Kävipä nelostiellä kerran:
Edessä ajavan sinisen rellun nopeus laski sen verran, että saavutin sen. Kutitin varpaalla hieman kaasupoljinta ja lennähdin ohi. Rellu jäi taakse. Pian rellu roikkui takapuskurissani ja meni ohi. Rellu alkoikin katoamaan horisonttiin, mutta pian se oli taas aivan edessäni. Ja eikuin ohi taas.
Nyt rellukuski tuskastui kyvyttömyyteensä pitää nopeus vakiona ja ohitti minut, vaikka ohituskielto alkoi ja huitaisi pitkin keltaista keskialuetta ja kiihdytti vauhdin järjettömyyksiin. Vastaantulijoiden kaistalle ilmestyi liittymästä auto ja kolari oli lähellä ja pöly nousi.
Kyse ei ollut mistään pienestä nopeudenvaihtelusta, vaan 80 km/h:n alueella rellun nopeus taisi vaihdella 65 - 160 km/h:n välillä. Ohitukset tein ohituskaistan kohdalla.
Kyllä olisi rellukuskinkin kannattanut ostaa vakkari. Omasta mielestäni siitä pitäisi tehdä pakollinen katsastusvaruste uusiin autoihin.
Edessä ajavan sinisen rellun nopeus laski sen verran, että saavutin sen. Kutitin varpaalla hieman kaasupoljinta ja lennähdin ohi. Rellu jäi taakse. Pian rellu roikkui takapuskurissani ja meni ohi. Rellu alkoikin katoamaan horisonttiin, mutta pian se oli taas aivan edessäni. Ja eikuin ohi taas.
Nyt rellukuski tuskastui kyvyttömyyteensä pitää nopeus vakiona ja ohitti minut, vaikka ohituskielto alkoi ja huitaisi pitkin keltaista keskialuetta ja kiihdytti vauhdin järjettömyyksiin. Vastaantulijoiden kaistalle ilmestyi liittymästä auto ja kolari oli lähellä ja pöly nousi.
Kyse ei ollut mistään pienestä nopeudenvaihtelusta, vaan 80 km/h:n alueella rellun nopeus taisi vaihdella 65 - 160 km/h:n välillä. Ohitukset tein ohituskaistan kohdalla.
Kyllä olisi rellukuskinkin kannattanut ostaa vakkari. Omasta mielestäni siitä pitäisi tehdä pakollinen katsastusvaruste uusiin autoihin.
Vastaukset 14
Vanhimmat
mitä hyötyä on pakollisesta vakkarista jos on niin tyhmä ettei osaa käyttää sitä?
Ajokin sujuisi tasaisemmin. Kyseessä tyypillinen huumeratin ajotyyli.
Laita siihen vakkariin sellaiset lukemat, että et jää siihen eteen haisemaan ja muita saatana se turvaväli.
"Laita siihen vakkariin sellaiset lukemat, että et jää siihen eteen haisemaan ja muita saatana se turvaväli."
käyttää kuin rajoitus 10km/h nopeutta(navista katsottuna), muuten kyllä laittaisin.
Ongelmahan on käsikaasuttelija, joka ei osaa/uskalla ajaa ilman kirittäjää. Yksinään nopeus seilaa 70-85, mutta taakse ilmaantuva toinen, ohitusta kärkkyvä, auto "työntää" käsikaasuttelija-tientukon hetkellisesti jopa 95 laukkaan.
95 olisi jo siedettävä marssivauhti, mutta on rasittavaa ajaa toisen takapuskurissa kiinni. Pidemmän turvavälin jättämisellä on kuitenkin se seuraus, että käsikaasuttelija-tientukko pelkää jäävänsä taas yksin ja hidastaa taas vauhtiaan sinne 80 km/h kieppeille ... mikä on jo sietämättömän iso ero verrattuna rajoituksen sallimaan -> pakko mennä ohi.
