Teoriassa ohitus ei kannata ajan säästämiseksi, mutta valitettavasti käytännössä kyllä.
Tavanomainen tilanne: Ajat pitkää matkaa käyttäen suurinta sallittua nopeutta vakionopeussäädin kytkettynä. Lähestyt edellä kulkevaa autoa. Kun olet lähellä edellä kulkevaa autoa nopeutesi ei riitä ohitukseen, koska edellä ajava nosti nopeutta jotta häntä ei loukattaisi ohittamisella. No jos jätät mukavuusvälin, edessä ajava hiljentää sitä mukaa kun yrität lisätä väliä joten perässä voi ajaa vain edellä ajavaa takapuskurista työntämällä.
Valitettavasti nämä suomalaiset pitää ohittaa mahdollisimman nopeasti. Ja heti ohituksen jälkeen vakionopeussäädin päälle suurimmalla mahdollisella nopeudella.
Ohitettu ajaa hetken mielenosoituksellisesti takapuskurissasi kiinni, mutta parin minuutin päästä hänen valonsa siintää taivaanrannassa monen kilometrin päässä.
Voi kumpa autoilijoilla olisi sitä maalaisjärkeä jotta fysiikan lait toimisivat oikein.
Tavanomainen tilanne: Ajat pitkää matkaa käyttäen suurinta sallittua nopeutta vakionopeussäädin kytkettynä. Lähestyt edellä kulkevaa autoa. Kun olet lähellä edellä kulkevaa autoa nopeutesi ei riitä ohitukseen, koska edellä ajava nosti nopeutta jotta häntä ei loukattaisi ohittamisella. No jos jätät mukavuusvälin, edessä ajava hiljentää sitä mukaa kun yrität lisätä väliä joten perässä voi ajaa vain edellä ajavaa takapuskurista työntämällä.
Valitettavasti nämä suomalaiset pitää ohittaa mahdollisimman nopeasti. Ja heti ohituksen jälkeen vakionopeussäädin päälle suurimmalla mahdollisella nopeudella.
Ohitettu ajaa hetken mielenosoituksellisesti takapuskurissasi kiinni, mutta parin minuutin päästä hänen valonsa siintää taivaanrannassa monen kilometrin päässä.
Voi kumpa autoilijoilla olisi sitä maalaisjärkeä jotta fysiikan lait toimisivat oikein.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Vakionopeudensäätimen kanssa ajellessa tulee jatkuvasti tuollaisia tilanteita vastaan.
Tuolle teiden ritarien listalle voisi vielä lisätä ne, jotka ajelevat alle nopeusrajoituksen, kunnes ohituskaista alkaa, jolloin kiihdytetään sen mitä autosta irtoaa, ja kun kaista päättyy, putoaa nopeus taas entiselleen.
Tai ne, jotka satasen alueella ajavat yhdeksääviittä, jolloin heistä mielellään menee ohi. Mutta kun rajoitus vaihtuu kahdeksaankymppiin, niin sama auto tuleekin takapuskuriin kiinni ja näyttää edelleen ajavan sitä samaa yhdeksääviittä.
Tulee ikävä Ruotsin liikennettä, jossa hitaampi väistyy pientareelle eikä ota jokaista ohitusta henkilökohtaisena loukkauksena.
Kokeile ajaa samaa nopeutta jatkuvasti ilman vakkaria. Ole rehellinen ja pohdi pidätkö tosiaan vaikka kolmensadan kilometrin matkalla nopeuden jatkuvasti sama pelkästään jalalla polkien.
Kaikilla "iso" tehoisilla autoilla se ei edes onnistu tunnottomuudesta johtuen. Erikseen on sitten vielä heikompitehoiset laitteet ja kun niihin lisätään vähän kuormaa ja ajellaan mäkisessä maastossa.
