Firmassamme on ollut kuusi uuden korimallin transua.
Malli on ollut mielestäni kilpailukykyinen ominaisuuksiltaan, joka seikka on katukuvasta helppo navaita.
Kallis tosin Ducato perheeseen verrattuna.
Mielestäni se on myös historian ensimmäinen kunnolla pintakäsitelty pakettiauto. Seikkä mikä on ollut lähes rikollista. Esim. vanhat vitot ja hiacet in memoriam.
Yhtä en ymmärrä. Miten volkswagen konserni ei ole oppinut tekemään 15 vuodessa alustanosia, jotka kestäisivät säällisesti?
Kaikissa kuudessa yrityksemme transporterissa kallistuksenvakaajan puslat ja raidetangon päät olivat ja ovat yhä 60 000km jälkeen jäljiä. Niin lopussa, ettei katsastus mennyt enään läpi. Kyseessä ei enään ole vika, vaan ominaisuus.
Miten valmistaja kehtaa antaa moisen jatkua? Edellisen korimallin autoissa oli jo sama rumba ja viimeisissä malleissa olivat em. osat jo kestäviä.
Luulisi että valmistaja olisi ottanut opikseen, mutta ei. Nykyisessä Transposterissa homma toistui. Tehtaalta tahallinen businessmalli? Otetaan autonostajalta kate, myymällä viiden kallistuksen vakaajat ja raidetangot auton eliniän aikana...
Transporter & nivelet
3
361
Vastaukset
Transitissa parempi kestävyys ja vaihtoarvo kuin Ducato selittää eron
- portteri
joo sama homma täällä, kahden vuoden/30tkm välein menee reilu tonni huoltoon, jotta sillä pääsee edes katsastuksesta läpi, ja suurin osa tuosta rahasta menee alustaan, nivelet. jouset... ei kestä, toki painoa autossa on lähes maksimi mitä siihen saa laittaa, mutta silti sylettää nuo huolto laskut, tyhjänä se varmaan kestää hyvin, mutta kuka ostaa pakettiauton jos sellaista ei oikeasti tarvitse?
olen niin kyllästynyt tuohon jatkuvaan huoltamiseen, että nyt kahden transportterin jälkeen kolmatta ei tule, ja katseet on käännetty sprintteriin, joka on ehkä vähän iso mutta ainakin se on tehty siihen mihin sitä markkinoidaankin, eli tavaran kuskaamiseen,
ja noihin etelä euroopan ihmeisiin, kestää hyvin ekat 100tkm, mutta sitten alkaa menee kaikki, moottori, vaihteisto, sähköt, ruostuu... eli halpoja, mutta vähän sellaisia kertakäyttö autoja - Kairankävijä
portteri kirjoitti:
joo sama homma täällä, kahden vuoden/30tkm välein menee reilu tonni huoltoon, jotta sillä pääsee edes katsastuksesta läpi, ja suurin osa tuosta rahasta menee alustaan, nivelet. jouset... ei kestä, toki painoa autossa on lähes maksimi mitä siihen saa laittaa, mutta silti sylettää nuo huolto laskut, tyhjänä se varmaan kestää hyvin, mutta kuka ostaa pakettiauton jos sellaista ei oikeasti tarvitse?
olen niin kyllästynyt tuohon jatkuvaan huoltamiseen, että nyt kahden transportterin jälkeen kolmatta ei tule, ja katseet on käännetty sprintteriin, joka on ehkä vähän iso mutta ainakin se on tehty siihen mihin sitä markkinoidaankin, eli tavaran kuskaamiseen,
ja noihin etelä euroopan ihmeisiin, kestää hyvin ekat 100tkm, mutta sitten alkaa menee kaikki, moottori, vaihteisto, sähköt, ruostuu... eli halpoja, mutta vähän sellaisia kertakäyttö autojaOmilla Transportereillamme ajetaan päasiassa kaupunkipyöritystä, mutta kuormaa on vastyaavasti todella vähän. Silti etupään nivelet jatkuvasti aina finaalissa alle 60 000Km ajon jälkeen.
Meillä muuten Ducatot ovat yllättäneet positiivisesti.
-Näissä kannattaa karttaa kokemukseni mukaan mallisarjan alkupään autoja. Kun lastentaudit on testautettu onnettomilla ostajilla, saa rahaa vastaan paljon autoa.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 174926
Kirjoita yhdellä sanalla
Joku meihin liittyvä asia, mitä muut ei tiedä. Sen jälkeen laitan sulle wappiviestin2142649Onko muita oman polkunsa kulkijoita
Jotka ei oikein pärjää kenenkään kanssa eli on niin omat ajatukset ja omat mielenkiinnon kohteet yms. On tavallaan sella341715Olet hyvin erilainen
Herkempi, ajattelevaisempi. Toisaalta taas hyvin varma siitä mitä haluat. Et anna yhtään periksi. Osaat myös ilkeillä ja731697- 281634
Minua nainen harmittaa, että en pääse sun rahoihin käsiksi
En pysty myöskään pilaamaan elämääsi niin kauan kun sulla on fuck off pääomaa. Harmittaa myös etten tiedä kuinka paljon301528Hyvää Joulua mies!
Toivottavasti kaikki on hyvin siellä. Anteeksi että olen hieman lisännyt taakkaasi ymmärtämättä kunnolla tilannettasi, o641227- 1501143
Sydän karrella
Jos yritän olla niin rehellinen kuin pystyn paljastamatta mitään tärkeää. Ensiksi mä huomasin sun tuijottavan mua. Ihme81134Toivoisin etten jännittäisi
niin kauheasti. Hassua tässä on se, että en varmaan olisi niin ihastunut sinuun, jos et olisi niin älykäs, ja henkisesti42962