Ohituksen jälkeen pienimunainen tientukko kokee tulleensa nöyryytetyksi ja pakkohan sitä on silloin yrittää pullistella & esittää, että olisin minun kukkaro kestänyt ajaa kovempaakin, ellet olisi tullut siihen eteen. Eli tientukko liimautuu roikkumaan 10 m päähän ohittajan puskurista, vaikka ohittaja jatkaa (vakkari päällä) ajoaan tasaisella 100 km/h nopeudella = 15-30 km/h lujempaa kuin käsikaasuttelija ajoi yksinään.
Mutta mitä näistä perseennuolijoista piittaamaan. Niitä riittää, kuten paskakärpäsiäkin. Valtaosa hlöautoilijoista toimii juuri näin. Eikä ne perskärpäsetkään yleensä jaksa punnertaa siellä takana kuin standardinmukaiset 2 km ja tipahtavat sitten kelkasta ja häviävät pian horisonttiin.
Vähän vastaava ilmiö on käsikaasuttelijoiden spurtit moottoritiellä. Moottoritien alussa otetaan reteesti sellainen 130 lasiin (mielellään jo 100 km/h rajoitusalueella) .... mutta 10-15 min kuluttua näitä "kiireisiä" alkaa tulla perse edellä vastaan. Liekö tullut mieleen bensakulut, kun on höyryjen päästelyn jälkeen pitänytkin tyytyä kuhnimaan 100-110 km/h.
"Ohituksen jälkeen pienimunainen tientukko kokee tulleensa nöyryytetyksi "
Anna kun veikkaan; kyseessä on BMW:llä ajava? Kaikki tuntomerkit nimittäin täsmäisivät.
No melkein oikein arvasit. Ajan Fiatilla.
Mutta nyt on minun vuoroni arvata; olet pienimunainen tientukko, joka yrittää säästää bensaa liikennesäännöistä piittaamaatta (kiilaat moottoritielle 60 km/h nopeudella, välttelet "turhia pysähdyksiä" ajamalla risteyksiin vanhoilla vihreillä jne.) ...paitsi silloin, kun tulee eteen vielä pakottavampi tarve estää "tarpeeton" ohitus.
Vai miksi ruveta haukkumaan kysyjää?
Kysymys sinulle, mitenkä bensaa säästyy, jos kiilaa moottoritielle 60km/h nopeudella?
Arvailin ohitettavan "tientuokon" automerkkiä, en sinun. Muttei sullakaan hyvin mene, jos italian Ladalla joudut ajamaan.
Kyllä nää seilorit & ohituksien estelijät on ihan näitä keskimääräisiä suomijullien autoja eli Vectraa, Golf Varianttia, Corollaa yms. yms. yms. Koska näitä on paljon, lienevät kuskikin ihan normaaleja suomijulleja (30-60 v, molempia sukupuolia) jne. eli näiden on pakko olla pitkälti samaa sakkia kuin nämä tutkimuksissa esille tulleet, omasta mielestään keskimääräistä paremmat & liikennesääntöjä kunnioittavat autoilijat, jotka ajavat taloudellisesti ja taivastelevat muiden hirveitä ylinopeuksia ja huonoa käytöstä liikenteessä.
Tyypillisin seilori / tientukko lienee 50 v ukko ratissa ja ämmä pelkääjän penkillä. Mutta muitakin löytyy, ehkä vittumaisimpana (monellakin tapaa) ryhmänä yksin ajavat naiset, jotka ovat kanssa oppineet tämä ohituskaistoilla kiihdyttelyn eli ohituskaistojen välillä mennään 60-80 km/h (80-alueella) ja ohituskaistalla (rajoitus 100) 110...
Se perinteisin tientukkotyyppi, >60 v. pappa karvahattuineen, on jo selkeästi vähemmistönä eikä muutenkaan haitallisin. Potuttaahan se kyllä roikkua muutama km ohituskiellon kohdalla 50-60 km/h ajavan takana, mutta nämä eivät vetäisekään niitä 70->110 spurtteja ohituksia estääkseen.
