Eukolla oli -94 Toyota carina kun aloimme seurustella. Autosta vuosi lämmityslaitteen venttiili ja moottorista pääsi vesi vähiin, tietysti kiehui oikein kunnolla ennen kun hän huomasi mitään ihmeellistä, kansipahvi alkoi vuotamaan ja teki jäähdyttäjään painetta sekä lämmityslaitteesta tuli lämmintä enää huonosti. Ostettiin hänelle uusi auto ja ajattelin mitä tuolle vahalle tekisi ei sitä voi kenellekään myydä tuollaisena eikä korjata enää kannata. Auto oli juuri leimattu, joten jobbarille voisi myydä hyvällä omallatunnolla 380 tkm. ajetun. Tuumasta toimeen. Vaihdettiin auto mun nimiin, olin kolmas omistaja autossa. Sitten vaan auto talliin ja hommiin.
Otin jäähdyttäjän korkista kumitiivisteen pois, ettei paine pussautellut sitä vaan paine pääsi vuotamaan korkin välistä jatkuvasti pois. Paisuntasäiliöön menevään letkuun tungin pultin, josta olin sahannut kannan pois eli tukin letkun ja laitoin paikoilleen. Paisuntasäiliö oli aika likainen sisältä pesin sen pulloharjalla, ja laitoin uudet nesteet säiliöön merkkien puoliväliin. Lämmityslaiteen vuotavan venttiilin jätin vallan pois välistä ja pistin putkenpätkällä letkut yhteen, siitä ei ollut mitään haittaa kun ei kenno juurikaan muutenkaan enää lämminnyt. Huoltokirjan hoidin kuntoon öljy-yhtiön vanhalla leimasimella. Vaihdelaatikosta otin ihan vähän öljyä pois kun suttasi vetoakselin juuresta, se tuli sillä korjattua. Takavalojen alla oli ruostetta ja pari pientä reikää täytin reijät pakkelilla, hioin hyvin ja maalasin. Auto oli valkoinen, muuten siisti mutta vähän pinttynyt, myllytin maalipinnan ihan kiiltäväksi. Auto oli todella ryhdikkään ja siistin oloinen, eukko alkoi sanomaan ettei sitä kannata myydä, nyt kun olet sen laittanut kuntoon. Tietenkään en voinut sanoa miten auto on korjattu.
Paikalliseen lehteen ilmoitus, hinta ihan normaali tasolle 1900 e kaksi ensimmäistä soittajaa oli naisia, sanoin että valitettavasti auto on jo myyty. Ensimmäinen mies joka tuli autoa katsomaan, ei luontoni riittänyt sitä myydä hänelle en tinkinyt yhtään kauppa jäi tekemättä. Sitten soitti autojobbari sanoi pyynnin olevan liikaa, et saa koskaan myytyä jne.. tarjosi 1400 e lupasin miettiä. Soitin hänelle ja lupasin mennä näyttämään autoa oli n.30 km matkaa. Pihalla oli aika monta autoa, oli varmasti jobbari. Odotin koko ajan kysymystä, että kauanko tämä auto on ollut sinulla mutta ei, onneksi alkoi kysellä onko autossa mitään vikaa. Pääsin vihdoin sanomaan, en ole huomannut mitään vikaa, auto ole ollut minulla vain pariviikkoa, ostin sen eräältä naiselta. Jobbari oli auton saanut myytyä eteenpäin, uusi onnellinen omistaja soitti minulle. Alkoi kysellä, sanoin en tiedä kun auto oli vain hetken minulla, enkä juuri ajanut sillä. Pelkäsin koko ajan, että soittavat vielä eukolle ja hän kertoo kuinka höyryä tuli joka kolosta, eikä enää auto kulkenut hyvin, silloin meillä oli vielä eri osoitteet eikä jobbari olisi pystynyt yhdistämään asioita vaikka olisi soittanutkin.
Olisi kiva tietää miten tuossa mahtoi käydä, lopullinen ostaja oli todennäköisesti kärsijä. Osti varmasti viimeisen romun jobbarilta.
