Kevytkuorma-auto

Eikös näissä kevytkuorma-autoissa (Chevy-van, Dodge Ram jne) ole nopeudenrajoitin?

500 kirjoitti:

Eikös näissä kevytkuorma-autoissa (Chevy-van, Dodge Ram jne) ole nopeudenrajoitin?

Kannattaa muuttaa sellainen auto N2-luokkaan, minkä sinne saa, eli yli 3500kg:n kokonaispainoiseksi rekisteröitävät, pakettiautona nyt olevat autot. Vuotuista käyttömaksua ei näillä ole, on vain käyttövoimavero diesel-autoilla. N2-luokkahan on 3500 kg- 12000 kg välillä oleva kokonaispainoluokka.

Nopeudenrajoitin on tullut pakolliseksi 1.1.2005 jälkeen rekisteröidyillä N2-luokan ajoneuvoilla, N3-luokan ajoneuvoihin nopeudenrajoitin tuli 1.5.1994. Siis tuota vanhemmat autot eivät tarvitse nopeudenrajoitinta, mutta nopeusrajoitus on toki 80 km/h, nopeuslätkää ei kuitenkaan tarvita näissä takana.

N2 ja N3..... kirjoitti:

Kannattaa muuttaa sellainen auto N2-luokkaan, minkä sinne saa, eli yli 3500kg:n kokonaispainoiseksi rekisteröitävät, pakettiautona nyt olevat autot. Vuotuista käyttömaksua ei näillä ole, on vain käyttövoimavero diesel-autoilla. N2-luokkahan on 3500 kg- 12000 kg välillä oleva kokonaispainoluokka.

Nopeudenrajoitin on tullut pakolliseksi 1.1.2005 jälkeen rekisteröidyillä N2-luokan ajoneuvoilla, N3-luokan ajoneuvoihin nopeudenrajoitin tuli 1.5.1994. Siis tuota vanhemmat autot eivät tarvitse nopeudenrajoitinta, mutta nopeusrajoitus on toki 80 km/h, nopeuslätkää ei kuitenkaan tarvita näissä takana.

nopeuden rajoittimet tulivat yli 3500kg k-a takautuvasti 1.10.2001..,riippuen paastoista

tos on kaks sprintterii pihas toinen paku ja toinen k-a

k-a halvempi hankinta hinta
k-a-kalliimpi katsastus "uutenakin" joka vuosi
pakulla saat ajaa 100km tunnissa jos abs ja kuskin airbag (vaatii myos rekisteriotemerkinnan)
k-a, jos rajotin se on just tasan se 89km, muutenkin ajoneuvokohtainen rajoitus AINA 80km /h

k-a vaatii c kortin, yli 750kg karryn kanssa vahintaa c1e
pakuna be kortilla 3500kg 3500kg

paku kalliimpi kayttaa kun ka olisko toi paku joku 485 115 egee vuodessa kayttomaksu
ka vissiin reilu parisataa (5000kg)


ainaista tappelua, tarviiko k-a ssa kayttaa piiruria, toimiiko se katsastuksessa, kukaan ei oikeasti tieda koska pitaa kayttaa piirturia ja koska ei

esim sain saksassa sakkoa 300 egee kun vedin paku sprintterilla(3500kg ) perassa peravaunua 2700kg nii olisi pitanyt kayttaa piirturia ja selvitin nii laki on sama myos suomessa , koska tavarankuljetukseen kaytettava ajoneuvo/yhdistelma painoi yli 3500kg

pakulla saa ajaa ja pysakoida paljon helpommin kun k-a esim kuorma autolla ajo kielletty citymarketin pihaan.( takapihan kautta vaan laiturille)