Pitäisikö nastarenkaille laittaa nastavero, jolla maksettaisiin päällysteiden uusiminen? Aiheuttavathan nastarenkaat 90% asvaltin kulumisesta ja nyt maksajiksi joutuvat kaikki veronmaksajat riippumatta kulkuneuvosta.
Minun mielestä n. 20 €/rengas olisi sopiva tai sitten nastojen lukumäärän perusteella. Päättäjät voisivat laskea tarkan summan. Edelleenkin ihmisllä olisi mahdollisuus ostaa nastarenkaat, tosin uusi veromalli motivoisi ostamaan kitkarenkaat.
Nimim. "uriin kyllästynyt veronmaksaja"
Minun mielestä n. 20 €/rengas olisi sopiva tai sitten nastojen lukumäärän perusteella. Päättäjät voisivat laskea tarkan summan. Edelleenkin ihmisllä olisi mahdollisuus ostaa nastarenkaat, tosin uusi veromalli motivoisi ostamaan kitkarenkaat.
Nimim. "uriin kyllästynyt veronmaksaja"
Vastaukset 25
Vanhimmat
Samalla tavalla maksetaan autoista käyttömaksua päästöjen mukaan eli enemmän ympäristöä haittaava maksaa enemmän. Renkaistahan peritään jo nyt jokin kierrätysmaksu, joten ei kait olisi mikään tekninen ongelma laittaa joku nastamaksu nastarenkaille.
Olisi vaan toivottavaa, että kerätty raha käytettäisiin teiden kunnostukseen eikä johonkin muuhun. Tälläisessä tapauksessa olisin valmis maksamaan siitä, että saan ajaa nastarenkailla.
Oletkos muuten hoksannut että siellä tiellä on paripyörien jäljet.
....suolauskielto ja verot raskaalle kalustolle. Ne kaksi asiaa tuhoavat eniten teitä. Nasta ei söisi asfalttia läheskään näin paljon, jos tienpintaa ei suolattaisi. Suola syövyttää muutoinkin tien sidosaineet ja keväällä näemme mahtavat reiät ja montut asfaltissa.
Raskaaseen kalustoon on saatava myös nastapakko talveksi, näin voidaan luopua suolauksesta, koska raskas liikenne ja kitkaspedet tarttee sitä paskaa tielle.
Et taida kirjoituksesta päätellen olla mikään ruudinkeksijä. Kyllä semmonen 50€ rengasta kohti on ihan hyvä summa. Paljon kalliinmaksi tulee joku vero raskaalle liikenteelle koska se siirtyy kuluttajien maksettavaksi. Antaa vaan nastaspedet maksaa koska nehän ne tiet jyrsii.
Pitäisi. Niinkuin esim Norjassa, Oslossa kun kävin kun oli vielä nastarenkaat, siellä piti ostaa sellaiset lipukkeet, oili jotain 10 euroa / päivä jos autossa oli nastarenkaat.
on pieni summa siitä turvallisuudesta minkä nastarenkaat tarjoavat ympärvi vuoden.
Entä pitäisikö kitkarenkaille laittaa kitkavero, jolla maksettaisiin talvinen teiden suolaus ja hiekoitus, sekä keväinen hiekan poisto teiltä?
Suolaus aiheuttaa myös paljon muita ongelmia. Suolavesi liuottaa asfaltin sidosaineita ja siten heikentää teiden kuntoa, ja merkittävästi nopeuttaa ajoneuvojen korroosiovaurioiden etenemistä. Suolaus pitää tiet märkänä, ja siten se lisää lasinpesunesteen kulutusta, mikä aiheuttaa lisäkustannuksia autoilijoille. Märkä, musta asfaltti imee tehokkaasti kaiken valon, joten se vaikeuttaa kuljettajien näkemistä pimeällä ja näin ollen suolaus siis heikentää liikenneturvallisuuttakin. Renkaisiin tarttuva hiekoitussepeli taas aiheuttaa paljon tuulilasi- ja maalivaurioita, kun kivet maantienopeuksissa sinkoilevat renkaista takana ajavan tuulilasiin ja konepeltiin. Pitäisikö myös näiden aiheuttamat kustannukset sälyttää kitkarenkaita käyttävien maksettavaksi?