Jobbari osti ja tarkasti auton, niin kuin itse aina neuvovat. Ihmettelevät miksi ”kyylä” tarkistaa myyjän tietoja, auto pitää ostaessa tarkistaa eikä myyjä.
Rahallisesti kaupasta ei juuri iloa minulle ollut, mutta se mielihyvä ei unohdu koskaan, kun kusee jobbaria silmään hänen omilla virityksillään. Tunne lähes sama kun käy polkaisemassa jobbarin eukkoa, jonka jobbari
saa jälkikäteen tietää. Elämän koho kohtia pakko myöntää.
Otin jäähdyttäjän korkista kumitiivisteen pois, ettei paine pussautellut sitä vaan paine pääsi vuotamaan korkin välistä jatkuvasti pois. Paisuntasäiliöön menevään letkuun tungin pultin, josta olin sahannut kannan pois eli tukin letkun ja laitoin paikoilleen. Paisuntasäiliö oli aika likainen sisältä pesin sen pulloharjalla, ja laitoin uudet nesteet säiliöön merkkien puoliväliin. Lämmityslaiteen vuotavan venttiilin jätin vallan pois välistä ja pistin putkenpätkällä letkut yhteen, siitä ei ollut mitään haittaa kun ei kenno juurikaan muutenkaan enää lämminnyt. Huoltokirjan hoidin kuntoon öljy-yhtiön vanhalla leimasimella. Vaihdelaatikosta otin ihan vähän öljyä pois kun suttasi vetoakselin juuresta, se tuli sillä korjattua. Takavalojen alla oli ruostetta ja pari pientä reikää täytin reijät pakkelilla, hioin hyvin ja maalasin. Auto oli valkoinen, muuten siisti mutta vähän pinttynyt, myllytin maalipinnan ihan kiiltäväksi. Auto oli todella ryhdikkään ja siistin oloinen, eukko alkoi sanomaan ettei sitä kannata myydä, nyt kun olet sen laittanut kuntoon. Tietenkään en voinut sanoa miten auto on korjattu.
Paikalliseen lehteen ilmoitus, hinta ihan normaali tasolle 1900 e kaksi ensimmäistä soittajaa oli naisia, sanoin että valitettavasti auto on jo myyty. Ensimmäinen mies joka tuli autoa katsomaan, ei luontoni riittänyt sitä myydä hänelle en tinkinyt yhtään kauppa jäi tekemättä. Sitten soitti autojobbari sanoi pyynnin olevan liikaa, et saa koskaan myytyä jne.. tarjosi 1400 e lupasin miettiä. Soitin hänelle ja lupasin mennä näyttämään autoa oli n.30 km matkaa. Pihalla oli aika monta autoa, oli varmasti jobbari. Odotin koko ajan kysymystä, että kauanko tämä auto on ollut sinulla mutta ei, onneksi alkoi kysellä onko autossa mitään vikaa. Pääsin vihdoin sanomaan, en ole huomannut mitään vikaa, auto ole ollut minulla vain pariviikkoa, ostin sen eräältä naiselta. Jobbari oli auton saanut myytyä eteenpäin, uusi onnellinen omistaja soitti minulle. Alkoi kysellä, sanoin en tiedä kun auto oli vain hetken minulla, enkä juuri ajanut sillä. Pelkäsin koko ajan, että soittavat vielä eukolle ja hän kertoo kuinka höyryä tuli joka kolosta, eikä enää auto kulkenut hyvin, silloin meillä oli vielä eri osoitteet eikä jobbari olisi pystynyt yhdistämään asioita vaikka olisi soittanutkin.
Olisi kiva tietää miten tuossa mahtoi käydä, lopullinen ostaja oli todennäköisesti kärsijä. Osti varmasti viimeisen romun jobbarilta.
Jobbari osti ja tarkasti auton, niin kuin itse aina neuvovat. Ihmettelevät miksi ”kyylä” tarkistaa myyjän tietoja, auto pitää ostaessa tarkistaa eikä myyjä.
