Olen tarkkaillut tekniikan julkaisuja ja lehtiä sillä silmällä että löytäisin niistä asunto autojen vertailutestejä, joissa puututtaisiin perusteellisesti vertailevin tutkimuksin niiden suhdetta toisiinsa. Mutta ei, joitakin pintariipaisuja löytyy mutta ei mitään tyhjentävää. Yks toimittaja antoi ymmärtää että kun on kyseessä suhtkoht pieni lukijakunta ei voida satsata näihin vertailuihin. Karavaanarilehti on jonkin verran puuttunut asiaan, mutta olisi tervetullutta, jos joku tietää tällaisista julkaisuista. Tarve olisi huutava varsinkin uuden auton ostajalle ja on toki asuntoautojen määrä rutkasti lisääntynyt vuosittaain.
Asuntoauto vertailut
vertailut
191321
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Se on Fiat 3,0 jossa on Mersun automaattilaatikko ja Dethleffs kori. Valitettavasti ei ole tuollaisia.
Fiat on tosi hyvä ajaa mutta taas automaatti ei toimi kuten Mersu.
Mersu taas on aivan hirvee ajaa mutta automaatti toimii.
vain testeinä.Ei ne toimittajan retkut kaikki edes omista autoa tai laitetta silti he muka"testaa".Yks konealan toimittaja sanoi että asuntoauto kauppiailta saa aina esittely auton jos lähtee tekemään juttua kauemmaksi ja pitää saada ilmainen katto päänsä päälle.Sitten "vastapalveluksena" pikku mainos vaikkapa lehteen jota kohderyhmä lukee tai selaa.Sisältä ja päältä osataan kuvia ottaa,mutta todellinen testaus on lapsen kengissä.Ennemmin saisi ammattiautoilijoilta varmaa tietoa mikä merkki ja tekniikka kestää todellista ajoa.
Itsekin olen painiskellut samojen asioiden merkeissä, todellakaan ei ole selkokielisiä vertailuja olemassa. Kuljetus alan lehdissä on ollut aika hyviäkin vertailuja eri merkkien alustoista, mutta vähintään yhtä tärkeä ja merkittävä pointti on asuntoautojen asuinosan vertaustestit. Niihin ei todellakaan ole satsattu. Niitä pintaraapaisutarinoita kyllä löytyy "mustatuntuu"menetelmillä. Niissäkin myyjä tai maahantuoja on "tarkistanut" punakynällä ylivetäen kielteiset kommentit... , silläkin uhalla ettei maksettuja mainoksia tipu jatkossa...
Dethleffs kori, Mersun 3L V6 automaatti ja AL-KO matala-alusta.
Tämä muuten uutena Saksasta 30t halvemalla kuin oikea "Suomi auto"
monia omistaa tommoinen halpis tuontimalli. Toisilla kun voi olla lähes samanlainen, mutta paljon kalliimpi.
näyttöä!!!!!!!! Laita nyt se ilmoitus tänne missä samanlainen Dethleffi maksaa 30,000 euroa vähemmän Saksassa!
Itse ostin juuri viikko sitten Suomiauto joka maksoi 71,000 euroa. Löytyykö todella samanlainen AL-KO alustalla jossa Alde Saksassa 41,000 eurolla?
Uskon sinua kyllä heti kun näytät että näin on muuten tuollainen kirjottelu on turha. Äläkä vaan nyt laita tänne joku 2009 auto vaan todellakin vm; 2010.
Uskon kyllä, että monikin pitäisi tällaisia vertailuja hyödyllisinä. Itse olen toista mieltä. Käytin puolisen vuotta aikaa sopivan yksilön löytämiseen, kun mitään kiirettä ei ollut. Ja löytyihän se, lähes täydellinen meidän tarpeisiimme. Kahta samanlaista ei ollut, yllättävää oli nähdä, miten saman merkin ja tyypin yksilöihinkin oli saatu räätälinratkaisuja. Hakemallakaan en löydä sellaisia asioita, joita mielestäni pitäisi jotenkin vertailla keskenään niin että siinä varsinaisessa hankinnassa olisi saanut jotain hyötyä. Sekin oli etukäteen selvää, että liian pieneen koneeseen ei mennä, mutta liioittelemaankaan ei sen kanssa ryhdytä. Varsinkin tuo asuttavuus omiin tarpeisiin suhteutettuna on asia, jota ei pelkillä kylmillä faktoilla juurikaan pysty avaamaan. Mutta kaikin mokomin jos siltä tuntuu.
tulis varmaan vaikeampi toteuttaa kuin h-autotestit. Siinähän pitäis verrata alkovit, puoli- ja täysintegroidut ja vielä isot ja pienet kaikista. Jokaisesta myös lisäksi alde ja truma versiot, kaksoispohjat ja muut.
Vain näin saataisiin muutamalle kuluttajalle ns. valinta helmmaksi. Vuokraamalla muutama eri versio saa itse lisää tietoa mikä olis itselle paras.
sentakia että on voittanut joku testi!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Kyllä asuntoauto ostetaan sen takia että se sopii
juuri sille perheelle!
