Miksi esim. nettiautossa jotkut sinnikkäästi mainostavat auton olevan "suomi-auto"? Onko se joku tae, että auto on loistokunnossa? Tai että voi pyytää isomman hinnan? Tuontiautoissa tuntuu olevan yleensä parempi varustetaso, parempi kunto ja vähemmän kilometrejä samaan hintaan, usein jopa halvemmalla. Itsekin myin taannoin tuontiautoa (viimeiset 150 tkm Suomessa), niin omituisesti jotkut ostajaehdokkaat halusivat tinkiä, koska ei ollut "suomi-auto". No, ei tullut niiden kanssa kauppoja... Itse ostan useasti mieluummin tuontiauton kuin "suomi-auton", kunhan on talvivarusteet kunnossa. Polttoainelämmitin siis, tehottomien säteilylämmitinten johdoilla en jaksa leikkiä.
"Suomi-auto"
vs. tuontiauto
12369
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
no periaatteessa myyjät vastaavat markkinoiden haluun maksaa suomi-autosta enemmän kuin tuontiautosta. johtunee tuosta, kun tuonnin kulta-aikana oli paljon huhuja liikkeellä ongelmista ja mittarin ruuvailuista.
mielikuvilla ne autot myydään.
Silloin tuotiin paljon vanhoja autoja, kun suomalaiset lähtivät hakemaan samanlaisia autoja joita Suomestakin olisivat ostaneet. Pääosan mittarinruuvailusta tekivät suomalaiset jobbarit itse, helpon rahan perässä. Nykyään tuodaan lähinnä uudehkoja autoja, joilla on pääsääntöisesti ollut yksi omistaja esim. Saksassa. Vuoden pari ajetuista Saksalaisista ei kellään ole mitään motivaatiota ruuvata kovalla vaivalla ja kiinnijäämisen pelossa sitä 10000 kilometriä pois, se ei tunnu hinnassa. Niillä kun ei ole ajettu kuin sellaiset 20-40 tkm muutenkaan. Jos taas pelottaa se, että niillä on ajettu autobaanoilla talla pohjassa, niin silloin voi ostaa alueelta, jolla ei baanoja ole lähimainkaan.
On se, että silloin autosta voi pyytää kovempaa hintaa, otetaan esim auto joka minulla on, siitä saisin nyt noin 7 tonnia, ja autossa on perusvarusteet, eli kaukosäädöt, ilmastoinnit, vakionopeudensäätimet, lohkolämmittimet yms yms. mutta saksasta saa vastaavaa autoa jopa kahdella tonnilla, paitsi että siinä on parempi radio sisältäen navigaattorin, laajempi ajotietokone, automaatti-ilmastointi monipuolisilla säädöillä, automaattivaihteet, webasto, ja kaikkea muuta pientä lisävarustetta jota multa ja muista suomessa myytävissä autoissa on, eli tuon kahden tonnin auto arvo "suomi-autona" olisi ehkä noin kymppitonnin.
Joten ei kai kukaan halua nyt muille antaa ilmaista rahaa kahdeksaa tonnia...
Totta, mutta jos ja kun myydään vanhempaa autoa, jolla on jo useampi omistaja, niin hintaerot tasoittuvat ajan myötä. Jos katsoo esim. juuri nettiautossa myytäviä 10 vuotta vanhoja autoja, niin samoja hintoja niistä pyydetään, oli suomi-auto tai ei. Alkuperäinen maahantuoja ja ehkä vielä seuraavakin, ovat varmaan myyneet hieman halvemmalla kuin muut, mutta tuskin jokainen omistaja. Ja kuten sanoit:
"tuon kahden tonnin auto arvo "suomi-autona" olisi ehkä noin kymppitonnin."
En myisi kahdella tonnilla, vaan esim. kuudella. Se on silti 4 tonnia halvempi kuin vastaava suomi-auto.
Ostin viime vuonna uudehkon 2006 vuosimallin tuontiauton kaikilla varusteilla mitä uutena on voinut lisävarustelistasta ruksata. Vastaavia suomi-autoja ei löytynyt. Maksoin vain n. tonnin vähemmän kuin suomalaisesta karvalakkivastineesta. Sain suunnilleen samalla rahalla reilusti vähemmän kilometrejä, kaikki mahdolliset varusteet ja uutta vastaavan kunnon. Tässä teki myyjä ja ostaja molemmat hyvän kaupan, en ole hetkeäkään katunut. Ei tullut mieleenkään pyytää 5000 alennusta, koska ei ollut suomi-auto.
Jos myisit sen kuudella tonnilla, niin sehän olisi silloin vielä tonnin halvempi, kuin suomalainen "karvalakkimalli" ja malli jota ei edes saa suomesta, joten he heti huomaisi, että teet liikaa voittoa, eikä osta, vaikka ostaja itse säästäisi tässä tonnin, ja saisi vielä useiden useiden tuhansiaen eurojen varusteet mukaan...
Eli itse en todellakaan ostaisi esim uuden mallista (07>)Ducatoa 15 tonnila, jos se olisi tuontiauto, vaikka vaikka vastaavat suomiautot on 20 tonnia, koska siinä joku saisi heti 5 tonnia ilmaista rahaa
Minä ostaisin. Ei kai sillä ole mitään väliä paljonko voittoa myyjä tekee, jos ostaja säästää selvää rahaa joka tapauksessa, eikä vastaavaa saa samaan rahaan mistään muualta. Tämä on ilmeisesti mielipideasia ja ilmeisesti monet suomalaiset ovat kanssasi samaa mieltä. Taustalla on pakko olla suomalainen jääräpäisyys ja kateus, koska kyseessähän ei ole se, että ostaja voisi saada vieläkin halvemmalla, vaan se, ettei myyjä vaan missään nimessä saa tehtyä voittoa. Vai onko? Ei väliä saako itse priimaa vähällä rahalla, kunhan toinen ei tee siitä voittoa? Valitettavasti olen sitä mieltä, että juurikin tällaisista syistä suomalainen markkinatalous on juuri sitä mitä se on.
Nimenomaa, mielummin itse(kin) maksan tuotteesa hieman enemmän, kunhan myyjä ei tee todella helpolla paljoa rahaa, kai ymmärrät?
Mielummin käyn vaikka sitten itse Sakasassa "lomalla" ja tuon sen fiatin verovapaana kymmpitonnilla, kuin maksan jonkun muun tuomasta 15000€ tai sitten ostan sen suomesta 20 tonnilla
Tottakai kannattaa mainostaa tuotettaan argumentilla, joka myy jos kerran on myymässä tuotetta. Noilla "tuontiautoilla" on sitten omat markkinansa, eli uittomiehet käyvät niillä kauppaa keskenään. Niissä on useimmissa puutteita huoltokirjassa tai se jopa puuttuu kokonaan. Monet autoliikkeetkään eivät ota näitä ollenkaan vastaan vaihtoautoina.
Suomi-auton historia on paljon helpompi selvittää ja tiedot ovat tarkistettavissa. Tuontiauto on aina aikapommi, sen tietävät kyllä ostajatkin. Kun myyt "suomi-autoa" niin kysyntää on moninkertaisesti verrattuna niin kovin hienosti varusteltuihin timangeihin tuontihelmiin.
Mihinköhän mututuntumaan tämä perustuu:
"Niissä on useimmissa puutteita huoltokirjassa tai se jopa puuttuu kokonaan."
"Tuontiauto on aina aikapommi, sen tietävät kyllä ostajatkin."
Tilanne on täysin päinvastainen. Ei sieltä tuoda autoja, joissa ei ole huoltokirja yms seikat kunnossa. Ehkä joskus 10-15 vuotta sitten oli tilanne toinen kun tuotiin vanhoja autoja.
siinähän se onkin, että ne huoltokirjat ovat kyllä "kunnossa". Mikä on sitten vanha auto? Suomeen tuotavat ovat keskimäärin n. 8 vuotta vanhoja, mikä on taas Saksassa poistoikä.
"suomi-auto" kun lukee ilmoituksessa, kierrän sen kaukaa!
Erittäin ärsyttävää ja typerää "mainontaa".
Ensinnäkin, tuontiautoja on edelleen vähemmistö, suurin osa on "suomi-autoja".
Toiseksi, mikä ihmeen suomi-auto, kysyn vaan. Juuri mikä ero ja mikä tae mistään.
ps. mulla ei ole koskaan ollut "tuonti-autoa" vaan aina "suomi-auto",
vaikkakin sekin on varmaan kyllä tuotu tänne, Suomessa ei hirveästi autoja valmisteta
konepellin alla tyyppikilvessä luki made in finland (saab 900i)