Volvo V40:ssä vuodelta 97, palaa ajovalot myös silloin kun nappi on väänettynä asentoon 0 ja virrat päällä, joten osaisiko joku sanoa, että pystyykö kytkentää muuttamaan helpolla, niin että ne ei palaisi silloin, koska kuitenkin jos haluaa pitää ajovalot "automaatilla" voi ne pitää aina päällä.
Koska kuitenkin aika usein tulee tilanteita, että pitäisi saada valot kokonaan sammutettua...
Koska kuitenkin aika usein tulee tilanteita, että pitäisi saada valot kokonaan sammutettua...
Vastaukset 9
Vanhimmat
Oliko se nyt NOIN hauskaa kun puhuin vitsillä Volvo v40-pakuista? oliko? oliko todella?
No vastaan silti (vaikka ethän sinä volvo edes omista) eli valopaneeli irti (se koko höskä jossa on korkeudensäädöt, yms) lähee ihan meisselillä, takana pikaliitin, sitten vaan irroitat siistä paneelista etupanelin, ja katsot mihin valokytkimen kosketuspinant osuu asennossa "0" ja rapsutat tästä kontaktipinnat pois, esin puukolla dremelillä tms. voit toki myös peittää tämä jollain sähköä johtamattomalla, mutta se on hankalempaa, sitten vaan koko höskä kasaan ja paikalleen, ja kun väännät valot asentoon 0 niin kaikki valot sammuu, kätevää, eikö totta?
Niin tai sitten jätät mitään särkemättä ja irroitat yhden johdon.
(KiKi:llä aika paskat ohjeet.)
Kato kun siellä takana menee kymmeniä johtoja, joten aika hankala tietää minkä yhden niistä irroittaa...
minä taaen kerroin selvästi mitä tulee tehdä...
No helvetti mittaa vaikka siitä kytkimestä mikä kaapeli on se oikea.
Koska itse poistin tuon idioottimaisen kytkennän hiomalla dremelillä ne kosketuspinnat pois, niin miksi muutkin ei voisi tehdä näin?
Ja miksi edes niiden valojen pitäisi toimia kun nappi on väännetty asentoon 0?
Ei tarttekaan toimia jos ei halua valomuistin toimivan (=valot päällä aina kun auto käynnissä.) Joissain tuon voi koodata pois ohjelmallisesti, toisissa pitää tehdä mekaanisesti. Mutta ei sieltä mitään tartte hioa/särkeä tms. yksinkertaisesti katsoo sen johdon joka on 0-asennossa "aktiivinen" ja katkaisee sen vaikka.
Vaikka sen hioisi pois sen nollakohdan, mutta jos haluat että valot toimii "automaattisesti" kun ennen kun ne oli kohdassa 0, niin senku jätät valot päälle, volvossa nääs valot toimii vain sähköjen ollessa päällä, joten valot käyttäytyy aivan samoin kuin 0 asennossa, jos ne on jätetty päälle, toisin kuin "laatuautoissa" joissa kuuluu vaan bing bing bing, jos jättää valot päälle.
Ja edelleenkään, turha käskeä katkomaan johota, niinkauan kun et pysty kertomaan mikä johto se on.
Ja miksi volvoihin on edes tehty tuollainen idioottimainen kytkentä, että valoja ei saa kokonaan pois mitenkään auton käydessä...
No onhan siinä pellkä parkkiasento valoille.
Ihmisen pitää olla jo idiootti jos ei osaa mitata kytkimeltä johtoa joka on aktiivinen silloin kun kytkin on tietyssä asennossa.
Pelkät parkit saa päälle, ja ne toimii jopa auton ollessa sammuksissa.
Mutta miksi ihmeessä valojen pitäisi toimia vain silloin kun on virrat päällä, olkoot valot asennossa 0 tai pällä, tosin ero on siinä, että kun ne on asennossa 0, niin sumuvalot ja pitkät ei toimi, mutta miksi kytkentä on tehty niin etät niitä ei saa sammutettua.
Ja miksi pitäisi mitata, koska ohjaavia johtoja voi olla enemmänkin, sekä ei oe tietoa ohjataanko plussalla tai miinuksella, niin on hankala mitata.
No toisekseen, kunnes ei parempia ohjeita tule, niin mun ohje, että dremelillä tai rapsuttamalla puukolla kosketuspinnat pois, on ainut toimiva neuvo...