Onko normaalia, kun paikallaan ja tyhjäkäynnillä kuuluu kytkin ylhäällä jonkin verran karkeampi ääni kuin kytkin alhaalla? Sellainen kalkattava ääni. Kylmänä ei niin selvästi, kuin ajon jälkeen testaillessa.
Hiecen vaihdelaatikko?
onko ehjä?
248013
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Ääni tulee hammaspyörien värinästä.Siis boorituksesta.On normaalia, eikä ole vaarallinen vika.Kuten huomatkin, niin nostaessasi kierroksia värinä häviää.Ääni/värinä tulee juuri tyhjäkäynnillä.
Eli vahvuuttaan kolisee?
Kannattaisiko tyhjäkäyntirundit nostaa pari sataa korkeammalle, eli hieman normaalia ylemmäksi?
Ei se parilla sadalla täysin häviä.Olen kuullut, miten joklu on poistanut värinän silikonin avulla eli laittanut silikonia booritukseen.Mutta, jos huomioi miten värinä ja ääni tulee vain tyhjäkäynnillä (pienillä nopeuksilla),mutta ei ajossa, niin vika ei ole merkittävä. Tuo värinä tulee jo erittäin pienestä boorituksen kulumisesta. Siis todella pienestä.Ymmärtääkseni, jos hammaspyörät olisivat kevyimpiä, suhteessa booritukseen, niin värinää ei esiintyisi.
Eli taisit arvata perusongelman aiheuttajan eli massan.Kevyempi rakenne poistaisi värinän, mutta kestävyyden kustannuksella.
Onkos nämä uusikoriset (-95-->) moottori/vaihteisto -kokoonpanoltaan jotenkin erilaisia kuin vanhemmat, koska en muista vanhan Hiaceni äännelleen, vaikka kilometrejä oli enemmän.
Itellä oli 92 Hiace. 300tkm nurkilla jo antoi samaa ääntä kuin aloittajan autossa. 500tkm ajetteuna ääni oli hieman suurempi.Vaihdelaatikko lie erilainen uudemmassa mallissa, koska vanhassa 4-vaihde oli ns. suora.Just pääakselilla olevat pyörät antavat sen äänen.Nykyisesäkin Hiacessa kuuluu vaimea ääni, mutta ei huoleta kun tietää mistä ääni tulee.
Vanha Hiace oli 78 heppanen eli tehottomampi kuin uudemmat.
Miten rattaat voi kulua niin nopeasti. 300 tuhatta ajettu vastaa samaa kuin työkoneella 4000 tuntia, eikä koneissa laatikot melskaa tuolla ajolla, jos on öljyt vaihdettu.
En ole tavannut vielä äänetöntä laatikkoa.Äänen voimakkuus määräytyy resonoimis
herkyydestä ja resenoimisen alkamiseen vaikuttaa monasti muut/kin tekijät kuin välykset.Mikään laatikko ei resenoidu rasituksessa.
Eikös se kulumaa kuitenkin ole, jos uutena osaa olla hiljaa.
Siis booritukseen tuleva kuluminen mahdollistaa sen värinän/äänen. Tämä kuluminen on muutaman sadasosan, jolla ei ole merkityustä edes kestävyyteen.Tuohon ääneen vaikuttaa just massa ja pienissä/kevytrakenteisissa laatikoissa ääntä ei erikoisesti synny, vaikka resonoikin.
Mutta, erikoisen huolestunut olen, jos hammaspyörien ryntökulma alkaa kulumaan ja tämä on jo merkkikohtaista. Siis alimitoitetut rakenteet tai huono materiaali/karkaisu.Ryntökulman kuluneisuus synnyttää äänen hammaspyörien välillä.Hampaan muoto on kulunut poskelleen.Seuraappa tätä ongelmaa autoissa,- joka on jo vakava vika. Hiace on vapaa tästä viasta/ongelmasta verrattuna muihin merkkeihin.
Joka auton lootasta loppuu äänet kun panet kytkimen pohjaan. Toiset autoilijat kiinnittävät huomionsa ihan pikku sivuääniin ja toiset eivät edes kiinnitä niihin mitään huomiota, koska eivät kuule niitä.
Onko tämä booritus laatikon sisällä öljykylvyssä, vai jokin muu akseli kyseessä?
Äänethän tulee pääakselilla olevista hammaspyristä. Siis akselilta, joka pyörii moottorin käydessä, mutta ei kytkimen ollessa pohjassa.On siis öljykylpyinen kokonaisuus.
Eikös tämä Hiace ole sen verran traktorin sukua, että laatikkoon voi laittaa 80-90 öljyn? Ainakin maalaisjärjellä paksumpi öljy vaimentaa tuollaisia värinoitä paremmmin kuin synteettiset, vesinotkeat litkut.
Minkä ikäinen hiace ja paljonko ajettu?
300 000 km ajeltu
Jäykempää öljyä niin narinat lakkaa. Synteettistä kun laittaa niin kaikki raudat hakkaa toisiinsa, kun ei ole öljyä välissä kunnolla.
kalkattelee. Kytkinhaarukka/painelaakeri yhdistelmä, vaihteisto pois ja rasvaa painelaakerin holkille ja avot johan hiljeni. Boorituksella ei ole mitään tekemistä kyseisen äänen kanssa.
Kytkimestä/välyksistä tulevat äänet saat eliminoitua pois kun painat kytkimen välykset pois.Siis annat akselin jäädä pyörimään.Akselilta tulevat äänet häviää vain pyörimisen päätyttyä.Toki painelaakeri ja muut siirtäjät antavat omaa ääntänsä.
Aloittaja kaveri sai asiallisen vastauksen ja jos ei usko mun vinkkiä niin mene auton alle kun moottori käy tyhtäkäyntiä ja ota kädellä kiinni kytkin haarukasta ja kas vain ääni hävisi. painelaakeri jos on hajalla rohisee kun kytkinpoljin on alas painettuna, Siirtäjillä ei ole mitään tekoa äänen kanssa. Ja muille kavereille jotka noita ohjeita täällä jakelee, ei ole pakko vastaa mitään jos ei asiasta tiedä mitään.
http://www.x1r.fi/esittely.html
Laitappa tuota siihen vaihelaatikkoon niin ei kolise ja pakkasella pelaa kuin unelma ja moottorissa häviää nakutus. Mulla Hiacessa 10 vuotta ei mitään ongelmia. laitoin myös peräänki.
64 euroa litra öljystä. Paljonko on valmistuskustannukset, euron litra?
Missä tämä kytkinhaaruykka sijaitsee. Tuolla ylmempänä joku sanoi että voi mennä ottaa kädellä siitä kiinni ja kolina lakkaa, nyt sinä sanot että koko laatikko pois.
Kävin auton alla eikä siellä ollut mitään irtonaista haarukan näköistä.
älkää hyvät poiiijaat kuunnelko niitä ääniä niin tarkaste??? ainahan mekaanisia ääniä koneiden la välitysten käytössä tulee??kuunnelkaa ajaessa musiikkia!!! joka auto jossain kohdin värrää ja pärrää???(mulle itelle kävi nuorena poikana sellai että olin uuden moottoripyörän kanssa liikennevaloissa stopissa,ja yht äkkiä alkoi kuulua sellaista melskettä että olin varma että kapine laukes siihen???? pyärittelin päätäni ja huomasin onnekseni että viereen oli tulle transitti joka siinä rapisteli!!!! sen jälkeen en ole rapinoita kuunnellut??