Rahallisesti kaupasta ei juuri iloa minulle ollut, mutta se mielihyvä ei unohdu koskaan, kun kusee jobbaria silmään hänen omilla virityksillään. Tunne lähes sama kun käy polkaisemassa jobbarin eukkoa, jonka jobbari
saa jälkikäteen tietää. Elämän koho kohtia pakko myöntää.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Harmittaa...myin kerran jobbarille hyvän auton!
Minä myös harrastan tätä viikottain siitä puuttui vielä muutama hyvä konsti ukkoja on hauska kusettaa
yksityisenä auto on ehdottomasti oltava omissa nimissä joskus jos urpolla on nuorehko emäntä voi
viikolla käydä hoitamassa takuut kuntoon siitä tulee vaan tapa samalla huvi ja hyöty.
Puunasit auton jobbarikuntoon ja se myi sen kahdella tonnilla - eli 600 voittoa. Mitä sinä hyödyit?
No 600 se hyöty,ootko tyhmä? Kandee muistaa että autojen "virittelyt"tekee yleensä se edellinen omistaja,joka auton kauppurille myy.PROVONA IHAN PASKA ALOITUS tuo on se sama lammas farmari joka tänne kirjoittelee.(paska sulla mitään eukkoa ole,sulla on oma lammas.)Ota selvää tiivisteen viilaaja asiasta ennenkuin kirjoitat totena noita isojen poikien juttuja.
tämähän on päivän provo!
äijä on nähnyt päiväunia ja luulee et muut on niin tyhmiä että ei tiedä mitään,
ensinnäkään jobbari ei räpellä tollasii, menee liikaa omaa aikaa,vaan kun pahvi on palanu se korjataan niinkun pitää et ei tarvii joka 20km;n päästä räpeltää! noin tekee juuri tyhmät jotka ei tunne auton tekniikkaa. ja seurauksena on 100% moka ei toimi!
mutta kun se ei toimi noin,ei auta jos vaihtaa vedet paisuntasäiliöön,koko selostus on täyttä paskaa jota vaan yksityinen mulkku päässään vatvoo ja luulee että kaikki on niin helppoa!
koko tarina on siis täyttä soopaa jota jotkut levittelee muka tietomiehinä muille pölvästeille,joppari ei tee turhia hommia ja mikä korjataan se teetetään muilla,
vain kurjat yksityiset kusettaa toisiaan minkä kerkiää,jos asia olisi totta ja siitä auton ostaja nostais jutun, poliisi ottaisi asian tutkintaan? niin kyllä äijällä olisi selittämistä kun on itse vielä kirjoittaut jutun nettiin! ei ole vaikea yhdistää!
varma linna tuomio raukkikselle kierolle!
aloittaja on vainoharhainen mulkero joka yrittää olla viisas mutta?
joppari ei mene halpaan, ammattilainen haistaa sun källis kerroit asitä tai et,jos tollasen ostaa se maksaa siitä korkeintaan 500€?
ja näitä pitää jokapäivä sitten väistellä!
Ainoa mikä harmittaa. En tiedä millainen riita siitä tuli asiakkaan / jobbarin kesken ja kuka oikeesti maksoi kansipahvin vaihdon.. sekä kannen oikaisun. Voi olla, että pääsi jopa 500-1000 km ennen kun pahvi paloi niin paljon lisää, ettei enää vesi pysynyt yhtään syylärissä. Paisuntasäiliön letkun siis tukin, ettei se neste likaantunut siinä uudelleen. Vanha neste oli aika mustaa. Olisi kiva nähdä kyseisen jobbarin ilme kun pultti viedään hänelle näytille ja kysytään mikä tämä viritys oli. Jobbari saa kerrankin sanoa suoraan sydämestään, en kertakaikkiaan tiedä. Eikä edes valehtele.
Aatelkaa jobbarit myy tuollaisia virityksiä jatkuvasti ja nukkuvat yönsä silti ihan hyvin. Muutama pullo keskaria nukahtamiseen. Itse reiluna miehenä en pystynyt myymään autoa kun jobbarille ja vieläkin ihan suupieleen tulee jotain makeeta, kun asiasta jollekkin kertoo tai kirjoittaa.
