Voipi työpaikka vaihtua ja työmatkaksi olisi tulossa vaatimattomasti 100 km / suunta. Ainakin aluksi olisi tarkoitus ajaa tuota väliä (myöhemmin saatan muuttaa)....
No joka tapauksessa nyt olisi haussa vähäkulutuksellinen auto, jolla on niin mukava ajaa että tuon 200km viittii ajaa päivittäin... ja hinta tietysti järjellinen....
No joka tapauksessa nyt olisi haussa vähäkulutuksellinen auto, jolla on niin mukava ajaa että tuon 200km viittii ajaa päivittäin... ja hinta tietysti järjellinen....
Vastaukset 32
Vanhimmat
noin 25 tonnia, sillä saa hyvän uuden käyttöauton
Emännällä oli ave 2.0 d4d -06 sedani, ennen kuin vaihto ocuun.
Oli ok matkapeli, parhaimmillaan mitattu 4,1 l/100 Km
09 ocu 2.0 Tdi farkku syö noin 5.0 l/100 Km
suosittelen golf III/IV sdi/tdi
ps. jos aiot muuttaa työpaikan lähelle, kannattaa säästää rahoja muuttoa varten, eikä ostaa liian kallista autoa.
Kannattaa ostaa auto joka toimii. Pääsee töihin.
Osta joku pieni ruokainen perusvarma diesel auto, jossa ei liikaa tekniikkaa. Esim. joku 2000luvun alku puolen menopeli. seat,vw... ja kannattaa ostaa se auto äskettäin katsastettuna niin ei heti tarvi alkaa vaihtamaan jarrupaloja yms.
Nuo ovat juuri niitä jotka toimivat ja ovat halpoja ylläpitää ja ennen kaikkea ovat tosi vaivattomia ajaa kaikissa keleissä ja pitkääkin matkaa.
Aloittajalle sanoisin, että vältä vanhoja japsiautoja.
Talossa pitää aina olla ykis japsiautokin, jotta pääsee liikkeille jos on ihan pakko.
vanhat japsit (80/90- luku) ovat huonoja ajotuntumalta, en voisi kuvitella ajavani 200 km päivittäin sellaisella... löysiä ja tunnottomia. uudet ovat parempia mutta uusi tuskin tulee hinnaltaan kysymykseen.
Talossa ei ole koskaan ollut japsiautoa ja aina on päästy liikkeelle ja ajoissa perille! Ja meidän talon autoilla on ajettu viimeisen 30 vuoden aikana liki 3 milj. km.
vaan,meillä on niin japsi kuin sakemanni ja japsi se on johon voi luottaa ja mitä tulee ajo-ominaisuuksiin niin eipä ole juurikaan eroa,luotettavuudessa kylläkin ja siinä japsit ovat vahvoilla
...saa paljon bensiiniä.
Miksi ihmeessä mainitsemiasi osia pitäisi korjata ellei autolla ole ajettu jo ½M km?
Omissa dieseleissäni ne ovat kestäneet aina yli 500tkm:n ajon. Kokemusta jo useista.
Tuosta tulee 4000 km kuukaudessa ja 40000 vuodessa. Kulutuksella 5 litraa / 100 km dieseliä palaa 2000 litraa. Vaikka kulutus olisi 7 litraa, kulutus jää 2800 litraan ja polttoaineen hintaero alle tonniin.
Auton arvo sen sijaan laskee vuodessa noin 15 %, suurella kilometrimäärällä enemmänkin. Eli jos ostat 6000 euroa kalliimman auton, sen arvosta häviää ylimääräinen tonni ensimmäisenä vuonna ja olet menettänyt sen, mitä pihistämällä säästät. Polttoaineen säästöä kyllä kannattaa tavoitella, mutta ei millä hinnalla tahansa.
Pitkä ajomatka ennen ja jälkeen työpäivän on todella myrkkyä jaksamiselle. Riippuu tietysti tieoloista kauanko matka vie, mutta 2,5 tuntia pelkkää ajamista pidentää normaalipäivän jo 11 tuntiin. Siinä ei paljon vapaa-aikaa iltaisin jää, kun aamuherätys painaa päälle varsin pienillä kellon lukemilla. Kun vielä otetaan huomioon työmatkakustannukset, suosittelen kokemuksesta muuttoa mahdollisimman pian.
