Käytetyt on tuttu juttu mutta nyt tuli eteen uuden auton tuonti. Jos auto maksaa suomessa piirimyyjällä n.40te. Paljonko siinä on veroa? Vaikuttaako hankintahinta veroon? Puolasta saisi 5000e halvemmalla vastaavan kuin saksasta...
Paljonko veroa
uudessa?
223672
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Kun ostat uuden auton kaupasta, niin siinä on veroa (autovero+alv) yhteensä noin 45%. Eli 25 000€ maksavasta autosta tuet Valtiota 11 250€:lla.
Muutaman tonnin säästää, mutta myydessä ostaja saattaa karsastaa alkuperää...
Mistä ihmeesta tuon 45% tempasit?
Minäkään en muista miten lakiteksti uusien osalta tarkalleen jäi, sitähän muuteltiin jonkin verran.
Muistaakseni niin, että joku taho (tulli, maahantuoja) määrittelee auton verottoman hinnan. Tähän hintaan lisätään normaali ALV. Sen jälkeen tulee autoveroa 28 (tai 26)% ja autoverolle elv. Autovero myyntihinnassa on näin noin 25,5% (laskettu 28%:n verokannalla).
Tässä laskelma:
- veroton uusi auto 10.000 €
- alv 2.200 €
-> alvillinen veroton hinta 12.200 €
- autovero (28%) 3.416 €
- autoveron elv 751 €
- elvillinen vero 4.167 €
=> auton myyntihinta: 16.367 €
Siis auton hinnassa on autoveroa n. 25.5%. Jos tuot EU:n ulkopuolelta, eli sosialisti-Puolasta ennen 1.5., niin maksat lisäksi tuon ALVin 2.200, jolloin veron kokonaismääräksi tulee n. 35%.
Laskelmassani voi olla virheitä, en tosiaan seurannut tarkkaan millaiseksi laskukaava jäi lakiin. Vero on kuitenkin kaukana 45%:sta. Yksi variaatio on se, että autovero (silloin se on 26%) lasketaan verollisesta myyntihinnasta. Lopputulos lienee aikalailla sama.
Sama laskukaava koskee myös 1.1.03:n jälkeen käyttöönotettuja käytettyjä autoja.
Peugeot 307 CC 2.0 Automat, Cabrio/Roadster
EUR 17.392
MwSt. ausweisbar
Eli tuo on kait hinta ilman alvia puolassa, ja tuodaan se maahan vapun jälkeen. Mitä se maksaa kun on kilvissä?
Vastaava suomessa nyt 39.700e
autovero = ((Suomen Ovh x 0,96-300)x 0,28-650)= 9 937,36
alv 22% = 7 159,02
auto (Puolasta) ja verot yhteensä 34 493,36 (+haku ja rekisteröinti)
Ovh Suomessa 39 700
Tuon hintaiseen autoon vaihdossa kun tyrkkää vaihtoauton josta saa hiukan yli käyvän hinnan hyvitystä niin hyöty jää todella pieneksi, ja sen häviää jälleenmyyntiarvossa.
Repäisin tiedon AUTOALANTIEDOTUSKESKUS kalvosarjasta nimeltä "Autoalan faktat 2003" sivulta 14, jossa lukee seuraavasti. Henkilöautojen hinnanmuodostus. Bensiini autot: Veroton hinta 56.6%, autovero 25.4%, ALV 18.0%...niin siitä kun laskee yhteen verot nin tulee 43.4%. Eli melkein puolet on veroa. Dieseleissä ALV on sama mutta autoveroa on 26.2%.
Tosin havaitsin tuossa itsekin että kuvassa ei ole katetta ollenkaan eli kyse on pelkästään itse auton hinnasta + veroista. Siihen kun lisätään kauppiaan kate, jota en tiedä, niin sehän vaikuttaa - kun lasketaan veron osuutta konaishinnasta - veron osuutta laskevasti. Eli siinä mielessä puhuin hieman paskaa, mutta niinhän täällä tekee moni muukin.:) Jos kauppiaan kate otetaan huomioon niin kai se veron osuus on sitten luokkaa 35%?? eli noin kolmasosa..