Älkää nyt mitään lämpöä ottako, tää oli vain 1 jobbari tuhansien joukosta, jotka kaipaisi ihan samaa lääkettä. Sitten viritys myymään vielä ihan raivohullulle ostajalle. Jobbarit tykää aina vähän haastaa riitaa pienessä kahveessa, tuossa tulisi riita harjakaisiksi.
Olinhan minä sen pahvinvaihdon ottanut tietysti hinnassa huomioon jäi siitä puunatusta ja huolletusta autosta silti jobbarille, jos hän sen vaikka 1900 e myi niin pahvinvaihto 200 e jobbarin hinnoilla ja maine vielä koheni kun muuten aika hyvä auto. :D
"Kumpaa epäilee"Satusetä,no tietysti se epäilis ex omistajaa,jos tuo juttu olis muuta kuin sairaan mielikuvitukses tuotetta.Otappa hyvä toveri-törttö selvää tosta jäähdytys järjestelmän toiminnasta ennen kuin kirjoittelet noita satuja! Sinun käden taidoilla ei kyllä viritellä mitään autoja,korkeintaan vedetään hanskaan tai lampaaseen!
Tämä juttu on taivaan tosi, koita vetää vastaava juttu hatustasi. Ei se sieltä niin vaan tule yhtä äkkiä, jos sellaista ei ole tapahtunut oikeesti.
Omaa työtään ei osaa koskaan arvostaa riittävästi. Remonttia jonka hoidin jopparin puolesta, arvostan suuresti. Ennen kaikea siksi ettei jobbarin tarvinut sitä tehdä, hän myi auton täysin hyvässä uskossa joka on jobbarille... pöydälle sytytettävän kynttilän paikka, ensimmäisestä puhtaasta kaupasta, jota hän ei todellaakaan tiennyt myydessään. Eikä tarvinut puhua ostajalle paskaa.
Viritys ei vaarantanut kenenkään turvallisuutta, monesti jobbarien viritykset vaarantaa jopa toisten turvallisuutta.(raidepään kiristus hakkaamalla vasaralla lytyyn ennen katsastusta ym.. vastaavat)
Kuule pöterö,raidepään kiristus,mitä tarkoittaneekaa kiristyksen tiedän mutta tuota en.No kokeiltu on,niin kuin ilmeisesti sinäkin,98%ei onnistu.Tollasia juttuja ei kukaan nyky hinnoilla viitti tehdä,jos ei sinun laises viilaaja.Luuletko et menee läpi leimasta jos näkyy lekan jälkijä?Tiedän tuohon paremman keinon mutta kerro sinä se meille.
Jos olet hakenut vikalistan ja menee (raidetanngonpää) vaihtoon tai jokin muu pallonivel vaikka tukivarren. Niin kyllä se vaihdettava silloin on, mutta jos kiristät pään ennen leimalle menoa, niin se kyllä riittää kun se ei nulju ei siihen ketään inssi kiinnitä niin tarkkaan huomiota. Vahdettavaksi määrätty luonnollisesti katsotaan tarkemmin. Olen siitä 100 % varma, että katsastusmies ei sitä huomaa jos rässillä nätisti vähän sitä puristan sopiva holkki toiselle puolelle ja suoralla levyllä painaa niin, että siitä tulee taas tiukka.. Samalla sen sitten jo laittaa uudenkin, kun se irti jo on. Eivät nykyään tosiaan maksa niin paljoan. Onhan niitä vanhoissa autoissa, oiken tehty kiristettäväksi, päällä pistepuikolla lukittava ruuvi jonka alla jousi. Niissäkin olen joskus nähnyt kolikon kun kiristysvara on loppunut. (Tarkoitin niitä purettavia)
Joo "kärjistin" sen verran, että kyllä se aika on ohi kun hakattu pallonivelen päälinen pallopäisellä vasaralla sisälle. Ei sitä uskalla ketään tehdä, eikä se toimi kun se päälinen on niin ohutta ainetta nykypallonivelissä. Aikoinaan uittivat niihin notkeeta lastigpadinkia pallon välistä ja antoi kuivua.
