Suurin osa on dieseleitä ja suorituskyky tyhjänä on tasoa "perheauto 80-luvulta". Vai kiihtyykö joku alle 10 sekunnissa nollasta sataan? Nopein paku millä olen ajanut on Volkswagen Transporter VR6 ja siinä olikin bensakone. Ihan eri pirteä kuin dieselit, vaikka dieselit olivat ahdettuja. Tosin automaattivaihteisto söi osan suorituskyvystä.
Uusimmat turbodieselit tuntuvat "ryntäävän" hyvin (perstuntumalta), mutta tosielämän kokeilusssamme VR6-bensa jätti sen tehokkaimmankin vääntödieselin kuin seisomaan.
Kyllä se on niin edelleenkin, että jos haluaa nopean pakun, pitää otta bensakoneella. Kulutus on sitten mitä on... :(
Uusimmat turbodieselit tuntuvat "ryntäävän" hyvin (perstuntumalta), mutta tosielämän kokeilusssamme VR6-bensa jätti sen tehokkaimmankin vääntödieselin kuin seisomaan.
Kyllä se on niin edelleenkin, että jos haluaa nopean pakun, pitää otta bensakoneella. Kulutus on sitten mitä on... :(
Vastaukset 9
Vanhimmat
Taitaa vituttaa kun nykypakut jättävät sinun bensalaiskimuksesi? Otetaans nyt vaikka uusi VW Transportteri jossa 2,0 tdi ja dsg sekä vääntöä 350 Nm ja tehoja 180 hv. Kiihtyy alta 10 sekan satkuun ja huiput 190 km/h. MB Viton 3,0 crd automaatti V6:ssa tehoja yli 200 hv vakiona ja vääntöä yli 400 Nm, huiput 200 km/h. Laiskoja? Noita nykudiesel-pakuja kun pikkusen optimoi softalla niin siinä on vaarassa jäädä KÄYTÄNNÖN ajotilanteissa (nopeudenmuutoksia nopeasti jne) bensa-GTI-sportitkin toiseksi. Ja se kulutus säilyy aika pienenä polki miten polki.
Käypäs ajamassa vaikkapa saksalaisbaanalla, siellä näet miten vaikkapa korkea MB Sprinter-paku vetää 180-190 lasissa tasaisesti ja vähänkin softatut pakut menee yli 200.
Eli älä sinä puhu mitään siitä mistä et tiedä mitään.
nähnyt tuollaista kiihtyvyyttä, vaan muiden perävaloja. Ihmettelen mikä sekopää oikein olet, kun tarjoat pakettiautoa hyvää suorituskykyä arvostavalle keskustelijalle. :D
ahdistaako sua jotenkin kun typerästä asiasta josta et näköjään mitään tiedä,viitsit kirjoitella
Kyllähän uudet pakettiautot tyhjinä voivat olla aika ruudikkaitakin kun niillä täyteen lastattunakin täytyisi pystyä muun liikenteen joukossa pärjäilemään.
Ainakin oma Hiace on yllättävän laiska, vaikka onkin taattua tojo tekniikkaa. En tiedä miten volsut ym kapistukset pärjää, mutta luulen että tojo taitaa kuitenkin olla tien näyttäjä.
On pojalla paha mieli. Lopettakaa nyt hyvät dieselistit tämän bensa-reppanan kyykyttäminen. Hauskaa se on niin kauan, kuin ketään ei ala itkeä leikistä. Nyt alkoi, niin eiköhän lopeteta. Päästetään Jani-Petteri pesulle, pisulle ja nukkumaan. Eiköhän huomenna taas aurinko paista ja linnut laula =)
Kannattaa yrittää muistella pakettiauton alkuperäistä käyttötarkoitusta.
se minkä suorilla häviää niin sen mutkissa voittaa.
tiedä moniko nyt ostaa pakun liikennevalokapinoihin tai muutenkaan vauhdinhurmaan mutta onhan meitä joka lähtöön...jos nyt itselle tulisi mieleen saada suorityskykyinen ja viimeisen päälle mukava/hiljainen niin eipä kait tuossa nyt suurempia pähkäilyjä ole.Made in USA ja merkistä riippumatta liostoluokan pelejä suomi hiace-ducato-vw jne verrattuna.pellin alla huokuu VOIMAA kun rivineloset unohdettu alitehoisina pois.kaikki mukavuudet löytyy sekä kokoa isollekki miehelle(ja perhe mukaan lisäpenkeille),näköä ja tyyliä ynnä reilusti 2000kg Detroitilaista terästä turvana(ei siis muovista turvallisuutta,heh)kalliitahan ovat toki hankkia ja ylläpitää mutta kompromissit on sitten unohdettava tai tyydyttävä euro-japsi kääpiöpakuihin korvasuojin varustettuina.toki voi sitten päättää ottaako bensan vai dieselin.molemmat lähtee hiukka eri tyyliin kuin täällä totuttu edes henkilöautoissa.jos ei usko,vit..ttaa tai muuten vaan jenkkikauhu:käy kokeilemassa,ei maksa mitään!!eipähän tarvi itkeä sitten ettei ole vaihtoehtoa...