Etenkin jos se on bensakoneella, niin osaisitteko vastata siihen, että kun käynnistää auton päälle, niin pitääkö odottaa virrat päällä ajonestovalon sammumista, vai voiko vääntää suoraan startille, entä jos vääntää suoraan strarille, niin tuleeko bensaa/kipinää ennenkuin valo on sammunut?
Te joilla on uudehko auto
Ja ajonestolaite
13400
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Laitan ensin avaimen lukkoon. Sen jälkeen rukoilen Isä Aurinkoiselta voimaa Ladalle startata. Minuutti riittää yleensä. Sen jälkeen starttaan. Nyt talvella Isä Aurinkoinen ei ole ollut suotuisalla tuulella. Yritän uudelleen keväämmällä kun Aurinko paistaa.
Datayhteyden alustukseen avaimen ja moottorinohjauksen välillä menee automerkistä riippuen n 2...10sek sitten itse salattuna tapahtuva tiedonsiirtoja tämän jälkeen on muutama sekuntti aikaa startata. Oikean ajoituksen aikaansaamiseksi kannattaa tarkkailla moottorinohjauksen varoitusvalon sammumista ja aloittaa starttaaminen heti kun valo on sammunut. Diesel autoissa täytyy huomoioida myös hekutuksen viemä aikavakio. Joissakin autoissa tarvitaan lisäksi pin koodi ja salasana joka on toimitettu käyttäjälle auton toimituksen yhteydessä.
Tai oikeastaan ainakin minä olen yleensä istunut autoon ja vääntänyt virta-avaimesta niin se on käynnistynyt, pätee niin uudenmpiin kuin vanhempiin autoihin. Taidat nyt pohtia ihan turhia asioita.
Kun vääntää virta-avaimesta, mutta jos vääntää sen suoraan siihen startille, niin pyöriikö kone turhaan hetken ilman kipinää tai bensaa?
Ei pyöri, kun startti pyörähtää vasta kun koodi on saatu ja dieselissä hehku hehkunut. Käytännössä ei tuota huomaa, joskus ehkä tulee sellainen "hei eikö mitään tapahdukkaan" hetki alkuun.
dieselin osalta.
Vanhemmissa autoissa, siis vielä 2000-luvun alkupuolella ainakin, pystyt käynnistämään auton vaikkei hehkutus ole vielä valmis.
Uudemmissa, ainakin omassani, auto käynnistyy vasta, kun hehkutus on valmis eli saattaa olla selkeästi parin sekunnin päästä.
Tottakai, sinähän et tietenkään ikinä ole nähnyt autoa, jossa on ihan mekaaninen virtalukko.
Toki minäkin olen yhdessä autossa (en tiedä kuinka monesta autosta) olen nähnyt tuollaisen lukon, että kun laittaa avaimen reikään, kuuluu "zum" ja rattilukko aukeaa, ja ei todellakaan rupea edes pyörittämään starttia ennekuin on hehkutettu ja vaihde vapaalla...
Mutta eipä tuollaista ominaisuuksia todellakaan ole esim 95 vuoden autoissa...
Mitäs sillä on moottorinojaukselle merkitystä onko siellä kabiinissa elektroninen vai mekaaninen virtalukko, vai meinaatko että nykyautoissa menee suora piuha virtalukolta solenoidille.
Niin ja onko mielestäsi vm-95 auto uudehko?
Ainakin suomessa ;)
Ja kyllä, monessakin autossa menee suoraan suoraan johto viralukolta solenoidille, joten taatusti lähtee pyörittämään vaikka ei olisi luettu avainta tai hehkutus valmis.
Ja kyllä sekin on aika mekaaninen lukko jonka olen nähnyt, eli työnnetään se metallinen tikku sisään, ja väännetään normaalisti sähköt päälle, ainut ero on tosiaan se, että ei edes yritä startata jos ei ole luettu avainta, tai hehkutettu tarpeeksi, tai jos ei ole laitettu vaihdetta vapaalle, painamalla samalla jarrua. mutta tosiaan, olen ajanut varmaan 30-50 eri autoa jotka on tehty myöhemmin kuin 95, ja vain yhdessä on ollut kuvailemasi "ajatteleva" lukko
Kyllä, bensaa ja kipinä tulee vaikka valo ei olisikaan sammunut, mutta jos valo ei samu muutamissa sekunneissa, niin sen jälkeen ei enää tule kipinää/bensaa.
Eli kyllä kone käynnistyy heti, vaikka vääntäisi ilman sirua olevalla avaimella, mutta sammuisi melkein heti käynnistyttyään.
Eli senkun väännät suoraan käynnistysasenton, ja jos kone pysyy käynnissä, on siru luettu onnistuneesti
ei sekunnin sekunttia, moottori pyörähtää ja auto starttaa välittömästi. Tuo ajonestovalon palaminen ei liity mitenkään auton starttaamiseen, sen tarkoitus on, kuten monen muunkin merkkivalon tarkoitus on, yksinomaan näyttää, että sekin valo on vielä toimintakunnossa.
"Tuo ajonestovalon palaminen ei liity mitenkään auton starttaamiseen"
ELi jos käynnistän auton avaimella, jossa ei ole sirua, ja valo jää palaamaan, niin se ei meinaa mitään, vaan auto starttaa ihan normaalisti, valo vaan kertoo että järjestelmä toimii, vai ;)
Mikäli autossasi ei tapahdu mitään kun laitat avaimen virtalukkoon, mutta et käännä vielä, niin silloin tulee odottaa valon samumista, koska muuten ei tule kipinää olennkaan, ja moottoria tulee sahattua turhaan niin kauan kunnes valo sammuu
Jos taasen autosta kuuluu "zum" (ohjauslukko aukeaa) kun laitat avaimen sisään, niin silloin on koodi jo luettu siinä vaiheessa, eikä syytä odotteluun ole, ja esim VW:ssä ei edes saa avainta väännettyä tai ohjauslukko aukea, jos ei koodia ole luettu tai se ei kelpaa
KYLLÄ SE KONE AINA KÄYNNISTYY, MUTTA ON TOKI TERVEEMPÄÄ KONEELLE ODOTTAA MUUTAMA SEK VIRRAT PÄÄLLÄ ENNENKUIN STRATTAA, MIELUMMIN KUIN ETTÄ SURVOO VÄKISIN KÄYNTIIN...