Kaikki nuo ovat siis vaarallisia kaikille tiellä liikkujille, eikä yksin sille jonka autossa viritys on. Pallonivelen kuluessa väljäksi se on aina vaihdettava uuteen, jos niissä käytetään poppakonsteja niin se kulunut pallo tulee sieltä reijästään ulos kun se tarpeeksi kuluu.
Olen aikoinaan mennyt itse katsastuskonttorille näyttämään autoa jossa oli jarruputkessa oleva reikä juotettu hopeella umpeen. (jobbariviritys) Katsastus insinööri kutsui minut myös oikein sinne rasvamonttuun ihailemaan asiaa, hopee loisti jarruputkessa kun kultainen hammas. Uskoi varmasti etten ole sitä itse juottanut, oli oma verstas sillon ja asioin lähes päivittäin konttorilla asiakkaiden autoja katsastamassa. Luottamus vähän kärsi, enkä olisi mennyt näyttämään jos olisin asian tiennyt, olisin ainakin siirtänyt putkenkannattimen siihen kohtaan ettei olisi näkynyt. Tämä oli ajalta jolloin jarrudynämometri oli juuri tullut, eikä voinut olla enää niittiä takajarruputkessa katsastaessa autoa. Parikymmentä vuotta noiden ropposten parissa elämästäni tuhlasin, ennen kun tulin järkiini. Kädet oli aina likaiset, ja hitsaus kipinän polttamia ihossa.
Auton ostaminen on ihan myrkkyä, kuunnella pukupäällä olevan myyjä myyntipuhetta jolla ei oikeesti ole muuta kun auton myyntitaito. Kertoessaan vielä kuinka itse kävi juuri kyseistä autoa oikei alapuolelta katsomassa. Vaikka olisi käynytkin, niin lopputulos sama kun itse katsoisin ydinvoimalan reaktoriin josta en käsittäisi mitään.
vi... kuolen nauruun.
Eipä ne kaikki jobbarit sellasia k-päitä oo, että tekee kaikki v...iksi;
Viallinen auto ostetaan sellaiselta tyypiltä, joka ei sitä itse osaa korjata tai ei halua viedä korjaamolle, koska se maksaisi liikaa. Kunnon jobbarit korjaa auton kerralla kuntoon, eikä ostajalla pitäisi olla moitteen sijaa.
Idiootteja sellaset, jotka ns. korjaa auton niin, että se ei voi kyllä enää toimia ollenkaan :D
HAHHAHHAA Puhuu asiaa,tunnen noita kauppureita aika monia ja kukaan ei tee tollasia pallonivel virityksiä,koska osat ei paljon maksa,ja yksi vika vähempänä.Jos noita joku tekee niin tyhmä ex omistaja.
Jos jobareilla olisi hyvä maine, ei autoja muut myisikään.
90 % jobbareista pilaa sen 10 % maineen jotka toimivat erittäin esimerkillisesti, tekeät kauppaa miettimällä samalla tulevaisuutta niin, että myy myös seuraavan auton tuohon samaan perheeseen. Ainoa keino millä se onnistuu on tekemällä aina reilua kauppaa, ottamalla myös vastuuta sillon kun on itse tehnyt arviointivirheen.
Tiedän jopa sellaisia "autotrokareita" (autojobbari) jotka saavat nyt oikein kunnon eläkkeen, eli tarkoittaa sitä että tehneet kauppaa reilusti yrittäjinä ja maksaneet myös yel-maksuja huomattavia summia. Itse en kuulu kyseiseen joukkoon, enkä ole ollut autokauppias vaan kunnostanut niitä romuja. Pieneen eläkkeeseen vielä aikaa vuosia.
Enkä nyt tarkoita mitään vähemistön eläkkeitä, joissa ei ole mitään tekemistä ansiotulojen kanssa.
Kuuleppas..
