Koska autoa käynnistettäissä syntyy runsaasti pakokaasupäästöjä, määrää tällä päivällä voimaan tullut EU direktiivi kylmäkäynnistyksestä seuraavaa:
* Pakoputken päähän on laitettava tulppa, joko puusta tai perunasta vuoltu.
* Ellei muista eu direktiiveistä tai kansallisista tukipäätöksistä muuta johdu, voidaan pakoputken päässä käyttää myös ilmapalloa taikka XXL-kondomia.
* Tulpan tai pallon liitoksen on oltava niin tiivis, että moottorin ollessa kylmänä, sieltä ei saa tulla pakokaasuja ulkoilmaan.
* Autolla saa lähteä liikenteeseen vasta, kun tulppa on paukahtanut pois pakoputkesta. Tällöin on pakokaasut tarpeeksi puhtaita liikennettä silmällä pitäen.
* Direktiivin mukaan on myös huomattava, mitä kovempi paukku silloin pääsee, sen puhtaammat ovat pakokaasut.
* Pakoputken päähän on laitettava tulppa, joko puusta tai perunasta vuoltu.
* Ellei muista eu direktiiveistä tai kansallisista tukipäätöksistä muuta johdu, voidaan pakoputken päässä käyttää myös ilmapalloa taikka XXL-kondomia.
* Tulpan tai pallon liitoksen on oltava niin tiivis, että moottorin ollessa kylmänä, sieltä ei saa tulla pakokaasuja ulkoilmaan.
* Autolla saa lähteä liikenteeseen vasta, kun tulppa on paukahtanut pois pakoputkesta. Tällöin on pakokaasut tarpeeksi puhtaita liikennettä silmällä pitäen.
* Direktiivin mukaan on myös huomattava, mitä kovempi paukku silloin pääsee, sen puhtaammat ovat pakokaasut.
Vastaukset 2
Vanhimmat
näkkiä,niin ei tuu niin äkkiää.
voi työntää pipinsä sinne ja lähteä sitten työntämään josko se lähtisi käyntiin.