Ajattelin ostaa ensi kesäksi "halpisauton" eli 500-1500 € maksavan sellaisen. Olisiko jollain antaa vinkkejä, että mitkä merkit ja mallit saattaisivat kestää kesän yli ja mitä ei kannata missään tapauksessa harkita.
Kiitokset asiallisista vastauksista.
Kiitokset asiallisista vastauksista.
Vastaukset 11
Vanhimmat
tuon hintaluokan auto on arvoitus.
Nissan Sunny kestää. Eurooppalaista ei voi suositella, paitsi jos olet valmis korjaamaan koko kesän.
tuon hintaluokan vekotinta ei oikein pidä suositella.tosin tuurilla saattaa kestää mikä tahansa kesäpirssi vaadittavan ajan.eihän tuon hintaluokan autolta voi vaatia kovin erikoista kestävyyttä.
tosin kaveri osti myös joskus opiskelu aikoinaan kesä/festarikärryksi vanhan saabin 900-mallia ja se palveli moitteetta,maksoi tuollaiset 500 euroa.kunnes se juhannuksena poltettiin kokkona :-)
ainoa miinus saabille oli sen hirveä bensan kulutus,joka tuntui opiskelijan kukkarossa.
1500 eurolla saa esimerkiksi 1997-vuosimallin 250 000 km ajetun Opel Vectran. Sillä ajaa vielä sata tonnia. Toyota Corollat ovat pomminvarmoja kapineita. Nissan Sunny on aika ok myös.
Sitten kun oma kymmenen kesää ajettu kesäauton hinnalla ostettu Opelini joskus hajoaa, ostan taas jonkun tuollaisen, mikä kynnettömillä homoilla ei kestä kuin "kesäautona". Näin rahaa säästyy mielekkäämpiin asioihin kuin peltilehmään, esim. moottoripyöriin, kalliisiin harrastuksiin, matkusteluun ja bailaamiseen.
Vanhat autot kestävät, kunhan vähänkin osaa vaihtaa kulutusosia ja viitsii tutkia ja seurata auton kuntoa. Kiitos kädettömien, käytettyjen autojen hinnat putoavat aina vain, koska korjaamoihin ei kannata enää viedä 10 v. vanhempia kapineita.
Uudempien autojen huonoin puoli ovat surkeat pellit ja turhat sähköhimmelit, jotka tilttaavat. Niitä on syytä eniten syynätä, ettei hommaa mitään katiskaa.
Mitä vähemmän varusteltu ja mitä mopompi, sen luotettavampi. 1,6-litrainen on järkevä ja taloudellinen vaihtoehto. Tytöille tehdyt pikkuautot eivät kauaa kestä.
Ai miten niin ei voi vaatia kestävyyttä? Ne japsi halpikset kestävät maailman tappiin, toista se on kun ostat 15 tuhannen Volvon josta voi moottori hajota seuraavalla viikolla.
Tuota 900 Saabia kans suosittelen. Kun löydät mukaan ostos reissulle jonkun joka ko. auton kans pelannu voit löytää hyvänkin yksilön(pätee tietysti autoon kuin autoon, että jolla on samanmoinen ollu tietää heikot paikat) Uuttahan tuolla budjetilla ei saa, mutta Saabissa tuossakin hintaluokassa voi saada autoa rahaan nähden paljon. Ite oon aatellu että jos muutamalla satasella saa auton joka kulkee ilman isoja murheita on aivan sama paljonko se bensaa syö. Vielä kun kattelet ruisku koneellisen niin pääset luokkaan 7-9 litraa satasella.
Osta 500e semmonen mis on paljon ajoaikaa, kaasarikone ja käsiryyppy. Vanhoissa ruiskuvehkeis on aina jotain vikaa.
Nykimistä yms. Ja saa olla aina arpomas mikä anturi on rikki...
Puoleentoistatonniin saa jo vähän liiankin uusia autoja joissa on liikoja sähköpelejä ja epämääräisiä ruiskusysteemejä jotka tuppaa särkymään ehtimiseen ja ovat mahottoman kalliita korjauttaa. Laske hintahaarukka 200-500 euroon niin saat hyvän kesäpelin jossa ei ole toimimattomia hienouksia ja kalliita korjauskohteita vaan varmaa perustekniikkaa.
Kesäautolle on melkein se ja sama minkä merkkinen se on mutta tunnetusti japsit menee eteenpäin vielä sittenkin kun kori ruostuu pois. Nämä ovat usein amisviiksien suosiossa ja on syytä vältellä yksilöitä joissa on merkkejä amiksen kopeloinnista, ne ovat useimmiten hyvin heikossa hapessa ja kasassa rautalangalla ja jeesusteipillä.
Vanhemmat volvot pelaa myös mutta 400 sarjaa tulee välttää, siinä ei ole volvoa kuin logo. Yleensä takatuupparit ovat vielä autoja mutta sen jälkeen... voi voi.
Voorti voi olla hyvä tai huono, ihan tuurin kauppaa. Ylensä niistä ratkeaa nokkahihna heti kaupanteon jälkeen riippumatta siitä milloin se on viimeksi vaihdettu. Tämä koskee erityisesti escortteja.
Volkkarit ovat useimmiten hyviä ostoksia mutta joukossa piilee kammottavia pommeja.
Pösö, rellu ja fiat ovat niitä joita ei kannata ostaa isolla eikä pienellä rahalla, ei edes kesäksi ne ovat pelkkiä mieliharmeja vaikka joku niihin sortunut epätoivoinen voi muuta höpöttääkkin.
Tuo on niin totta. Nuo sähköhärpäkkeillä ja joutavilla "mukavuuksilla" varustellut 1000-5000 euron katiskat ovat kamalimpia pommeja. Vielä lisäisin, että 8 venttiiliä on hyvä perusvaatimus. 16-valve-ritsoissa on usein kansivikaa.
Kaasarikoneiset autot pettävät harvoin, vanhat ruiskuvehkeet ovat ongelmajätettä, sillä ruiskujen korjaus on liian kallista.
Toyota olisi hyvä valinta, mutta ne ovat vähän ylihintaisia, kun niitä kelkotaan täältä Afrikkaan.
Nyt on ostajan markkinat, joten ei kannata tarjota enempää kuin puolet pyydetystä hinnasta.
anttilan autotalosta ostaisin;)
Osta Corolla, se kestää.
Tai melkein mikä tahansa vähän ajettu "papan silmäterä".
Ranskalaisiin älä koske!