Sanomallasii tavalla asia on tosiaan liikenteessä mutta erittäin harvoin se johtuu itsetunnon ongelmista.
niin huomaat että mikään muu kuin huono itsetunto ei voi selittää autoilijoiden käytöstä.
Ensin saavutat selvästi edelläajavaa, sitten lähellä et pääsekkää ohi kohtuudella (vaikka siis olet jo havainnut lähestymisen useiden kilometrien ajan) ja kun ohitat roikutaan puskurissa ja pian alkuperäinen meno jatkuu eli auto näkyy kaukana taivaanrannassa. Silti itse et ole ottanut sakkoriskiä.
Minulla ei vakionopeussäädin muuta ajokäyttäytymistä. Perässä ajaen et huomaisi ajanko jalkakaasulla tai säätimellä, jolla homma tietysti käy helpommin tietyissä tilanteissa.
Pitää vain omistaa aivojen nopeuslohko ajamiselle eikä ajaa kuin päättömät kanat. Muita aivolohkoja voi samalla käyttää muihin tarkoituksiin.
No, kokemattomilta se ei kait sitten onnistu.
Ja jos auto vie miestä niin silloin kannattaa katsoa peiliin. Onko auto tullut hankittua elimen jatkoksi. Minulla on 100 hv dieseli. Sen tehot riittävä mainiosti jopa leikittelyyn, mutta ei se auto minua määräile.
Ajan itse paljon, kiteytit asian hyvin. Näin se on. Näitä teiden ritareita, jotka eivät ymmärrä nopeusrajoituksia, löytyy paljon! Toisaalta Ihmetyttää jotkut "liikenne" radio yms ohjelmat jotka ihannoivat alinopeutta ajamista, mikä mielestäni on yhtä idioottimaista kuin huimat ylinopeudet. Muiden huomioon ottaminen liikenteessä olisi oleellisinta.
Toinen mikä ihmetyttää on eteenajaminen, se on todella yleistä nykyään. Sivutieltä eteen ja siinä sitten rauhallinen kiihdytys ja alle nopeusrajoituksien matkan tekoon. Kumpa olisi aikaa, kävis nykäsemässä nenään näitä ritareita!!!
Kylläpä oli tuttua tienpäältä. Suurimmalla osalla kyse ei ole tahattomista, vaan täysin tahallisesta kiusaamisesta. Kun yrität ohittaa, niin sitten kyllä lasketaan aina sinne sataanneljäänkymppiin ja tuijotellaan. Takapuskurissa sitten luukutetaan seuraavat kymmenen kilometriä. Jostain kummasta se auto siihen eteen tupsahti, mutta ohi ei silti tahdo päästä. Onpa kokemusta jopa siitä että moottoritiellä kiilataan eteen ettei pääse ohittamaan.
Nämä "teidenritarit" aiheuttavat todellisia vaaratilanteita yrittäessään säännellä meidän "kaahareiden" ajoa. Samalla aiheuttavat itselleen ja seurueelleen mielipahaa. Auttaisikohan vaikka vakionopeudensäädin tulisi pakolliseksi varusteeksi - tuskin, sillä kiusastahan tässä on kyse.
Ohituskaistatien 70...130...70km/h autoilusta en jaksa edes aloittaa keskustelua. Ohituskaistatiet, tai suomalaiset autoilijat tulisi lailla kieltää!
Kyllä ottaa päähän myös Savolaisten vilkun käyttötottumukset. Säännöllisesti jarruvalot syttyy ennen kuin vilkku, mikä mielestäni kertoo, ettei kaikki ole kuskilla kohdallaan. Tosin alan savossa itsekkin oppia olemaan vilkkua käyttämättä, sillä silloin kukaan ei anna tietä, vaan suljetaan välittömästi se tila. Mikäli meinaa vaihtaa savossa vasemmalle kaistalle, kannattaa näyttää vilkkua oikealle, jolloin kanssa autoilijat yrittävät tukkia sen kaistan ja vasemmalle jääkin tilaa.