Katsastusmies totesi nelivetohiaceni koneen olevan aika lailla karstoittunut. Sai päästöarvot kuntoon vasta kuudennella kerralla. Ruiskun suuttimet ovat likimain uudet.
Sanokaapa, onko karstanpoistoon apuja mistään muusta kuin armottomista kierroksista ja kovasta ajosta? Auttaako ihmeaineet?
Kova kulutus on ollut ongelmana puolisen vuotta. Pumpun säätöönkä? Paljonko ottaa korjaamo kun laittaa syötön kohdilleen?
Sanokaapa, onko karstanpoistoon apuja mistään muusta kuin armottomista kierroksista ja kovasta ajosta? Auttaako ihmeaineet?
Kova kulutus on ollut ongelmana puolisen vuotta. Pumpun säätöönkä? Paljonko ottaa korjaamo kun laittaa syötön kohdilleen?
Vastaukset 3
Vanhimmat
ajoituksen tarkastus kannattaa ensin teettää ,ja vasta sitten pumpun säätö .usein uusien suuttimien jälkeen joutuu ennakkoa lisäämään .dieselpajalla tuntihinta 40-60 ekee /h .aikaa menee 0.5-1.5 h .ilman putsari on kanssa syytä olla kunnossa ,muuten diesel ei kyllä lämpimän koneen polkemiseen hajoa ,tykkää vaan kun polttaa välillä karstoja ,eikä aina rynkytetä pienillä kierroksilla . en tarkoittanut että välttämättä kuulut siihen rynkyttäjien ryhmään ,tuli vaan yhtenä karstoittumisen vaihtoehtona mieleen .itse olen joskus vanhemmissa dieseleissä varsinkin talvella käyttänyt 2-tahtiöljyä tai dci-plussaa ei ne ainakaan pahenna hiacea .uutta d4d koneista en tiedä saako laittaa mitä ja paljonko sekaan.
itsellä auttoi kaasu pohjassa ajo 4-vaihteella.auto oli samanlainen hiace,tosin sain sitten 70 euron sakot kun vauhtia oli 100 alueella 115km/h...
Itse tapaan ennen katsastusta ajaa semmoset 20-30km kolmosella 80km/h. Siinä lähiaikoina vaihdettu ilmanputsari ja läpi menee. Autolla ajettu jo yli puolimiljoonaa kilometriä.