Kyllä taas hengitystiesairauksista kärsivät kiittää, kun kaupungeissa on ilma sakeanaan katupölystä, joka suurimmaksi osaksi on peräisin koko talven autonrenkaiden ja asfaltin välissä jauhautuneesta hiekoitusepelistä...
Valtion pitäisi jotenkin subventoida lasinpesunesteiden ja tuulilasien hintaa sillä eihän ole nastarenkailla ajavien syy kun kura lentää talvellakin ja tuulilasi kuluu aiheuttaen vaarallisia heijastuksia vastaanolevien autojen valoista.
Itseasiassa tarvittaisiin tyhmyysvero, mutta nastavero ajaa saman asian.
Tänäkin keväänä saamme jälleen ihmetellä "Lappiin menossa olevia" jyrsijäitä, jotka eivät saa aikaiseksi vaihtaa kesärenkaisiin ennen toukokuun loppua. Ja syksyllä taas luistellaan ensilumilla kesärenkain sössötetään siitä, miten nää 7 v. ikäiset "testivoittajanastat" ovat ainoa vaihtoehto, kun valinnat sanelee turvallisuus eikä a) lompakko b) tyhmyys tai c) laiskuus.
Suolaa levitellään teille pääasiassa raskaan liikenteen vuoksi. Raskaalle kalustolle kun ei ole olemassa kunnollisia = jatkuvaa käyttöä kestäviä talvirenkaita (ei nastoja eikä kitkoja). Ja vaikka olisikin, kustannukset olisivat tolkuttomat, jos pitäisi joka rekkaan olla 2 rengassatsia ... nimittäin renkaiden kpl hinta on "vähän" suurempi kuin henkilöautoissa.
"Ja syksyllä taas luistellaan ensilumilla kesärenkain sössötetään siitä, miten nää 7 v. ikäiset "testivoittajanastat" ovat ainoa vaihtoehto, kun valinnat sanelee turvallisuus eikä a) lompakko b) tyhmyys tai c) laiskuus"
Juuri niin lueppa oma tekstisi ajatuksella läpi, mitä itseasiassa tarkoitit, ei ihan selvinnyt ainakaan minulle, mutta ainakin siinä lukee, että nastat ovat ainoa vaihtoehto kun valinnan sanelee turvallisuus eikä tyhmyys.
Kuulehan nyt siellä uudellamaalla, missä oletan sinun asuvan kirjoituksesi tyhmyydestä päätellen, on käymässä kyllä ihmisiä muualtakin Suomesta, ihan oikeasti, jos ei sinun pieneen päähäsi ole se mahtunut. Jos siellä räntäsateisessa suomineidon ahterissa pärjääkin kitkoilla kesät talvet, se ei tarkoita että niillä tekee oikeissa talviolosuhteissa yhtään mitään. Vaikka sinun työmatkallasi onkin lumi sulanut jo kuukauden päivät sitten, se ei tarkoita sitä että jokapuolella niin olisi.
No sieltähän tuli taas yksi, tavallisen vajaaälyinen jyrsijä vikisemään.
Otetaan vähän paksumpaa rautalankaa käyttöön:
Tyhmät & laiskat jyrsijät selittävät, että heille kelpaa talvirenkaiksi ainoastaan paras eli VAGniikan maailman talvitesteissä voittajaksi valittu nasta.