Nää isommat bemarit yms. joko osaa ajaa ihan siististi (jos on jonoa ... ei vissiin ole niin hirveästi enää näytöntarvetta) tai sitten vetelevät reippaasti (15-30 km/h) yli rajoituksen... mutta niistä ei silti suurempaa haittaa ole, koska osaavat ohittaa ilman suurempia seremonioita eivätkä jää eteen kuhnimaan. Tientukothan uskaltavat ajella sitä 8-kymppiään myös maaseututaajamien läpi (50/60 -rajoitusalueilla) ja saattavat silloin päästä ohi ... mikä on harmilllista, koska se sama 70-85 seilaus jatkuu myös rajoituksen vaihtuessa sataseen.
> Kysymys sinulle, mitenkä bensaa säästyy, jos kiilaa moottoritielle 60km/h nopeudella?
Ei hidas kiihdyttäminen säästäkään mitään - mutta tyhmät tientukot LUULEVAT säästävänsä huikeita määriä bensaa, kun ajavat "tiiliskivi polkimen alla" eli
- kiihdyttämällä kiihdytyskaistoilla vain pintakaasulla ... jolloin kiihdytyskaista "loppuu kesken" ja sitten on "pakko" kiilata takaa 80/100 km/h ajavien autojen eteen
- antamalla auton nopeuden hidastua 10-20 km/h pienissäkin ylämäissä
No, kyllähän sitä bensaa tosiaan säästyy, mutta se säästö tulee siitä, että ilmanvastuksen voittamiseen kuluu vähemmän energiaa, kun körötellään moottoritiellä useampi kilometri 60-80 km/h satasen sijaan (kiihdytys 90-110 marssivauhtiin kestää useita minuutteja nopeutta aletaan laskemaan jo 2-3 km ennen liittymää, jolta on tarkoitus poistua) tai ajellaan maantiellä kaikki ylämäet 60 km/h ja tasaisellakin 85 /- km/h sen sijaan, että pidettäisiin tasainen 75 km/h marssinopeus, jolla pääsisi perille samassa ajassa. Mutta kahvipöytäpuheissa on silti ajettu koko ajan "rajoitus mittarivirhe päälle" ja bensaa kului NIIIN vähän, että itseäkin hirvitti.
Lisäksi tyyliin kuuluu myös "tarpeettomien" jarrutusten välttely. On ihan normaalia, että kaupungissa 50 rajoitusalueella vain 40-45 km/h körötellyt "kiireetön" ei kuitenkaan ehdi antamaan tietä jalankulkijoille ja vetää tyylikkäästi risteykseen, vaikka valo vaihtui punaiseksi jo tientukon ollessa 20 m päässä risteyksestä. Sama periaate toimii myös maaseudulla, missä vältetään turhaa bensankulutusta ajamalla pikku taajamien läpi 70-85 (koska esson baarissa kerrottiin, että 80/90 on taloudellisin ajonopeus ...mikä ei tietenkään pidä paikkaansa).
"Kutitin varpaalla hieman kaasupoljinta ja lennähdin ohi. "
Mikset ajanut se vakkari päällä?
Sen vakkarin voi asettaa niinkin, ettei saavuta muita.
> Sen vakkarin voi asettaa niinkin, ettei saavuta muita.
Totta. Kun asettaa vakkariin 80 JA 100 km/h rajoitusalueilla 75 km/h, niin silloin oma nopeus on sama tai vähän hitaampi kuin useimpien seilorien keskinopeus.
Tosin sitten on itse rekkojen tientukkona ... kuten ne seiloritkin usein ovat, jos onnistuvat rekan ohittamaan.
Veikaan että siinä oli auton huoltaja/testaaja, minäkin ajan aina 60-220 km tunnissa kun vaihdan renkaita,
lasteni, lastenlasteni tai vanhempiemme autoihin, kuuntelen ja kokeilen auton käyttäytymistä.
itse ajan 100 alueella ja lentokentän varalaskeutumisalueella,
on sitä lähes 1,5 milliä km ajettu, eikä koskaan niin kolhittu autoa etä olisi maalia tarvinnut laitaa.