Dieselautojen vuotuista ajoneuvoveroa ollaan nostamassa ja bensa-autojen vastaavasti laskemassa. Tässä se nyt nähtiin "dieselbuumin" tulos!
http://www.taloussanomat.fi/omatalous/2010/03/15/dieselveron-nosto-suunnitteilla/20103794/139
http://www.taloussanomat.fi/omatalous/2010/03/15/dieselveron-nosto-suunnitteilla/20103794/139
Vastaukset 63
Vanhimmat
Noston kohteena ei oleajoneuvovero vaan dieselpolttoaineen veroa. Sorry!
Silti kansa saatiin koukkuun alentamalla "ympäristöystävällisten" dieseleiden autoveroa ihan vain joku vuosi sitten. Kohta voidaan alkaa veroilla kiristäminen! Ja toki lätkäistään haittavero vaarallisten hiukkaspäästöjen takia ...
Moottoritekniikka kehityy erityisesti pienissä bensamoottoreissa (TSI:t). Muutaman vuoden päästä dieselautosta voi olla vaikea päästä eroon! Tyypillisesti niillä ajetaan paljon ja lisäksi kustannukset voi karata käsistä, mukaanlukien huollot (kalliimpia, myös DPF vaatii ylläpitoa).
Ja lisäksi Suomessa saattaa kohdalle osua TALVI, joka dieselautoille tuntuu olevan rankempaa aikaa kuin bensavehkeille. Jos auto Lapin perukoilla käynnistyykin, hukkalämpöä ei meinaa riittää kabiiniin asti! Eli Webastot usein välttämättömiä.
TSI:t.. Jaahat, joko et osaa yhtään moottoripuolen termiä, tai sitten koko kehitys on yhden valmistajan varassa.
Se on vaan totuus, että diesel on joka tavalla bensaa ylivoimaisempi. Siitä on turha kinastella. Se ei johda mihinkään. Ja jos muuta väittää, niin todistaa sen, ettei ymmärrä yhtään mitään koko asiasta.
Eikös näissä uusissa suoraruiskutus bensavehkeissä ole samanlaisia hiukkasongelmia kuin dieselissä? Suodattimia vaan en ole niissä kuullut olevan.
Diesel sinänsä on sopiva työkoneisiin. Turboahdettuna sitä sitten tarjotaan h-autoihinkin.
Bensakone on kelvollinen ahtamattomanakin ja ahdettuna se hakkaa dieselit mennentullen.
Se siitä dieselin ylivoimasta!
Peruskouluun takaisin.
Siellä ei siis yhtäkään perustetta kuule miksi diesel on ylivoimainen, mutta pohjalta ne opinnotkin pitää aloittaa.
>>
minulla on biesel toyota kulutus 4,4l sadallak ja on myös ajeltu 35 asteen pakkasissa ei ongelmia.halva kilometrit.
DPF ei tartte muuta ylläpitoa kuin disabloinnin niin mekaanisesti kuin ohjelmallisestikin.
Olisko teidän parempi pitää suunne kiinni kun ette tiedä näköjään yhtään mistään yhtään mitään.
Juttu menee näin :
"Valtiovarainministeriössä suunnitellaan mallia, jossa dieselpolttoaineen veroa nostettaisiin. Samassa suunnitelmassa henkilöautojen käyttövoimaveroa laskettaisiin."
Käyttövoimavero = dieselvero. Suomeksi : dieselveroa lasketaan. Ei vaikutusta ätsii-mopoautoilijalle.
Jos dieselin osalta ruuvia kiristetään tuolta ja alennetaan täältä niin keskimääräiselle autoilijalle lopputulos on ihan sama.
Ja vielä edelleen selvennän : "Samassa suunnitelmassa henkilöautojen käyttövoimaveroa laskettaisiin". Kyse on siis DIESELKÄYTTÖISTEN HENKILÖAUTOJEN käyttövoimaveron laskemisesta. Todennäköisesti tämä tarkoittaa että dieselkäyttöisen henkilöautojen pitäminen kannattaa jo aiempaa pienemmillä kilometreillä.