Paikkakunnan muuttoa suosittelen myös minä. Kyllä sitä hetken jaksaa, mutta mieti oikeesti vielä ! 2-3 tuntia menee joka päivä , että heilahtaa... Itse jaksoin puolivuotta ja sitten alkoi kyrsiin ja asunto vaihtui lähemmäs.
Muuttoa harkitsen kyllä tosissaan MUTTA vaimon työpaikka on toisessa suunnassa eli jompikumpi matkustaa joka tapauksessa, sellaista fiksua puoliväliä ei oikein ole....
Muutenkin olin ajatellu vähän aikaa katsella miten hommat alkaa sujumaan... Ja mihin sitä sitten oikein muuttaisi
hinaat asuntovaunun työpaikalle, teet pitkän vuoron alkuviikkossa ja lähdet aikaisemmin viikonloppulomalle.
Peugeot 206 1,4 HDI Maantiekulutus alle 3,5 mukava ja kestävä auto.
Tuota noin...
Myönnetään että mulla on paha ennakkoluulo yhdistelmästä pikku auto ja maantieajo...
Onko 206 oikeasti mukava ajaa maantiellä (siis maantie, ei moottoritie) vai onko kyseessä vain näppärä kaupunki auto?
Jos istuu autossa maantiellä 3 tuntia päivässä niin sen olisi syytä olla edes jokseenkin siedettävä...
Itsellä ja on vakaa menijä maantiellä. Dieseliä vie varmaan tuollaisessa ajossa 4-5l/100km
pikku kinnerin rengasmelu alkaa rassaamaan ja muutenkin isompi leppoisampi ajaa ja noin pitkällä matkalla joutuu takuulla ohittelemaan, eli tehoakin tarvii. Ei nyky dieselit esim. cdi 170hv vie matka-ajossa kuin 5l sadalle.
Kaikki autot perheautoluokan pienemmästä päästä, eli luokaasta Focus, C4, Golf jne. on naiseten autoja. Miehelle niistä ei löydy kunnon tiloja, penkit väsyy alta aikayksikön jos kuski painaa 80kg jne.
Katso suosiolla suurempia autoja tai kalliimpia merkkejä jos meinaat istua niissä kolme tuntia viitenä päivänä viikossa.
Idea työpaikan vaihdossa on että taloustilanne paranee.
Jos ostaa isohkon paremman auton niin ensikksikin se syö polttoainetta ja toiseksi se maksaa reippaasti. Kuten täälä joku sanoikin niin kokonaistaloudellisuuden kannalta myös jälleenmyyntiarvo verrattuna osto arvoon on aika merkittävä. Jos kilometrejä tulee vuodessa 50 000 niin autoa joutuu kuitenkin vaihtamaan viimeistään 3 vuoden välein....
Paljohan tojota kuskit mesoo kuinka tojotan arvo kestää mutta miten mahtaa käydä kun siihen mittariin tulee kilometrejä vähän enemmän...
Tosin mukavuutta ei oikein voi rahalla mitata.
ainoa jolla on ennakkoluuloja. Niistä pääsee kun käy kokeilemassa. Nopeudella 80-100 kulutus on n. 3.3l/100 . Kun ajaa rajoitusten mukaan, niin ei tarvi ohitella kuin rekkoja, niitäkin melko harvoin ja tie on yleensä edessä tyhjä.
Itse ostin katumaasturin ja olen tyytyväinen. Auto on hyvä ajaa ja näkyvyys on parmpi kuin henkilöauotossa.
Vaikka kulutuksessa olisi eroa kolme litraa, niin se ei paljon kilometrikustannusta nosta ( 3snt/km). Suurin kulu on kuitenkin pääomakulu, jos kyseessä on uusi tai uudehko auto. Tietysti suurempi auto maksaa enemmän ja vaikka siitä saa myydessäkin enemmän, niin kyllä se väliraha kuitenkin kasvaa auton mukana.
Vakuutuksissa ja veroissa nyt ei ole kummoista eroa ison ja pienen auton välillä.
Arvon alenemaksi voi laskea vaikka puolet kolmessa vuodessa. Jos auto maksaa 20 tai 40 tuhatta, niin ero on arvon alenemassa 10.000€, eli suurmmasta autosta tulee 8snt/km.
Eli jos ostat pikkuauton sijaan suuren auton, niin kilometrikustannus nousee noin 10 senttiä, onhan se tuolla työmatkalla 400€ lisää kuluja kuukaudessa. Verottajan laskemalla 45 sentin hinnalla työmatkan kulut olisivat 1890€/kk... Niin että paljonkos se palkka nousi? Olisko mahdollista kulkea bussilla tai junalla?
