Jaksaako Saab 90 -85 olla vetoautona Solifer 510L
vaunulle. Autossa vain yksi kaasutin. 100Hv moottori
vaunulle. Autossa vain yksi kaasutin. 100Hv moottori
Vetoauto
Palle
9919
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
kyllä se ihan hyvä on(jos kunnossa) joskaan ei ihan pieniruokanen.
pitkä ylitys takaakselista koukkuun ,lyhyt akseliväli ,ja onnettomat etupään ulosjoustot .takajouset ei vakiona kestä kuormaa .suomeksi tosi onneton pito .moottori kyllä melko alavääntöinen ja sitkeä pieneen tehoon nähden ,joten sen puoleen kyllä pärjää noin pienellä ja kevyt vetoisella vaunulla . mutta kyllä hiekalla ja nurmella saa olla tarkkana .
ihan kohtalainen pito!Jos takaiskarit ja jouset on kunnossa on vetäminen ihan ok ylityksestä huolimatta .Etujoustojen määrällä tuskin on mitään merkitystä.Tonnin painosen vene-traileriyhdistelmän kanssa viimekesänä ei rampeillakaan ihmeemmin vaikeuksia ja siinä jos jossain vetokyky/pito mitataan.Ajoin espoosta lappeenrantaan ja takaisin,nätisti tuli romut perässä.
Voisiko käyttää motonetin "vahvistettu takajousi" sarjaa,jotta perän kantavuus paranisi.
Onko kokemusta ?
Auto muuten erittäin hyvässä vedossa aj.170 000Km
Omasta kokemuksesta voin kertoa, että kevyellä kuormalla ja vahvistetuilla jousilla takapää kolistelee herkästi ulosjouston rajoittimiin, siis iskareista loppuu varat.
Puolitoista kierrosta ko.jouset lyhyemmiksi ja johan toimii. Tosin lyhennettäessä jousi löystyy joten lopputulos lienee lähes sama kuin vakiojousilla? Ja lopuksi: jousien katkaiseminen on kielletty.
Ainakin kombi vetää ihan hienosti 6702i:ivaria. Muuten ei ole tehty mitään paitsi taakse kaksitoimiset kaasu iskarit. Auttaa muuten tavalliseenkin ajamiseen kun on kunnon iskarit.
mä voin tulla polttaan sen sun kusiboxin.
Ei jaksa,mutta se Soliferi jaksaa olla kyllä Saabin vetovaununa...
Olen kuullut, että jos asentaa Saabiin s-mallin kaasarit, niin alavääntö paranee ja kulutus vähenee. Onko kokemuksia?