Autoilijan ahenus on loputonta, mikään ei riitä. Ihan sama kuin muussakin elämässä (normaali kohtuullinen arki ei riitä fiiliksiin).
Teho ei riitä. Vielä 10 vuotta sitten reilut sata din-heppaa oli keskikoon autolle riittävästi, nyt 150 pollea on kiikun kaakun...Sportimmassa ajokissa 200 hv on mopediluokkaa nyt, kyllä 400-500 heppaa pitää olla. Kiihtyvyys 0-100 ei arvona 6,5 - 7 sekkaa ole mitään, on oltava alle 5. Nopeusrajoitukset eivät ole maassamme kohonneet, eikä saksan autobaanoillakaan enää mahdu luukuttamaan usein ruuhkien takia.
Varustevaateet ovat loputtomat. Nykyajan ihminen on fyysisesti heikko, ainoa käsilihasliike on oluttuopin tai taffelsipsin vienti suulle. Kukaan ei jaksa enää veivata ikkunoita, painaa kaasua jalalla (vakionop,sääd.) eikä liikuttaa vasenta pohjelihasta (kytkin). Kukaan ei halua opetella liukkaan kelin ajotaitoa vaan luottaa mieluummin airbagiin, sipsiin, espiin ja absiin. Pyyhkijöitäkään ei jakseta vääntää viiksestä päälle vaan tunnistinjuttu on oltava. Maamme ilmasto on Saharaan verrattava joten ilman ilmastointia ei voi elää. Tätä menoa auton painokin nousee 500 kiloa seuraavan 10 vuoden aikana.
Nättikään koristekapseli ei kelpaa renkaissa enää kellekään; kuka itseään arvostava voi peltivanteeseen alentua? Alut on oltava sekä kesä- että talvirenkaissa, eikä mikään pikkukiekko kelpaa vaan vähintään 17-tuumainen.
Näin se ihmisen halu kasvaa, kuten syödessä.
Teho ei riitä. Vielä 10 vuotta sitten reilut sata din-heppaa oli keskikoon autolle riittävästi, nyt 150 pollea on kiikun kaakun...Sportimmassa ajokissa 200 hv on mopediluokkaa nyt, kyllä 400-500 heppaa pitää olla. Kiihtyvyys 0-100 ei arvona 6,5 - 7 sekkaa ole mitään, on oltava alle 5. Nopeusrajoitukset eivät ole maassamme kohonneet, eikä saksan autobaanoillakaan enää mahdu luukuttamaan usein ruuhkien takia.
Varustevaateet ovat loputtomat. Nykyajan ihminen on fyysisesti heikko, ainoa käsilihasliike on oluttuopin tai taffelsipsin vienti suulle. Kukaan ei jaksa enää veivata ikkunoita, painaa kaasua jalalla (vakionop,sääd.) eikä liikuttaa vasenta pohjelihasta (kytkin). Kukaan ei halua opetella liukkaan kelin ajotaitoa vaan luottaa mieluummin airbagiin, sipsiin, espiin ja absiin. Pyyhkijöitäkään ei jakseta vääntää viiksestä päälle vaan tunnistinjuttu on oltava. Maamme ilmasto on Saharaan verrattava joten ilman ilmastointia ei voi elää. Tätä menoa auton painokin nousee 500 kiloa seuraavan 10 vuoden aikana.
Nättikään koristekapseli ei kelpaa renkaissa enää kellekään; kuka itseään arvostava voi peltivanteeseen alentua? Alut on oltava sekä kesä- että talvirenkaissa, eikä mikään pikkukiekko kelpaa vaan vähintään 17-tuumainen.
Näin se ihmisen halu kasvaa, kuten syödessä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
...se on kun sen itsekin tajuaa, muttei pysty itselleen mitään! Tarttis päästä autoka... siis terapiaan ja äkkiä! Onneksi vaimo ojentaa kotona takaisin ruotuun, jotta jää rahaa muuhunkin.
...ruokahalun kasvaminen on ihan hyvä juttu.
Tämäkin oli joskus riittävän hyvä.
http://www.volipindarici.it/appunti/germania1/trabant.jpg
Samaa ajattelin. Mikä olisi sopiva taso kehityksen pysäyttämiselle? Kivikausi, keskiaika, vuosi 1809 vai 2005?
Jos kerran on mahdollista tehda asiat mukavemmin, niin miksi ei? Ja tehoista sen verran, etta ennen esim. Opel Record 1900 painoi n. 1000kg ja siina oli 90hp (puhumattakaan Volvosta jossa oli 122hp ja suunnilleen sama paino). Nyt saman kokoluokan auto painaa 1400-1500kg ja siina on 130-180hp. Eli ei tehopaino suhde ole juurikaan muuttunut....
silti liikenteessä kuolee ihmisiä niistä abs, sips, eps yms. laitteista huolimatta ihan älytön määrä vuosittain, onko kehittelyssä järkeä, kun ei ne "turvavarusteet" näytä hyödyttävän ketään, kun niihin luotetaan kuin sokeisiin kanoihin, millään ei ole mitään väliä, "tää on niiiiin turvallinen auto", siispä sormet osoittamaan Saabin suuntaan, se tän "turvallisuuspelleilyn aloitti" huoh... nyt helpotti, meen tohtorin juttusille ja pyydän tarkistamaan lääkityksen, ei nää nykyiset sovi mulle.. Hyvvee PÄÄSTÄISTÄ, ajelkeekaa varovaisesti...
Tuskinpa ihmiset joilla on hyvät turvalaitteet autoissa tahallaan ajavat kolareita, vain testatakseen toimiiko ne. Jos 80-luvun tojotat ja muut romut olisi varustettu nykytason turvalaitteilla niin aivan varmasti liikennekuolemien määrä olisi useita kymmeniä alhaisempi vuosittain.
Pelkkää mutu-olettamusta tämä ei ole, vuosien 1998-2001 kuolemaan johtaneista liikkenneonnettomuuksista kertovaa miksi rysähti-kirjaa luettuani on helppo huomata kuinka suurimmassa osassa esim. tieltä suistumisista aiheutuneista kuolemista alla oli juuri tätä corolla/taunus/sunny-osastoa.