Miksi pitää tollanen romu ostaa jos se seisoo kaupungissa siinä omakoti-/kerrostalon pihassa, lähi marketin tai työpaikan pihassa? Nämä citymaasturit mikä näitten idea oikein on? Ymmärrä jos jollain on joku hilux tai l200 ja asuu 30kilsan päässä kaupungista kelirikkoisten sorateiden päässä ja talvisin ei traktori ole kerenny välttämättä lingota tietä töihin lähtiessä.
Ite en ole kateellinen siitä teidä "suv.sta" ite olen maksanut siitä, että perse on 6cm lähempänä maata kun tehtaalta tullessa. Ite ajan noita kelirikkoisia teitä päivittäin maksetulla jäykällä alustalla ihan omasta vapaasta tahdosta joista olen selvinnyt tähänkin mennessä. Niin luulis onnistuvan sen tasasen asfaltin ajo teiltäkin ihan normiautollakin. Jos ei onnistu niin muuta tänne mettään, että siitä romusta ois jotain hyötyäkin.
Ite en ole kateellinen siitä teidä "suv.sta" ite olen maksanut siitä, että perse on 6cm lähempänä maata kun tehtaalta tullessa. Ite ajan noita kelirikkoisia teitä päivittäin maksetulla jäykällä alustalla ihan omasta vapaasta tahdosta joista olen selvinnyt tähänkin mennessä. Niin luulis onnistuvan sen tasasen asfaltin ajo teiltäkin ihan normiautollakin. Jos ei onnistu niin muuta tänne mettään, että siitä romusta ois jotain hyötyäkin.
Vastaukset 45
Vanhimmat
esimerkki maasturin käytölle
http://www.youtube.com/watch?v=ErxgZjZi05w
En ole syöny sun eväitä.
Itse hankin pikkukatumaasturin siksi että vedän silloin tällöin hevostraileria, painaa 2000kg ja neliveto helpottaa hitosti. Neliveto on loistava talvella. Liikenteessä näkee paremmin kun perse on 20cm ylempänä kuin muilla
Itse olen päätynyt siihen tulokseen, että maasturit ovat turvallisia. Olen ajanut kolme kolme kolaria, joissa autot ovat menneet lunastuskuntoon ja aina on toiselle osapuolelle käynyt pahemmin ja itselle ei paljon mitään, kun on siellä korkeella ja isossa autossa. Vähiten sattui, vaikka vauhtia oli paljon, niin Volvo XC90:ssä ja Toyota Land Cruiserissa, mutta eniten kyllä sattui Chevrolet Captivassa, kun turvatyynyt eivät lauenneet.
ja opettele ajamaan. Autoliiton ennakoivan ajon kurssikin saattais auttaa sua, ja toiseks osta silmälasit niin näet muut tielläliikkujat senkin "pösilö" Ei ilman omaa syytään tai huonoja ajotapoja voi osallistua noin moneen kolariin. Katto pelitsä missä se idiootti löytyy.
Sulta pitäis viedä kortti pois ja hoitoon jos kolme autoa ajanut lunastuskuntoon. Opettele ajamaan äläkä länkytä paskaa. Meikä ajaa vaikka dx corollalla hevoskärryt auton perässä tai vaikka millaista peräkylän kinttupolkua ilman ongelmia. Sun volvo on sulle vaan tappovehe kun et osaa ajaa.
Että mihinkö tarvitsen? Ei kanna sinulle vajaaälyiselle perustella, et sitä
kuitenkaan tajua.
Eiköhän kommentointi yleensäkin riitä noille paskan jauhajille. Annetaan
tunkion, tuon kyselijän, olla repostelematta, niin vähemmän haisee.
tehtaalta tuollaisia persejalkaisia tulee?
Muuten olen sitä mieltä, että palstalle pitäisi hankkia alkolukko.
Jäisi tuollaiset sekavat söperrykset pois.
Kesäisin vedän uisteluvenettä järveltä toiselle, talvisin metsäteitä pitkin verkko- ja pilkkihommiin. Koska en käy ansiotyössä minulla on aikaa harrastuksille päivittäin.
Kyllä me tiedetään missä sulla on se 6cm "juttu"
Meneppä tuonne noppa, lippalakki ja tuunaus palstalle ja jätä aikuisten jutut rauhaan
Nautin ajamisesta kunnon SUV:lla joka päivä. Paras autoni tähän asti. Ajamisesta voi todellakin nauttia siirtyessä paikasta toiseen. Vuodatuksesi kertoo kyllä tunteesi täydellisesti ja kannattaa kadehtia on se vaan niin mukavaa istua ylempänä.
3000kg kärryä siinä perusteluja näin aluksi.