Uutisissa oli joku päivä sitten juttu, että päätetty olisi että Dieselin pumppuhintaan tulisi n. 9 sentin verokorotus ja taas vastaavasti laskettaisiin vuotuista käyttövoimaveroa 30%. Koska tuo astuu voimaan, sitä ei sanottu.
Mielestäni suunta on oikea, saisi puolestani laittaa kaikki dieselverot pumppuhintaan niin maksaja olisi dieselin käyttäjä...nykyäänhän dieselauton omistamisesta rankaistaan käyttövoimaverolla vaikei ajais metriäkään. Dieselillä ajo sittenkin kannattaisi koska esim. TSI koneet oikeasti kuluttaa 2-3 l/100km. enemmän, kokemusta on.
Ammatti-autoilijoille voisi muuten kompensoida nykyisen käyttövoimaverotuksen edun.
kuulin vastaavaa. Tässä olisi sekin hyöty että jos diesel eli käyttövoimavero poistuisi olisi kannatavaa jättää vanha dsl auto kakkosautoksi, vaikka kilometrejä ei tulisi enää juuri olenkaan, ja vaikka polttoaineen hinta olisi sama kuin bensalla säästöä tulisi silti pienemmän kulutuksen johdosta. Lisäksi kun käyttövoimavero poistuisi poistuisi se myös siinä sivussa sähköautoilta.
Jutussa kerrotaan käyttövoimaveron vastaavan 34 snt/litra.
Eli jos dieselpolttoaineen veroa nostetaan 9 snt/litra, niin vastaava alennus verosta olisi 26,5%.
Jos muuttuisi em. tavalla, niin itsellä dieselauton kannattavuus paranisi hieman.
diiselin hinta on lähiaikoina noussut jo ylikin 9 senttiä.. vai tuleeko uusi korotus jonka jälkeen muuttuu käyttövoimavero.. tämä asia varmasti hymyilyttää pakettiautokuskeja ja varsinkin matkailuautokuskeja. ajatella 30 rossaa pois käyttövoimaverosta. laskelmia on jo tehty että eipä kannata enää työssäkäynti maaseudulla autolla. kun kaikki raha menee sen koslan ylläpitoon. minä ainakin myyn auton ja kämpän. sitten vaan työttömänä vuokralle ja tuet valtiolta ja ehkä joku kurssi joskus.
Kun kerran verotusta muutetaan siihen suuntaan että maksu määräytyy päästöjen mukaan, niin en minä ymmärrä että miksi pakuja pitäisi muka kohdella jotenkin kevyemmin?!?!?!
Kuorma-autotkin pitäisi verottaa samalla kaavalla.
>diiselin hinta on lähiaikoina noussut jo ylikin 9 senttiä.. <
Niin on bensankin , eikä sillä korotuksella ole mitään tekoa veron kanssa.
>laskelmia on jo tehty että eipä kannata enää työssäkäynti maaseudulla autolla<
Suurin osa kaupunkilaisista haluaisi asua maaseudulla, mutta kun ei ole varaa.
>minä ainakin myyn auton ja kämpän. sitten vaan työttömänä vuokralle ja tuet valtiolta ja ehkä joku kurssi joskus.<
Elämä on täynnä valintoja...
