Taas nousee dieselin hinta. Onneksi sain potkut, niin valtio ei pääse tätä lisäveroa hyödyntämään.
Ei tarvitse käryttää työmatkoilla kallista menovettä, kun ihmettelee maailmanmenoa kotoa käsin.
Kyllähän tässä olis vielä 10 vuotta eläkeikään, mutta pomo sekosi pyramidipeliin ja rahat loppui.
Verotus muuttuu nykyään puolivuosittain, että on oltava sekä diesel- että bensarakkine.
Ei tarvitse käryttää työmatkoilla kallista menovettä, kun ihmettelee maailmanmenoa kotoa käsin.
Kyllähän tässä olis vielä 10 vuotta eläkeikään, mutta pomo sekosi pyramidipeliin ja rahat loppui.
Verotus muuttuu nykyään puolivuosittain, että on oltava sekä diesel- että bensarakkine.
Vastaukset 27
Vanhimmat
suomalaiset on niin tyhmiä pässejä että niitä kyykytetään koska tiedetään että:jupisevat vain itsekseen ilman vastatoimia,valitsevat päättäjiksi TAAS samat tyypit jotka rötöstelevät minkä kerkeevät omatkin asiansa saati muiden asiat kiinnostaisi,ollaan taas niin polleeta ja julistetaan ääneen että:kapitalisteja ollaan niin että menneet unohdettu..; kohta vaan tutut liikenteessä/meillähän millä mällätä tms terävää..,hinataan vuoronperään bensaa/dieseliä ylöspäin tai kehitellään MAAILMAN pelastavia verosysteemejä SUOMEEN=)..ne ei pelasta kuin valtion talouden koska päättäjät ei tiedä normaalielämästä mitään,valtion auto/bensat,lahjusrahat firmoilta oman huippuliksan päälle sekä se tieto että teet mitä tahansa niin pian se unohtuu..kas kun ei oikein itsekkään muista enää..!helppohan se tällä systeemillä korottaa,päättää ja luistaa vastuusta!ainahan se on se sama veruke:joukkoliikenne(bussit,metrot,taksi,juna...ja halpaakin eikös vaan?!eli muuallahan ei asukkaan ketään kuin helsingissä,eihän?siitä vaan hyppäätte aamulla bussiin/junaan ja suhautatte töihin edullisesti/nopeasti!!
on tuo asia, maailma tyhmintä kansaa on helppo kusettaa!!
Noin 8 senttiä litralta nousee dieselin hinta mutta lupausten mukaan käyttövoimavero putoaa noin 100 eurolla keskimäärin. Eli 1250 kilsaa kompensoidaan ja sen jälkeen sitten ajetaan entistä kalliimpia kilometrejä. Sinänsä veikeää, että esim. dieselin vaarallisilla hiukkaspäästöillä voidaan perustella korotettua polttoaineveroa. Nyt voidaan alkaa kiristämään niitä, jotka hypetyksen seurauksena saatiin valitsemaan dieselmoottori veromuutosten jälkeen joku vuosi sitten ...
Taisi litrat ja kilometrit mennä sekaisin. 1250 l. mun diiseli kulkee 25000 km. Ett silleen
Olet oikeassa, sori!
Aamu-TVssä Trafin hemmo lupaili, että käyttövoimaveron alennus olisi tulossa tuon litrakorotuksen lisäksi, mutta ennen ei ole varmaa kuin saavat päätökset ulos joskus ens talvena.
Ja kaikkein veikeintä on se, että tuossa hiukkaspäästöperustelussa on jälleen kerran taustalla pelkkä rahastuslogiikka. JOS pätkääkään ajateltaisiin niitä päästöjä oikeasti, niin me, joilla on törkeän kallis hiukkassuodatin siellä putkistossa (jonka uusiminen maksaa hunajaa), saataisiin jotain alennusta kyseisestä maksusta, kun sieltä nyt vaan ei tule sitä vähää hiukkaspäästöjä mitä bensamoottorista tulee. (bensamoottoristakin tulee, vielä 10v sitten tätä ei tiedetty, kun ne hiukkaset on niin pieniä ettei niitä osattu mitata)
No, jos siitä hiukkassuodattimesta ei saa alennusta kyseisestä maksusta, ja kun hiukkassuodatin menee rikki, teen itse saman mitä monet muut jo ovat tehneet. Poraan isot reiät suodattimen läpi, näinollen vielä moottorinohjaus toimii, ei tarvinnut uusia suodatinta, maailma ei pelastu, mutta ei se mitään, kun ei valtiokaan siitä mitään piittaa.
koska polttoainevero nousee 8 senttiä, tähän vielä ALV 22% eli verot yhteensä 9.76 senttiä.
Korotus tulisi olemaan kokonaisuudessaan 30 senttiä litralta, ja kuinkas se paketti- ja asutoautoissa ei ole niin paljon vuotuista veroa että sen alentamisella saataisi mitään kompensoitua jas tuskin sitäkään veroa oltaisiin näiltä ajoneuvoryhmilta kokonaan poistamassa ja kuitenkin näillä liträmääräinen kulutus - 10 l /100km.
Eihän Suomessa voi mitenkään suunnitella vuosikausia eteenpäin millainen auto kannattaa ostaa. Aina tulee takkiin.
Jos moni ostaa esim. vähäkulutuksisen auton, poliitikko miettii, että nyt valtion tulot tippuu ja ne pirut vielä säästääkin, laitetaas lisää veroa.
Ei hyvää päivää tuota touhua. Mutta onneksi en asu Suomessa.