Toki huomaamatta jää muutama pikkuseikka, miltä jyrsijät yrittävät silmänsä sulkea ... onhan se niin vaikeaa myöntää omaa tyhmyyttää edes itselleen
- VAGniikan maailman testeissä pääpaino on paksulla & sieleällä jäällä, mikä vastaa lähinnä järven jäällä ajelua, tyypillisin etelän talvikeli eli musta jää ei kuulu testiohjelmaan
- talvirenkaiden pito heikkenee merkittävästi jo 4 vuodessa kumin kovettumisen vuoksi ... mutta jyrsijät vaan selittää, että "minulle kelpaa vain paras, siksi ajan näillä kestäviksi osoittautuneilla vm 2003 testivoittajanastoilla"
- jyrsijät aina moittii kitkarenkaiden huonoa pitoa kesärenkaisiin verrattuna ... ja ajelee itse huhti&toukokuussa, 5... 20 keleillä, talvirenkailla ... taitaa ressukat kuvitella, että nastat toimii kuivalla asvaltillakin paremmin kuin kesärenkaat
... tai sitten syynä on a) laiskuus b) köyhyys (ei vielä varaa ostaa kesärenkaita) tai c) se, etteivät jyrsijät halua pilata kesärenkaita jyrsimien karhentamalla asvaltilla, vaan odottelevat, että muut vaihtavat ensin...
- syksyllä "vain paras = turvallisin vaihtoehto kelpaa minulle" -jyrsijät ajelee turvallisuutta maksimoiden vanhoja kesärenkaita loppuun - myös syksyn ensimmäisissä räntäsateissa
Mutta selityksiä piisaa, kuten sinäkin halusit tulla osoittamaan.
Tuohon ei ole mitään lisättävää, kerrassaan nappikirjoitus!
Sivitaanko niin että te siellä lantalassa voitte maksaa ihan mitä tyhmyys tai nastaveroa haluatte ja ne jotka oikeasti oikeita talvirenkaita tarvitsee saavat niitä käyttää ilman mitään haittaveroa niin kauan kun yöpakkasia riittää. Sinne teille saa tulla vierailemaan niillä renkailla jotka alla on mutta teidän on parasta hankkia oikeat renkaat jos tulette tänne.
Kitkat eivät vaadi suolaa eikä hiekkaa. Päinvatoin, molemmat ovat vain kiusantekoa kitkarenkaalla ajavalle.
1. SUOLAUS
Kitkarenkaan pito perustuu siihen, että auton paine sulattaa alla olevaa lunta tai jäätä. Kun rengas pyörii eteenpäin ja paine pienenee, jäätyy tuo vesi nopeasti kiinni kitkerenkaan lamelleihin. Mitä kylmempää on, sen paremmin se jäätyy. Nollakelillä huonosti. Siksi kitkarengas pitää sitä paremmin mitä kylmempää on.
Suolaus estää sen sulaneen veden jäätymisen ja heikentää kitkarenkaan pitoa
2. HIEKOITUS
Hiekoitus tunkee kitkarenkaan lamellit täyteen hiekkaa eivätkä ne pääse taipumaan parhaalla mahdollisella tavalla. Kosketuspinta-ala alustaan pienenee ja ylläkuvattu uudelleen jäätyminen on heikompaa. Pito heikkenee.
Ei tarvi edes ymmärtää kitkarenkaan fysiikkaa. Riittäisi, että niillä olisi ajanut edes muutaman talven.
Pitäisiköhän sun laittaa tilinumerosi tänne palstalle niin voitaisiin porukalla laittaa sulle hamerahat tilille.
Joo tilinumero esiin 5e olisi tulossa
MEINAAN TUO ETTÄ OSTETTAESSA NASTARENKAITA, MAKSETTAISIIN 20€/RENGAS, KOSKA ITSE TULEN KÄYTTÄMÄÄN JOKA IKISESSÄNI AUTOSSA NASTARENKAITA NIIN KAUAN KUIN NIISSÄ ON PITOA, VAIHDAN SITTEN VASTA ALLE UUDET KITKARENKAAT, KOSKA NASTARENKAIDEN PITO RIITTÄÄ MINULLE ERITTÄIN HYVN, ENKÄ KOE TARPEELLISEKSI VAIHTAA KUNNOLLISIA RENKAITA UUSIIN, TIEPÖLYN TAI KULUMISEN TAKIA.
TOKI JOS NASTARENKAAT KIELLETTÄISIIN, TAI TULISI VAIKKAPA VUOSIMAKSU, NIIN SILLOIN TULISI SALIA KESÄRENKAIDEN KÄYTTÖ YMPÄRI VUODEN, NIIN SAISI NE MUN NASTARENKAAT OLLA SIELLÄ KELLARIKOPISSA SITTEN, KOSKA ITSE EN AINAKAAN JAKSAISI ALKAA NYPPIMÄÄN NASTOJA POIS...
