Mietin tässä pitäisikö varata rengasliikkeeseen uusi aika tonne jonnekin kesä-heinäkuun vaihteeseen samalla tavalla kun parturiinkin varataan seuraava aika hyvissä ajoin.
Ajan 45000 km / vuosi eli 3750 km/kk. Eikä se nyt niin ollut että rengas menee moraalittoman puolelle jos kulutuspinta alle 4 mm?
Tiedetään, että renkaassa on laillisesti käytettävissä olevaa kulutuspintaa 7-1,6 = 5,4 mm. Lisäksi tiedetään, että kun renkaita vaihdellaan akseleiden välillä niin kesärenkailla voi päästä oikeilla aurauskulmilla yms. jopa 25000 km.
Toisaalta tiedetään, että enemmän kuluneita eturenkaita ei misssään tapauksessa kukaan laita turvallisuusyistä taakse, minkä johdosta eturenkaat eivät kestä kuin n. 2/3 -osaa keskimääräisestä kestosta eli 2/3x25000 = 16700 km.
Perustellusti voidaan arvioida, että eturenkaat kuluvat 5,4 mm/16700km=0,00032 mm/km. Käytettävissä olevaa kulutuspintaa on 7-4= 3 mm, joka riittää ajomäärälle 3/0,00032= 9300 km.
Kun kuukaudessa ajaa 3750 km niin eturenkaat kestävät 9300/3750= 2,5 kk
Varaanko ajan kesä-heinäkuun vaihteeseen ?
Ajan 45000 km / vuosi eli 3750 km/kk. Eikä se nyt niin ollut että rengas menee moraalittoman puolelle jos kulutuspinta alle 4 mm?
Tiedetään, että renkaassa on laillisesti käytettävissä olevaa kulutuspintaa 7-1,6 = 5,4 mm. Lisäksi tiedetään, että kun renkaita vaihdellaan akseleiden välillä niin kesärenkailla voi päästä oikeilla aurauskulmilla yms. jopa 25000 km.
Toisaalta tiedetään, että enemmän kuluneita eturenkaita ei misssään tapauksessa kukaan laita turvallisuusyistä taakse, minkä johdosta eturenkaat eivät kestä kuin n. 2/3 -osaa keskimääräisestä kestosta eli 2/3x25000 = 16700 km.
Perustellusti voidaan arvioida, että eturenkaat kuluvat 5,4 mm/16700km=0,00032 mm/km. Käytettävissä olevaa kulutuspintaa on 7-4= 3 mm, joka riittää ajomäärälle 3/0,00032= 9300 km.
Kun kuukaudessa ajaa 3750 km niin eturenkaat kestävät 9300/3750= 2,5 kk
Varaanko ajan kesä-heinäkuun vaihteeseen ?
Vastaukset 12
Vanhimmat
"Toisaalta tiedetään, että enemmän kuluneita eturenkaita ei misssään tapauksessa kukaan laita turvallisuusyistä taakse, minkä johdosta eturenkaat eivät kestä kuin n. 2/3 -osaa keskimääräisestä kestosta eli 2/3x25000 = 16700 km." - Katsoppa niitä renkaan valmistajan suosituksia. Siellä varmasti lukee, että kierrätä renkaita 10tkm välein etu- ja taka-akselin välillä. Näin ollen renkaat kuluvat tasaisesti.
Sitä en vain ymmärrä, että mistä tulee tuo uskonnollinen paatos johonkin, että ei missään tapauksessa saa. Kaikilla renkailla pärjää, jos on vähänkin älyä päässä. Tämäkin talvi meni hienosti raskaalla kalustolla, jossa oli ihan samat renkaat kesällä kuin nyt talvellakin. Mutta ilmeisesti pitää olla tuollainen änkyrä, ja lukea jotain suosituksia kuin piru raamattua.
Toiset kestävät ajoa puolet enemmän kuin toiset. Samoin auton paino ja rakenne myös vaikuttaa renkaan kulumiseen. Myönskin tien pinta eli asvaltin karheus.
Nyrkkisääntönä, mitä suurempi nopeusluokka sen pitkäikäisemmät renkaat.
.. tarkoitit varmaan juuri toisin päin, eli alemman nopeusluokan renkaathan ovat tietenkin pitkäikäisemmät.
Vaihdoin aoton pois. Mittarisa yli 120thkm. Alkuperäset renkaat. Ei pysty sakkoja kirjoittamaan, narista voi..
Lokakuusta-Huhtikuuhun ajan kitkarenkailla, eli jako menee suunnilleen niin että 7kk kirkoilla ja 5kk kesärenkailla. Ajan noin 35.000km vuodessa ja tällä jaolla renkaat riittää niin että kaksi kesää menee kesärenkailla ja kolmas kesä venytetään kitkarengas kautta vähän piemmäksi. Kolmen vuoden kuluttua autoa vaihtaessa siinä on juuri ja juuri kaksi laillista rengassarjaa.
Kesärenkaiden kuluminen on yllättävän nopeaa.
mennyt ihan oikein, eli mitä suurempi nopeusluokka, sitä pidempään rengas kestää. Näin siis maalaisjärjellä ajateltuna, sillä mitä pienempi nopeusluokka, sitä pehmeämpi kumiseos, ja mitä pehmeämpi kumiseos, sitä nopeammin se kuluu. Vai kuinka?
Suuri nopeusluokka tarkoittaa renkaan jäykkää rakennetta ja pehmeää kumiseosta.
Eli pieni nopeusluokka tarkoittaa pitkäikäistä rengasta!
Ja näin on myös ihan kokemus osoittanut.
pehmeämpää, mitä PIENEMMÄSTÄ nopeusluokasta on kyse. Siksi alemman nopeusluokan renkaat ovat myös hiljaisempia kuin korkeamman nopeusluokan renkaat.
Ne on hiljaisemman, koska on pienempi kosketuspinta tiehen, kuin myös renkaan runko vähentää ääntelyä kiitos löysemmän rakenteen.
katsokaa renkaan Treadwear luku se kertoo kestävyyden verrattuna johonkin toiseen renkaaseen.
http://en.wikipedia.org/wiki/Treadwear_rating
Tilautat hyvissä ajoin parin kumeja rengasliikkeeseen. Aja eturenkaat loppuun ja sitten vaihdatat takarenkaat eteen ja taakse uudet. Meno on turvallisempaa kun takana on suht hyvä vaikka edessä aletaan lähestyä sakkorajaa. Paljon huonompi se on että sekä edessä että takana on melko kuluneet renkaat.
"Paljon huonompi se on että sekä edessä että takana on melko kuluneet renkaat." - Ja tämä perustuu?
Kaikissa akseleissa kun on tasalaatuiset renkaat, on pito kaikkein helpoin havaita, ja myös ajaa pidon sallimissa rajoissa. Ei pitäisi tulla kokeneelle kuskille yllätyksenä.
Hyvät renkaat takana ja huonot edessä, niin voi ainakin kurveissa sadekelillä yllättää kun puskee eikä käännykään. Myös pääosa jarrutustehosta tulee etuakselilta.
Siis unohtakaa kaikki höpöhöpöt, kaikki renkaat asiallisessa kunnossa, niin muu on ihan turhaa vatkaamista. Tietäkää missä kunnossa renkaanne ovat ja ajakaa sen mukaisesti. Amen.