Nimenomaan dieselvero estää kestävän kehityksen lisääntymisen, koska se maksetaan myös ajoneuvoveron yhteydessä. Pitäisi alentaa dieselveroa sekä polttoaineessa että ajoneuvoverossa. Diesel on ekologisesti parempi myös ilmastolle kuin bensa. Rekisteriotteessani lukee "vähäpäästöinen auto" (turbodiesel).
noh sinahan pelle olet
jos henkiloauton kayttovoimavero on 2000 kg autosta 20x 6,7cnt x365pva=489,10 eur vuosi
niin 60 tonnisen maitoauton ja rahtiliikenten yhdistelman vero olisi 600x 6,7cntx365pva=
VUODESSA 14 673,00 EUROA !!!!! JA SIT MULLE SE MAITO SIELLA VITUN KAUPASSA SAA MAKSAA KORKEINTAAN EURON PURKKI
YHDISTELMA VIE KUITENKIN 50-55 L/ 100KM JOTEN EIKOHAN SIINA MAKSETA JO VEROA IHAN TARPEEKS...
onneks en omista lehmaa tai valtion lypsylehmaa
Vittuako sitä maitoa pitää ajaa rekka-autolla ympäri Suomea. Junatkin on saatana keksitty jo aiaka sitten.
ja se pysahtyy citymarketin laituriin joka aamu klo 8.00
taitaa olla maitojuna sinulle tuttu kasite
ja dieselveturille dieselvero kokonaispainon mukaan :)
http://www.autoliitto.fi/testit_ja_ajoneuvot/ecotest/yleisimmat_kysymykset/
"Miksi bensiiniautot saavat aina hyvät pisteet saastepäästöistä?
Yleisesti ollaan sitä mieltä, että Euro 4 –päästöluokan kriteerit bensiiniautoille ovat riittävät hyvän ilmanlaadun takaamiseksi. Poliittiset päätöksentekijät ovat yhtä mieltä siitä, että nyt etusijalla on saada dieselautojen päästöt bensiiniautojen Euro 4 –päästötasolle ja lisäksi CO2-päästöjä on vähennettävä. Nämä ovat tulevaisuuden moottoritekniikan haasteet. "
Bensiinikäyttöisillä autoilla on syntinään ainoastaan CO2 päästöt. Dieseleistä taas pukkaa enemmän vaarallisia pienhiukkasia sekä typen oksideja ...siis jopa tehtaan jäljiltä. Puhumattakaan nyt näistä yli-ikäisten mopopoikien lastuvirityksistä ynnä juurikin typpioksidipäästöjen vähentämiseen tähtäävän EGR-järjestelmän rikkomisesta.
Pitäisi vähän helvetin äkkiä saada katsastukseen testi myös nokivasaroiden typpioksidipäästöille.
Bensa on pers-aukisten polttoaine.
varmaan hankkis porssen diiselinä jos vaan rahat riittäis
kyll meill on tullanen diesel porche komee punanen 2hengen versio
oleva "ratkori " meinaat
"Valtiovarainministeriössä suunnitellaan mallia, jossa dieselpolttoaineen veroa nostettaisiin. Samassa suunnitelmassa henkilöautojen käyttövoimaveroa laskettaisiin."
Ihan oikea suunta, tosin polttoaineet saisi pistää saman tien täysin samalle viivalle. Suoraan van bensaan ja dieseliin sama vero ja käyttövoimavero kokonaan pois dieseleistä.
Oikeastaan dieseliin pitäisi laittaa suurempi vero että olisivat samalla viivalla bensan kanssa. Litra dieseliä painaa enemmän kuin litra bensaa.
Tuo dieselin suurempi tiheys selittää osan dieselauton pienemmästä kulutuksesta bensa-autoon verrattuna. Ja koska verottaja katsoo pelkkiä litroja, niin se suosii selvästi dieseliä bensan kustannuksella.
Dieselin tietynlainen suosiminen on vain poliittinen päätös, ilman mitään järkeviä perusteluita.
Tosiaan voisi ihan sen energiasisällön perusteella verottaa, eli talvilaatuinen diesel olisi kevyemmin verotettua kuin kesälaatu.