Dieselin hintaa nostetaan väh. tuo 8c/L, mutta käyttövoimaveron pudotus unohtuu tai sitä pudotetaan vain muutamia kymppejä. Näin siinä tulee käymään. Helvetin koijareita koko eduskunta täynnä.
verouudistuksen vaikutus on -10€/vuosi
Tämä verouudistushan on kaikille hyvä, jotka eivät aja älyttömästi dieselillä, vaan alle 30 tonnia. Käyttövoimavero kun tippuu samalla.
Kokonaan se käyttövoimavitutus pois ja diesel ja 95 saman hintaiseksi.
Joku jos sanoo että raskas kuljetuskalustoyritys kärsisi, niin huom, ei merkitse niille polttoaineen hinta mitään, siirtävät lisääntyvät kulut suoraan hintoihinsa.
Tää on just tätä... kissan häntää lyhennetään pienissä pätkissä ettei käy kerralla niin kipeää...
Miksi helvettissä verotusta ei voida muuttaa kerralla?!?! Verokohtelu samaksi ja käyttövoimavero pois...
Vai pitäisikö myös bensamoottorilla toimiviin laittaa sama käyttövoimavero kuin dieselliin, jolloin käyttövoimaveron vapautuksella voitaisiin palkita sähkö- ja hybridiautoja?
Jos nyt niin kävis, että yrittäjä saa perusteltua urakanantajalle (esim iso tukkuliike) hinnankorotuksen, niin epäilen vahvasti korotuksen siirtyvän tuplana loppukäyttäjän maksettavaksi. Loppukädessä duunari maksaa kaiken!
Borneolta saatavissa. Viidakko siellä - ennen palmuviljelyksiä - sitoi hiilidioksidia ja orangeille riitti lehtiä
Ketä se nyt haittaisi jos tämäkin typerä verokäytäntö loppuisi kokonaan. Suhteessa diesel olisi edelleen halvempi ratkaisu verrattuna bensaan, poislukien kauppakassit.
Jäisi sekin raha polttoaineeseen.
Dieseliin ja bensaan sama vero ja sama käyttövero. Sähkö- ja hybrideille käyttöveron vapautus.
Dieseliin ja bensaan samoilla perusteilla laskettu polttoaine vero ja käyttövero (=omistusvero).
Polttoaineesta riippumatta lasketaan luontoystävällisyyden mukaan alennusta veron hintaan.
Vähäpäästöisellä ajaminen pitää tulla halvemmaksi, mikäli luontoarvoja halutaan tukea verotuksella.
Jos TODELLA halutaan hinnoittelu ympäristöystävällisyyden mukaiseksi, niin dieselin verotuksen pitää olla kovempi.
Perustelut:
1) dieselin palaessa syntyy enemmän CO2:a polttoainelitraa kohti
2) dieselmoottorien typenoksidipäästöt ovat reilusti suuremmat (suuruusluokka 5x) ... ja näin siis EHJÄSTÄ moottorista puhuttaessa. Käytännössähän näyttää olevan yleinen kansanhuvi rikkoa typpioksidipäästöjen vähentämiseen tarkoitettu EGR-järjestelmä.
3) dieselmoottorien hiukkaspäästöt ovat reilusti suuremmat ... hiukkassuodattimella varustetut eivät paljoa bensakoneita pahempia, mutta iso osa autokannasta on vailla suodatinta
VM (valtiovarainministeriö) on jo pitkään "puuhastellut" polttoaineverouudistusta. Nyt vihdoin (2011 alusta) tuo "nelikanta"-malli "lanseerataan". Tod.näk. "aamu-teeveessä" esitetty malli dieseliin kohdistuvasta korotuksesta on vain väliaikainen ja portaittaisesti nouseva. Lopullisessa muodossaan vero siirtyy kokonaan dieselin litrahintaan ("hanahinta"), käyttövoimaveron pudotessa (vuotuinen "lappuvero") bensiini-ajoneuvojen tasolle. Näillä muutoksilla taataan kaikkien eri polttoaineiden samanlainen verokohtelu, eli polttoaineen kokonaisenergiasisältö määrää verokertymän. Rautalangasta; "dieseliä kuluu vähemmän per ajettu matka kuin esimerkikisi bensaa tai etanolia" eli myös kokonaispäästöt ovat edullisemmat esim. dieselillä kuin bensalla.
ilmasta synny tai ole päästötöntä, ja "hyrbiidit" käyttää silti normallia polttoainetta lähse samanverraan kun tavalliset pienikulutukselliset. Ei ne muutama akku kesää tee isossa autossa.
Millä verukkella nyt ollaan dieselin hintaa nostamassa?
siihe tarvii. Valtion kassassa vajetta ja kansa maksaa, siinä veruke sulle. Puoluetukiin tarttee taas korotuksia ja muutenkin maan talous kuralla. Valtio toimii samoin kun taloyhtiö, kerätään kaikki kulut kasaan ja jaetaan osakkaiden/kansan maksettavaksi.
Suurituloisten palkkaverotus kevenee ja siirrytään tasaveroon ja välillisiin veroihin .
Kokoomus ---Katainen---ajaa vain suurituloisten asiaa.
Välillisiä veroja kuten polttoaine-ja energiaveroja nostetaan vuoden vaihteessa 1 miljardilla eurolla.
Muistakaapa AKEN käyttövoimavero-sääntö; Bensakäyttöiset ja MUUT polttoaineet. Näitä muita koskee sama käyttövoimavero (vuotuinen "lappuvero"). Tulevaisuudessa isoja (ABC>< ajoluokan) ajoneuvoja kannattaa tankata edullisemmilla polttoaineilla kuin diesel-polttoaine, jonka polttoaine-vero (hanahinta) nousee lähemmäksi bensan litrahintaa. Kannatti kehitellä "bi-fuel" sarjoitus myös diesel-ajoneuvoille!! ;)