Bussilla menee sadan kilometrin työmatkaan liityntäkävelyineen varmasti lähes kaksi tuntia. Aletaan puhua jo yli 12 tunnin työpäivästä kotoa kotiin. Rautatieasema on yleensä vielä hankalamman matkan päässä kuin pysäkki.
Julkisilla näin pitkä päivittäinen työmatka menee aivan mahdottomaksi, elleivät sekä työpaikka että koti ole vilkkaan pääradan varressa ja aivan tärkeän aseman vieressä.
Asunnon vuokraaminen työpaikan läheltä on edullisin vaihtoehto sekä rahallisesti että henkisesti. Siitä saa nykyisin verovähennyksenkin, eikä väsyneestä miehestä kumminkaan olisi paljon iloa vaimolle iltaisin.
Junan ja Bussin voi unohtaa... Ei mitään mahdollisuuksia, ei edes teoreettisia... Tai siis joo 0,5 h paikallis dösässä 1 h EB:ssä ja sitten 12 kilometrin kävely...
En ota paikkaa jos ei palkka nouse 400 e/kk tietysti että nykynen työ on alkanut vituttaan aika rajusti, joten mielenrauhasta tietysti vähän voi maksaakkin...
Yksiön vuokraaminen/ostaminen työpaikan läheltä on varmaan edullisin tapa, ellei se työpaikka satu sitten olemaan Helsingin keskustassa.
Olisiko työpaikalla mahdolisuus tehdä pidempää päivää ja lyhempää viikkoa? Reissuhommissa on ylestä että tehdään neljätuntista työviikkoa.
tulee päivittäin hiukan vähemmän kilometrejä noin 150km päivässä työajoa ja en ole koskaan tuntenut itseäni niin väsyneeksi ajaessani,päinvastoin on mukava kun saa olla hetken ihan omissa ajatuksissani.
matkavähennykset verotuksessa riittävät peittoamaan polttoainen kulut,autoni on avensis diesel ja olen ollut erittäin tyytyväinen autoon,jonka vaihdan kesällä uuteen.Tällä palstalla vaan kun aina näitä marisijoita piisaa yllin kyllin,ei kait elämä aina ole ruusuilla tanssimista ja kun on ns.perusasiat kunnossa niin mikäpäs tässä on vaimo,lapset,koti,hyvä auto,terveys,työpaikka eli kaikki hyvin....
Perheelliselle ei oikein toi yksiö ratkaisu sovi. Pienin muuttava yksikkö on perhe =).
Tietysti toi 4 päiväinen viikko on yksi vaihtoehto mutta tappaa kyllä sitten niiltä neljältä päivältä kaiken mahdollisen sosiaalisen toiminnan... Jos normaali työpäivä on 8-16 ja siihen matkoja molempiin päihin pari tuntia niin kuudesta kuuteen olisi päivän pituus ---> jää pari tuntia vielä aikaa hoitaa asioita työpäivän jälkeen mutta 10 tuntisen päivän matkat jälkeen kuolema korjaa...
Mitä enemmän miettiin niin sen todennäköisempää on että tutustuu uuteen työpaikkaan muutaman kuukauden jos tuntuu silt että hommaa voisi tehdä useaman vuoden niin ostaa talon työpaikan läheltä mutta ennen sitä pitäisi kuitenkin vuoden päivät kulkea autolla.
Getz CRDi.. Vertaa hintaa muihin suositelluihin ja käypä testaamassa.
"No joka tapauksessa nyt olisi haussa vähäkulutuksellinen auto, jolla on niin mukava ajaa että tuon 200km viittii ajaa päivittäin... ja hinta tietysti järjellinen...".
kerralla tarpeeksi iso auto, eli esim a6, bmw 5-sarja, mb e-sarja, kauppakassi ei ole vaihtoehto jos kilometrejä tulee 200päivässä. On se hieman mukavampi ajaa kun kelit ei vaikuta vauhtiin. 6 tonnilla saa vuosituhannen vaihteen auton.
Ei välttämättä huono idea ostaa ei niin uusi 5-7 vuotias vähän ajettu, aikansa laatu auto. Ongelma vain on se kulutus puoli mutta toisaalta pääoma tappiot on jo siedettävät... Ja sopivan kun valitsee niin tuosta ikähaarukasta löytyy jo pienikulutuksellisiakin....