..diisseli, niin on talviautoilu helppoa. Minulla on Mondeo tddi vm. 2003. Koko talven olen töissä käynyt, ja aina Mondeo pörähtää käyntiin kuin palmun alta.
Että voikin olla mainio talviauto, ja lämpöä riittää kun vain eberi toimii.
Selvyydeksi vielä, että kylmäkäynnistykseen en lämmitä moottoria mienkään.
Että voikin olla mainio talviauto, ja lämpöä riittää kun vain eberi toimii.
Selvyydeksi vielä, että kylmäkäynnistykseen en lämmitä moottoria mienkään.
Vastaukset 2
Vanhimmat
> Selvyydeksi vielä, että kylmäkäynnistykseen en lämmitä moottoria mienkään.
Mikset? Säästäisit moottoria aika paljon, eikä polttoainettakaan kuluisi juuri enempää...
Itselläni on ollut pari kertaa hieman hankalaa tuo liikkeellelähtö, kun yöllä on ollut reilut 25 astetta pakkasta, eikä jostain syystä ole saanut autoa piuhaan. Pahimmillaan joutunut "jurnuttamaan" luokkaa 3 sekuntia, ennen kuin on käynnistynyt, ja ensimmäiset 5 sekuntia sen jälkeen kuulostaa aika pahalta, kunnes alkaa toimimaan kunnossa... Alkaa varmaan akusta olla puhti poissa (joskin vasta 4 vuotta vanha, hmm..
Tai sitten johtuu öljyjen vähyydestä (voikohan? Pitäisi viedä huoltoon, enkä jaksa lisätä muutaman päivän takia enää).
Onhan se moottorille helpompi käynnistyä esilämmitettynä. Olen tehnyt (useammankin) kylmäkäynnistyksen -30 *C. Käyntiin lähti ihan sen parin-kolmen sekunnin startilla, mutta vaihteistosta tunsi että aivan jäässä on :D Akun päälle tuo tosiaan käy, vaikka kuluttaa moottoriakin jonkin verran enemmän. Varsinkin diiselissä tuntuu että akku alkaa olla rajoillaan noin kovilla pakkasilla (tosin on myös vanha akku).
"Tai sitten johtuu öljyjen vähyydestä"
-Vain, jos sinulla on aivan liian vähän öljyä jolloin pumppu ei yletä pumppaamaan (noh öljyvalo hohtaisi tuossa vaiheessa) tai jos sinulla on aivan liikaa öljyä jolloin se öljypinta vastustaaa kammen pyörimistä.