Ikävä kyllä sen auton on oltava Työpaikan ( joka on koko suomenniemi) parkkipaikoilla sekä joskus Kodinkin pihalla parkissa sekä mahdollisesti Kesämökin pihallakin jossa noin 25km kelirikkotietä josta 5km ihan villiä ja vapaata ilman tienhoitokuntaa ja keväällä se kalastuskin omalta mökiltä kivempaa kun on siellä perillä jopa eikä matkalla.
Nautin ajaa sillä helkutisti ja ihan omalla rahalla ajan joten elämä on pitkälti valintoja tämä autoni on minulle työkalu samalla ja kahden auton omistaminen ei ole mikään perustelu vai mitä.
No eihän se toisten vika ole jos ei ole millä voisi asiaa ajatella :)
keskeltä kaupunkia, järvben rannalta merinäköalalla niin voit mennä vaik Taxilla sinne ..
Ootpa tyhmä. Miksi ei voi mennä taksilla, vaikka mökki olisi korvessa?
Miksi hemmetissä pitää madaltaa autoa? Tai miksi pitää ostaa urheiluauto? Ihan samaan tapaan voi marista ihan mistä vaan ja käyttäytyä kuin mikäkin kakara kun ei tajua että ihmiset on erilaisia ja pitää eri asioista.
Et sinä maailmaa sen paremmaksi tee, jos ajat urheiluautolla. Miksi siis kohdistaa vihaa maastureihin tai mihinkään muuhunkaan Suomen liikenteessä jo nyt marginaalisen pieneen autoryhmään. Tiedätkö, että uusia maastureita myydään Suomessa aivan älyttömän vähän suhteessa muuhun maailmaan, päin persettä vedetyn verotuksen vuoksi.
Maasturilla pääsee ja voi vetää kärryä. Sitä paitsi, itse en arvosta paskaakaan madallettuja urheilubiilejä, enkä ymmärrä miksi ihmeessä autoa pitää madaltaa. Oma mielipide on , että sitä pitää nostaa. Mutta en silti ole niin pöljä, että menisin marisemaan siitä jonnekkin tuning palstalle, koska ymmärrän muutenkin että ihmisissä on eroja, ja makuasioista ei vaikuta kiistellä.
En ymmärrä miksi edes vastaan tällaiseen täysin lapselliseen kysymykseen.
eli urheiluauto ja katumaasturi joten ei tarvii valittaa mistään. Antaa köyhien kiukutella.
Miksikö? Että voi hakea alepasta lisää kaljaa. Ei ole huonommallakaan talvikelillä niin piirun päälle miten tulee sompailtua. Sitä voisi kysyä mitä kiksejä siitä voi saada, että viillätää persettä maata myöten joillain hevon vtn tuunatuilla riisikupeilla ja VAGin mopoilla..?
Katsos, kun meillä joillakin on sen kaupunkitalon lisäksi kesämökki tai kaksikin. Henkilöauto oli viime keväänä pohjastaan tien keskelle juuttuneena ja entäpä mennyt talvi lumien suhteen - aurat kun eivät joka päivä kerkeä ajamaan. Kaiken lisäksi Suomen tiet rapistuvat sitä vauhtia, että kohta joutuu ne perheen muutkin autot, henkilöautot, vaihtamaan vähintään citymaasturiin.
Tarvitsen citymaasturia melkein yhtä paljon kuin mönkijää - jota ilman ei enää mistään tulisi mitään.
Ilmeisesti olet saanut jonkin asteisen psykoosin. Hirvittääkö kun istut rapakon korkeudella ja taustapeilistä ei näe kun sen maasturin rekisterikilven. Jos sattuukin ettei se SUV kuski huomaakaan että konepellin edessä on joku toukka tienpäällä ja ajaa vaikka yli. Niin voi olla ettei sunkaan formulasta jää edes pölyä siivottavaksi
Pelottaa, eikä syyttä
http://www.youtube.com/watch?v=p_O60m2wj7Y&feature=related
Höh, kait bemukuski ymmärsi paeta paikalta, ku tuskin jäi ees jälkiä omaan autoon.
Talvella mukavempi ajella kun ei jää lumeen kiinni samalla tavalla kuin se "6cm matalempi kuin tehtaalta tullessa"-teinixlelu. Ainakaan minun maasturi ei ole yhtä romu kuin se sinun lelusi, on ainakin sata tonnia kalliimpi. Ja itse olen henkilökohtaisesti sitä mieltä että alle 5-litraiset kuuluu kevyenliikenteenväylille.
Mulla ei oo mitään järkisyytä pitää maasturia,en oikeen tarvii sitä välttämättä mihinkään.Mut toisinaan on lysti poiketa maastonpuolelle.Ei tuommonen valppi volvo oo kiva maantiellä ajaakaan,kai tää on sitten harrastus.