Taitaa olla se 2 % joka pilaa 98 %:n maineen :D
Vai kunnostanut?Sinäkö niitä vitun virityksiä teet joista muita haukut?Mitä täällä muita mollaat jos niitä kunnostelet(=sätöstelet.)tuollakin tietomäärällä .Teetkö niitä muuten vielä pimeenä?Eihän sun mukaan jopparit veroja maksa.Mene nyt sinne lampolaan kattoo oisko syntyny joku musta pässi.Sinä mitään eläkettä saa,ne on kuule menny Vanhasen lautojen etsintään,sun eläkkees.
kyllä täytyy sanoa että tän ketjun alottaja on täysin mulkkuuntunut metsäläias pelle?
seuratkaa sen noita välikommentteja joista harva edes vastaa kysyttyyn tai kerrottuun, vaan se härkäpäisesti jankuttaa omaa vittuuntuneisuuttaan kun ei saa keltään autoa millä voittais tonnin,vaan aina on saanu auton johon menee heti tonni! niin se vaan on toisilla on toisilla ei!
ja alottaja on hyvin vähälahjainen elämäänsä pettynyt mökin mörökölli! on se elämä kurjaa! onneksi sillä on noita kavereita jotka sille viikonloppuna kaljabaarissa heittää stadissa kuultua 30v vanhaa legendaa, ja kyllä jätkää vituttaa?
Uskovat ihan täysin, koittavat ressukat puolustella jotenkin omaa tyhmyyttään. Kyllä teitä jobbarit nyt vietiin kun pässiä narussa. Teille ei jäänyt muuta sanottavaa kun nuo "tarkkiksen" homo ja runkkari jutut 30 vuoden takaa. Jutut joilla koitatte "kiillottaa" imagoanne huonolla menestyksellä.
dhdfghdfhdhdfdeyeeqt: Vai että pässiä narussa..........mee sä vaan sen pässis kanssa lampolaa,tai sit hakkaa hanskaan.MOINEN ASIAN TUNTIJA......pyh.
MUTTA KAS KUMMAA JOPPARI OTTI SIIVUT VÄLISTÄ JA JOKU RASSUKKA LUULI OSTANEENSA KÄYTTÖPELIN. MUTTA SINÄ ITSE OLIT SE PASKAN PUHUJA VALEHTELIJAJA JOPPARI KOSKA TEIT TOMMOSEN HOMMAN. SULLA OLI TIETO AUTOSTA MUTTA JOPPARILLA EI SINÄ LAITOIT JOPPARIN HUONOON MAINEESEEN OMILLA VIRITYKSILLÄ SINÄ ITSE OLE JOPPARI. EIKÖ SE OMA KAKKA HAISE. EIKÄ SE OLE TÄHTIIN KIRJOITETTU MILLOIN SULLA KÄY ITSELLE OHRASESTI VAIKKA TALOA TAI MUUTA OSTAESSASI.JOPPARI JOPPARI JOPPARI SINÄKIN TEKISIT JOS USKALTAISIT.SULLA ON OLLUT PIENENÄ YKS PUU LELU JA VENÄJÄLLE PÄIN IKKUNAT = ANKEA LAPSUUS HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
Empä tiedä kenellä on ollut ankeeta ja kenellä ei. Kirjoitustaidostasi päätellen ei sinulta ole lapsena vaadittu ainakaan liikoja. Eipä se helppo lapsuus tee ihmistä onnelliksi, jos opittavat asiat siirtyvät aikuisiälle.
Ulosantisi lähinnä muistuttaa vähemmistön edustajaa, ne eivä tosiaan nuoruuttaan pilaa asioiden opettelemiseen, eikä koulunpenkin kuluttamiseen. Aikuisena piirrettä ei oikein pysty mitenkään peittelemään, toiset käyttävät siitä sanaa tyhmyys. Lievempänä ilmaisuna voisin käyttää sanaa vähemmän lahjakas.
Tuo alinrivi hertoo vielä osan suullisestkin ilmaisutaidostasi. Oletko vähemmistöä edustava autojobbari.. ?
Ei voi olla muu, elämme vuotta 2010 ja oppivelvollisuus pakko on jo ollut lähes 100 vuotta