Eli onkohan tuohon mitään selitystä miksi automaattivaihteisissa on yleensä jarru leveämpi kuin manuaaleissa?
Toki pitäähän siihen osua helposti mutta niin pitää manuaalissakin.
Tai onko se niin että jos haluu huudataa konetta valoissa niin voi niikuin painaa sitä vasemmalla jalla kytkimen tapaan?
Oon ihmetellyt tota mutta jos joku tietää miksi se on niin saa vastata asiallisesti!
Toki pitäähän siihen osua helposti mutta niin pitää manuaalissakin.
Tai onko se niin että jos haluu huudataa konetta valoissa niin voi niikuin painaa sitä vasemmalla jalla kytkimen tapaan?
Oon ihmetellyt tota mutta jos joku tietää miksi se on niin saa vastata asiallisesti!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Asiaa sen kummemin tuntematta tulee vain mieleen, että siellä vain on tilaa isommalle polkimelle. Ei kai se turvallisuutta vähennä, jos se pedaali on isompi. Itse ainakin tykkään; tuntuu jotenkin tukevammalta, kun koko mono leveydeltään mahtuu polimelle. Varsinkin isot talvikengät tuotti vaikeuksia manuaaleilla. Mono joko juuttui pedaalien väliin tai osui kahdelle.
Eli kun autossa on käytettävissä sama tila kahdelle polkimelle voidaan jarrupolkimesta tehdä isompi koska kytkin poljinta ei ole. Näin ollen siihen osuminen on helpompaa.
Sitä ihmettelen mik nykyisin se poljin tial on niin ahdas. Isokenkäiselle kaverilla (koko48) jotkut autot(esim. alfat) ajaminen on hillittömän vaikeaa. sillä polkimet ovat liian lähekkäin ja keskikonsoli sekä ovipaneeli puristavat jalat sumppuun..