Olen täysin samaa mieltä tämän uutisen kommentteihin tulleiden mielipiteiden kanssa: Suomen "virallisten autontuojien" ja Valtiovarainministeriön toimet on asetettava poliisitutkintaan kymmenen vuoden ajalta ja selvitettävä, mikä helvetin kuvio tämä on ettei Suomessa noudateta EY-tuomioistuinten päätöksiä.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2010/04/32155
Heti samaan aikaan on nostettava äänekkäästi kissa pöydälle siitä, miksi diesel-polttoaineen verotusta kiristetään aivan järjettömästi. Sehän syö pohjan pois ympäristöperusteiselta autoilulta: Ihmiset siirtyy takaisin enemmän kuluttaviin bensakoneisiin! Ei tässä Suomen touhussa ole mitään helvetin järkeä eikä varsinkaan oikeudenmukaisuutta. Oikeuskanslerin ja poliisin tutkintaan vaan heti näiden härdellien järjestäjät. Saadaan kerrankin palamaan veroeurot oikealla tavalla, virkamiehiä ja suhteilla pelaavia etujärjestöjä vastaan.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2010/04/32155
Heti samaan aikaan on nostettava äänekkäästi kissa pöydälle siitä, miksi diesel-polttoaineen verotusta kiristetään aivan järjettömästi. Sehän syö pohjan pois ympäristöperusteiselta autoilulta: Ihmiset siirtyy takaisin enemmän kuluttaviin bensakoneisiin! Ei tässä Suomen touhussa ole mitään helvetin järkeä eikä varsinkaan oikeudenmukaisuutta. Oikeuskanslerin ja poliisin tutkintaan vaan heti näiden härdellien järjestäjät. Saadaan kerrankin palamaan veroeurot oikealla tavalla, virkamiehiä ja suhteilla pelaavia etujärjestöjä vastaan.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tästä diesel-hypestä mainosmiehet unohtavat tahallaan yhden tärkeän seikan: litra dieselöljyä sisältää enemmän energiaa kuin litra bensiiniä.
Näin dieselmoottorin kulutusta EI VOIDA verrata litroina bensiinimoottorin kulutukseen, kuten automainoksissa aivan yleisesti tehdää.
Valaisevana esimerkkinä voidaan mainita Ruotsissa myytävä etanolisekoite-polttoaine. Etanolin energiasisältö on tuntuvasti bensiiniä vähäisempi, jolloin etanolibensiinin kulutus on litramääräisesti paljon perusbensiiniä korkeampi. Tästä syystä etanolibensan pumppuhinta on huomattavasti perusbensaa alhaisempi.
Kun dieselmoottorin ja uuden polven turboahdetun bensiinimoottorin ENERGIANKULUTUSTA eikä polttoaineen litramääräistä kulutusta verrataan toisiinsa, ei dieselmoottorin parempi taloudellisuus olekaan enää kovin selvä asia.
Vielä on huomattava, että dieselöljy on arvokkaampi polttoaine kuin öljyjalostuksen sivutuotteena syntyvä moottoribensiini. Bensiiniä ei oikeastaan voida käyttää mihinkään muuhun kuin moottoripolttoaineeksi, joten tämä öljynjalostuksen sivutuotekin tulee näin liikenteessä hyödynnettyä.
On ko kukaan laskenut kuinka paljon kesällä bensa autoista haihtuu ilmaan bensiiniä raakana?
En tiedä mutta meikäläisen 1.6 bensa Corollassa -04 sitä ainetta haihtuu litroissa pakoputken kautta liki tuplasti enemmän kuin isäpapan uudella diesel Yariksella... repäiskää siitä.
kuskia, niin huomaatte, mistä se polttoaineen kulutus johtuu!
Kuule, jos vertaat bensa corollaa ja diesel Yarista niin kuskin vaihtaminen on pelkkää mainospuhetta. Kulutuslukemissa on ero kuin yöllä ja päivällä, kuskista riippumatta. Ellet usko niin kokeile ja laske.