Mitä voi päätellä?
päästöarvot viime kesänä ja tänään suurin piirtein samat, paitsi O2 vähän pienentynyt ja:
HC ppm 9 (tyhjäk) ja 5 (2000) viime kesänä ja nyt vastaavasti 36 ja 31. Eli nouseet selvästi. Autolla ajettu n 20 tkm edellisen mittauksen jälkeen. On esitetty epäillys, että sisuskalut katista olisivat irti.
päästöarvot viime kesänä ja tänään suurin piirtein samat, paitsi O2 vähän pienentynyt ja:
HC ppm 9 (tyhjäk) ja 5 (2000) viime kesänä ja nyt vastaavasti 36 ja 31. Eli nouseet selvästi. Autolla ajettu n 20 tkm edellisen mittauksen jälkeen. On esitetty epäillys, että sisuskalut katista olisivat irti.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Saatta olla, mutta voi olla ettei. Itselleni kävi pieni moka vuonna -98 kun katsastin autoani. Pari viikkoa aikaisemmin tehdyn huollon yhteydessä oli tehty tietysti pakokaasutesti, mutta vahingossa tilasin testin myös katsastuksessa. Yllätys olikin suuri, koska katsastuksen testin tulokset olivat paljon paremmat kuin merkkiliikkeen huollon, ulkomuistista samaa suuruusluokkaa kuin sinulla.
moottori ja katti varmasti lämmin? Katsastuksessa eivät välttämättä lämmitä niitä ihan toimintalämpöiseksi. Niille riittää, että arvot ovat alle raja-arvojen. Jotkut autot tarvitsevat jopa 5-10 min. lämmityksen, ennenkuin katalysaattori toimii täysin, varsinkin kun katti ja/tai lamdba-anturi on jo hieman tukkeentunut/turmeltunut.
Vaikea sanoa. Olin juuri ajanut n 300 km, mutta auto oli seissyt n 15 min katsastuaseman pihalla ennen halliin ajoa. Lämmintähän eilen oli kai jotain 10 C ulkona. Autolla ajettu kaikkiaan 135 tkm. Mikä tosiaan ihmetyttää on se, että muut arvot olivat jopa hieman alle kesäkuisten arvojen. Eli, jos katti alkaisi leviämään, luulisi, että kaikki arvot ainakin vähän huononisivat. Nyt jopa paranivat.
Anyway: soitan tänään kaksastuasemalle ja kysyn heidän mielipidettä. Sinällään:muistaakseni eka tai toinen kerta eläissäni, kun auto on mennyt ilman minkäänlaista merkintää läpi katsastuksesta!