Tosin mulla toisena harraste biilinä on semmonen pikkasen matalampi ja äreempi auto.Sitäkään en välttämättä tarvii vaan voisin ihan mainiosti ajella käyttiksellä.
ainakin mulla tuo käyttis vakioalustoineen on paras ajella.Maasturi vispaa ja vatkaa heiluu ja huojuu.Rallipelissä taas tippuu paikatkin hampaista.
Mulla ainakin seisoo maasturi pihassa ilman järkisyytä,tosin en kyllä nää järkisyytä alustan laskemisellekkaan.
Eiköhän anneta kaikkien kukkien kukkia vaan.
"Maasturi vispaa ja vatkaa heiluu ja huojuu". Niin niitäkin löytyy moneen lähtöön aivan kuin henkilöautojakin osa niistäkin vispaa ja huojuu, mutta hyviäkin löytyy.
Rahalla saa ihan tarpeen mukaan.
Mitä todellista etua sait kun madalsit alustaa?
En minäkään voisi sanoa tarvitsevani maasturia, siksi en semmoisella aja mutta vetokyky on juttu mikä on maastureissa aivan suvereenia verrattaessa mihinkään muuhun b-kortilla ajettavaan autoluokkaan. Suomessa olen toistaiseksi ainakin päässyt kaikki menot menemään etuvedolla, järkeä saa ja pitää käyttää. Toki jos pohjasta ottaa kiinni niin ei siinä enää kikkakolmoset paljoa auta. Talvella on hyvä lisävaruste olla lumiketjut mukana, niillä saa kummasti lisää otetta tiestä jos mennään huonokuntoisia mökkiteitä pitkin.
Turvallisuus on maastureissa taatusti kovempaa tasoa kuin katusporteissa, mutta siinäkin täytyy muistaa että jos noin ajatellaan (suurempi turvallisempi) rekallahan tässä pitäisi turvallisuutta arvostavan ajaa :)
Yksi kirjoittaja oli ajanut kolme kolaria maastureilla, ehkäpä siinä pitäisi vähän katsoa peiliin eikä vaan antaa pisteitä maasturin turvallisuudesta.. vaikka maasturi on turvallinen, voi kuski nähtävästi olla vaarallinen.
turvallista matkaa kaikill
Kalle Kikkeli saa kunnon tärinät metsässä moottoripyörällä. Eihän siinä enää naista tarvitsekaan...
Tosimiehestä en tiedä mutta tosiäijä painelee korvessa jalkaisin...kesällä vaelluskengillä ja talvella lumikengillä. Sinne minne mopomieskään ei enää aja ;)
Vai "maasturi"?
ajelee hummerilla vain ja ainoastaan sen takia että se on tyylikäs ja tilava hänen mielestään.koskaan sillä ei ole ajettu metsässä tai muuallakaan,missä tarvittaisiin nelivetoa.
itse en pidä hummerista enää,koska olen ajanut sellaisella tarpeeksi.chevyn pick up duramaxilla on paljon mukavampi peli.
Ainahan ei voi tietää, miten muut käyttäytyy liikenteessä ja täysin ilman omaa syytään voi joutua onnettomuuteen. Törmäyskokeissa on nähty, miten maasturin ja henkilöauton törmäyksessä käy. Siksi olen itse mieluummin siinä vahvemmassa autossa.
Ja näinkin voi käydä:
"Järeä auto pelasti kuskin ulosajossa
16:13 - 2. toukokuuta 2010
Maastoauto suistui tieltä ja törmäsi puuhun Orimattilassa vanhalla Helsingintiellä eli maantiellä 140 sunnuntaina hieman ennen kolmea iltapäivällä. Onnettomuus sattui Luhtikylän ja Levannon liittymien välillä. Pelastuslaitokselta kerrotaan, että auto tuhoutui rytäkässä täysin. Kuljettaja ei kuitenkaan loukkaantunut, sillä järeätekoisen auton matkustamo kesti hyvin törmäyksen. Sairaankuljetusyksikkö tarkasti kuljettajan voinnin onnettomuuspaikalla.
ESS.fi"
Ei se romu pysy edes pystyssä.
