Avattavat takasivulasit, tupakansytytin ja peruutusvalot, siinä kaikki!
70-luvun Deluxea:
Retkuilija
23414
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Itseasiassa kyse oli siitäkin, että monesta autosta tuotiin suomeen vain kahta halvinta mallia, ja se toiseksi halvin (deluxe yleensä) oli sitten jo oikein "varustelumalli"....vaikka paljon muutakin olisi tehtaan valikoimasta löytynyt.
Naurattaa verrata nykyautojen varustelistoihin.
Neliovinen isompikoneinen 70-mallinen, josta löytyy edellämainitut varusteet. Kaikkein köyhimpiä olivat 1974-malliset pienikoneiset kaksioviset, puuttui mm. lämpömittari. Tosin suomessa oli aina levyjarrut edessä, sellainenkin malli on ollut englannissa jossa oli vain rummut edessäkin. Monen muun auton halvimmassa mallissahan oli vain rummut ympäriinsä suomessakin.
Mahtaako Suomesta löytyä yhtään kappaletta? Se malli missä oli takaspoileri, mustat vauhtiviivat ja aluvanteet.
Ei tuotu. Ei varmaankaan ole yhtään. Näköispainoksia on tehty ulkomaillakin. Jossain oli, että viitisenkymmentä alkuperäistä olisi englannissa jäljellä.
GLS-mallikin, missä oli kangasverhoilu, paksukehäisempi ratti ym. oli sellainen mitä ei tuotu. Sen ajankin autot pystyttiin tekemään varustelulla paljon mukavammaksi, mutta suomeen tuli vain halvimpia. Mutta tyhmintä oli se, että suomeen tuotiin halvimpien mallien myötä myös tiheimpiä perävälityksiä, vaikka nimenomaan täällä olisi tarvittu pitempi maantievälitys.
amerikkalaisiin autoihin sai jo 50 luvulla automaattivaihteet, sähkölasit. sähköpenkit, sävylasit, tilttiratti, vakionopeudensäädin, automaattisesti vaihtuvat pitkät, radio, tupakansytytin, lukkoperän, 45 astetta kääntyvät etupenkit kääntyivät ovea avattaessa ja oli helpompi istua autoon ja ilmastointi oli lisävarusteena jo 40 luvulla
50 luvulla sai myös valaistut meikkipeilit
ilmastointikin unohtu
amerikkalainen oli todella edistynyt auto 50-60 ja vielä jopa 70-luvulla.siihen se sitten päättyi.eurooppalaiset ajoivat pikkuhiljaa ohitse.
tosin se ei minua edes kiinnosta.
se tuli jo 40 luvulla mutta ohjaus ja jarrutehostimet unohtui myös
jenkeissä alko 80 luvulla oleen jo vakiona molemmat tehostimet sähköpenkit ja lasit, ilmastointi tuli vasta 80 luvun lopulla vakiovarusteeks ainakin GM tuotteissa
Suomalaisten autolehtien toimittajat ihmettelivät näiden amerikkalaisten lisävarusteita 60-70-luvulla, että "mitä tällaisella härpättimellä täällä oikein on virkaa". Siis niistä samoista varustuksista, jotka on selvää kauraa nykyautoissa, siis itsestään selvyys.
PITÄÄ EDELLEEN MAKSAA 70000 EURON AUTOSSA LISÄHINTAA "TUPAKOITSIJAN SETISTÄ" JOSSA TUELE SIIS TUHKAUPPI TOISENE MUKITELINEESEEN JA TUPAKANSYTYTIN, ETTÄ EIPÄ OLE PALJOA ASIAT MUUTTUNUT.
nyt ei puhuttu vakiovarustuksesta.optio listalta sai jenkkeihin jo todella erikoisia varusteita esim v.1956 cadilaciin,kuten mm.automaattinen valonvaihdin!
sähköpenkit ja tehostimet sai useaan autoon ruksittua jo 50-luvun taitteessa.kysehän oli siis rahapussin paksuudesta.silloin 50-60-70 luvun alussakin jenkit olivat aikaansa edellä myös moottoritehoissa.tosin sinne se kehitys jäi.70-luvun alussa öljykriisi teki amerikaanoista mopedeja,siis moottoritehon suhteen.
amerikkalaisilla oli siis varusteita,joista täällä pohjoismaissa moni ei ollut siihen aikaan koskaan kuullutkaan.
nyt taitaa kehityksen kärjessä kulkea saksalaiset kalliit laatuautot varustelun suhteen.
MITEN SITTEN SELITÄT, ETTÄ 86 MICRASSA ON VAKIONA TUPAKANSYTYTIN JA TUHKAKUPPI, MUTTA 70000€ 07 VOLKKRAISSA PITÄÄ MAKSAA LISÄHINTAA NÄISTÄ HIENOUKSISTA?
Ihan oikein.Joka töhkistä ja sytkää tarvii saa siitä myös maksaa.Mitä me suurinosa autoilijoista tekisimme moisilla turhakkeilla ?