Dieseliä suositaan siitä syystä, että Suomi pyörii dieselillä. Kärjistäen voisi sanoa, että bensan suurin hyötykäyttö on pensseleiden puhdistus, eikä sitäkään nykybensa enää kauhean hyvin tee.
hintaan tulee 0.40 senttiä lisää kesään mennessä
suomessa on autoilu kaikissa muodoissa tehty ja tehdään kaiken aikaa yhä kalliimmaksi!pelleillään vaan muodon vuoksi ympäristön ym varjolla veroa joko suoraan bensaan tai dieseliin vuoronperään.pistetään lisäveroa suuriruokaisiin turvallisiin ja helpotusta pieniin ja turvattomiin...kunhan vuoronperään houkutellaan ihmisiä bensa/dieseleihin helpotuksi ja sitten taas keikautetaan kuppi nurin!!kyllä täällä osataan!!.eli osta uusi niin päästövero pienempi (ja välirahaahan ei lasketa)...vanhalla ajo synti vaikka sen valmistukseen kulutettu energia jo kulutettu, uuden ei ja romuttaminenkaan ei päästötöntä...suomen liikenteen päästöt ei edes hyttysen pierun kokoisia maapallon liikenteenpäästöissä.silti suomessa syydetään rahaa ympäristösopimuksiin kuin kankkulan kaivoon kymmeniä miljoonia...siis meidän verorahat johonkin minne lie ja pääpukarit naureskelee partoihinsa kehitysmaissa,kiinassa,usassa,venäjällä ja paskat välittävät tosissaan sopimuksista.että ovat suomessa tyhmiä ja hyväuskoisia!!suomessa riittää rahaa jaettavaksi koko maailman keräyksiin ja ideatalkoisiin auliisti oli sitte päästöä,tulvaa,maanjäristystä,nälkää,kuumaa,kylmää,aurinkoenergiaa(talvellahan täällä tosi tarpeen=),merirosvousasiantuntemusta tai vaikka vaan romanian mustalaisille tai malediiveille ellei muuta keksitä.eipä ihme ettei omalle kansalle piisaakkaan!miksei meille anna kukaan mitään...?
No ei kovin paljoa onneksi nouse jos 0,40 senttiä, sehän on kai 0,004 €.
Ja nimimerkille fesfess. Diesel on työkoneiden polttoaine, turha sitä on väkisin henkilöautopuolella runtata. Mutta politiikot näin haluavat ja ympäristö kärsii.
Ympäristö kärsii kaikista autoista ja niiden valmistamisesta. Ympäristö kärsii voimaloista, liika kansoittumisesta ja lehmänpieruista. Eli sitten kun saadaan ihmiset pois pallolta vähenee saastuminen, ja erään teorian mukaan näin tulee tapahtumaan.
Ja lopuksi VTT tutkimus aiheesta täältä; http://www.motiva.fi/files/1336/Bensiini_vai_diesel_-_kummalla_pahemmat_paastot.pdf
Dieselin pienempi polttoaineen kulutus johtuu ahdettujen dieselmoottoreiden hyvästä hyötysuhteesta. Noi muut jutut on aika pieniä tekijöitä, kun hyötysude on kymmeniä prosentteja suurempi....
Jos tämän pävinä dieselin hintaa tulisi 40 snt/litra lisää ja käyttövoivero poistettaisiin, niin yhä olisi halvempaa ajaa dieselillä kuin bensa-autolla..., kun se bensa vehje nielee sitä menovettä n. 30% enemmän kuin se diiseli nääs.
Älä rupee elvistelee sillä yliopistotutkinnolla. Perkele tässä pitäisi käydä ennustaja eukon luona katsomassa ensi vuoteen, että uskaltaako ostaa kiisseliä. 180heppanen turbodieseli perseen alle nami nami.
"hyötysude on kymmeniä prosentteja suurempi"
No ei sentään.... Vain vähän parempi.
No veron voisi tosiaan periä kilojen mukaan, tai energiasisällön mukaan. Myös polttoaineen myynti voisi tapahtua kiloissa tai vielä parempi jos energiasisällön mukaan.