Minulla on jo neljäs maasturi eikä niistä ole yksikään vielä kaatunut. Teinixfinninaamoilla ei pysy pystyssä mitkään romut vaikka on 30cm laskettu alusta ja ylileveät renkaat. Ajotaidoissa on siis selviä eroja. Onkohan nyt niin että se mikä ei pysy pystyssä on sulla lahkeessa?
tarinoita on viime aikoina ollut aivan liikaa:
http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Kolme nuorta kuoli auton törmättyä puuhun Oulussa/1135246509678
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010042511537133_uu.shtml
http://www.karjalainen.fi/Karjalainen/Uutiset_Kotimaa/neljä_loukkaantui_auton_törmättyä_puuhun_heinävedellä_6144885.html
Useammin tuolla tien vierellä näkyy katollaan sellaisia atoja joissa erittäin mataprofiiliset renkaat ja perään liimattu jotain ihmeen spoilerieta yms.
mökille.
Metsäkeskuksen ukkelit suunnitteli kalliilla kymmenien kilometrien metsätien perusparannusurakan. Jokin meni pieleen heidän valvontahommassaan ja urakoitsijan ajama murske oli aivan liian karkeata (ja liekö sitä ollut muutenkaan kuin murto-osa sovitusta määrästä). Nyt on koko tie täynnä kymmenen sentin teräväreunaisia kivenmollukoita, jotka lanatessa vain nousee ylös ja pyörii autojen renkaissa.
Eipä auttanut muuta kuin hommata edullinen crossover (se on se citymaasturi) sitä varten, että pääsee mökille edes joskus ilman, että auton pohja on paskana. Siinä on sentään kunnon maavara ja pyöräkotelot kokonaan lokareilla suojattu kimpoavilta kiviltä (on myös hiljainen kun ei kivet pauku hiekkateillä). Tosi mukava sillä oli kaupungissakin viime talvenakin ajella ei tieden auraus kovin hyvin toiminut runsaan lumentulon takia. Ehkä hommaan hieman isomman ja kalliimman mallin seuraavaksi. Joka tapauksessa ainakin neliveto näyttää pohjoisen talvessa olevan aivan ehdoton vaatimus autolle.
Mutta mitä se oikeastaan sinulle kuuluu?
Ite tykkään vaan leijailla ja kattella kateellisia (niinku sinä) HAH!!!
Firman ajoneuvosäännöstön mukaan työsuhdeauton täytyy olla riittävissä määrin maastoajokelpoinen. Nelivetoinen citymaasturi kelpaa.
Ostin bensamasturin, koska sain sen järjettömän halvalla. kahdeksan vuotta vanha ja maksoin noin 15 % uuden hinnasta.
Käytetyt isomottoriset bensamasturit ovat tällä hetkellä aivan ilmaisia. Kaikki haluavat ajaa ainoastaan vähemmän kuluttavavilla ja vähempipäästöisillä. Vastaavan kokoiset sellaiset autot maksavat ainakin 30t enemmän. Kaikki kuitenkin ostavat niitä ja kuvittelevat säästävänsä. Onneksi Suomi on idioottien luvattu maa.
Tarvitsen maasturia siihen kun vedän talvisin lumikinoksista madallettuja bemaria joilla meno loppuu kun lunta sataa sen 5cm.
"Mihin tarviit maasturia"
Tuota oli varmaan kiva kysellä huhtikuussa, mutta nyt marraskuussa vastaus on itsestäänselvä: neliveto tarvitaan tällaisia päiviä varten.
Jos Suomen autohinnoittelu olisi hieman maltillisempi, ostaisin kesäksi sportin ja talveksi maasturin. Tänään oli jauhautuneessa lumessa jumissa työpaikalla, markettien pihoissa ja keskikaupungilla useampi vajaavetoinen. Liikenne ruuhkautui, kun eteenpäin pääsevät koettivat etsiä aurattuja reittejä.
Työkaverin kanssa ajeltiin kotiin ihan sieltä mistä yleensäkin. Jalkaisin olisi ollut vaikeampi päästä eteenpäin.
Kyllä tuo maasturi nimi on kyllä aika harhaanjohtava.Kaikki nelivetoiset kulkuneuvot
on tarkoitettu kyllä maantielle. Niitä teitä voi kyllä olla monenlaisia ja -kuntoisia.Mutta talvella ja
liukkailla neliveto ja kunnon maavara on kyllä todella hyödyksi.
Kaikissa Suomessa myydyissä autoissa pitäisi olla neliveto, webasto ja ilmastointi eikä automaattilootakaan olisi pahitteeksi!
Ja taas oli neliveto tarpeen.
Vaikka loppuu sitä pito maasturillakin, kun oikein yrittää:
http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/maasturikin_pulassa_helsingin_lumimyrakassa-katso_kuva/
ajaisin talvet mielummin SUV:lla, kuin perus kotterolla. Vaikka SUV ei mikään maasturi olekkaan, ja 4-vedot toimii miten toimii, niin silti se hitusen korkeampi maavara ja 4-veto tekisi etenemisestä pirun paljon mukavampaa.