Mutta mitä tapahtui 1.1.2003???
Olen edelleen sitä mieltä että ei ne autojen veroprosentit miksikään kiinteiksi muuttuneet vaan niitä Arvotaan edelleen merkin&mallin mukaan. Jos joku tietää Totuuden niin kertokaa mullekin. VAI onko tilanne mukamas se että jos tuot Saksasta vuoden 2003 mallin auton...minkä merkkisen&mallisen vaan, niin kaikissa on Sama veroprosentti?? Yes/No?
Hei
Tämä se kiinnostaa itseäkin eli mikä on vuonna 2003 tuotujen autojen veroprosentti ollut. Nythän tullilla pitäisi olla vaikka jokaiselle tuodulle erälle antaa suoraa prosentit kun ovat tienneet niitä laittaa taulukkoon.
Onko muuten kukaan uuden auton ostanut saanut kuittia jossa on auton hinta ja siinä eriteltynä autovero?
Kovasti kiinnostaisi. Epäilen ettei ole ihan sama prosentti jokaiselle autonostajalle edelleenkään ja taas rikotaan lakia.
Ja niiden taulukointi on äärettömän hidasta 2003 vuodelta myös. Kaupan kate vaihtelee, joten autoveron osuus pyynti/myynti-hinnasta vaihtelee.
a. Vaihtoautosta saa liikkeessä huonommin kuin yksityiselle myydessä.
b. Miksi jälleenmyyntiarvo olisi huonompi? Autohan on aivan samanlainen ja aivan samoin sitä on käyttänyt vain yksi suomalainen omistaja. Takuut toimivat yms. En näe mitään syytä sille, että muka jälleenmyyntiarvo olisi pienempi. Kysehän siis on uudesta ja ajamattomasta autosta.
c. eiköhän tuostakin hinnasta saa hieman tingittyä
Suosittelen kaikkille epätietoisille tutustumista voimassa olevaan autoverolakiin ja tullin sivuihin. Syy miksi kk-kohtaisia veropronetteja ei ole eikä tule 31.12.2002 jälkeen rekisteröidyille autoille löytyy suoraan laista. Veroprosentti on kaikille kiinteä 28% ja siihen tehdään 650e tai 450e vähennys. Tästä johtuen vero ei ole tasan 28% vaan hieman alle. Lisäksi alle 6kk vanhoista maksetaan ALV Suomen vaikka auto olisi jo ollut toisen EU-maan rekisterissä.
6 § (4.4.2003/266)
Uutena tai vuoden 2002 jälkeen valmistetun käytettynä verotettavan
1) henkilöauton ja muun 10 a §:n 1 momentissa tarkoitetun auton vero on 28 prosenttia auton verotusarvosta vähennettynä 650 eurolla, jos ajoneuvo on muulla käyttövoimalla kuin dieselöljyllä käytettävä, tai 28 prosenttia vähennettynä 450 eurolla, jos ajoneuvon käyttövoimana on dieselöljy;
28% -650/450 onko verotusarvo maahantuontihinta vai kauppahinta?
28% lasketaan autokauppojen ohjehinnoista. Eli kuka tahansa voi laskea uuden tuotavan verot, jos suomessa myydään vastaavaa autoa. Selvität vain mikä on autokaupan ohjehinta kaikilla samoilla varusteilla ja kerrot sen 0,28, niin saat autoveron. Tämän lisäksi uudesta pitää maksaa myös alv tuontihinnalle + autoverolle.
Että a)katteista menee veroa yksityisellä tuojallakin.
b) veroprossat vaihtelevat edelleen
Jos vero maksettaisiin ulkomaisesta hinnasta olisi siinä silti vero kaupan katteesta, koska uutta autoa ei voi ostaa yksityiseltä (paitsi ostamalla alle puolivuotta käytössä ollut auto).