Oikestaan kaikki energian pitisi myydä energian mukaan, jolloin kuluttaja voisi aidosti vertailla että mitä kannattaa käyttää (sähkö, kaasu, bensa, diesel, koivuklapit, pelletti, turve, hake jne.)
on kymmeniä prosentteja parempi
jos bensamoottorin hyötysuhde on 30% ja dieselmoottorin 40% niin diesel on 33% parempi hyötysuhteeltaan (30 + 33/100 * 30 = 40), eli 40 on 33% suurempi kuin 30.
Oikei, käytössä on sama logiikka kuin vuokraloisilla, kun julistavat asuntojen hinnat -palstalla tulevaa romausta heti, kun korot nousee 100 % (siis lukemasta 0,4 % lukemaan 0,8 %).
kilohinta lasketaan.. Onhan sulla vintinylisillä söhkövaaka jolla sitä voi punnita..
Työkaverini ajaa noin 15 tkm/vuodessa pääosin lyhyttä katkoajoa, ja osti pari vuotta sitten uuden baijerilaisen turbodieselin joka maksoi n. 50 tonnia. Kaveri kehuu miten menee maantiellä 5 litralla, eli on halpaa ajoa. Kun kysyin, entäs dieselvero, niin vähätteli. Kaiken huipuksi otti autonsa manuaalina, pelkää ajaa automaatilla, eli saa kärsiä dieselin kapeasta kierrosalueesta ja muutenkin isoon tuon hintaiseen premiumiin kuuluu tomaatti. Noh, ei se mitään: vaimonsa ajaa vuodessa 10 tkm ja nyt ostivat hänelle uuden pikkuauton, myös dieselinä (hinta liki 20 tonnia)!
Missä on se laskupää?
Kysele vähän vielä arvonalennuksesta esim. 3-5 vuoden kuluttua. Niillä rahoilla olis kustantannu vanhan bensa-auton mahdolliset korjaukset ja ja ajellu vielä ilmaiseksi ne vuodet.
Vääntö korvaa kapeamman kierrosalueen ja siksi välityksen on pidemmpiä, ihan samalla tavalla sitä keppiä hämmennetään dieselissä ja bensassa.
Nyt kyllä tuosta kirjoituksesta viestii pahasti kateus! Miksi sen kaveris olis pitäny ostaa tuo auto bensakoneella? Tai automaatilla...jos ei automaatista tykkää? Jos sulla olis 50 tonnia ylimääräistä niin varmaan tekisit yhtä "tyhmät" kaupat...Eipä taida olla.
Monet ihmiset nyt vaan ostavat tarvitsemiansa tuotteita oman mieltymyksensä mukaan...varsinkin jos on varaa...Paitsi toyota-sopulit.
Mutta seuraava auto on varmasti diesel käyttöinen vaikka maksais mitä
Dieseli ei nimenomaan tomaattia tarvitse, ei edes nykyiset 1.6 litraiset, saati sitten joku iso saksanseisoja.
Tomaatti on niitä varten joilla on joku vamma, joko fyysinen tai korvien välissä. Kädettömät jenkithän noita tomaatteja haluaa, ja sitten joutuvat vaikeuksiin kaasun hirttäessä kun se juuri ja juuri kengännumeron ylittävä ÄO ei riitä virta-avaimen kääntämiseen, ja kytkinpoljinta ei ole...
Jos aivan kamala kiire ei ole, niin nämä nykydieselit kulkevat isoimmalla vaihteella nopeudet 60-huippu ihan kakomatta ja muun liikenteen rytmissä. Pykälä pienemmälle, niin alue on 40-kortti pois heti.
Mutta jos ei vaan osaa niin minkäs tekee, sitten pitää mukamas "tarvita" automaattia kun ajokortti on saatu postimyynnistä.
