Pitääkö rengaspaineet tarkistaa heti kun on vaihtanut kesät alle?
Renkaat
siri `´
16274
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
NE KESÄRENKAAT SEN JÄLKEEN TÄYTIT KUN NE OLIT LAITTANUT ALLE LAITTANUT, VAI MIKSET MUKA VOINUT PAINEITA TARKASTAA SAMALLA KUN NE TÄYTIT...
Ootko muuten Taotaota nähny viime aikoina! Vieläks Pandamuori on elossa? Katoin tossa yks aamu kun olit telkkarissa.
voi itku miks ihmeessä ne nyt heti pitäis tarkistaa,tarkista vasta enskesänä,voi itku mikä idiootti olet
ja lisään ilmaa vielä kun renkaat on pinossa tallin lattialla
odottamassa vaihtoa.
Paljon helpompaa ja siistimpää.
paine miksikään muutu, vaikka tarkistaisit ne ennen allelaittoa, olisi siistimpääkin niin.
...vasta syksyllä :)
Toisaalta, olisi ehkä mukavampaa ja turvallisempaa ajella, jos renkaissa olisi oikeat paineet...
Älä välitä noista vittuiluvastauksista. Osoittaa vaan, etteivät
ymmärtäneet, miksi tuota kysyit.
Talven aikana renkaista katoaa 0.3 - 0.5 kiloa paineesta, vaikka
eivät varsinaisesti vuotaisikaa. Näin ollen on tärkeää käydä
lähimmällä huoltoasemalla täyttämässä renkaat, eteen 2.0 ja
taakse 2.2 kiloa. Jatkossa selvität auton käyttöohjeista tehtaan
suosittelemat paineet ko. renkaille.
Kysymällä oppii asioita, vaikka nuo vittulijat yrittävät loistaa tyhmyydellään.
Joukossa on kuitenkin aina joku joka vastaa asiallisesti ja nuo vastaukset
on helppo eroitaa noista urpoikuista.
menee huoltoasemalle, jos kotonakin voi paineet tsekata? 2.2kg taakse, mihinkäs helvetin viisauteen tuo perustuu? Valtaosassa autoja moottori on edessä, ja niinollen myös etupää tarvitsee enemmän ilmaa kuin takapää. Älä yritä pätee, kun taidot ei riitä.
Väitän, että hyvin harvalla on mittaria kotona, vielä harvemmalla pumppua
tai kompressoria. Eikä se tieto ilmanpaineista talven jälkeen lämmitä ketään,
vaan ne oikeat paineet on pantava renkaisiin vähällä ajamisella.
Olet selvästi kokematon rengasasioissa. Auto kuin auto on vaan parempi
ajettava kun takana on pari kymppiä enempi kuin edessä. Nyky autoissa
painojakauma onkin hyvin balanssissa, vaikka kone on edessä.
Eli taidot riittää, eikä ole mistään pätemisestä, vielä vähempi helvetin
viisauksista kyse, vaan autoista edes jotain ymmärtävien perustiedoista.
ihmettä selität?
Tässä ympärillä olevilla naapureilla/ystävillä/tuttavilla on kaikilla
mittari/pumppu/kompura kotona autotallissa.
Jos ei autoa varten muuta ole kuin parkkiruutu kadun varressa on
kyllä paras pitäytyä julkisissa.
Huonostippa on asiasi, kun pitää itse roudailla noita renkaita.
Kun nuo tiedot ja taidotkin puuttuvat. Empäs kerro, minkä
meren rannalla olevalta huvilaltani kuskini tulee minut illan-
suussa noutamaan. Olen varma, että kuljettajani on huolehtinut
oikeista rengaspaineista.
kun laittaa sen minkälie letkun venttiiliin kiinni niin mittari näyttää heti lukemaa 2 jokaisessa renkaassa. mitäs tämä tarkoittaa
t. kokematon
Vaikeaa, suorastaan mahdotonta sanoa näkemättä sitä letkun päässä
olevaa mittaria. Varmaa on ainoastaan se, että kaikissa renkaissa on
sama paine.
Kakkonen kun ei ole mikään paineen yksikkö. Voi olla psi, bar tai kPa.
Miltähän asteikolta olet tuon kakkosen lukenut. Veikkaan, että on kPa.
Kun lisäät takapyöriin pari kymmenystä, niin meno muuttuu täsmällisemmäksi
mutkaisella tiellä ja nopeissa väistöissä "huojahtelun" tunne vähenee.
shellil mittasin.
kun tuo liikunta on aika vähäistä niin renkaidenvaihto
tuo sitä nyt ainakin vähäisen.
Täällä lämpimässä tallissa Bachia kuunnellen se
on jopa ihan rattoisaa puuhaa, usko pois.
Eikä nyt niinkään raskasta kun on tuo hallinosturi, pulttipistooli
ja kompura avittamassa.
Samalla vaihdan renkaat vaimon ja tyttärienkin autoihin.
No jotain yhteistä sentään löytyi. Mutta toisaalta kyllä minä mieluummin
kuuntelen sitä "tokkaattoo" saunan jälkeen XO lasi kädessä
Hi-Fi studiossanani lepotuolissa rentoutuen kyristien käsittelyssä.