Mun vanha auto vie öljyä litran per 2000 km.
Eihän se kallista ole lisätä, mutta onkos se merkki jostain isommasta viasta?
Pari vuotta on öljynkulutus ollut jo samaa luokkaa, mutta muuten toimii hyvin. Pakokaasumittaukset katsastuksessa ovat olleet loistavia, vain hiukkaspäästöt ovat vähän suurempia kuin nykyaikaisilla katalysaattoriautoilla ja tehoa riittää!
Voisinkohan harventaa öljynvaihtovälejä, kun tämä muistuttaa tuoreöljyvoitelua?
Ajelen noin 20000 km vuodessa.
Eihän se kallista ole lisätä, mutta onkos se merkki jostain isommasta viasta?
Pari vuotta on öljynkulutus ollut jo samaa luokkaa, mutta muuten toimii hyvin. Pakokaasumittaukset katsastuksessa ovat olleet loistavia, vain hiukkaspäästöt ovat vähän suurempia kuin nykyaikaisilla katalysaattoriautoilla ja tehoa riittää!
Voisinkohan harventaa öljynvaihtovälejä, kun tämä muistuttaa tuoreöljyvoitelua?
Ajelen noin 20000 km vuodessa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tuollainen öljynkulutus on sallittua vielä uudellekin autolle. Vaihtovälejä tuskin kannattaa hirveästi pidentää, vanha tykkää kun sitä pitää hyvänä.
Moottori on joko rikki tai valmistettu huonoista materiaaleista.
Vie korjaamolle tai hanki laadukkaampi auto.
Öljyn kulutus ei ole ominaisuus vaan vika.
Vain tyhmiä viedään sanomalla viasta että se on ominaisuus, hei me elämme 2000-luvulla.
Jotain pientä vikaa on, mahdollisesti venttiilinohjurikumit. Yleinen vika eräissä Opeleissa ja Fordeissa, mutta myös muissa. Onhan sekin mahdollista, että moottori alkaa olla harva tai yksi öljyrengas on männän ympäriltä poikki (silloin kyllä kulutus olisi vielä suurempaa, ja kone ei olisi kestänyt kahta vuotta...)
Autojen ohjekirjoissa olevat öljynkulutusraja-arvot ovat eräänlaisia muinaisjäänteitä. Litra tuhannella on 80-luvun autollekin jo kohtuutonta. Tuollaisilla raja-arvoilla autonvalmistajat kiertävät takuuvastuutaan.
Vinkkejä saastuttaja-autojen hankaliin päästömittauksiin: Teetä mittaus korjaamolla, ei katsastusasemalla. Vaihda öljyt uusiin ennen mittausta. Aja muutama kilometri kovilla kierroksilla (kakkosella 70-80 km/h). Uusi ilmanpuhdistinpanos. Seosta voi laihentaa ennen mittausta. Käytä pienkonebensaa! Jos ei muu auta, anna katsastusinssille satanen;)
Niinpä, kun moottorilla on ajettu jo 300000 km, niin ei enää ihan kaikki tarvitse olla uuden veroisessa kunnossa.
Mun vaatimuksista toteutuu seuraavat:
-kohtuullinen polttoaineenkulutus
-kohtuullinen nopeus ja kiihtyvyys
-katsastuksen läpäiseminen mm. päästöjen suhteen
Mun nissani polttaa pari litraa sadalla ja savu on tukeva ei roiku kukaan puskurissa.
Jos 300 000 km ajettu kone kuluttaa öljyä litran 2000 km kohti niin en yhtään huolestuisi. Öljy kyllä vaihtuu niin ettei vaihtaa senpuoleen tarvitsisi, mutta öljynvaihto kerran vuodessa (koneen ollessa kuuma) päästää öljypohjaan kertyneet töhnät pois ja voi samalla sitten vaihtaa suodattimenkin.