maasturilla.Ajele vain rauhassa sillä kinnerilläsi kun näytät selvästi nauttivan "möhräämisestä".Aloittaja kyseli muuten mielipidettä pic-up autosta ja totesi itsekkin ettei ainakaan olisi lumen kanssa ongelmia.Tähän vastasin että voin suositella lämpimästi.Aloittaja on todennäkoisesti kyllästymiseen asti taistellut jonkun "pikkukinnerin" kanssa eikä todellakaan kysy mielipidettä niistä,mutta sinulle se ei vaan tunnu menevän perille,sinä se vaan jankaat jostakin vajaavetoisesta mistä aloittaja ei todellakaan ole mitään kysynyt.(Luehan nyt toi aloittan tekti uudelleen jos se jopa sullekkin lopulta jakeluun).

Lue lisää

Ai, sinä äiti! olet useammankin viestin kirjoittanut tähän ketjuun? Jos satuit huomaamaan, niin en vastannut aloittajan kirjoitukseen vaan nimimerkille itekkin!, lieneekö hän joku sivupersoonistasi...

Älä nyt vedä hernettä hengityselimeen. Ensimmäisen kirjoitukseni pointti oli lähinnä se, ettei liene mikään ihme että maasturilla pärjää, jos tällainen etuvetokinnerikin kulkee ongelmitta. Myönnän ettei kirjoittamani mitenkään liittynyt aloitukseen, mutta se ei liene suuri rike.

Ja joo, rauhassa ajelen, eikä toivottavasti tarvitse vastaisuudessakaan kenenkään työntää tai hinata. Ei ainakaan vielä ole tarvinut. Viimeksi on minun autoni kaivannut työntöapua silloin, kun vielä ajelin takavetoisella. Ainoa kerta kun autoani on hinattu on se, kun samainen takavetoinen lipsahti tieltä lumipenkalle kaikki neljä pyörää ilmassa. Sekään ei johtunut auton vajaavetoisuudesta, vaan syyllinen löytyi peiliin katsomalla...

Luin aloittajan tekstin uudestaan. Sain sen käsityksen, että aloittajaa kiinnosti lähinnä Pick-uppin ajettavuus, ehkä myös mukavuus, maantiellä ja kaupungissa. Se tuntui olevan alusta asti selvää, että lumiset olosuhteet eivät ole ongelma nelivetoautolle. Sinä äiti! ja nimimerkit itekkin! ja "talvena", ette ole tekään sanallakaan ottaneet kantaa siihen, onko Hilux kamala ajettava vai ei. Ehkä kannattaisi sinunkin äiti! lukea se aloitus uudestaa, ehkä sitten menee jakeluun mistä siinä oli kysymys.

Mitä muuten on möhrääminen? En tuollaista sanaa tunnista...

Tampereella kirjoitti:

Ai, sinä äiti! olet useammankin viestin kirjoittanut tähän ketjuun? Jos satuit huomaamaan, niin en vastannut aloittajan kirjoitukseen vaan nimimerkille itekkin!, lieneekö hän joku sivupersoonistasi...

Älä nyt vedä hernettä hengityselimeen. Ensimmäisen kirjoitukseni pointti oli lähinnä se, ettei liene mikään ihme että maasturilla pärjää, jos tällainen etuvetokinnerikin kulkee ongelmitta. Myönnän ettei kirjoittamani mitenkään liittynyt aloitukseen, mutta se ei liene suuri rike.

Ja joo, rauhassa ajelen, eikä toivottavasti tarvitse vastaisuudessakaan kenenkään työntää tai hinata. Ei ainakaan vielä ole tarvinut. Viimeksi on minun autoni kaivannut työntöapua silloin, kun vielä ajelin takavetoisella. Ainoa kerta kun autoani on hinattu on se, kun samainen takavetoinen lipsahti tieltä lumipenkalle kaikki neljä pyörää ilmassa. Sekään ei johtunut auton vajaavetoisuudesta, vaan syyllinen löytyi peiliin katsomalla...

Luin aloittajan tekstin uudestaan. Sain sen käsityksen, että aloittajaa kiinnosti lähinnä Pick-uppin ajettavuus, ehkä myös mukavuus, maantiellä ja kaupungissa. Se tuntui olevan alusta asti selvää, että lumiset olosuhteet eivät ole ongelma nelivetoautolle. Sinä äiti! ja nimimerkit itekkin! ja "talvena", ette ole tekään sanallakaan ottaneet kantaa siihen, onko Hilux kamala ajettava vai ei. Ehkä kannattaisi sinunkin äiti! lukea se aloitus uudestaa, ehkä sitten menee jakeluun mistä siinä oli kysymys.

Mitä muuten on möhrääminen? En tuollaista sanaa tunnista...

Lue lisää

Milenkiintoista väittelyä olen seurannut pic-up auton sopivuudesta kaupunkiin/maantieajoon ja omien kokemusteni kautta voin todeta että,senverran erilaisia ovat että eroja on ja kun aloittaja kyselee Hiluxista niin kokemusteni perusteella totean ettei läheskään parhaasta Lava-autosta kaupunkiin tai maantielle puhuta kun puhutaan Hiluxista.Paras varmasti kaupungissa on Isuzu 3.0 automaatti ja uuden mantereen puolella k.o.auto pärjäsi myös erittäin hyvin ääni/melu testissä nimi siellä vain on Chevrolet Colorado(sama auto/eri nimi).Uudet lava-autot kaikki kuitenkin ovat erittäin mielyttäviä ajettavia,se tuli todettua kun testailin k.o autoja kun koeajelin kuusi Suomen/seitsemästä merkistä Mazda vain jäi koeajamatta koska tiedän sen olevan sama auto kuin Ranger.Myös uusissa pic-up autoissa kääntösäteet ovat pienentyneet merkittävästi joten kaupungissa niillä hyvin pärjää.Maantie ajosta
totean senverran että Isuzu 3.0 on loistava ajettava/tehokas/hiljainen ja koska vakionopeudensäädin/automaatti yhdistelmä vakiona on meno nautitavaa.
Sen toki myönnän että 2000 luvun puolelle reippaasti piti tulla ennenkuin pic-up autoista hävisi pikkuhiljaa työkoneominaisuudet(kova melu/iso kulutus suuri kääntösäde huono varustelu) tänään on kuitenkin toisin ja kaikki ovat erittäin mukavia vaikka mainitsemiani erojakin löytyy.Aloittajalle suosittelisin 2000 luvun loppupuolen pic-up autoa alkaa olla työkonemaisuus historiaa eli jos kukarolle sopiva niin mahdollisimman uusi kannattaa ostaa.

Kari.J.K. kirjoitti:

Milenkiintoista väittelyä olen seurannut pic-up auton sopivuudesta kaupunkiin/maantieajoon ja omien kokemusteni kautta voin todeta että,senverran erilaisia ovat että eroja on ja kun aloittaja kyselee Hiluxista niin kokemusteni perusteella totean ettei läheskään parhaasta Lava-autosta kaupunkiin tai maantielle puhuta kun puhutaan Hiluxista.Paras varmasti kaupungissa on Isuzu 3.0 automaatti ja uuden mantereen puolella k.o.auto pärjäsi myös erittäin hyvin ääni/melu testissä nimi siellä vain on Chevrolet Colorado(sama auto/eri nimi).Uudet lava-autot kaikki kuitenkin ovat erittäin mielyttäviä ajettavia,se tuli todettua kun testailin k.o autoja kun koeajelin kuusi Suomen/seitsemästä merkistä Mazda vain jäi koeajamatta koska tiedän sen olevan sama auto kuin Ranger.Myös uusissa pic-up autoissa kääntösäteet ovat pienentyneet merkittävästi joten kaupungissa niillä hyvin pärjää.Maantie ajosta
totean senverran että Isuzu 3.0 on loistava ajettava/tehokas/hiljainen ja koska vakionopeudensäädin/automaatti yhdistelmä vakiona on meno nautitavaa.
Sen toki myönnän että 2000 luvun puolelle reippaasti piti tulla ennenkuin pic-up autoista hävisi pikkuhiljaa työkoneominaisuudet(kova melu/iso kulutus suuri kääntösäde huono varustelu) tänään on kuitenkin toisin ja kaikki ovat erittäin mukavia vaikka mainitsemiani erojakin löytyy.Aloittajalle suosittelisin 2000 luvun loppupuolen pic-up autoa alkaa olla työkonemaisuus historiaa eli jos kukarolle sopiva niin mahdollisimman uusi kannattaa ostaa.

Lue lisää

Minulla thaimaasta tuotu colorado double cab neliovinen ,neliveto,3,0 l turbodiesel lasikuitulavakatteella. ostin sen sieltä uutena 2005 17000e.
On toiminut hienosti ,aluksi ennen kun D-max tuli,ei ollut sopivaa testeriä.
Melkein kaikki d-maxin varaosat sopii.
En ole nähnyt muita vastaavia suomessa.

juke lohja kirjoitti:

Minulla thaimaasta tuotu colorado double cab neliovinen ,neliveto,3,0 l turbodiesel lasikuitulavakatteella. ostin sen sieltä uutena 2005 17000e.
On toiminut hienosti ,aluksi ennen kun D-max tuli,ei ollut sopivaa testeriä.
Melkein kaikki d-maxin varaosat sopii.
En ole nähnyt muita vastaavia suomessa.

Lue lisää

Onko Coloradossa sama 163 hp.kone kuin 3.0 Isuzussa?Varmasti upea pic-up mutta mitkä ovat olellisimmat erot Isuzuun?

Kari.J.K. kirjoitti:

Milenkiintoista väittelyä olen seurannut pic-up auton sopivuudesta kaupunkiin/maantieajoon ja omien kokemusteni kautta voin todeta että,senverran erilaisia ovat että eroja on ja kun aloittaja kyselee Hiluxista niin kokemusteni perusteella totean ettei läheskään parhaasta Lava-autosta kaupunkiin tai maantielle puhuta kun puhutaan Hiluxista.Paras varmasti kaupungissa on Isuzu 3.0 automaatti ja uuden mantereen puolella k.o.auto pärjäsi myös erittäin hyvin ääni/melu testissä nimi siellä vain on Chevrolet Colorado(sama auto/eri nimi).Uudet lava-autot kaikki kuitenkin ovat erittäin mielyttäviä ajettavia,se tuli todettua kun testailin k.o autoja kun koeajelin kuusi Suomen/seitsemästä merkistä Mazda vain jäi koeajamatta koska tiedän sen olevan sama auto kuin Ranger.Myös uusissa pic-up autoissa kääntösäteet ovat pienentyneet merkittävästi joten kaupungissa niillä hyvin pärjää.Maantie ajosta
totean senverran että Isuzu 3.0 on loistava ajettava/tehokas/hiljainen ja koska vakionopeudensäädin/automaatti yhdistelmä vakiona on meno nautitavaa.
Sen toki myönnän että 2000 luvun puolelle reippaasti piti tulla ennenkuin pic-up autoista hävisi pikkuhiljaa työkoneominaisuudet(kova melu/iso kulutus suuri kääntösäde huono varustelu) tänään on kuitenkin toisin ja kaikki ovat erittäin mukavia vaikka mainitsemiani erojakin löytyy.Aloittajalle suosittelisin 2000 luvun loppupuolen pic-up autoa alkaa olla työkonemaisuus historiaa eli jos kukarolle sopiva niin mahdollisimman uusi kannattaa ostaa.

Lue lisää

jep,2012 rangerilla SELVIYTYY nykyään jo kaupungissa

Tampereella kirjoitti:

"...täällä Tamperella pärjää kaikissa olosuhteissa maasturilla..."

Mielenkiintoista. Minä olen pärjännyt täällä Tampereella tänäkin talvena kaikissa olosuhteissa vanhalla 800 kiloa painavalla etuvetoisella. Eikö juuri tällaisen pitäisi olla auto, jolla ensimmäisenä joutuu pulaan? Tai no, kerran piti lapiolla avata väylä pois parkkiruudusta, kun auton takana oli puoli metriä korkea aurausvalli. Kai tuon takia sitten pitäisi nelivetomaasturi hommata...

Mielenkiintoista on muuten ollut seurata citymaasturikuskien ajokäytöstä. Kesäkelillä saa tällaisen 60 heppaisen voimanpesänkin ohjaksissa ihmetellä, miksi kuljettajat eivät saa uusia, isoja ja tehokkaita autojaan liikkumaan. Talven lumilla samat autot lähtee liikennevaloista turbot ujeltaen.

Lue lisää

Kevyt etuveto hyvillä renkailla on oikeasti aika peli menemään hangessa. Suzukin ykköskoppaisella swiftillä ajelin pohja raapien hangessa. Eikä ollut puuterilunta!

Laki kaiketi menee vetämisen suhteen nykyään niin, että saa jarrullista vetää sen, mitä valmistaja lupaa ja rekisteriotteessa on.

Kyllä tavallisilla maastureilla näyttää vähän enemmän saavan vetää kuin saman kokoluokan lava-autoilla. Sitten isoilla jenkkiavolavoilla saa vetää enemmän, mutta äkkiä tarivtsee E kortin, jotta voi vetää mitään jarrullista . . .