Kaikki sen tietävät että jos liikkuu kesällä riittää
puhalluslämmitin mutta jos harrastaa talvimatkailu
niin pitää olla vesikeskuslämmitys!
on.
Oletteko tarkastelleet ulkomaisia lehtiä? Sieltä löytyy mielenkiintoista lukemista... Testeistä yleensä: ei testeillä luultavimmin pystytä selvittämään esimerkiksi sitä, sopiiko 2 petipaikalla varustettu auto 6 henkiln yöpymisiin tai päinvastoin. Sensijaan pienissä autoissa artikkeli voi hyvinkin puuttua edellämainittuun lämmitysjärjestelmän sopivuuteen, sillä nestejärjestelmä "varastaa" huomattavan kantavuuskilomäärän niin tärkeästä 3500 kilon kokonaispainosta (hyvinkin yhden henkiln painon). Muussa tapauksessa on jätettävä kotiin tärkeitä matkalla tarvittavia varsuteita. Testeissä voi hyvinkin olla mukana juuri tuo lämmitysjärjestelmä, jossa monien vinoutuneita ennakkoasenteita voidaan oikaista. Itse en edes tänä talvena ole ajatellutkaan lähteä retkeilemään, kun ei ole pakko käpristellä 30 asteen ulkopakkasessa.
Hyvää yötä.
Olemme olleet joka hiihtiloma lapissa autoillamme noin 15 talvena .Autoissamme on ollut Alde ja trumalämmittimiä.
Joskus ollut pakkasta n 35 astettakin ,niin molemmilla lämmittimillä pärjännyt loistavasti.Vedet eivät ole jäätynyt putkistoissa
Kyllä se vaan niin on ,että lämpö on auton valmistuksesta ja eristeistä kiinni. Ei lämmittimistä
Meillä oli joskun Alde Deflesissä ,kovalla pakkaselle lämpö nousi ainoastaan 12 asteeseen ,vaikka pannu huusi punaisena.
Sitten auto remonttiin ,auton purkaminen sisältä ,je sen jälkeen patteriremontti ,niin kyllä auto lämpeni.Kiitos kuuluu Perttu Muuroselle Helsinki caravaaniin .Huippu asiantuntija
Mutta niinhän se on että täällä on kaikilla hyvä oma auto ja toisilla huono ,Ja viisautta riittää
Harva omaansa moittii
sellaista autoa kannata ostaa missä joutuu uutena tekemään täys remontin .
Hyvä, hienoa että edes yksi keskustelulinja on säilynyt suhteellisen asiallisena.
Mutta asiaan; Kysyisinkin jos jollakulla on tarkempaa tiietoa, paljonko lämmitysvesijärjestelmä nesteineen "varastaa" kokonaiskantavuutta verrattuna ilmajärjestelmään? Itse olen molemmat kokeneena tyytyväinen molemppin, mutta mietityttää noi ylimääräiset kilot, jotka voisi käyttää myös matkavarusteiden mukaan ottoon reissuun. Ilmajärjestelmä kokemuksieni mukaan on myöskin helppokäyttöisempi ja varmatoimisempi.
Joskus näillä sivuilla oli painerossta tarinaa. En tarkkaan jaksa muistaa, mutta kantavuushäviö oli yhden henkilön suuruusluokkaa. Nyt on tietenkin otettava huomioon se että suuremmaassa autossa on lämmitinkennostoa enemmän samoin kuin jäähdytinnestettäkin enemmän. Siis putkisto nesteet kennot klemmarit liittimet ilmausventtiilit kiristimet jne kai sitten nostaa kuljetuskiloja aika merkittävästi?
Komppaan Saldo-Ellun mielipidettä. Yksi tapa päästä lähemmäksi valintaa on tehdä itselleen lista auton toivottavista ominaisuuksista ja pistää ne tärkeysjärjestykseen. Sen perusteella voi rakennella itselleen vertailutaulukon vaikka yksittäisiä autosivustoja netistä lueskelemalla.
Kyllä mä myös painoittaisin auto-osaan ja unohtaisin Fiatin. Paska mikä paska
vertailla noita lonksuvia hikikoppeja, niitä on pilvin pimein myytävänä, en ymmärrä miksi pidetään jotain koppia puolivuotta, sitten vaihdetaan samanlaiseen hikikoppiin, euroja vaatii melko paljon. Vaunuliikkeet ovat täynnä vähän oksennettuja hikikoppeja.
Oma on arviointisi ja vertailusi.
Juuri näin minä teinkin, painotin kyllä molempia eli asuttavuus osui kaiken kaikkiaan nappiin ja auton kone on Fiatin 2.5 TDI eli toisin sanoin luotettava ja helposti huollettava perusratkaisu, ajettavuus sekin kohdallaan. Kaikki tämä siis ilman testejä ja vertailuja. Viestejä seuratessa on kyllä tullut esille asioita, mm. talvikäyttö jossa testit voisivat hyvinkin olla paikallaan, pelkästään kesäkäyttäjänä minulle taaskin riittää, että lämmintä vettä tulee jos sattuisi tarvitsemaan.