TARVITSEMME OHJAUSTEHOSTINTA, KYLLÄ SE OHJAUS ILMAN SITÄKIN TOIMII, ENTÄ MIHIN PENKILÄMMITINTÄ, TAI SISÄTILANLÄMMITINTÄ, AJELLAAN PARI KK TALVELLA PRÄTKÄLLÄ, NIIN OLLAAN ERITTÄIN TYYTYVÄISIÄ, ETTÄ SAADAAN OLLA EDES SISÄLLÄ, TURVASSA SATEELTA JA VIIMALTA, KUTEN AUTOISSA OLLAAN, ENTÄ MIHIN TARVITSEMME SÄHKÖPEILEJÄ, PEILITHÄN TARVITSEE SÄÄTÄÄ VAIN KERRAN, ENTÄ MIHIN AUTOMAATTILAATIKKOA, KUN AUTOKOULUSSA OPETEAAN MANUAALIN KÄYTTÖ, ENTÄ MIHIN TARVITSEMME SÄHKÖIKKUNOITA, KYLLÄ AINAKIN OMANPUOLEN IKKUNAN VOI VEIVATA AUKI ILMAN ONGELMIA, ENTÄ MIHIN TARVITSEMME PERUTUSKAMERAA/TUTKAA, ONHAN AUTOISSA TAKAIKKUNAT, ENTÄ MIHIN TARVITSEMME KAUKOSÄÄTÖISTÄ KESKUSKULLOA, LUKKOSULAA VAAN AVAIMENREIKÄÄN TALVELLA, NIIN JOHAN AUKEAA, MIHIN TARVITSEMME VAKIONOPEUDENSÄÄDINTÄ, KAASUPOLKIMMELLAKN PÄRJÄÄ, MIHIN TARVITSEMME ABS:SSÄ, PAINAMALLA JARRUA SOPIVASTI EI NE PYÖRÄT MENE LUKKOON, ENTÄ MIHIN LUISTONESTOA, KYTKIMELLÄ JA KAASULLA PÄÄSEE KYLLÄ SUTIMATTA LIIKKEELLE...
Luulen, että ohjaustehostin on syynä siihen, miksi esim. alle 900-kiloisen pikkauton ajettavuus saa moitetta nykyisin. Se on vain liian kevyessä autossa se ohjaustehostin silloin, se vain pilaa tuntuman.
Kaikkiaan touhu on kyllä sellaista, että nykyihminen ei pian osaa pyyhkiä persettäänkään itse.....
Edellämainituista sisätilanlämmitintä minä käytän 80-luvun autoissani talvella, ikkunat sulaa valmiiksi ja auto lämpiää. Mutta se onkin irtonainen sähkölämmitin eikä auton varuste. Muut mainituista ovat turhakkeita.
TULEEKOS MUUTEN SULLE MIELEEN YHTÄÄN AUTOA, JOSSA EI OLISI SISÄLÄMMITINTÄ, SIIS SELLAISTA JOKA LÄMMITTÄÄ SISÄTILAA JOKO SÄHKÖLLÄ TAI MOOTTORIN LÄMMÖLLÄ?
Minä ymmärrän sisätilanlämmittimen sähkölämmittimeksi, jolla auto lämmitetään, kun moottori ei vielä käy. Auton oma lämmitin pitää sitten ajon aikana lämpimänä.
Eihän kyllä kaikissa vanhemmissa autoissa ollut lämmityslaitetta. Esim. vielä 70-luvulla myytiin joitain halpoja autoja lämpimämmissä maissa ilman lämmityslaitetta...
ETTÄ PIDÄT AUTON SISÄTILAN LÄMMITINTÄ IHAN VAKIOVARUSTEENA, JA HALAUT VIELÄ KONEEN JA SISÄTILAN LÄMPIMÄKSI ENNENKUIN SE EDES KÄY.
NO JOS ESIM TAMMIKUUSSA AJAISITKIN TYÖMATKA ISOLLA MÖNKILÄLLÄ, NIIN LUULEN ETTÄ OLISIT AIVAN TYYTYVÄINEN, ETTÄ SAAT AUTOSTA EDES SEN SATEEN JA VIIMANSUOJAN...
Aika karuja olivat perusautot siihen aikaan, varsinkin eurooppalaiset.
Itselläni -77, dodgen halvin keskikoinen 4d malli joka todellakin oli suorastaan ilmainen verrattuna vastaaviin euroautoihin.
vakiona oli vakionopeussäädin, säädettävä tihkukytkin, ohjauspyörän korkeussäätö, automaatti, ohjaustehostin, karttavalo, valaistu tuhkakuppi ja virtalukko, häikäisysuojatoiminto taustapeileissä.
Se harmittaa ettei optiolistalta ole ruksittu edes kelloa, tyylikäs digitaalinen fluoresennsinäytöllä
Ei myöskään ilmastointia eikä keskuslukkoa,
nekin olivat monasti vakiovarusteita ameriikoissa muttei euroopassa, koska niitä ei kukaan halunnut, nyt autoa ei saa myytyä ilman niitä, oi aikoja oi tapoja.
Sähköikkunat ja suuremmat koneetkin luonnollisesti olivat valinnaisena.
Kuinkahan monta tuonaikaista isokoppaista mersua tai bemaria on vielä hengissä ja arkiajossa?
440 cid kasi ilokaasuilla keulalle, tulee tuning hörhöille ihmeteltävää.