Mutta kyseinen verotustapa on täysin tasapuolinen, koska sama määrä veroa (euroissa) maksetaan ostit sen auton mistä tahansa. Eli uuden auton tapauksessa vero on mahdollista laskea etukäteen, jota kaikki ovat kovasti vaatineet.
Kun vero lasketaan virallisen maahantuojan hinnasta tulee halvalla esim. Tanskasta ostettu auto veroiltaan prosentuaalisesti kalliimmaksi kun maahantuojan kautta tullut. Esimerkiksi näin.
Auto merkkiliikkeestä, 30000 OVH jakaantuu karkeasti seuraavasti.
10000 tehdashinta
2500 maahantuojan kate
2500 kauppiaan kate
8500 autovero
6500 ALV
Autoveron osuus OVH:sta 28%
Vastaavasti auto Tanskasta suoraan tukkukauppiaalta ja halvemmalla tehdashinnalla.
9500 tehdashinta
2500 kauppiaan kate
8500 autovero
4500 ALV
Tässä tapauksessa omatuonti tulisi siis maksamaan n. 25000 euroa ja autoveron osuus kokonaishinnasta olisi 34%. Tanskan tuonnin ALV on laskettu väärin mutta se ei muuta itse periaatetta eli eri tuojat maksaa edelleen eri % veroja kokonaissummasta. Autoveron euromäärä on kaikille sama niin kauan kun maahantuojan OVH pysyy samana. Voidaankin kysyä miksi OVH:n muuttuessa autovero muuttuu kun itse auto on mahdollisesti edelleen aivan samanlainen kun edellisenä päivänä verotettu. Siis veron % ja euro määrä auton kokonaishinnassa vaihtelee edelleen. Kyse onkin siitä onko tämä EU-oikeuden kannalta hyväksyttävää. Siis syrjitäänkö yksityistä tuojaa edelleen kun virallinnen kauppias saa päättää kuinka paljon kilpailija maksaa veroja.
EU-tuomioistui ei määrännyt että kaikista autoista pitää maksaa sama prosenttiosuus vaan enintään sama euromäärä kuin suomessa jo olevassa. Jos kaikki maksavat saman euromäärän veroa, ei se syrji ketään.
Muutenhan ei suomessa uutta autoa ostaessa kannata tinkiä yhtään, koska silloin veron osuus nousisi prosenteissa. ;-) Vaikka maksettu kokonaishinta laskee.
Joo ei niitä veroja prosenteilla makseta mutta sysjii siltikin koska samanlaisesta autosta voidaan maksaa eri euromäärä veroja vaan sillä perusteella, että virallinen maahantuoja päättää muuttaa OVH:ta. Siis tuontitapahtumaan täysin liittymätön ulkopuolinen taho määrä sinun yksittäistuoman autosi verot.
Määräsikö EYT maksamaan kaikista samanlaisista autoista yhtä monta euroa veroa? Jos mielestäsi määräsi niin miksi veroa maksetaan eri määrä kun OVH muuttuu? Sehän ei ole tuomioin mukaista. Jos taas ei määrännyt niin miksi Suomi OVH vaikuttaa Tanskan tuonnin veroihin? Miksi niitä ei lasketa suoraan todellisesta tuonnin kokonaishinnasta?
Juuri näin...
Jos vero laskettaisiin siitä hinnasta, joka autolla on, jotta se on saatu suomen satamaan, ei uusia autoja kannattaisi yksityisesti. Aikasemmin kun vero oli 80% cif hinnasta, niin jos siirryytäisiin siihen, että autovero olisi 80% siitä hinnasta kun auto on satamassa, olisi vertailu yksityisen ja autokauppiaan kanssa seuraava:
Suomesta virallisia kavavia kautta ostettu auto:
Tehtaan hinta 10000 euroa
Toimituskulut suomeen 300 euroa.