Vielä muutama vuosi ja sinäkin saatat saada kortin?!
itse en kyllä ymmärrä mitä hauskaa on vaihteiden veivaamisessa, automaatilla ajan ihan mukavuussyistä tosin radalla sitten mennään manuaalilla... ja kun et ilmeisesti tiedä niin automaatin vaihdekaaviosta löytyy vapaa N-kirjaimen kohdalta jonne sen jännän vaihdevivun voi sijoittaa ajon aikana, joten mihin kytkintä tarvitaan???
täällä pohjolassa vain ihmiset eivät tunnu osaavan käyttää automaattia...
No miksi 100 kiloinen mies tarvitsee ohjaustehostimen autoonsa kun helposti jaksaa veivata rattia ? Sama voisi kysyä jarrutehostimesta.
Bensa-autojen polttoaine maksaa ensikesänä ennätyspaljon, ainakin 1,8/litra ! ! ! !
Eipä taida maksaa,ainakin viimeeksi kun Torfyanovkassa käväisin niin hinta oli 0,56€/L ja mukaan läksi 80 Audin tankillinen 10L kanisteri eli n.80L eli 67€ pienempään hintaan kuin "verollisena" kototuotteena.
kun köyhillekin (ajaa 80 Audilla ? ) on paikka jossa voi ostaa kerrankin täyden tankillisen bensaa ja vielä jerryynkin varalle.
Dieselin omistajat varmaan tykkävät korjaamolaskuistakin enemmän, vai mitä:D
ennen ja nyt pitää ajaa diisselillä sen.25 000km / vuosi. Uudistuksen jälkeen diisseli kannattaa heti.
Ajetaanko bensakoneilla 500-600tuh. km ??
"ennen ja nyt pitää ajaa diisselillä sen.25 000km / vuosi. Uudistuksen jälkeen diisseli kannattaa heti.
Ajetaanko bensakoneilla 500-600tuh. km ??"
Ties kuinka monella bensiiniautolla. Nettiautosta löytyi heti 450-600tuh. km väliltä 84 kpl. Volvoja näytti olevan aika monta. Vanhat bensavolvot ovat nyt ikiliikkujia. Ikinä ei tarvitse oikein tehdä mitään, mutta silti ne kulkee eteenpäin.
bensavolvot? kuka niillä jaksaa jaa jos omillaan tankkaa ? kulutus pitkästi yli kympin..
Se on tehty käymään dieselillä. Vielä pitäs tehokkaampi hehku siihen laittaa :) ehkä webasto ens talveks ja lumiketjut
Bensa ja diesel samanhintaisiksi mutta "dieselveroa" ei poisteta kokonaan! Veroon tulee kevennystä, kuinkahan paljon? Veikkaan aika vähän. Miten voidaan tasapuolisesti keventää esim. 20tkm ja 60tkm. ajavien "dieselvero"?
Nyt äkkiä eroon niistä dieseleistä, jälleenmyyntiarvo romahtaa loppuvuodesta!
http://www.ts.fi/online/kotimaa/120964.html
On se vaan mukavaa kun dieselin hinta nousee myös kuljetusliikkeille saadaan maksaa sekin kaupassa käynnin yhteydessä tuotteiden hintaan siirrettynä,omasta polttoaine mieltymyksestä riippumatta.
maailman olla tasapuolinen polttoaineiden suhteen. eihän se oo Ees neukkulassa muutenkaan saatikka muualla. Pomot saa isoo liksaa ja uunarir pientä, eli ei oo tasapuolista sielläkään, miks sit polttoaineen hinnoissa.
Meni kaikista saasteluokista 5. tähteä! Voitti kaikki pikkukirput joissa on 1,1L Bensamoottori! Sitä se kehitys on! Vielä kun Kiinalaiset pääsee laittamaan näppinsä peliin se saa jo 6. tähteä!
Siinä on Bensamiehille katkeruutta! Käyttövoimavero pois ja Diesel senkun jauhaa edullisesti!