Vetytalous tunnetusti kuluttaa 20-kertaisesti enemmän energiaa verrattuna nykyisiin sähkölaitteisiin (esim. sähköautot), mutta nyt tämä ongelma on ratkaistu:
http://www.tekniikkatalous.fi/tk/article384626.ece
Lappiin suunnitellut ydinvoimalaitokset voisivatkin kenties tuottaa tulevaisuuden Nesteelle vetyä myös myyntiin ulkomaille. Kuitenkin siellä on runsaasti pohjavesiesiintymiä, joita voidaan hyödyntää elektrolyysissä tai vaihtoehtona on Shtokmannin maakaasuesiintymä joka kenties kulkee ydinsähkön ohella Suomen halki aikanaan.
http://www.tekniikkatalous.fi/tk/article384626.ece
Lappiin suunnitellut ydinvoimalaitokset voisivatkin kenties tuottaa tulevaisuuden Nesteelle vetyä myös myyntiin ulkomaille. Kuitenkin siellä on runsaasti pohjavesiesiintymiä, joita voidaan hyödyntää elektrolyysissä tai vaihtoehtona on Shtokmannin maakaasuesiintymä joka kenties kulkee ydinsähkön ohella Suomen halki aikanaan.
Vastaukset 8
Vanhimmat
ehdit kuolla ennenkuin vetytalous toimii
Aika tolkutonta visiointia sulla.
Katsele vaikka tämän viestin ketjua:
http://keskustelu.suomi24.fi/listmessage/8286285/38711314
(Hyötysuhde. Maailman vihrein ratkaisu.)
Mitä tapahtui energian suoralle käytölle?
Passiivirakennukset voisivat käyttää sähkö- ja lämmitysenergian suoraan, sähköautojen toiminnotkin ilman polttomoottoria/polttokennoa riittää 90 % väestöstä.
18 tkm henkilöautolla vastaa 2 - 5 MWh vuodessa joten 2,12M henkilöautoa aikanaan kuluttaisi 4 - 10 TWh vuodessa. Samalla säästyisi öljyä noin 5 miljoonaa tonnia (47 % x 11M tonnia).
Tämä vastaa taas lähes 60 TWh energiaa.
Käytännössä vuonna 2020 ehkä 25 % autoista on sähkökäyttöisiä ja tästä 10 %-yksikköä on täyssähköautoja.
Vedyn tuottaminen maksaa enemmän kuin vety antaa ulos:)
Ydinvoimalla ensin tehdään vetyä, jota sitten pakataan ja rahdataan ympäri maata.
Hehee ei tule vety meitä auttamaan.
Sian paskan kaasutkin ovat parempi energianlähde!
Ekologisempi.
Otetaampa taas hattu nöyrästi kouraan.
Jollain tavalla tuollainenkin on mahdollista toteutua. Oulun seudulla tutkittiin päättyneessä projektissa vedyn valmistusta hiilivetyjen höyryreformoinnilla. Kaikesta maailman vedyntuotannosta 98 % perustuu tähän ja 2 % perustuu menetelmään joka tunnetaan veden elektrolyysinä.
Lähde:
Polttokennoon soveltuvan vedyn valmistus bioetanolia reformoimalla, Tekes / 443 000 €
jonkin VTTn skenaarion mukaan Suomessa olisi joskus 2025-2030 polttokenno-chp-laitokset jo ihan yleisessä käytössä (koti- ja kortteli). En muista, oliko niiden polttoaineena jo vety.
Tuo on ja ei ole Suomen tavoite, sillä se on osa Euroopan Komission 7 muutossuunnitelmaa.
http://ec.europa.eu/research/fch/index_en.cfm
The Fuel Cells and Hydrogen Joint Technology Initiative
http://en.wikipedia.org/wiki/Seventh_Framework_Programme
The Seventh Framework Programme for research and technological development (FP7)
http://akseli.tekes.fi/opencms/opencms/OhjelmaPortaali/ohjelmat/Polttokennot/fi/etusivu.html
Polttokennot-ohjelma 2007-2013
"En muista, oliko niiden polttoaineena jo vety."
Tuohon pitää tehdä korjaus, että kaikkien polttokennojen "polttoaineena" käytetään vetyä. Poikkeuksen tekevät vain uutta teknologiaa olevat suora-metanolipolttokennot ja suora-etanolipolttokennot, jotka käyttävät joko metanolia tai etanolia ilman hiilivetyjen höyryreformointia.
Varsinaisena primäärienergian lähteenä taas käytetään joko hiilivetyjä tai vettä:
- Hiilivetyjen höyryreformointi (maakaasusta tai biokaasusta)
- Osittainen hapettaminen (kivihiilestä tai raakaöljystä)
- Veden elektrolyysi (pinta- tai pohjavedestä)
Osittainen hapettaminen on kuin hiilivetyjen höyryreformointi, mutta siinä tuodaan reaktioon mukaan myös lisää happea.