Diesel vs. bensa vertailut

Diesel-äänenkannattajat jaksavat painottaa dieselin kulutusta. Kyllähän se diesel vie automaattisesti vähän, koska se on hankittu pihistelyä varten ja ajotapa omaksutaan tämän mukaisesti. Oman kokemukseni mukaan nykydieselit ovat niin tylsiä ajaa, että kaikenlainen kepittäminen jää pois kuvioista. Välitykset ovat ylipitkät ja käyttökelpoinen vääntö tuskastuttavan kapealla alueella. Kaikki keskittyminen menee siihen, että kierroslukumittari pysyy oikeassa kohdassa. Ei siis ihme, että moni valitsee dieseliin vakionopeussäätimen ja automaattilaatikon. Dieselin jyrinä ja melu onkin sitä luokkaa, että diesel-ihmiset laskevat moneen kertaan saavatko varmasti riittävästi säästöä korvaukseksi moisen melun sietämisestä.

Teho- ja vääntövertailussa diesel-kuskit ottavat jostain syystä vertailukohdaksi vapaastihengittävän bensakoneen, vaikka vastapuolella on ahtimella varustettu diesel. Reilumpaa on verrata vaparibensaa vaparidieseliin. Mutta näinhän on pakko tehdä, koska muuten diesel saa säälimättömästi turpiin.

Kustannuslaskuissa dieselistä taas "unohtuu" se remonttia vaativa ahdin ja syöttöpumppu. 3 000 - 5 000 euron lisälasku kun kääntäisi pelin bensiiniauton eduksi tässäkin asiassa. Myös pakkasella jämähtänyt polttoaine tuo lisälaskua hinauksen ja korjaamon muodossa.

Vaihtakaa, te diesel-kuskit, autonne bensakäyttöiseen, niin voitte taas nauttia ajamisesta. Toki kulutus kasvaa, mutta miksi nautinnosta ei saisi maksaa.

Nimim. "Bensa palaa paremmin"
199
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 1

Vanhimmat

Etenkin pikkukoneilla lämpiää tosi hitaasti. Sähköinen lisälämppäri ei tehoa. Tamskeilla käyttöä lyhyellä ajolla. Ja se kylmän louskutus..

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Bensa palaa paremmin kirjoitti:

Diesel-äänenkannattajat jaksavat painottaa dieselin kulutusta. Kyllähän se diesel vie automaattisesti vähän, koska se on hankittu pihistelyä varten ja ajotapa omaksutaan tämän mukaisesti. Oman kokemukseni mukaan nykydieselit ovat niin tylsiä ajaa, että kaikenlainen kepittäminen jää pois kuvioista. Välitykset ovat ylipitkät ja käyttökelpoinen vääntö tuskastuttavan kapealla alueella. Kaikki keskittyminen menee siihen, että kierroslukumittari pysyy oikeassa kohdassa. Ei siis ihme, että moni valitsee dieseliin vakionopeussäätimen ja automaattilaatikon. Dieselin jyrinä ja melu onkin sitä luokkaa, että diesel-ihmiset laskevat moneen kertaan saavatko varmasti riittävästi säästöä korvaukseksi moisen melun sietämisestä.

Teho- ja vääntövertailussa diesel-kuskit ottavat jostain syystä vertailukohdaksi vapaastihengittävän bensakoneen, vaikka vastapuolella on ahtimella varustettu diesel. Reilumpaa on verrata vaparibensaa vaparidieseliin. Mutta näinhän on pakko tehdä, koska muuten diesel saa säälimättömästi turpiin.

Kustannuslaskuissa dieselistä taas "unohtuu" se remonttia vaativa ahdin ja syöttöpumppu. 3 000 - 5 000 euron lisälasku kun kääntäisi pelin bensiiniauton eduksi tässäkin asiassa. Myös pakkasella jämähtänyt polttoaine tuo lisälaskua hinauksen ja korjaamon muodossa.

Vaihtakaa, te diesel-kuskit, autonne bensakäyttöiseen, niin voitte taas nauttia ajamisesta. Toki kulutus kasvaa, mutta miksi nautinnosta ei saisi maksaa.

Nimim. "Bensa palaa paremmin"

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu