http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/2010040711430990_ul.shtml
Hyvin näyttää riittävän, kun kyseessä ovat sähköhevosvoimat. Polttoainekulut ovat ennätyspienet.
Hyvin näyttää riittävän, kun kyseessä ovat sähköhevosvoimat. Polttoainekulut ovat ennätyspienet.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Warressa oli 37 Kw / 50 hv, huiput oli 130 km/h. Suomessa saa ajaa korkeintaan 120 km/h, joten sekin teho riittää normaalilla järjellä varustetuille. Nykyisessä autossani on kolme kertaa tuo teho, mutta maantiellä on käytössä siitä vain kolmannes. Kiihdytettäessä vähäm enemmän.
Niin kiihdytettäessähän se riittävä tehopainosuhde tulee tarpeeseen. Warressakin teho riittää liikuttamaan autoa aivan riittävää nopeutta. Warren 50hv teho ei kuitenkaan ole riittävä Warren edes Warren sinänsä pienen painon kiihdyttämiseksi ajonopeuteen vaan se oli jopa vaarallisen hidas niin kiihtymään kuin pysähtymäänkin.
Jos puhutaan nykyautoista on niissä Warreen verrattuna suunnilleen kolmannes enemmän painoa joten Warren kiihtyvyys saavutetaan ehkä 75hv teholla ja jonkinlaisena miniminä turvalliseen liikkumiseen voisi pitää 100hv tehoa.
On kuitenkin hullua että autoissa on moottori mitoitettu hetkellisen tehontarpeen mukaan eikä keskimääräisen. 50hv riittäisi moneen autoon mainiosti jos hetkellistä lisävoimaa olisi vain saatavilla, hubridiautossa näin voisi olla, nykyiset rinnakkaishybridit eivät vain tue tätä ajattelua kovin hyvin.Ylisuuri moottori tietää liikaa painoa ja se taas huonontaa ajettavuutta ja lisää energian kulutusta.
Tuo on muuten lentokone, ei auto.
Taitaa tuon lentokoneen "marssivauhti" jäädä reilusti alle 100 km/h.
Henkilöautoista puhuttaessa 20 hv riittää 80 km/h marssivauhdin ylläpitoon - tasamaalla ja tyynellä säällä. Satasen nopeus jää jo haaveeksi ja jyrkissä ylämäissä tehotarve on tuplat eli 20 hv tehoilla mäet punnerretaan sitten ylös 60 km/h.
Toistaalta... niinhän useimmat autoilijat muutenkin tekee, vaikka käytettävissä olisi 100 hv tehot.
Ajelin tuossa muutaman päivän vanhaa 1.3 mitsua, missä 55kW/75hv. Huiput oli tuossa 150 kohdalla. Riittää mainiosti rekan ohitukseen kun osaa käyttää vaihteita. Ja tasavauhdilla kulkee tosi vähällä, vaikka on jo reilut 200 tkm ajettu. Ei niitä supertehoja tarvi kuin elimen jatkeeksi.
> Riittää mainiosti rekan ohitukseen kun osaa käyttää vaihteita.
Ongelma ei ole rekat - niistä pääsee ohi viimeistään ohituskaistan kohdalla - vaan autoilijoiden enemmistöä edustavat seilorit, joiden ajonopeus riippuu etäisyydestä takana tulevaan autoon;
- yksinään = ilman kirittäjää seilori ajelee mielellään 70-85 km/h, täysin rajoituksesta (80/100) riippumatta
- kun toinen, mahdollisesti ohitusta kyttäävä, auto ilmestyy taakse, seilorin nopeus nousee täysin automaattisesti 85/95 kohdalle (80/100 alueilla) eli silloin ajetaan tunnontarkasti rajoitus kympin "toleranssi" mittarissa ...paitsi satasen alueella, missä menee jo pupu pöksyyn
...näitä oli oikein kiva aikoinaan ohitella autolla, jonka huiput oli 135 ja 0-100 kiihtyvyys 19 s ... vauhtia piti kerätä ennen vastaantulijoiden kaistalle siirtymistä, minkä tientukko tietysti näki peilistä ja lähti kanssa kiihdyttämään -> kun oli jo kaikki paukut käytössä, ei ollut mitään mahdollisuutta vastata haasteeseen ja jämähdin aina tientukon rinnalle ja jouduin lopulta keskeyttämään ohituksen.
- ohituskaistojen kohdalla tientukot unohtavat kaikki rajoitukset, pintakaasuttelut ja bensansäästöt ja polkevat koslaansa säälimättä moottoritienopeuksiin (tientukot ajaa moottoriteilläkin 100-110 km/h), niin tärkeää on estää ketään menemästä ohi. Kiihdytys aloitetaan jo 0,5 km ennen ohituskaistan alkua ... mutta kiire loppuu ja jarruvalot syttyy täsmälleen samalla hetkellä kun ohituskaista päättyy.
Tehottomalla autolla ei ole mitään toivoa kiihdyttää ylämäessä 80->130, joten on tyytyminen ajelemaan myös se seuraava 15 km pätkä tientukon määräämään tahtiin = 80...75...70...85...80...75..70 jne.
> vanhaa 1.3 mitsua, missä 55kW/75hv
No ei tuossa surmanloukussa tehopainosuhde ole yhtään sen huonompi kuin nykyautoissa. Parantunut kolariturvallisuus & mukavuusvarustelu ovat lisänneet autojen painoa 300 kg, joten tehotkin pitää nykyään olla 100 hv pintaan. Mikä riittää mainiosti tientukkojenkin ohitteluun, koska tientukot eivät (onneksi) osaa hyödyntää vaihteita yrittäessään ohituksia estää.
90-luvulla sain usei kiusalsi autoja, ohitetaan ja hidastellaan. 2 kertaa antanut vauhtia näille hidastelijoille. Ensimmäinen ymmärsi, kun rekka puskee vauhtia, ja ajoi tiehensä.
Toinen taas ei oikein ymmärtänyt, ehkä 100 metriä lykkäsin kunnes löysi kaasun, sai ehkä 30m raon jolloin vilkku oikeaan ja pientareelle. En ole katsonut aiheelliseksi pysähtyä sen takia.
Harvemmin tällasia kiusantekiöitä enää näkee.