Maahantuojan kate 2500 euroa.
Kauppiaan kate 2500 euroa.
Autovero 10300 * 0,80 = 8240 euroa.
Alviton hinta 23540 euroa.
Alvillinen hinta 28718,80 euroa. (autoveron osuus noin 28,7%)
Yksityinen tuoja:
Tehtaan hinta tanskasta 9500 euroa.
Tanskalaisen kauppiaan kate 2500 euroa.
Toimituskulut suomeen 300 euroa.
Autovero (9500 + 2500 + 300) * 0,80 = 9840 euroa.
Alviton hinta 22140 euroa.
Alvillinen hinta 27010,80 euroa. (autoveron osuus noin 36,4%)
Tällöin etu itsetuonnista olisi pienempi kuin sinun aikasemmassa laskelmassa. Lisäksi tässä oletettiin, että yksityinen pystyy ostamaan auton tanskalaiselta maahantuojalta. Jos auto pitäisi ostaa tanskalaiselta auton jälleenmyyjältä pitää hintaan lisätä (2500 * 1,8 * 1,22 =) 5490 euroa, jolloin se olisi jo varsin paljon kalliimpi kuin suomesta ostettu). Eli nyky systeemi olisi parempi uusien autojen kohdalla.
Kun autoja päätettiin alkaa verottaa 100 % CIF hinnasta, päätti eduskunta myös, että itse auto on LVV-VAPAA !!!
Tämä on laissa. Tämä ei ole muuttunut miksikään vuosien saatossa, ei edes. 1.1.2003 !!!!!!!
Siispä auton kokonaisveroaste (siis autovero ja kaikki alvit ) on siinä 30 % kieppeillä !!!!!!M.O.T.
Lukekaa se laki.Siksi on ihan sama tuoko EU-maasta vai vaikka Kiinasta. Bullshittipuheet vaan on jarruttanut muuta kuin Saksan tuontia.
Siksi käytetyn auton MWst annetaan takaisin yrittäjille, kun auton pitää olla LVV-vapaa Kekkosenaikaisen lain mukaan !!!!!!!!
Saamastaan voitostahan YRITTÄJÄ maksaa sen ALVIN ei kuitenkaan AUTON HINNASTA, vaan ainoastaan katteesta !!!! Josta on vähennetty tuontikulut ja puhelin, lento-ym kulut .....sanoohan sen nimikin arvonlisävero, eli vero siitä kuinka paljon arvo on noussut. Toki rekisteröidessään auton makselee yrittäjä samat kuin yksityinenkin, eli autoveron ja sille ELVIN, jonka Sauli keksi yhdessä VVM:n kanssa.
Joten kyllä YKSITYISEN syrjinnässä löytyy !!!!!!
Muuten uusien verosta tehdään vähennykset takalasin lämmittimestä ja katalysaattorista...
kyllä ne on käytetyissäkin tuontiautoissa kunnossa !!!!!! Syrjintää !!!!!
Uusien verotus on LAIN mukaan ( ei siis mututuntuman ) tuontihinta kuluineen sis. maahantuojan katteen ,mutta ei piirimyyjän...hinta x 0,53 - em. vähennykset.
Minkäs vuoksi käytetty verotetaan siitä hinnasta, jossa on arvonlisävero (em. kuvaelman mukaan ) ja lisäksi se PIIRIMYYJÄN kate ??????
Veikkaan, että piirimyyjän kate on kasvanut ja maahantuojan kate pienentynyt. Homma on kompensoitu pudottamalla piirimyyjän provikoita !!!! Eli on tehty verohuij...eikun verosuunnittelua !!!!!
UUSIEN VEROT JULKISIKSI !!!!!!!!!!
PS:Kauppa ja yrittäjät pelaa KUITETILLA, mutta yksityiset AUTOARVOILLA, lähinnä lottokupongeilla....