Kukahan sitä suolaa ja hiekkaa tarvitsee? Meilläpäin ei koko talvena ole ollut kumpaakaan tiellä ja kitkarenkailla on pärjätty oikein hyvin. Samoin kukaan jututtamistani rekka/linja-autokuskeista ei ole suolaa kaivannut. Toivomus on ollut, että risteysalueille voisi levittää hiekkaa.
Se on vaan nastapellekerhon keksintöä, että tarvitaan suolaa ja hiekkaa kitkarenkaiden takia. Nastapellet ne jyrsii tiet pilalle ja sitten valittaa, kun jyrsitty pinta pölyää kitkarenkaan alla. Eikös se vaan osoita, että kitka ottaa nastarengasta paremmin tiehen kun pölykin nousee mukaan?
Oslolainen nastavero olisi poikaa Suomessakin!
ylellisyysveroa nastarenkailla ajaville, on se vaan niin turvallista ajella kun on pitävät nastarenkaat alla.
Nyt tänäänkin ja huomenna nastarenkailla turvallisesti aamuliukkailla töihin, toivottavasti ei tarvitsisi vaihtaa metelöiviin nokian nry kesärenkaisiin kun on tottunut näihin hiljaisiin nastaconti kakkosiin.
Nykyään enää aika harvoin palstalla on niin osaamattomia kirjoittajia jotka eivät tunne tietokoneen toimintaa tai palstan hyviä tapoja, joten vinkiksi että
shift -painikkeen yläpuolella näppäimistön vasemmassa laidassa on näppäin, jota käyttäen huomannet että kirjoitustekstisi muuttuu normaaliksi.
Aina vain sama hörhö kirjoittelee samoja harhojaan eri nimimerkeillä. Ei tähän kerran vipuun menneeseen pysty edes toistuvat testitulokset vaikuttamaan. Uskohan tunnetusti tulee luulemisesta ja alkaa siitä, mihin tieto loppuu.
kitkarengas autoilijoille korkeammat vakuutusmaksut, koska vak.yhtiöt joutuvat korvaamaan niitten "lipsumisia" pitkin talvea, nastarengas autoilijat saavat myös jokavuosi maksettavakseen tämän "kitkalisän" ;))
Pyydetäänpä jälleen faktoja, kuinka monta onnettomuutta on sattunut nimenomaan sen vuoksi, että auton alla on kitkarenkaat? Laittakaapa nyt nastepellet hakukoneet käyntiin ja faktoja pöytään?
On turha väittää, että kitkarenkailla ajavien vuoksi vakuutusmaksut nousee, jos ei ole muuta faktaa asiasta kuin Esson baarin miesten kertomaa.
Nastarenkaille sen sijaan olisi vakavasti harkittava jonkinlaista ympäristöveroa. Siitä asiasta on faktaa:
http://www.ymparisto.fi/default.asp?contentid=224626&lan=fi
http://www.liikenneturva.fi/www/fi/turvalaitteet/auton_renkaat/sopimaton_rengastus.php
Ensimmäisen otsikon alla tulee asia hyvin selväksi vaikka mitään kuolleiden määriä ei luetellakkaan mutta luulisi jopa kitkapellen "älyllä" tajuavan selvää mustaa valkoisella.
VTT tutki kuolemaan johtaneet kolarit. Kitkarenkaita käyttää 12% autoilijoista. Kuolemaan johtaneissa onnettomuuksissa kitkarenkaat ovat olleen pääaiheuttajana 12% tapauksista. Jos matematiikkaa olet mitenkään oppinut, niin saata ymmärtää, että kitkarengas on aivan yhtä turvallinen tai vaarallinen kuin nastarengas. Jos se olisi vaarallisempi, olisi jälkimmäinen prosenttiosuus suurempi.
Nastapelle ei vaan tajua mustaa valkoisella - jos satut olemaan lukutaitoinen, voit perehtyä asiaan:
http://www.vtt.fi/inf/pdf/tiedotteet/2009/T2467.pdf