no niin kesä painaa päälle ja venetraileri pitäisi saada kunnialla ylös nostoliuskaa pitkin,tällä hetkellä käytössäni on isohko etuvetoinen tila-auto,viime kesän kytkinhaju riitää,sitä edellinen autoni oli HJ-61,ei mitään ongelmia,toivoisin että jos joku jolla on kokemuksia esim. honda, nissan, hyundai,toyota city-maastureista vastaisi viestiin, en aja maastoajoa,enkä umpilumessa, ainoa asia jota tarvitsen on trailerin nosto vedestä ilman kytkimen hajua. Toivoisin asiallisia vastauksia.
city-maasturi
alpo
142820
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Moi,
tuohon käyttöön alennusvaihde vois olla tarpeen. Tai hoitaisko automaattivaihde saman asian?
-Paavo
tarkennus vielä Hj-61(lantikalla)venetrailerin ylösvetoon vedestä:HJ-61:n saa lähes umpitönkköön jos haluaa,auto oli mulla 8 vuotta ja en kertaakaan joutunut laitaan edes normaalia nelivetoa päälle,pelkällä takavedolla nousi aina oli liuska kuinka jyrkkä tahansa,tämä johtui mun mielestä siitä et lantikan ykkösvaihde on tosi lyhyt,normaaliajossahan kun lantikalla lähti liikkelle niin sai heti vaihtaa kakkosvaihteen päälle, ja tietenkin vääntöä löytyi. Elikkä jos minun teoria pitää paikkansa koetan löytää autoa jossa olisi lyhyt ykkösvaihde,löytyykö ns city-maastureista? Ja Paavolle vielä että ihan hyvä ehdotus se automaattivaihteisto.
Totta että alennus vaihteisto tekisi hyvää. Ainakin city-maastureita ajatellen ja miksi ei henkilöautoakin niin subaru on yksi varteen otettava vaihtoehto.
Raskaisiin veto hommiin alennusvaihteinen. Suzuki Grand Vitarasta ja Subaru Foresterista (turbottomasta) löytyy.
Ei ole LR voittanutta. Jos ajat vain pikku off-road osioita niin valitse Freelander. Kovaan paikkaan käy vain Defender.
Kokemuksen mukaan isokin purjevene traileri nousee hyvin ylös ramppia Dodge Monacolla tai Plymouth Furylla (360-440 cid kone) ja lukkoperällä. Kuminpolttaminen (huom. ei kytkimen) lisää pitoa ja luo edellytyksiä paremmalle tilanteen hallinnalle yhdessä tehostetun ohjauksen kanssa. Näin homma toimii ja ilmastointi jäähdyttää eikä tyylistäkään tarvitse tinkiä.
Kokeilin sitä 440 cid St. Regis Dodgea lukkoperällä ja veto oli kuin tanssia. Innostuin tosin ja poltin kumit vanteelle satamaterassin edessä.
Laita uusi Toyotan Landcruiser automaatilla niin homma hoituu ja on muutenki mukava ajella!
Subaru Forester
Ok,siis Foresterilla nousi vene rampilta ilman ongelmia(ei kytkin haissut),entä muut merkit onko muilla kokemusta veneen nostosta ylös jyrkkääkin ramppia pitkin,riittääkö ominaisuudet,olen välttänyt mainita mitään merkkiä erikseen luettuani asiattomaksi levinnyttä keskustelua kahden merkin välillä,jos nyt sitten kuitenkin rohkenen kysyä että onko kukaan jolla on ESIM. Santa Fe, X-Trail,CRV, kokeillut veneen ylösnostoa ja millä tuloksella,ja tosiaankin en aja umpihangessa ja maastoajoa en harrasta, ja jos mahdollista niin toivoisin edelleenkin asiallista ja oikeaa tietoa.
Niissä ei kytkin ja ykkösvaihde eroa välityksiltään normaalista henkilöautosta. Eli jos joutuu luistattamaan niin käry käy. Jos et pidon puolesta nelivetoa tarvitse, niin joku diesel -pakettiauto (Mazda, Toyota ym) voisi ajaa asian. Pakuissa on yleensä suht. hidas ykkösvaihde ja dieselissä on vääntöä. ei tarvitse niin paljoa kytkintä luistattaa. Testattu on esim. vanhempi takaveto Hiace, jossa on bonuksena vielä taka-akselissa tasauspyörästön lukko.
Diesel freelanderissä (tai 2.5 V6) on kohtalaisesti
vääntöä ja freelanderin manuaalin ykkönen on myös
aika lyhyt. V6:stahan on vaan automaattina, mutta
ei sekään yhdistelmä varmaan huono olis...
Hummer välttää.
Itse yritin noilla city maastureilla joissa ei ollut alennusvaihteita oli tuskaa.Nyt nissan terrano 2.7 tdi ja vene nousee jyrkästäkin luiskasta.